全鋼子午胎胎體接頭器的製作方法

2023-05-01 14:33:26 2

專利名稱：全鋼子午胎胎體接頭器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種胎體接頭器，尤其是一種全鋼子午胎胎體接頭器。
背景技術：
隨著我國子午線輪胎的不斷發展，原料價格的不斷上漲，各輪胎企業都在狠抓內部質量管理，努力降低生產成本，提高企業在市場中的競爭力。在眾多的全鋼子午胎完製品不良情況中，胎體成型接頭處的不良情況所佔的比例達到50%以上。在現有的胎體接頭器中，一般採用咬合上齒和下輥對接頭進行咬合，這種方式的咬合力不夠；而且，現有的咬合上齒和下輥之間的距離不能調節，在對胎體表面具有凹凸的 接頭進行咬合時，也容易產生咬合效果不好的情況。

發明內容
本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種全鋼子午胎胎體接頭器，可以明顯提聞胎體接頭的粘合力，有效減低接頭附近的鋼絲損傷、提聞輪胎耐久性。按照本發明提供的技術方案，所述全鋼子午胎胎體接頭器，包括上支架和下支架，上支架和下支架之間由連接螺栓連接；其特徵是在所述上支架上安裝上咬合齒輪，在下支架上安裝下咬合齒輪，上咬合齒輪和下咬合齒輪嚙合；在所述上支架和下支架之間設置彈簧，彈簧的兩端分別頂住上支架和下支架。所述上咬合齒輪與上支架上電機的動力輸出軸連接。本發明的優點為(I)相比國內同種接頭器，本發明具有雙面接頭，且上下齒咬合緊密，齒痕明顯，可以明顯提高鋼絲帘布接頭強度；(2)相比國內接頭器，本發明可根據同一帘布的不同厚度部分，自由調整上下齒咬緊，滿足特殊工藝需求；(3)本發明可以明顯降低鋼絲帘布接頭兩邊由於接頭時造成的鋼絲損傷；(4)本發明製作的全鋼子午胎接頭不良明顯降低，由同行業的完製品不良率50%的比例下降到10%左右。


圖I為本發明的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合具體附圖對本發明作進一步說明。如圖I所示所述全鋼子午胎胎體接頭器包括上支架I、下支架2、上咬合齒輪3、下咬合齒輪4、連接螺栓5、彈簧6等。如圖I所示，本發明包括上支架I和下支架2，上支架I和下支架2之間由連接螺栓5連接；在所述上支架I上安裝上咬合齒輪3，在下支架2上安裝下咬合齒輪4，上咬合齒輪3和下咬合齒輪4嚙合；並且，所述上咬合齒輪3與上支架I上電機的動力輸出軸連接，從而實現上咬合齒輪3的轉動，進而帶動下咬合齒輪4轉動；在所述上支架I和下支架2之間設置彈簧6，彈簧6的兩端分別頂住上支架I和下支架2，從而保證上支架I和下支架2之間的距離可調，進而實現上咬合齒輪3和下咬合齒輪4之間的距離可調。本發明所述全鋼子午胎胎體接頭器在實際使用時，操作工左手理開帘布接頭處，右手平握胎體接頭器，將帘布左端膠條塞入上咬合齒輪3和下咬合齒輪之間，啟動電機，帘布左端高起的部分在上咬合齒輪3和下咬合齒輪4的咬合和彈簧6的共同作用下，輕鬆咬緊，隨後啟動電機，接頭器均勻平穩地完成動作，帘布接頭處齒輪咬痕明顯，操作工無需擔心帘布底部開裂，過程所需時間8 10 秒。
權利要求
1.一種全鋼子午胎胎體接頭器，包括上支架(I)和下支架(2)，上支架(I)和下支架(2)之間由連接螺栓(5)連接；其特徵是在所述上支架(I)上安裝上咬合齒輪(3)，在下支架(2)上安裝下咬合齒輪(4)，上咬合齒輪(3)和下咬合齒輪(4)嚙合；在所述上支架(I)和下支架(2)之間設置彈簧(6)，彈簧(6)的兩端分別頂住上支架(I)和下支架(2)。
2.如權利要求I所述的全鋼子午胎胎體接頭器，其特徵是所述上咬合齒輪(3)與上支架(I)上電機的動力輸出軸連接。
全文摘要
本發明涉及一種全鋼子午胎胎體接頭器，包括上支架和下支架，上支架和下支架之間由連接螺栓連接；其特徵是在所述上支架上安裝上咬合齒輪，在下支架上安裝下咬合齒輪，上咬合齒輪和下咬合齒輪嚙合；在所述上支架和下支架之間設置彈簧，彈簧的兩端分別頂住上支架和下支架。所述上咬合齒輪與上支架上電機的動力輸出軸連接。本發明具有雙面接頭，且上下齒咬合緊密，齒痕明顯，可以明顯提高鋼絲帘布接頭強度；本發明可根據同一帘布的不同厚度部分，自由調整上下齒咬緊，滿足特殊工藝需求；本發明可以明顯降低鋼絲帘布接頭兩邊由於接頭時造成的鋼絲損傷；本發明製作的全鋼子午胎接頭不良明顯降低，由同行業的完製品不良率50%的比例下降到10%左右。
文檔編號B29D30/28GK102922760SQ20121046884
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月19日 優先權日2012年11月19日
發明者劉紅明 申請人:江蘇通用科技股份有限公司