旅行車歐洲之旅（我和旅行車十一）

2023-06-20 10:46:58

這篇就算旅行車系列的最後一篇吧。本來其實還打算寫一下明旅和高旅，但轉念一想其實那個車並沒有什麼好嘮叨的，是吧。

所以這個系列就這樣了，今天的最後一篇，是我眼中的「窮人旅行車」終極解決方案：

Honda Stream 本田時韻。

首先按照慣例，避免槓精開槓，所以我一定要特地強調一下這輛車不算是純種「瓦罐車」。畢竟廠家沒給它貼上旅行車的標籤，而你也許會覺得這車圓滾滾的真他媽醜簡直玷汙了旅行車的名頭，Hmmm，無所謂了。

嚴格來說，這輛車的定位和豐田Wish非常相似。無論從定位、級別到設計理念，二者都有很多相通之處。不同的只是因為由於時韻的年代比較久了，所以你能買到的車會比Wish便宜不少。

Wish是基於卡羅拉的底盤研發得來的，而Stream則是在第七代思域的基礎上開發的。和Wish一樣，時韻也算是個「四不像」：比旅行車的車頂更高並且配有第三排座椅；但比起MPV尺寸又小得多，並且無論是後車門的打開方式還是第二排座椅的布局都更傾向於轎車。

這種「四不像」的車型在今天本田的產品序列裡依然存在：傑德。

傑德正是時韻的繼任車型。

時韻車系在第七代思域的基礎上僅經歷了一次facelift和一次換代，就把整體架構更換為第八代思域，並且改名為Jade傑德。所以從輩分上算的話，我們國內可以買得到的這一代時韻，是傑德的親爺爺。

老爺爺歲數大了，一般市場上你能夠找到的時韻都有十五年以上的車齡了。這樣一輛看上去很過時、車齡巨長一年兩檢的N手破本田，憑啥在我眼裡就是「窮人旅行車」最佳解決方案？

雖然不是純種的旅行車，但它滿足你對旅行車的一切追求，除了好看的外觀。

時韻是真他媽醜，醜的驚天地泣鬼神，那個圓玻璃的車屁股真的怎麼看怎麼彆扭。但對於兜裡錢不多的消費者來說，只要車子夠好，外觀什麼的都可以無所謂。

- 時韻有個大屁股，真的很能裝東西，這是一切之前提，不然兩三萬塊錢有太多三廂車可以替代它。當然，第三排座椅肯定是不能打開的，不過就算打開了也沒什麼用，坐不了人的；

- 車內啥豪華配置沒有，真的是啥都沒有。但是它還是有幾個拿得出手的優點：自動擋、有天窗、布面座椅手感很好、第二排座椅左右可以獨立調節角度。同價位來講，肯定這樣的車內環境肯定好過桑塔納旅行和凱越旅行；

- 它有和思域無限接近的駕駛感受，完全不SUV。

能做到以上幾條的，除了時韻真的沒誰了。

並且得益於老本田出色的質量，買這樣一輛車的後續用車成本是可以得到很好地控制的。這一點也很關鍵，如果你不懂我在說什麼，那你就去買標緻308SW，等你買了那個車之後你就知道後續用車成本有多重要了。

And，兩三萬的小破車，通常都是「能走就行」，沒人會在飯桌上吹兩三萬的小破車。但如果你買了時韻，你就可以吹一把，因為你的發動機編號是：

K20A。

雖然是黑字的弱雞版K20A，只有區區156匹，但K20A幾個如雷貫耳的大字卻是如假包換。其實這臺機器的數據已經不錯了，各方面都要比傑德上配置的那臺R18A更好一點。

不過買時韻的消費者可能也沒啥人關心這個，算了按下不表。

原廠黑字K20A其實也就意味著你可以輕鬆的移...算了，按下不表。

所以如果看到這兒你依然感覺挺有興趣，我就簡單再講兩句關於這車的更多信息。

- 生產年份2000-2006，產於日本；

- 有過正式進口，當年新車價28萬，保有量不多，但也絕對算不上什麼稀有物種；

- 雖然老，但是也算不上經典；

- 雖然老，但也沒啥情懷，所以遇到那種跟你講情懷無價的車販子，請禮貌的送他一句「滾犢子」；

- 雖然老，但以現在的眼光來看，發動機的技術水平都並不落後；

（2003年9月之後生產的facelift之後的時韻）

- 2003年九月進行過一次facelift，頭燈樣式變化最為明顯，看起來時尚不少；

- 現在的二手車價格很亂，因為不是啥經典車也不是啥高級車，所以車主很少有好好愛護懂得珍惜的，也就導致了二手價格和質量參差不齊；

- 最便宜的時韻一萬多就可以有，最貴的要價四五萬的也有。但因為不是啥經典車不存在什麼升值空間，所以建議入手價格不要超過三萬。

不過持有這車也會有一些問題，其實問題的原因我們剛才上面也已經提到了。

那就是Stream這個車，雖然老但不是啥經典。

現在已經是2020年了，大部分時韻都過了18歲生日成年了。我如果說這麼老的一輛車啥毛病都不會有，那肯定是扯犢子。既然會有問題，會需要零件，那就需要有零部件供應的解決方案。但時韻的零部件，可能以後會越來越難買，估計以後漸漸的就會買不到什麼新配件，只能「淘破爛」了。

我玩的IS200/EK3這種車其實也都很老，我的兩輛車也都過了18歲生日了。還有一些玩家會喜歡玩W140、LS400或者E38這種車，它們的歲數都更大。但這種熱度持續不衰減的經典車，一是會有很多副廠和改裝件公司會持續為它們生產零部件（比如說我的EK3如果哪個膠套壞了，我都用不著去淘舊的，直接買全新的Hardrace）；

而正是因為商人逐利的本性，也會有非常多「收破爛的」在國內外的報廢廠和報廢車上收集各種有剩餘價值的拆車件，拆車零件裡也經常會遇見寶貝。