剎車裝置的製作方法

2023-06-13 17:08:41

專利名稱：剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛裝置，特別是涉及一種小車、架子或箱子等有輪設備的 剎車裝置。
背景技術：
當需要人站在小車、架子或箱子等有輪子的設備上時，由於是輪子著地會不穩，人 容易跌落下來，很不安全，所以需要剎住輪子。現有的剎車裝置由於結構的限制，使它最長 只能伸縮30mm，由於伸縮長度的限制，在一些凸凹不平的路面，導致剎車失靈，使其應用受 到限制；同時這種剎車裝置還存在結構複雜、製作工藝複雜、成本高、穩定性差等急待本領 域技術人員解決的技術問題。

實用新型內容本實用新型就是為了解決上述技術問題，而提供一種結構簡單、伸縮長度不受限 制、穩定性好、成本低廉的剎車裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型是通過如下技術方案實現的，剎車裝置，它包 括剎車直杆和外殼，剎車直杆的下部外套設有上部彈簧和下部彈簧，上部彈簧和下部彈簧 之間通過隔板隔開，剎車直杆的頂端設有踏板，剎車直杆的中部設有復位踏板。所述的踏板為Z字形，踏板的腳踏板設置在剎車直杆的中部位置。所述的復位踏板與上部彈簧的頂端連接。所述的剎車直杆的橫截面為圓形。本實用新型的優點和效果如下本實用新型通過踩下上面的剎車直杆，由於上部彈簧偏心卡住剎車直杆不讓上 滑，剎車直杆底頂住地面，從而穩住小車、架子或箱子。把上部彈簧踩下到同心，下部被壓縮 的下部彈簧彈起，原來頂住地面的剎車直杆則收起，剎車直杆離開地面，又可拉動。本實用 新型結構簡單，可根據需要加工出任意長度的剎車直杆，因此伸縮長度不受限制，其穩定性 好、成本低廉、使用安全方便。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的去掉外殼後的結構示意圖。圖中，1、剎車直杆，2、踏板，3、腳踏板，4、復位踏板，5、上部彈簧，6、下部彈簧，7、隔 板，8、外殼。
具體實施方式
以下通過具體實施方式
的描述對本實用新型作進一步說明，但這不能用於限定本 實用新型的保護範圍，本領域技術人員根據本實用新型的基本思想，可以做出各種修改或改進，但是只要不脫離本實用新型的基本思想，均在本實用新型的範圍之內。如圖1所示，本實用新型剎車裝置，它包括剎車直杆1和外殼8，剎車直杆1的下部 外套設有上部彈簧5和下部彈簧6，上部彈簧5和下部彈簧6之間通過隔板7隔開，剎車直 杆1的頂端設有踏板2，剎車直杆1的中部設有復位踏板4。上述的踏板2為Z字形，踏板2的腳踏板3設置在剎車直杆1的中部位置，這樣更 方便操作者使用。上述的復位踏板4與上部彈簧5的頂端連接；剎車直杆1的橫截面為圓形。
權利要求剎車裝置，它包括剎車直杆(1)和外殼(8)，其特徵在於剎車直杆(1)的下部外套設有上部彈簧(5)和下部彈簧(6)，上部彈簧(5)和下部彈簧(6)之間通過隔板(7)隔開，剎車直杆(1)的頂端設有踏板(2)，剎車直杆(1)的中部設有復位踏板(4)。
2.根據權利要求1所述的剎車裝置，其特徵在於所述的踏板⑵為Z字形，踏板⑵的 腳踏板(3)設置在剎車直杆(1)的中部位置。
3.根據權利要求1所述的剎車裝置，其特徵在於所述的復位踏板(4)與上部彈簧(5) 的頂端連接。
4.根據權利要求1所述的剎車裝置，其特徵在於所述的剎車直杆(1)的橫截面為圓形。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛裝置，特別是涉及一種小車、架子或箱子等有輪設備的剎車裝置。剎車裝置，它包括剎車直杆(1)和外殼(8)，剎車直杆(1)的下部外套設有上部彈簧(5)和下部彈簧(6)，上部彈簧(5)和下部彈簧(6)之間通過隔板(7)隔開，剎車直杆(1)的頂端設有踏板(2)，剎車直杆(1)的中部設有復位踏板(4)。通過踩下上面的剎車直杆，由於上部彈簧偏心卡住剎車直杆不讓上滑，剎車直杆底頂住地面，從而穩住小車、架子或箱子。把上部彈簧踩下到同心，下部被壓縮的下部彈簧彈起，原來頂住地面的剎車直杆則收起，剎車直杆離開地面，又可拉動；它結構簡單、伸縮長度不受限制、穩定性好、成本低廉、使用安全方便。
文檔編號B60T1/14GK201580373SQ20092022019
公開日2010年9月15日 申請日期2009年10月28日 優先權日2009年10月28日
發明者奚德平 申請人:奚德平