互供機械動力能源的製作方法
2023-06-13 00:40:16 3
專利名稱：互供機械動力能源的製作方法
互供機械動力能源技術領域機械動力能源。
背景技術：
日前無。現在技術本發明互供機械動力能源，實施功能量，能量不變功變大，實現氣馬達傳動壓縮氣缸壓縮空氣，壓縮氣缸壓縮空氣驅動氣馬達做功，取能源資源。發明內容本發明的目的是要提供互供機械動力能源，功能量，周期兩次壓縮氣缸壓縮空氣方案。互供機械動力能源總體，總體內有2臺功能量(氣動型)馬達[1] [2]、周期兩次壓縮氣缸壓縮空氣[3]、2個容器[4] [5]、2個開關[6] [7]，包括互供能量術，驅動啟動方法， 能量起點進氣孔[8]、功率軸[9]、力臂[10]，串聯傳動起點[11]、串聯功率軸[12]、串聯力臂[13]、氣缸排氣孔[14] [15]、氣缸進氣閥止氣閥[16] [17]、活塞[18]、活塞伸縮杆[19]、 氣缸傳動曲軸[20]、氣缸排氣槽[21]，容器進氣孔[22] [23] [27]、容器排氣孔[24] [28], JF 關進氣孔[25] 口9]、開關排氣孔[26] [30]。其中，功能量在風、氣、水、液、電、油的實質是， 能量不變功變大定律「能量在機械起點[8]由外經力臂[10]向內，在單位時間內，[9]助放功能量，能量守恆，功能量「甲][乙]串聯，能量處處恆。」周期兩次壓縮氣缸壓縮空氣， 氣缸進氣閥、止氣閥[16] [17]，氣缸排氣槽[21]的實質是，能量不變功變大定律「氣缸[3] 在單位時間內，周期兩次壓縮空氣，能量守恆。」互供能量術，氣馬達傳動壓縮氣缸壓縮空氣，壓縮氣缸壓縮空氣驅動氣馬達做功「相互循環供應能量，取能源資源。」驅動啟動方法， 將外壓縮空氣按額定所需，由容器[22]貯滿容器W]「作首次驅動啟動。」本發明的目的是按圖1描述實現的將貯滿容器W]的壓縮空氣由[24]經開關 [25]，在由開關[26]經管路連接氣馬達[8]，壓縮空氣驅動氣馬達[1]，氣馬達[12]傳動連接氣缸傳動曲軸[20]壓縮空氣，取壓縮空氣二分之一 [14]經管路貯入容器[23]，容器 [4]的壓縮空氣經開關[25]，開啟開關W]，在由開關[26]經管路連接氣馬達[8]驅動氣馬達[1]為周期，按周期依次循環；氣缸[3]的壓縮空氣另有二分之一 [15]，經管路貯入容器[27]，容器[5]的壓縮空氣由[28]經開關D9]，開啟開關[7]，在由開關[30]經管路按 [1]方法連接氣馬達[2]，壓縮空氣驅動氣馬達[2]，氣馬達[2]傳動連接其它動力機械做功，作互供機械動力能源資源。驅動啟動方法將外壓縮空氣按額定所需由容器[22]貯滿容器W]，開啟開關W]，作首次驅動啟動。本發明互供機械動力能源，實施功能量「能量不變功變大」，實現氣馬達傳動壓縮氣缸壓縮空氣，壓縮氣缸壓縮空氣驅動氣馬達做功，取能源資源。它不僅清潔、且屬無窮無盡大動力，給車輛、飛機、發電等動力機械做功，只有機械磨損，用於社會發展，提高經濟效益不可估價。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細的說明。圖1是本發明提出的互供機械動力能源實質示意圖。
具體實施方式
圖1描述互供機械動力能源總體，總體內有2臺功能量(氣動型) 馬達[1] [2]、周期兩次壓縮氣缸壓縮空氣[3]、2個容器[4] [5]、2個開關[6] [7]，包括互供能量術，驅動啟動方法，能量起點進氣孔[8]、功率軸[9]、力臂[10]，串聯傳動起點[11]、串聯功率軸[12]、串聯力臂[13]、氣缸排氣孔[14] [15]、氣缸進氣閥止氣閥[16] [17]、活塞 [18]、活塞伸縮杆[19]、氣缸傳動曲軸[20]、氣缸排氣槽[21]，容器進氣孔[22] [23] [27]、 容器排氣孔[24] [28]，開關進氣孔[25] 口9]、開關排氣孔[26] [30]。其中，功能量在風、氣、 水、液、電、油的實質是，能量不變功變大定律「能量在機械起點[8]由外經力臂[10]向內， 在單位時間內，[9]助放功能量，能量守恆，功能量「甲][乙]串聯，能量處處恆。」周期兩次壓縮氣缸壓縮空氣，氣缸進氣閥、止氣閥[16] [17]，氣缸排氣槽[21]的實質是，能量不變功變大定律「氣缸[3]在單位時間內，周期兩次壓縮空氣，能量守恆。」互供能量術，氣馬達傳動壓縮氣缸壓縮空氣，壓縮氣缸壓縮空氣驅動氣馬達做功「相互循環供應能量，取能源資源。」驅動啟動方法，將外壓縮空氣按額定所需，由容器[22]貯滿容器W]「作首次驅動啟動。」將貯滿容器W]的壓縮空氣由[24]經開關[25]，在由開關[26]經管路連接氣馬達[8]，壓縮空氣驅動氣馬達[1]，氣馬達[12]傳動連接氣缸傳動曲軸[20]壓縮空氣，取壓縮空氣二分之一 [14]經管路貯入容器[23]，容器[4]的壓縮空氣經開關[25]，開啟開關 W]，在由開關[26]經管路連接氣馬達[8]驅動氣馬達[1]為周期，按周期依次循環；氣缸 [3]的壓縮空氣另有二分之一 [15]，經管路貯入容器[27]，容器[5]的壓縮空氣由[28]經開關[四]，開啟開關[7]，在由開關[30]經管路按[1]方法連接氣馬達[2]，壓縮空氣驅動氣馬達[2]，氣馬達[2]傳動連接其它動力機械做功，作互供機械動力能源資源。驅動啟動方法將外壓縮空氣按額定所需由容器[22]貯滿容器[4]，開啟開關W]，作首次驅動啟動。能量守恆實質參數功能量氣動馬達[1]甲能量起點[8]耗氣1. 0m7min，耗氣壓力0. 75mpa力臂[10]r3.3倍，輸出軸轉數900rpm輸出軸功率[9]= 75kgmtX3. 3 倍[9] = 247. 5kgmt[1]乙串聯傳動起點[11]功率M7. 5kgmt串聯力臂[13]r3.3倍，輸出軸轉數900rpm串聯輸出軸功率[12] = 247. 5kgmtX3. 3倍[12] = 816. 75kgmt816. 75kgmt + 75kgmt = 10. 89 馬力10. 89 馬力 X0. 735kw = 8kw根據中國上海復盛公司TA-100型壓縮氣缸壓縮空氣，電機功率7.5kw，轉數 900rpm，傳動氣缸傳動曲軸[20]，推活塞伸縮杆[19]，活塞[18]在氣缸進氣閥、止氣閥[17] 一次壓縮空氣，拉活塞伸縮杆[19]，活塞[18]在氣缸進氣閥、止氣閥[16]不壓縮空氣，氣缸排氣槽[21]排氣量1. 0m7min，排氣壓力0. 8mpa。互供機械動力能源周期兩次壓縮氣缸壓縮空氣，功能量氣馬達功率7. 5kw，轉數 900rpm，傳動氣缸傳動曲軸[20]，推活塞伸縮杆[19]，活塞[18]在氣缸進氣閥、止氣閥[17] 一次壓縮空氣，拉活塞伸縮杆[19]、活塞[18]在氣缸進氣閥、止氣閥[16] —次壓縮空氣，氣缸排氣槽[21]排氣量2. 0m7min，排氣壓力0. Smpa0綜上得
4
功能量(氣動型)馬達輸出功率8kw 耗氣量1.0m7min耗氣壓力0.75mpa輸出轉數900rpm周期兩次壓縮氣缸壓縮空氣消耗功能量(氣動型)馬達功率7. 5kw排氣量2. OmVmin 排氣壓力0. 8mpa消耗轉數900rpm。
權利要求
1.互供機械動力能源，包括2臺功能量(氣動型)馬達[1][2]，周期兩次壓縮氣缸壓縮空氣[3]，2個容器[4] [5]、2個開關[6] [7]、互供能量術，驅動啟動方法，其方法特徵在於氣馬達傳動壓縮氣缸壓縮空氣，壓縮氣缸壓縮空氣驅動氣馬達做功，相互循環供應能量，取能源資源，將外壓縮空氣按額定所需由容器[22]貯滿容器W]，作首次驅動啟動。
2.功能量，包括風、氣、水、液、電、油的實質是，能量不變功變大定律，其方法特徵在於能量在機械起點[8]由外經力臂[10]向內，在單位時間內，[9]助放功能量，能量守恆， 功能量[甲][乙]串聯，能量處處恆。
3.周期兩次壓縮氣缸壓縮空氣，包括氣缸進氣閥、止氣閥[16][17]，氣缸排氣槽[21] 的實質是，能量不變功變大定律，其方法特徵在於氣缸[3]在單位時間內，周期兩次壓縮空氣，能量守恆。
4.根據權利要求1、2、3所述的以上任一權利要求，其特徵是能量小功率大，不準以任何方式及手段實施其它設備。
全文摘要
本發明互供機械動力能源總體，總體內有2臺功能量(氣動型)馬達，周期兩次壓縮氣缸壓縮空氣，2個容器，2個開關，包括兩個守恆定律，實施「能量不變功變大」，實現氣馬達傳動壓縮氣缸壓縮空氣，壓縮氣缸壓縮空氣驅動氣馬達做功，取能源資源。它不僅清潔，且屬無窮無盡大動力，給車輛、飛機、發電等動力機械做功，只有機械磨損，用於社會發展，提高經濟效益不可估價。
文檔編號F01B21/02GK102182516SQ20111007154
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月12日 優先權日2011年3月12日
發明者李大江 申請人:李大江