一種帶剎車的萬向腳輪的製作方法

2023-06-13 09:22:26

本實用新型涉及腳輪領域，具體涉及一種帶剎車的萬向腳輪。

背景技術：

最簡單的發明往往最重要，腳輪的出現給人們搬運特別是移動物體帶來了劃時代的革命，在手推車、移動腳手架、車間貨車等領域得到了廣泛的應用。不僅可以輕鬆搬運，萬向腳輪還實現了任何方向的轉向，大大提高了效率。

隨著技術的進步，腳輪也隨之發展，譬如動力、剎車、鎖止等裝置也出現在腳輪上。現有萬向腳輪的剎車一般都是用於剎止腳輪的滾動，同時利用剎車件的摩擦力輔助止住萬向腳輪的轉向，雖然也具有一定的轉向剎車能力，但是可靠性這使得腳輪上的小車、床、臺或其他設備穩定性較差，可能會因為萬向腳輪的自動轉向而出現失控的狀況。

技術實現要素：

為了提高萬向腳輪剎車的穩定性，本實用新型提供了一種兼具轉向鎖止與滾動剎車的萬向腳輪。

本實用新型的技術方案是：

一種帶剎車的萬向腳輪，包括固定軸，所述固定軸下端安裝有輪座，所述輪座可繞所述固定軸的軸心轉動，所述輪座上安裝有滾輪，所述輪座上安裝有剎車座，所述剎車座上安裝有可上下移動的剎車件，所述剎車件具有向上移動時與所述滾輪脫離的第一位置，以及向下移動時與所述滾輪剎止的第二位置；所述固定軸內部安裝有沿軸向移動的剎車軸，所述固定軸與剎車軸周向固定，所述剎車軸的下方安裝有一號鎖止片，所述輪座上安裝有二號鎖止片，所述一號鎖止片具有向上移動時與所述二號鎖止片脫離的第一狀態，以及向下移動時與所述二號鎖止片鎖定的第二狀態；所述一號鎖止片處於第一狀態時所述剎車件處於第一位置，所述一號鎖止片處於第二狀態時所述剎車件處於第二位置。

所述一號鎖止片處於第一狀態時，所述一號鎖止片與剎車件分離，所述一號鎖止片處於第二狀態時，所述一號鎖止片與剎車件接觸。

所述剎車件通過螺栓安裝在所述剎車座上，所述剎車座與剎車件之間設有剎車復位件。

所述剎車復位件為變徑螺旋彈簧。

所述固定軸上安裝有可在豎直面旋轉的操作件，所述操作件中心設有操作孔，所述操作件的邊緣對應所述一號鎖止片的第一狀態、第二狀態分別設有第一缺口、第二缺口，所述第一缺口的深度大於所述第二缺口的深度；所述剎車軸的上端設有與所述第一缺口、第二缺口作插接配合的凸尖。

所述剎車軸與固定軸之間設有鎖止復位件。

所述一號鎖止片為圓盤，所述圓盤的邊緣周向陣列有朝下的鎖止齒，所述二號鎖止片對應所述鎖止齒設置若干鎖止孔，所述鎖止齒與鎖止孔作插接配合。

所述鎖止齒的端部設有圓角。

還包括覆蓋住輪座、滾輪的拼裝式外殼。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的剎車件與一號鎖止片聯動，但剎車件剎止滾輪後，一號鎖止片鎖止二號鎖止片，即鎖止輪座的轉向，具有剎車、鎖止同步性好、穩定性高，操作方便的特點。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例的外形示意圖。

附圖2為本實用新型實施例的內部結構示意圖。

附圖3為本實用新型實施例的剖視圖。

附圖4為本實用新型實施例中剎車座與剎車件的組裝圖。

附圖5為本實用新型實施例中剎車座與剎車件的爆炸圖。

附圖6為本實用新型實施例中一號鎖止片與二號鎖止片的組裝圖。

附圖7為本實用新型實施例中操作件的示意圖。

附圖8為本實用新型實施例中一號鎖止片的示意圖。

固定軸1、輪座2、滾輪3、剎車座4、剎車件5、剎車軸6、一號鎖止片7、二號鎖止片8、螺栓9、剎車復位件10、操作件11、鎖止復位件12、拼裝式外殼13、凸尖6-1、鎖止齒7-1、圓角7-2、鎖止孔8-1、操作孔11-1、缺口11-2、第二缺口11-3。

具體實施方式

下面結合附圖、實施例對本實用新型進一步說明。

實施例中，如圖1、圖2、圖3所示，一種帶剎車的萬向腳輪，包括固定軸1，所述固定軸1下端安裝有輪座2，所述輪座2可繞所述固定軸1的軸心轉動，所述輪座2上安裝有滾輪3，所述輪座2上安裝有剎車座4，所述剎車座4上安裝有可上下移動的剎車件5，所述剎車件5具有向上移動時與所述滾輪3脫離的第一位置，以及向下移動時與所述滾輪3剎止的第二位置；所述固定軸1內部安裝有沿軸向移動的剎車軸6，所述固定軸1與剎車軸6周向固定，所述剎車軸6的下方安裝有一號鎖止片7，所述輪座2上安裝有二號鎖止片8，所述一號鎖止片7具有向上移動時與所述二號鎖止片8脫離的第一狀態，以及向下移動時與所述二號鎖止片8鎖定的第二狀態；所述一號鎖止片7處於第一狀態時所述剎車件5處於第一位置，所述一號鎖止片7處於第二狀態時所述剎車件5處於第二位置。本實施例的剎車件5與一號鎖止片7聯動，當剎車件5剎止滾輪3後，一號鎖止片7鎖止二號鎖止片8，即鎖止輪座2的轉向，具有剎車、鎖止同步性好、穩定性高，操作方便的特點。

實施例中，如圖2、圖3所示，所述一號鎖止片7處於第一狀態時，所述一號鎖止片7與剎車件5分離，所述一號鎖止片7處於第二狀態時，所述一號鎖止片7與剎車件5接觸。本實施例中的剎車裝置與鎖止裝置在自由狀態下互相脫離，避免了二者相互之間的幹擾，提高了穩定性。

實施例中，如圖4、圖5所示，所述剎車件5通過螺栓9安裝在所述剎車座4上，所述剎車座4與剎車件5之間設有剎車復位件10。本實施例的結構，具有結構簡單、加工方便的特點。

實施例中，如圖5所示，所述剎車復位件10為變徑螺旋彈簧。變徑螺旋彈簧即圓錐彈簧，受壓性能良好，特別適用作為此處的復位彈簧。

實施例中，如圖6、圖7所示，所述固定軸1上安裝有可在豎直面旋轉的操作件11，所述操作件11中心設有操作孔11-1，所述操作件11的邊緣對應所述一號鎖止片7的第一狀態、第二狀態分別設有第一缺口11-2、第二缺口11-3，所述第一缺口11-2的深度大於所述第二缺口11-3的深度；所述剎車軸6的上端設有與所述第一缺口11-2、第二缺口11-3作插接配合的凸尖6-1；所述剎車軸6與固定軸1之間設有鎖止復位件12。本實施例的剎車件5不剎止滾輪3時，一號鎖止片7在復位件12的作用下脫離剎車件5的上端面，即自由狀態下，剎車裝置與轉向鎖止裝置分離，確保二者相互不影響。

實施例中，如圖6、圖8所示，所述一號鎖止片7為圓盤，所述圓盤的邊緣周向陣列有朝下的鎖止齒7-1，所述二號鎖止片8對應所述鎖止齒7-1設置若干鎖止孔8-1，所述鎖止齒7-1與鎖止孔8-1作插接配合。本實施例選用的結構，保證了轉向鎖定的穩定性，而且鎖止、脫離過程迅速。

實施例中，如圖8所示，所述鎖止齒7-1的端部設有圓角7-2。本實施例選用的鎖止齒7-1結構，圓角7-2方便鎖止齒7-1順利插接至鎖止孔8-1中。

實施例中，如圖1、圖2、圖3所示，還包括覆蓋住輪座2、滾輪3的拼裝式外殼13。本實施例選用的拼裝式外殼13能完全覆蓋輪座2、滾輪3，外形美觀，而且安裝方便。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為了說明本實用新型所作的舉例，而並非對本實用新型的實施方式的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化或變動。這裡無需也無法對所有的實施方式予以窮例。而這些屬於本實用新型的實質精神所引申出的顯而易見的變化或變動仍屬於本實用新型的保護範圍。