氣體燃燒式打入工具的製作方法
2023-06-13 02:24:26 4
專利名稱：氣體燃燒式打入工具的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種利用氣體燃料的燃燒壓力打入連接件的氣體燃燒式打入工具，特別是涉及在用於使氣體燃料燃燒的燃燒室和向燃燒室供給氣體燃料的燃料供給控制裝置的配置方面具有特徵的燃燒式打入工具。
背景技術：
現有例的氣體燃燒式打入工具中，向密閉的燃燒室內注入可燃性氣體，在燃燒室內生成可燃性氣體和空氣的混合氣體，並使該混合氣體在燃燒室內燃燒，由此，在燃燒室內產生高壓的燃燒氣體，使該高壓的燃燒氣體對收容於擊打氣缸內的擊打活塞作用，使擊打活塞在擊打氣缸內衝擊地驅動，利用與擊打活塞的下面側接合的打入器向木材、鋼板或混凝土等被打入材料打入銷或釘等連接件。氣體燃燒式打入工具通過在工具內安裝填充了液化的燃料氣體的氣體缸等燃料容器，且在工具中安裝用於對可燃性氣體點火的電力源即蓄電池，可攜帶地構成，且可不受電力或壓縮空氣等動力供給源的限制地進行連接件的打入作業。擊打氣缸滑動自如地收容擊打活塞，並配置於殼體內。在擊打活塞的下面側接合有用於擊打連接件的打入器。打入器被收容於在與殼體的下部接合的機頭部形成的射出口內並被導向。打入器通過在擊打氣缸內驅動擊打活塞而被衝擊地驅動，將供給到射出口內的連接件從射出口向配置於機頭部的前端的被打入材料打出。在擊打氣缸的上部，利用環狀的套筒形成燃燒室。在燃燒室內生成的燃燒氣體對擊打活塞進行作用，使擊打活塞在擊打氣缸內驅動。氣體燃料通過具備控制氣體燃料的供給量的閥的燃料供給控制裝置，被向燃燒室內供給。燃料供給控制裝置向燃燒室內供給填充於筒等氣體容器的可燃性氣體。供給到燃燒室內的可燃性氣體通過旋轉風扇與燃燒室內的空氣攪拌混合，形成規定的空燃比的混合氣體。在燃燒室內設有用於對在燃燒室內生成的混合氣體點火而使混合氣體在燃燒室內爆發性燃燒的點火裝置。點火裝置通常具有通過使高電壓放電而產生火花的火花塞等， 通過作業者操作扳機而動作，在燃燒室內產生火花，由此，對燃燒室內的混合氣體點火來驅動打釘機。例如，日本專利第3872148號公報中公開有具備向燃燒室供給收容於燃料容器內的液體燃料的燃料供給控制裝置的燃燒壓力動作式工具。該燃燒壓力動作式工具中，在從燃料供給控制裝置至燃燒室的通路中加熱液體燃料，使燃料氣化而在燃燒室內生成混合氣體。但是，上述的燃燒壓力動作式工具中，在遠離燃燒室的位置配置燃料供給控制裝置。即，從燃料供給控制裝置至燃燒室的通路的距離較長，將燃料供給到燃燒室耗費時間。 因此，存在至點火為止耗費時間的問題。現狀是，為了解決該問題而採用增大燃料向燃燒室的供給量等對策，但該對策存在浪費使用燃料的新的問題。
發明內容
本發明的課題在於，提供可縮短從燃料供給控制裝置至燃燒室的燃料通路的距離並可縮短至點火為止的時間的氣體燃燒式打入工具。本發明一方面提供一種氣體燃燒式打入工具，利用氣體燃料的燃燒壓力打入連接件。氣體燃燒式打入工具具備燃燒室，用於使氣體燃料燃燒；燃料供給控制裝置，控制氣體燃料的供給量並向所述燃燒室供給氣體燃料；及氣體供給管，將來自所述燃料供給控制裝置的氣體燃料導向所述燃燒室，將所述燃料供給控制裝置和所述燃燒室以相鄰的方式配置。根據該構成，能夠縮短從燃料供給控制裝置至燃燒室的燃料通路的距離，能夠縮短至點火為止的時間。也可以為，所述燃燒室具備安裝所述氣體供給管路的連接部，所述氣體供給管路由導熱係數比所述連接部低的材料形成。根據該構成，在燃燒室產生的熱難以傳遞到燃料供給控制裝置。因此，抑制了液化氣體燃料在燃料供給控制裝置內氣化，例如可避免因液化氣體燃料氣化而不能正確地進行在燃料供給控制裝置內的流量調節的問題。也可以是，在所述燃料供給控制裝置和所述燃燒室之間設有空氣層部。根據該構成，燃料供給控制裝置難以受到來自燃燒室的輻射熱，能夠抑制液化氣體燃料在燃料供給控制裝置內氣化的情況。也可以是，在所述燃料供給控制裝置和所述燃燒室之間設有隔熱部件。根據該構成，能夠使燃料供給控制裝置難以受到來自燃燒室的輻射熱，能夠抑制液化氣體燃料在燃料供給控制裝置內氣化。也可以是，所述空氣層部設於所述燃燒室和所述隔熱部件之間。根據該構成，能夠使燃料供給控制裝置更難以受到來自燃燒室的輻射熱，能夠進一步抑制液化氣體燃料在燃料供給控制裝置內氣化。也可以是，所述氣體燃燒式打入工具具備收容已填充了液化氣體燃料的燃料容器的燃料容器收容部，該燃料容器收容部設於把手殼體內。根據該構成，能夠緊湊地構成氣體燃燒式打入工具。也可以是，所述燃料供給控制裝置配置於所述燃料容器收容部的上方。根據該構成，更緊湊地構成氣體燃燒式打入工具，而且，容易在燃燒室的附近配置燃料供給控制裝置。也可以是，所述氣體燃燒式打入工具具備連接所述燃料容器和所述燃料供給控制裝置的氣體管，在收容所述氣體管的氣體管收容部和所述燃燒室之間設有隔斷壁。根據該構成，燃燒室的熱難以傳遞到氣體管收容部，能夠抑制液化氣體燃料在氣體管中氣化。也可以是，在所述氣體管收容部設有與外部連通的排熱口。根據該構成，能夠向外部排放氣體管收容部的熱量，能夠進一步抑制液化氣體燃料在氣體管中氣化。也可以是，所述氣體燃燒式打入工具具備用於將在所述燃燒室產生的熱傳遞到所述燃料容器收容部的熱傳遞單元。
根據該構成，通過加熱填充了液化氣體燃料的燃料容器，能夠減小燃料容器和燃料供給控制裝置、氣體管的溫度差。由此，難以因溫度差產生壓力變化，能夠抑制因壓力變化導致液化氣體燃料氣化的情況。也可以是，所述氣體供給管由撓性部件形成。根據該構成，能夠將氣體供給管的彎曲部設為平滑，難以受到管路阻力而能夠快速供給燃料。本發明的其它方式及效果通過下面的說明、附圖以及權利要求可明了。
圖1是將機頭部推向被打入材料前的氣體燃燒式打入工具的剖面圖；圖2是將機頭部推向被打入材料後的氣體燃燒式打入工具的剖面圖；圖3是燃料供給控制裝置附近的分解局部放大圖；圖4A是扳機附近的局部放大圖；圖4B是圖4A的A-A剖面圖；圖5是表示氣體管的位置的局部放大圖；圖6是沿著氣體管的剖面圖(圖6的沿著PIPE線的剖面圖)。標號說明10氣體燃燒式打入工具11主殼體12把手殼體12a把手部13擊打氣缸
14打入器
15擊打活塞
16機頭部
17射出口
18釘倉
19燃燒室
20上部殼體
21上壁
22可動套筒
23緩衝器
24通路
250形圈
26連杆部件
27導向塊
28接觸部件
29供給口
30連接部
31氣體供給管
32燃料供給控制裝置
33氣體管
34燃料容器
35旋轉風扇
36開關
37點火裝置
38蓄電池
39扳機
40點火開關
41控制基板
42燃料容器收容部
43氣體管收容部
44噴嘴
45隔斷壁
46排熱口
47隔熱部件
48空氣層部
49排出口
具體實施例方式參照附圖對本發明的一實施方式進行說明。如圖1所示，本實施方式的氣體燃燒式打入工具10具備收容有擊打氣缸13的主殼體11和連接設置於主殼體11的後側的把手殼體12。在擊打氣缸13內可滑動地收容有擊打活塞15。在擊打活塞15的下面側結合有擊打作為連接件之一例的釘的打入器14。在主殼體11的下部安裝有機頭部16。在機頭部16形成有將釘向被打入材料打入並進行導向的射出口 17。打入器14可滑動地收容於機頭部16的射出口 17內並被導向。在機頭部 16的側後方連接設置有裝填了多個釘的釘倉18。釘倉18內的釘被依次向機頭部16的射出口 17內供給，通過打入器14擊打，從射出口 17向被打入材料打出。在擊打氣缸13的上方形成有燃燒室19。在燃燒室19內生成可燃性氣體和空氣的混合氣體，同時使該混合氣體燃燒。燃燒室19利用環狀的可動套筒22形成。可動套筒22 配置在擊打氣缸13的上端和形成於上部殼體20的內部的上壁21之間。擊打活塞15的上端面在擊打氣缸13的上端暴露於燃燒室19內的混合氣體中。通過在燃燒室19內使混合氣體燃燒而產生的燃燒氣體的壓力對擊打活塞15進行作用，驅動擊打活塞15至配置於擊打氣缸13內的下死點位置的緩衝器23。可動套筒22沿擊打活塞15的動作方向可滑動地配置。在起動氣體燃燒式打入工具10之前，如圖1所示，可動套筒22配置在下方位置，在擊打氣缸13的外周面和主殼體11 的內周面之間形成的通路M與燃燒室19內連通。在用氣體燃燒式打入工具10打出釘時， 如圖2所示，使可動套筒22向上方位置動作，將燃燒室19內與大氣隔斷。另外，在可動套
6筒22的上端部及下端部設有用於以燃燒室19內的混合氣體不洩漏的方式進行密封的0形圈25。如圖1及圖2所示，在主殼體11的內周面和擊打氣缸13的外周面之間的空間可滑動地配置有連杆部件沈和導向塊27。連杆部件沈押動導向塊27，導向塊27的上端使可動套筒22向上方動作，由此將燃燒室19內密閉。連杆部件沈的下端部與接觸部件觀的上端部連結。接觸部件觀向機頭部16的射出口 17的前端方向突出配置。通過將機頭部16向被打入材料推壓的操作，來操作接觸部件觀，經由連杆部件沈和導向塊27使可動套筒22向上方動作，使燃燒室19內與大氣隔斷。在燃燒室19的上壁21形成有向燃燒室19內供給可燃性氣體的供給口 29。在供給口四設有用於安裝氣體供給管31的連接部30。供給口四經由連接部30與氣體供給管 31連接。氣體供給管31將從燃料供給控制裝置32供給的氣體燃料向燃燒室19導入。燃料供給控制裝置32經由氣體供給管31向燃燒室19供給氣體燃料。燃料供給控制裝置32 具備控制氣體燃料的供給量的閥。詳細而言，燃料供給控制裝置32經由氣體管33與填充了液化氣體燃料的燃料容器34連接。燃料供給控制裝置32的構成為，通過將機頭部16推壓到被打入材料，可動套筒22向上方移動而將燃燒室19內密閉，之後，將從燃料容器34經由氣體管33送來的可燃性氣體向燃燒室19內供給一定量。如圖1所示，燃料容器34收容於把手殼體12的燃料容器收容部42。在燃料容器 34的流出口設有噴嘴44。噴嘴44與不鏽鋼管即氣體管33連接。如圖3及圖6所示，燃料容器34通過氣體管33與配置於燃料容器收容部42的上方的燃料供給控制裝置32連接。 氣體管33被收容於設置在把手殼體12的氣體管收容部43。在上部殼體20設有旋轉風扇35。旋轉風扇35將供給到燃燒室19內的可燃性氣體與燃燒室19內的空氣進行攪拌，在燃燒室19內生成規定的空燃比的混合氣體。旋轉風扇35具有放射狀配置的葉片。旋轉風扇35的葉片通過收容於上部殼體20的凹部內的電動機(未圖示)、沿著燃燒室19的周壁旋轉。旋轉風扇35使燃燒室19內的空氣沿燃燒室 19的環狀的周壁移動，在燃燒室19內生成周方向的空氣流。旋轉風扇35在可動套筒22向上方移動時以開關36成為接通狀態為旋轉開始的契機，通過配置於把手部1 的內部的控制基板41進行驅動控制。另外，在上部殼體20設有點火裝置37。點火裝置37具有使裝載於把手部12a的後端部的蓄電池38的電壓升壓為高電壓並通過使該高電壓放電而產生火花的火花塞。點火裝置37通過在生成混合氣體的燃燒室19內產生火花而點燃混合氣體來使混合氣體燃燒，在燃燒室19內生成高壓的燃燒氣體。該點火裝置37基於通過操作設於把手1 的基部的扳機39而動作的點火開關40經由控制基板41被驅動。但是，本實施方式中，如圖1及圖2所示，燃燒室19和向燃燒室19供給氣體燃料的燃料供給控制裝置32以相鄰的方式配置。因此，從燃料供給控制裝置32至燃燒室19的燃料通路的距離縮短，能夠迅速地進行燃料的供給，可縮短至點火為止的時間。在燃燒室19和燃料供給控制裝置32之間設有陶瓷製的隔熱部件47。隔熱部件 47以在與主殼體11之間形成間隙的方式配置，由此，在燃料供給控制裝置32和燃燒室19 之間形成有空氣層部48。這樣，在燃料供給控制裝置32和燃燒室19之間，除了設有隔熱部件47外還設有空氣層部48，因此，雖然將燃料供給控制裝置32以與燃燒室19相鄰的方式配置，但是燃料供給控制裝置32難以受到來自燃燒室19的輻射熱，這抑制了液化氣體燃料在燃料供給控制裝置32內氣化的情況。另外，如上述，用於向燃燒室19導入從燃料供給控制裝置32供給的氣體燃料的氣體供給管31與設於燃燒室19的上方的連接部30連接。氣體供給管31由導熱係數比連接部30低的材料形成。例如，連接部30為金屬制，氣體供給管31為矽橡膠製或氟橡膠製。因此，燃燒室19的熱難以嚮導熱係數低的氣體供給管31傳遞。因此，雖然將燃料供給控制裝置32以與燃燒室19相鄰的方式配置，但是燃燒室19的熱難以經由氣體供給管31傳遞到燃料供給控制裝置32，抑制了液化氣體燃料在燃料供給控制裝置32內氣化的情況。在將氣體供給管31設為矽橡膠製或氟橡膠製等撓性部件時，能夠使彎曲部圓滑。 因此，能夠抑制管路阻力，能夠迅速地供給燃料。即，還有能夠順利地進行向燃燒室19的燃料供給的優點。另外，本實施方式中，如圖3所示，在收容氣體管33的氣體管收容部43和燃燒室 19之間設有用於隔斷熱移動的隔斷壁45。氣體管收容部43和燃燒室19通過隔斷壁45被隔開。因此，燃燒室19的熱難以傳遞到氣體管33，抑制了氣體管33變熱而液化氣體燃料在氣體管33內氣化的情況。詳細而言，燃燒室19的空氣通過與燃燒室19內連通的通路M 從主殼體11的排出口 49排氣(排熱)。此時，燃燒室19的空氣(熱)如圖4B所示也向朝向把手殼體12的方向D流動。但是，如圖4B所示，由於隔斷壁45隔斷空氣(熱)的流動， 所以該空氣(熱)不會流向收容氣體管33的氣體管收容部43。氣體管33如由圖5中點劃線(PIPE)所示，沿上下方向延伸設置。來自燃燒室19 的空氣(熱)沿著氣體管33向朝向燃料容器收容部42的方向流動。換言之，來自燃燒室 19的空氣(熱)流經被隔斷壁45隔開的氣體管收容部43的附近。因此，雖然設有隔斷壁 45，但不能避免氣體管收容部43內的溫度提升某程度。因此，如沿著氣體管33的剖面圖即圖6所示，在氣體管收容部43形成有與外部連通的排熱口 46。即，氣體管收容部43通過由隔斷壁45劃分主殼體11的內側而形成，但在形成該氣體管收容部43的主殼體11的外壁開口形成有多個排熱口 46。因此，能夠從排熱口 46向外排放氣體管收容部43內充滿的熱量，能夠抑制因氣體管33變熱而液化氣體燃料氣化。另外，來自燃燒室19的空氣(熱)向燃料容器收容部42流動，加熱收容於燃料容器收容部42的燃料容器34。即，該空氣流路作為向燃料容器收容部42傳遞在燃燒室19產生的熱的熱傳遞單元而發揮作用。熱傳遞單元由在燃燒室19產生的熱來加熱燃料容器34， 減小燃料容器34和處於燃燒室19附近的燃料供給控制裝置32、氣體管33的溫度差，抑制因溫度差導致的壓力變化而液化氣體燃料氣化的情況。如以上所說明，根據本實施方式，由於將燃料供給控制裝置32和燃燒室19以相鄰的方式配置，因此氣體供給管31的管路短。另外，由於氣體供給管31的彎曲部少且順暢地形成彎曲部，因此，氣體供給管31的管路阻力減小。因此，能夠向燃燒室19迅速地供給燃料，能夠縮短至點火為止的時間。另外，具備用於抑制因燃燒室19的輻射熱而液化氣體燃料氣化的的情況的各種單元。因此，能夠避免例如因液化氣體燃料氣化而不能正確地進行在燃料供給控制裝置32 內的流量調節的問題。另外，上述的實施方式中，燃料供給控制裝置32設於把手殼體12內，但不限於此，例如也可以在燃燒室19的上面設置燃料供給控制裝置32，也可以在機身殼體11側外安裝燃料供給控制裝置32。另外，上述的實施方式中，氣體管33也設置於把手殼體12內，但不限於此，也可以將氣體管33設置於把手殼體12外。另外，為了使氣體管33難以受到輻射熱，也可以使氣體管33自身具有隔熱效果，或由隔熱帶等隔熱性材料覆蓋或包圍氣體管33。另外，在上述的實施方式中，說明了從燃燒室19向燃料容器收容部42的空氣流路是用於向燃料容器收容部42傳遞在燃燒室19內產生的熱量的熱傳遞單元，但不限於此。例如也可以將從燃燒室19向燃料容器收容部42延伸的金屬片作為熱傳遞單元使用，利用該金屬片使在燃燒室19內產生的熱向燃料容器收容部42傳遞。
權利要求
1.一種氣體燃燒式打入工具，利用氣體燃料的燃燒壓力打入連接件，其特徵在於，具備燃燒室，用於使氣體燃料燃燒；燃料供給控制裝置，控制氣體燃料的供給量並向所述燃燒室供給氣體燃料；及氣體供給管，將來自所述燃料供給控制裝置的氣體燃料導向所述燃燒室， 將所述燃料供給控制裝置和所述燃燒室以相鄰的方式配置。
2.如權利要求1所述的氣體燃燒式打入工具，其特徵在於， 所述燃燒室具備安裝所述氣體供給管的連接部，所述氣體供給管由導熱係數比所述連接部低的材料形成。
3.如權利要求1所述的氣體燃燒式打入工具，其特徵在於， 在所述燃料供給控制裝置和所述燃燒室之間設有空氣層部。
4.如權利要求1所述的氣體燃燒式打入工具，其特徵在於， 在所述燃料供給控制裝置和所述燃燒室之間設有隔熱部件。
5.如權利要求4所述的氣體燃燒式打入工具，其特徵在於， 在所述燃料供給控制裝置和所述燃燒室之間設有隔熱部件， 所述空氣層部設置於所述燃燒室和所述隔熱部件之間。
6.如權利要求1所述的氣體燃燒式打入工具，其特徵在於，具備收容已填充了液化氣體燃料的燃料容器的燃料容器收容部， 所述燃料容器收容部設置於把手殼體內。
7.如權利要求6所述的氣體燃燒式打入工具，其特徵在於， 所述燃料供給控制裝置配置於所述燃料容器收容部的上方。
8.如權利要求7所述的氣體燃燒式打入工具，其特徵在於， 具備將所述燃料容器和所述燃料供給控制裝置連接的氣體管， 在收容所述氣體管的氣體管收容部和所述燃燒室之間設有隔斷壁。
9.如權利要求8所述的氣體燃燒式打入工具，其特徵在於， 在所述氣體管收容部設有與外部連通的排熱口。
10.如權利要求1 9中任一項所述的氣體燃燒式打入工具，其特徵在於， 所述氣體供給管由撓性部件形成。
11.如權利要求6 9中任一項所述的氣體燃燒式打入工具，其特徵在於， 具備用於向所述燃料容器收容部傳遞在所述燃燒室產生的熱的熱傳遞單元。
全文摘要
本發明提供一種氣體燃燒式打入工具，可縮短從燃料供給控制裝置至燃燒室的燃料通路的距離，可縮短至點火為止的時間。氣體燃燒式打入工具(10)通過氣體燃料的燃燒壓力打入連接件，具備用於使氣體燃料燃燒的燃燒室(19)；控制氣體燃料的供給量並向燃燒室(19)供給氣體燃料的燃料供給控制裝置(32)；及將來自燃料供給控制裝置(32)的氣體燃料導向燃燒室(19)的氣體供給管(31)，將燃料供給控制裝置(32)和燃燒室(19)以相鄰的方式配置。
文檔編號B25C7/00GK102343575SQ201110214528
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月26日 優先權日2010年7月26日
發明者大須賀達, 小川辰志, 小菅誠, 橫地穩, 渡邊英一 申請人:美克司株式會社