一種電、摩動車外殼專用料配方的製作方法

2023-06-13 11:58:26

專利名稱：一種電、摩動車外殼專用料配方的製作方法
技術領域：
本發明屬於新型材料技術領域，涉及回收聚丙烯再利用技術，具體為聚丙烯回收 料的高性能化及一種電、摩動車外殼專用料配方。
背景技術：
隨著人們對環境資源重視程度的提高和石油等資源的日益緊缺，以廢舊物資回收 和資源綜合利用為核心的循環經濟發展模式已成為世界經濟發展的趨勢。聚丙烯(PP)綜 合性能優良，價格便宜，易於加工成型，用途十分廣泛。對聚丙烯的回收再利用技術已成為 當前研究的熱點之一。回收聚丙烯再使用過程中已發生不同程度的紫外光老化，且多次加 工也帶來熱、氧和機械降解等，導致了回收聚丙烯的機械性能較新料降低。聚丙烯材料低溫 韌性差，加之回收料中雜質的存在，更使得其衝擊強度大幅度降低。目前，對廢舊聚丙烯塑 料的回收再利用通常是簡單的熔融、造粒，所得塑料粒料性能差，價格低，利潤空間小。電、摩動車外殼用塑料要求具有強度好、抗震、抗腐蝕、耐紫外老化、易噴塗等特 性。聚丙烯塑料制電、摩動車外殼需進行改性，尤其是提高材料的缺口衝擊強度。對聚丙 烯的增韌改性多是採用橡膠或彈性體作為增韌劑，其增韌機理為分散的橡膠或彈性體微粒 起到應力集中點的作用，當受到強大的外力衝擊時可以在聚丙烯中引發銀紋和剪切帶，進 而吸收大量的衝擊能，使材料的整體韌性得到提高。常用的增韌劑有苯乙烯-丁二烯嵌段 共聚物(SBS)、三元乙苯橡膠(EPDM)和聚烯烴熱塑性體(POE)等，如專利CN101284924A、 CN1858101A中所述，但以上專利並未涉及乙維無機晶須材料對回收聚丙烯料的增強增韌性 該性。橡膠或彈性體在增韌的同時也造成聚丙烯強度的下降。

發明內容
為了解決回收聚丙烯機械性能差等問題，提高回收聚丙烯料在新材料使用的比 例，滿足改性聚丙烯做電、摩動車外殼用塑料材料的要求，本發明提高一種高性能化的聚丙 烯專用料配方，實現回收聚丙烯的高值循環利用。本發明通過以下技術方案實現一種電、摩動車外殼專用料配方，包括以下步驟(1)將表面改性劑0. 1-0. 5質量份溶於乙醇溶液，無機晶須5-20質量份加入其中 混合，得到混合料；(2)將聚丙烯回收料50-80質量份和聚丙烯新料20-50質量份在100°C下乾燥6 小時；(3)將步驟⑴所得到的混合物，步驟(2)所得的聚丙烯料與5-15質量份增韌劑、 3-10質量份相溶劑、0. 2-0. 5質量份抗氧劑、1-5質量份燃阻劑一起在高速混合機中共混， 然後投入擠出機擠出、造粒；(4)將所得塑料粒子於90°C乾燥，放置12小時後，注塑成標準樣條。所述步驟(1)中表面改性劑為KH-550矽烷偶聯劑或NDZ401鈦酸酯偶聯劑，所述 無機晶須為硫酸鈣晶須、硫酸鎂晶須、碳酸鈣晶須、晶須矽。
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所述步驟(2)中聚丙烯新料可以是聚丙烯製品下腳料、回收製件或它們的混合 物。所述步驟(3)中增韌劑為苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)、三元乙苯橡膠 (EPDM)和聚烯烴熱塑性體(POE)，所述相溶劑為馬來酸酐接枝苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、 馬來酸酐接枝三元乙丙橡膠、馬來酸酐接枝(POE)，所述抗氧劑為1010抗氧劑和1010抗氧 劑和168抗氧劑的混合物(質量比1 2)，所述阻燃劑為磷酸三苯酯或紅磷阻燃劑。所述步驟(1)中高速混合時間為10分鐘，擠出造粒的溫度為190°C _240°C。所述步驟(4)中注塑標準條的力學性能為拉伸強度為32_42MPa，簡枝梁缺口衝 擊強度ll-18KJ/m2，彎曲強度34-44MPa。本發明通過橡膠和彈性體的增韌、無機納米晶須的增強增韌效果，在大幅度提高 回收聚丙烯的缺口衝擊性能的同時也提高了材料的強度和剛度，使回收聚丙烯應用於電、 摩動車配件，實現了廢舊聚丙烯的高值循環利用，對環境友好，具有良好的經濟好社會效
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具體實施例方式為了更好的理解本發明，下面結合實施例對本發明做進一步的描述實施例1首先，稱取0. 3份KH-550矽烷偶聯劑溶於乙醇溶液，將10份硫酸鈣晶須加入其中 混合攪拌，然後過濾，80°c乾燥。50份聚丙烯回收料和50份聚丙烯新料在IOCTC下乾燥6 小時，然後與上述偶聯劑處理過的10份硫酸鈣晶須、3份聚乙烯接枝馬來酸酐、10份POE熱 塑性彈性體、0. 2份抗氧劑1010和1份紅磷阻燃劑在高速混合機中共混10分鐘，然後投入 擠出機擠出、造粒。其中，擠出機的各段溫度依次為190°C、210°C、220°C、230°C、240°C。所得塑料粒子於90°C乾燥，放置12小時，注塑成標準樣條，測試其力學性能為拉 伸強度為36-40MPa，簡枝梁缺口衝擊強度12_15KJ/m2，彎曲強度35MPa。實施例2首先，稱取0. 3份NDZ401鈦酸酯偶聯劑溶於乙醇溶液，將15份硫酸鎂晶須加入其 中混合攪拌，然後過濾，80°C乾燥。60份聚丙烯回收料和40份聚丙烯新料在100°C下乾燥 6小時，然後與上述偶聯劑處理過的15份硫酸鎂晶須、6份馬來酸酐接枝三元乙苯橡膠、10 份三元乙苯橡膠、0. 3份抗氧劑1010和抗氧劑168的混合物(質量比1 2)、5份磷酸三苯 酯在高速混合機中共混10分鐘，然後投入擠出機擠出、造粒。其中，擠出機的各段溫度依次 為190°C、210°C、220°C、230°C、240°C。所得塑料粒子於90°C乾燥，放置12小時，注塑成標準樣條，測試其力學性能為拉 伸強度為38-42MPa，簡枝梁缺口衝擊強度ll_13KJ/m2，彎曲強度40_43MPa。實施例3首先，稱取0. 1份KH-550矽烷偶聯劑溶於乙醇溶液，將5份硫酸鈣晶須加入其中 混合攪拌，然後過濾，80°C乾燥。50份聚丙烯回收料和50份聚丙烯新料在100°C下乾燥6小 時，然後與上述偶聯劑處理過的5份硫酸鈣晶須、10份馬來酸酐接枝苯乙烯_丁二烯嵌段共 聚物、15份苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、0. 3份抗氧劑1010和抗氧劑168的混合物(質量 比1 2)、1份紅阻燃劑在高速混合機中共混10分鐘，然後投入擠出機擠出、造粒。其中，
4擠出機的各段溫度依次為190°C、210°C、220°C、230°C、240°C。所得塑料粒子於90°C乾燥，放置12小時，注塑成標準樣條，測試其力學性能為拉 伸強度為32-34MPa，簡枝梁缺口衝擊強度15_18KJ/m2，彎曲強度34_36MPa。實施例4首先，稱取0. 5份KH-550矽烷偶聯劑溶於乙醇溶液，將20份矽晶須加入其中混合 攪拌，然後過濾，80°C乾燥。70份聚丙烯回收料和30份聚丙烯新料在10(TC下乾燥6小時， 然後與上述偶聯劑處理過的20份矽晶須、10份聚乙烯接枝馬來酸酐、15份POE熱塑性彈性 體、0. 4份抗氧劑1010和抗氧劑168的混合物(質量比1 2)、3份紅磷阻燃劑在高速混 合機中共混10分鐘，然後投入擠出機擠出、造粒。其中，擠出機的各段溫度依次為190°C、 210°C、220°C、230°C、240°C。所得塑料粒子於90°C乾燥，放置12小時，注塑成標準樣條，測試其力學性能為拉 伸強度為40-42MPa，簡枝梁缺口衝擊強度13_16KJ/m2，彎曲強度40_44MPa。實施例5首先，稱取0. 3份NDZ401鈦酸酯偶聯劑溶於乙醇溶液，將15份碳酸鈣加入其中混 合攪拌，然後過濾，80°C乾燥。80份聚丙烯回收料和20份聚丙烯新料在100°C下乾燥6小 時，然後與上述偶聯劑處理過的15份碳酸鈣、3份聚乙烯接枝馬來酸酐、5份POE熱塑性彈 性體、0. 5份抗氧劑1010和抗氧劑168的混合物(質量比1 2)、3份紅磷阻燃劑在高速混 合機中共混10分鐘，然後投入擠出機擠出、造粒。其中，擠出機的各段溫度依次為190°C、 210°C、220°C、230°C、240°C。所得塑料粒子於90°C乾燥，放置12小時，注塑成標準樣條，測試其力學性能為拉 伸強度為37-39MPa，簡枝梁缺口衝擊強度13_16KJ/m2，彎曲強度35_38MPa。以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特徵和本發明的優點。本行業的技術 人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本 發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變 化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其 等效物界定。
權利要求
一種電、摩動車外殼專用料配方，其特徵包括以下步驟(a)將表面改性劑0.1 0.5質量份溶於乙醇溶液，無機晶須5 20質量份加入其中混合，得到混合料；(b)將聚丙烯回收料50 80質量份和聚丙烯新料20 50質量份在100℃下乾燥6小時；(c)將步驟(a)所得到的混合物，步驟(b)所得的聚丙烯料與5 15質量份增韌劑、3 10質量份相溶劑、0.2 0.5質量份抗氧劑、1 5質量份燃阻劑一起在高速混合機中共混，然後投入擠出機擠出、造粒；(d)將所得塑料粒子於90℃乾燥，放置12小時後，注塑成標準樣條。
2.根據權利要求1所述的一種電、摩動車外殼專用料配方，其特徵在於所述步驟(a) 中表面改性劑為KH-550矽烷偶聯劑或NDZ401鈦酸酯偶聯劑，無機晶須為硫酸鈣晶須、硫酸 鎂晶須、碳酸鈣晶須、晶須矽。
3.根據權利要求1所述的一種電、摩動車外殼專用料配方，其特徵在於所述步驟(b) 中聚丙烯新料可以是聚丙烯製品下腳料、回收製件或它們的混合物。
4.根據權利要求1所述的一種電、摩動車外殼專用料配方，其特徵在於所述步驟(c) 中增韌劑為苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、三元乙苯橡膠和聚烯烴熱塑性體，所述相溶劑為 馬來酸酐接枝苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、馬來酸酐接枝三元乙丙橡膠、馬來酸酐接枝，所 述抗氧劑為1010抗氧劑或1010抗氧劑和168抗氧劑的混合物，所述阻燃劑為磷酸三苯酯 或紅磷阻燃劑。
5.根據權利要求1所述的一種電、摩動車外殼專用料配方，其特徵在於所述步驟(a) 中高速混合時間為10分鐘，擠出造粒的溫度為190°C -240°C。
全文摘要
本發明涉及回收聚丙烯再利用技術，具體為聚丙烯回收料的高性能化及一種電、摩動車外殼專用料配方，其主要包括下列質量份配比的原料組份聚丙烯回收料50-80質量份，同類型聚丙烯新料20-50質量份，增韌劑5-15質量份，相容劑3-10質量份，無機晶須5-20質量份，抗氧劑0.2-0.5質量份，阻燃劑1-5質量份，表面改性劑0.1-0.5質量份。本發明在大幅度提高回收聚丙烯的缺口衝擊性能的同時也提高了材料的強度和剛度，使回收聚丙烯應用於電、摩動車配件，實現了廢舊聚丙烯的高值循環利用，對環境友好，具有良好的經濟好社會效益。
文檔編號C08K9/06GK101914241SQ201010250438
公開日2010年12月15日 申請日期2010年8月4日 優先權日2010年8月4日
發明者孫衛東 申請人:孫衛東