滑油試驗裝置的製作方法

2023-06-13 02:14:21

專利名稱：滑油試驗裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑油試驗裝置。
背景技術：
航空發動機的潤滑和燃油系統能否正常工作直接影響發動機的工作性能及使用壽命，而最有效的檢查手段就是對其相關部件進行流量、流向及密封試驗。一直以來，流向、流量及密封試驗夾具都分別設計，一個零件要完成流向、流量、密封試驗要用到三套工裝即需裝夾三次。這樣的操作既耗時費力又增加了工裝製造及試驗等生產成本。

實用新型內容本實用新型目的在於提供一種集成度高且操作方便的滑油試驗裝置。本實用新型提供了一種滑油試驗裝置，包括:本體，包括安裝部，安裝部具有第一測試孔，第一測試孔與被測零件的出油孔相連通；流向測試管接頭；流量測試管接頭；其中，流向測試管接頭和流量測試管接頭對應第一測試孔可選擇地設置在本體上。進一步地，還包括:密封測試管接頭，設置在安裝部上；密封測試管接頭與設置在安裝部上的且與被測零件的進油孔相連通的第二測試孔相連接。進一步地，安裝部還包括:密封測試管套，凸出地設置在安裝部上，密封測試管套中形成有密封測試管套孔；其中，密封測試管接頭設置在密封測試管套孔中。進一步地，本體還包括:擋板，第一端與安裝部相連接，第二端相對於第一端彎折並背離安裝部；擋板具有管接頭安裝孔，流向測試管接頭或流量測試管接頭可滑動地設置在管接頭安裝孔中。進一步地，擋板包括:第一螺釘，穿設於管接頭安裝孔的孔壁上，用於固定流向測試管接頭或流量測試管接頭。進一步地，還包括:底座，與本體可拆卸地相連接。進一步地，流向測試管接頭具有:第一油路通道；第一限位件，凸出地設置在第一油路通道的外壁上，限制流向測試管接頭伸入管接頭安裝孔中的長度。進一步地，流量測試管接頭具有:第二油路通道；第二限位件，凸出地設置在第二油路通道的外壁上，限制流量測試管接頭在管接頭安裝孔中的位置。進一步地，密封測試管接頭具有:第三油路通道；第三限位件，凸出地設置在第三油路通道的外壁上，限制密封測試管接頭在密封測試管套孔中的位置；密封膠圈，設置在第三限位件上且位於第三限位件與密封測試管套孔之間；其中，密封測試管接頭的外壁具有螺紋，與密封測試管套孔螺接。進一步地，安裝部還包括:多個第一定位銷，安裝部通過多個第一定位銷定位被測零件；多個第二螺釘，安裝部通過多個第二螺釘將被測零件固定在安裝部上。根據本實用新型的滑油試驗裝置，流向測試管接頭和流量測試管接頭可選擇地設置在該滑油試驗裝置上，該裝置既可以進行流向測試又可以進行流量測試，避免了為進行流向測試和流量測試分別設計二套裝置而導致生產成本高和生產效率低的問題。本實用新型的滑油試驗裝置集成度高且操作方便。

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:圖1是根據本實用新型的滑油試驗裝置的整體結構示意圖；圖2是圖1的A-A向剖面圖；圖3是根據本實用新型的滑油試驗裝置的流嚮導油管接頭的結構示意圖；圖4是根據本實用新型的滑油試驗裝置的流量導油管接頭的結構示意圖；圖5是根據本實用新型的滑油試驗裝置的密封進油管接頭的結構示意圖。圖6是根據本實用新型的滑油試驗裝置的安裝部的正視圖；圖7是圖6的B-B向剖面圖；圖8是根據本實用新型的滑油試驗裝置的擋板的正視圖；圖9是圖8的C-C向剖面圖；圖10是根據本實用新型的滑油試驗裝置的底座的正視圖；以及圖11是圖10的D-D向剖面圖。
具體實施方式
下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。如圖1、圖3和圖4所示，本實用新型提供了 一種滑油試驗裝置，該滑油試驗裝置包括本體10、流向測試管接頭20和流量測試管接頭30。如圖2所示，本體10包括安裝部11，在安裝部11上具有第一測試孔111，第一測試孔111與被測零件的出油孔相連通，可作為油的通道。滑油試驗裝置還包括如圖3所示的流向測試管接頭20和如圖4所示的流量測試管接頭30。流向測試管接頭20和流量測試管接頭30對應第一測試孔111可選擇地設置在本體10上。具體地，流向測試管接頭20，用於進行流向測試，且與第一測試孔111不直接相連接，具有一定的預設距離。流量測試管接頭30，用於進行流量測試，且與第一測試孔111不直接相連接，具有一定的預設距離。預設距離是為了保證測試的要求和測試結果的準確性。由於流向測試和流量測試是分別進行的，而且需要流向測試管接頭20和流量測試管接頭30與第一測試孔111分別配合測試才能完成，所以流向測試管接頭20和流量測試管接頭30不是同時設置在安裝部11上進行測試的，需要選擇地輪換進行。本實用新型的滑油試驗裝置，可分別進行流向測試和流量測試，針對流向測試和流量測試在滑油試驗裝置上輪換設置使用流向測試管接頭20和流量測試管接頭30，避免了為進行流向測試和流量測試分別設計二套測試裝置而導致生產成本高和生產效率低的問題。本實用新型的滑油試驗裝置集成度高且操作方便。如圖5所示，滑油試驗裝置的安裝部11上還設置有密封測試管接頭40，以便用於進行密封測試。如圖2所示，在安裝部11上設置有與被測零件的進油孔相連通的第二測試孔112，密封測試管接頭40與第二測試孔112相連接。本實施例的上述設計，使得滑油試驗裝置可分別進行流向測試、流量測試和密封測試，實現了一個裝置可進行三個測試的功能，提高了工作效率。如圖6和圖7所示，在安裝部11上還設置有密封測試管套117，該密封測試管套117凸出地設置在安裝部11上，在密封測試管套117中形成有為密封測試管套孔113。將密封測試管接頭40設置在密封測試管套孔113中，密封的效果更好進而測試結果更準確。如圖2、圖8和圖9所示，本體10還包括擋板12，以便將流向測試管接頭20或流量測試管接頭30設置在擋板12上進行測試。擋板12的第一端與安裝部11相連接，擋板12的第二端相對於第一端彎折並背離安裝部11，擋板12的第二端與安裝部11不相連接並具有一定的距離。擋板12通過第二定位銷123在安裝部11上定位後，再用第三螺釘124緊固。擋板12具有管接頭安裝孔121，管接頭安裝孔121用於設置流向測試管接頭20或流量測試管接頭30，本實施例中流向測試管接頭20或流量測試管接頭30可滑動地設置在管接頭安裝孔121中。優選地，流向測試管接頭20或流量測試管接頭30與管接頭安裝孔121的連接方式設計為間隙滑配合，這樣便於拆卸更換流向測試管接頭20或流量測試管接頭30。如圖1所示，擋板12包括第一螺釘122，第一螺釘122穿設於管接頭安裝孔121的孔壁上，旋緊第一螺釘122可用於固定並頂緊流向測試管接頭20或流量測試管接頭30。保證流向測試管接頭20或流量測試管接頭30在測試時位置準確，測試效果精準。如圖2、圖10和圖11所示，安裝部11還包括底座50。底座50可以設計為梯形，本體10設置在底座50上可以更加穩定不易偏置。優選地，底座50與本體10可拆卸地相連接，如通過多個第四螺釘116連接。設計為可拆卸地連接方便了維修、更換、運輸和儲存這些零部件。流向測試管接頭20用於流向測試。流向測試是檢查在一定壓力下由出油孔噴射出來的油柱的方向及在某一段距離範圍內油柱的發射狀態。在測試中，優選地，流向測試管接頭20與管接頭安裝孔121之間設計為間隙滑配合，然後再用第一螺釘122頂緊。如圖3所示，流向測試管接頭20具有第一油路通道21，可供油通過。流向測試管接頭20的外壁上凸出地設置有第一限位件22，限制流向測試管接頭20伸入管接頭安裝孔121中的長度，以便保證測試效果的準確性。具體地，擋板12的第二端與安裝部11不相連接並具有一定的距離，優選地，該距離滿足流向測試管接頭20與擋板12緊貼時流向測試2.07的距離。為滿足工藝要求，流向測試管接頭20的接油孔徑的直徑為3mm。流量測試管接頭30用於流量測試。流量指在單位時間內流經出油孔的滑油容積。在測試中，優選地，流量測試管接頭30與管接頭安裝孔121之間設計為間隙滑配合，然後再用第一螺釘122頂緊。如圖4所示，流量測試管接頭30具有第二油路通道31，可供油通過。流量測試管接頭30的外壁上凸出地設置有第二限位件32，限制流量測試管接頭30在管接頭安裝孔121中的位置，以便保證測試效果的準確性。流量與流向測試的出油接油管有區別，因此上述實施例中，分別設計了流向測試管接頭20和流量測試管接頭30進行流向測試和流量測試，並且為了更換流向測試管接頭20和流量測試管接頭30的方便性及其定位的準確性，對流向測試管接頭20和流量測試管接頭30採用了擋板12定距及無間隙滑配合的結構並用第一螺釘122進一步固定並頂緊。密封測試管接頭40用於密封測試。密封測試就是檢查外殼及其連接零件是否具有阻止殼體內外的氣體或液體進行交換的能力。本實用新型利用工作氣體或液體檢驗密封程度，按技術規定的壓力、時間為選擇檢驗方法的原始依據。如圖5所示，密封測試管接頭40具有第三油路通道41，可供油通過。在密封測試管接頭40的外壁上凸出地設置有第三限位件42，限制密封測試管接頭40在密封測試管套孔113中的位置，以便保證測試效果的準確性。在第三限位件42上設置有密封膠圈43，且密封膠圈43位於第三限位件42與密封測試管套孔113之間。密封測試管接頭40的外壁具有螺紋，與密封測試管套孔113螺接，密封效果更好，測試結果更為準確。第三限位件42環設在密封測試管接頭40的外壁上，在與密封測試管套孔113接觸的第三限位件42的側面上設置有密封膠圈43。當密封測試管接頭40螺紋連接在密封測試管套孔113中時，第三限位件42與密封測試管套孔113緊密接觸，密封測試管套孔113在與第三限位件42頂緊的同時也就壓迫了第三限位件42上的密封膠圈43，直至密封膠圈43塑性變形起到密封作用。密封膠圈43起到密封作用，使得測試結果更為精準。如圖1和圖2所示，安裝部11還包括多個第一定位銷114和多個第二螺釘115。安裝部11通過多個第一定位銷114定位被測零件，安裝部11通過多個第二螺釘115將被測零件固定在安裝部11上。先用第一定位銷114對被測零件定位，再用第二螺釘115對被測零件進行固定。保證了本實用新型的滑油試驗裝置在對被測零件進行測試時的準確的相對位置。本實用新型的優選實施例提供的滑油試驗裝置，為集流向測試、流量測試與密封測試合一的滑油試驗裝置。具體操作如下:將被測零件安裝在安裝部11上，先用第一定位銷114對被測零件定位，再用第二螺釘115對被測零件進行固定，然後開始進行測試。當要進行流向測試時，將流向測試管接頭20裝上安裝部11上的擋板12中的管接頭安裝孔121中並通過第一螺釘122壓緊，此時流向測試管接頭20與擋板12緊貼時滿足流向測試2.07的距離及流向測試管接頭20的直徑為3mm的接油孔徑的工藝要求。當要進行流量測試時，只要鬆開第一螺釘122換上流量測試管接頭30再用第一螺釘122壓緊即可，此時流量測試管接頭30的接油孔擴大，管身加長，最大程度地接近被測零件的出油孔接油。要進行密封測試時，可用橡膠堵頭堵住被測零件的出油孔，在被測零件的進油孔處接上密封測試管接頭40，此密封測試管接頭40與密封測試工具機的注油嘴相匹配，即可以進行密封測試。特別地，當被測零件是呈盤形的組件，例如對三篦齒封嚴環組件進行流向、流量、密封測試。由於此被測零件要測量的孔有兩部分且為對稱分布，為操作方便，可將第一定位銷114與滑油試驗裝置的安裝部11之間設計為0.005 0.01的間隙滑配合，測完後拔出第一定位銷114旋轉180°後再測另半邊的孔。上述優選實施例中，滑油試驗裝置中的各種零件尺寸，可以按實際被測的零件的尺寸來調整。航空發動機的潤滑和燃油系統能否正常工作直接影響發動機的工作性能及使用壽命，故發動機產品設計對各油路噴嘴的尺寸及形狀位置提出了明確的技術要求，它的檢查項目包括外觀、尺寸、技術條件等，並對影響噴嘴性能測試的各項目在機械加工及成品的檢驗過程中進行嚴格控制。其中，進出油孔位置則必須由專用夾具或量具來保證，又因油道分布複雜，尤其是焊接件和機匣等薄壁殼體內的油道，經常出現破壁或滲漏等狀況，所以最有效的檢查手段就是對其進行流向、流量分布及密封測試。本實用新型提供的滑油試驗裝置，尤其適用於上述發動機產品設計對各油路噴嘴的流向、流量和密封三項性能測試。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果:1、滑油試驗裝置的集成度高，該裝置可分別對被測零件進行流向、流量和密封三項測試；2、省時省力，節約生產成本，提高工作效率；3、操作方便。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種滑油試驗裝置，其特徵在於，包括: 本體(10)，包括安裝部(11)，所述安裝部(11)具有第一測試孔(111)，所述第一測試孔(111)與被測零件的出油孔相連通； 流向測試管接頭(20); 流量測試管接頭(30); 其中，所述流向測試管接頭(20)或所述流量測試管接頭(30)對應所述第一測試孔(111)設置在所述本體(10)上。
2.根據權利要求1所述的滑油試驗裝置，其特徵在於，還包括: 密封測試管接頭(40)，設置在所述安裝部(11)上； 所述密封測試管接頭(40)與設置在所述安裝部(11)上的且與所述被測零件的進油孔相連通的第二測試孔(112)相連接。
3.根據權利要求2所述的滑油試驗裝置，其特徵在於，所述安裝部(11)還包括: 密封測試管套(117)，凸出地設置在所述安裝部(11)上，所述密封測試管套(117)中形成有密封測試管套孔(I 13)； 其中，所述密封測試管接頭(40 )設置在所述密封測試管套孔(113 )中。
4.根據權利要求1所述的滑油試驗裝置，其特徵在於，所述本體(10)還包括: 擋板(12)，第一端與所述安裝部(11)相連接，第二端相對於所述第一端彎折並背離所述安裝部(11); 所述擋板(12)具有管接頭安裝孔(121)，所述流向測試管接頭(20)或所述流量測試管接頭(30 )可滑動地設置在所述管接頭安裝孔(121)中。
5.根據權利要求4所述的滑油試驗裝置，其特徵在於，所述擋板(12)包括: 第一螺釘(122)，穿設於所述管接頭安裝孔(121)的孔壁上，用於固定所述流向測試管接頭(20)或流量測試管接頭(30)。
6.根據權利要求1所述的滑油試驗裝置，其特徵在於，還包括:底座(50)，與所述本體(10)可拆卸地相連接。
7.根據權利要求4所述的滑油試驗裝置，其特徵在於，所述流向測試管接頭(20)具有: 第一油路通道(21)； 第一限位件(22)，凸出地設置在所述第一油路通道(21)的外壁上，限制所述流向測試管接頭(20)伸入所述管接頭安裝孔(121)中的長度。
8.根據權利要求4所述的滑油試驗裝置，其特徵在於，所述流量測試管接頭(30)具有: 第二油路通道(31)； 第二限位件(32)，凸出地設置在所述第二油路通道(31)的外壁上，限制所述流量測試管接頭(30 )在所述管接頭安裝孔(121)中的位置。
9.根據權利要求3所述的滑油試驗裝置，其特徵在於，所述密封測試管接頭(40)具有: 第三油路通道(41); 第三限位件(42)，凸出地設置在所述第三油路通道(41)的外壁上，限制所述密封測試管接頭(40)在所述密封測試管套孔(113)中的位置； 密封膠圈(43)，設置在所述第三限位件(42)上且位於所述第三限位件(42)與所述密封測試管套孔(113)之間； 其中，所述密封測試管接頭(40)的外壁具有螺紋，與所述密封測試管套孔(113)螺接。
10.根據權利要求1所述的滑油試驗裝置，其特徵在於，所述安裝部(11)還包括: 多個第一定位銷(114)，所述安裝部(11)通過多個所述第一定位銷(114)定位所述被測零件； 多個第二螺釘(115)，所述安裝部(11)通過多個所述第二螺釘(115)將所述被測零件固定在所述安裝部 (11)上。
專利摘要本實用新型提供了一種滑油試驗裝置，包括本體，包括安裝部，安裝部具有第一測試孔，第一測試孔與被測零件的出油孔相連通；流向測試管接頭；流量測試管接頭；其中，流向測試管接頭和流量測試管接頭對應第一測試孔可選擇地設置在本體上。本實用新型的滑油試驗裝置，流向測試管接頭和流量測試管接頭可選擇地設置在該滑油試驗裝置上，該裝置既可以進行流向測試又可以進行流量測試，避免了為進行流向測試和流量測試分別設計二套裝置而導致生產成本高和生產效率低的問題，該滑油試驗裝置集成度高且操作方便。
文檔編號G01M10/00GK202994468SQ20122039986
公開日2013年6月12日 申請日期2012年8月13日 優先權日2012年8月13日
發明者張紅麗, 錢小燕, 盛波 申請人:中國南方航空工業(集團)有限公司