活塞泵的製作方法
2023-06-13 06:16:26 1
專利名稱：活塞泵的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於車輛液壓制動裝置的活塞泵，所述活塞泵具有泵缸。所述活 塞泵特別用於防滑控制的、液壓的車輛制動裝置，在此制動裝置中，這種泵也被稱為回油 泵，或者將所述活塞泵設置在電動液壓的汽車制動裝置中，即外能汽車制動裝置中。
背景技術：
已知一種這樣的活塞泵。該活塞泵通常具有泵缸，活塞容納在所述在泵缸中可沿 軸向運動。通常活塞從泵缸的一端伸出並且通過從泵缸伸出的端面貼靠在可旋轉驅動的 偏心輪的圓周上。這種已知活塞泵的偏心輪是一個可繞偏心的轉動軸線旋轉驅動的泵缸， 其中所述偏心輪的轉動軸線與泵缸的軸線(中心縱軸線)成直角。通過偏心輪的旋轉驅動 來驅動活塞在泵缸中來回做往復直線運動，該往復運動以活塞泵已知的方式引起流體的輸 送。在車輛制動裝置中由活塞泵輸送的流體是制動液。用於液壓式車輛制動裝置的已知活塞泵的泵缸的遠離偏心輪的一端具有與泵缸 一體的底部，該底部具有作為活塞泵泵閥通道的孔。所述泵閥是入口閥或排出閥，該閥控制 活塞泵的穿流方向並且通常是止回閥。所述已知活塞泵的泵缸的遠離偏心輪的一端除了所 述閥通道之外通過與泵缸一體的泵缸底部封閉。公開文獻DE 102006 035 055 Al公開了 一種這樣的活塞泵的例子。
發明內容
在依據本發明的活塞泵中，所述活塞泵具有泵缸，所述泵缸本身在兩端開口並且 在一端具有閥座件，該閥座件在此端將泵缸封閉，僅留下閥通道。所述泵缸本身在兩端是開 口的，因此不具有與其一體的泵缸底部或者類似部件。因此在最簡單的情況下，所述泵缸可 以是管件，優選的是不具有底切、臺階或者類似部位。所述管件可以由棒料定尺寸剪切，本 發明實現了低成本的泵缸，所述泵缸除了對棒料定尺寸剪切之外，可以不需要任何切削加 工工藝進行製造。依據本發明的活塞泵的泵缸的一端，除了閥門通道之外，通過閥座件封閉，該閥座 件被獨立於泵缸單獨地製造並且在裝配活塞泵時設置在泵缸的一端。所述閥座件可以例如 簡單地作為孔板通過衝壓進行製造。同樣成本低廉的是將閥座件作為成型件進行製造，例 如作為深衝件，特別是由金屬薄板進行深衝。優選的是，所述閥座件是特別地由金屬薄板製成的成型件。優選的是，所述閥座件具有至少一個用於制動液的流入槽或者流出槽，所述流出 槽從閥通道通向外。優選的是，所述閥座件具有環形臺階，該環形臺階構成用於制動液的集流槽。優選的是，所述閥座件具有用於所述活塞泵的泵閥的關閉體的導向部。優選的是，所述泵缸具有缸蓋，該缸蓋設置在所述閥座件所處的泵缸的端部上，並 且所述閥座件被壓入缸蓋中。
優選的是，所述缸蓋構成泵閥的閥殼。優選的是，所述泵缸是管件。
接下來將藉助於在附圖中示出的實施方式對本發明進行詳細闡述。附圖中圖1示出了依據本發明的活塞泵的軸向剖視圖；以及圖2以立體半剖視圖示出了依據本發明的圖1中的活塞泵的閥座件。
具體實施例方式在附圖中示出的、依據本發明的活塞泵1具有圓柱形活塞2，該活塞在泵缸3中被 沿軸向可移動地導向。所述活塞2從泵缸3的一側伸出並且通過其端面貼靠在可旋轉驅動 的、圓柱形的偏心輪4的圓周上。通過偏心輪4的旋轉驅動來驅動活塞2沿軸向在泵缸3 中來回做往復直線運動。在遠離偏心輪的端部安裝了一個在活塞2上的管形的活塞件5，該活塞件在其周 壁中具有用於使制動液流入的多個孔6。所述活塞件5可以理解為多部件式活塞2、5的組 成部件。活塞件5在其遠離位於泵缸3中的活塞2的端部具有活塞泵1的入口閥8的圓錐 形閥座7。所述入口閥8是帶有閥球9的彈簧加載的止回閥，所述閥球被閥關閉彈簧10壓 在閥座7上。所述閥關閉彈簧10支撐在閥殼11上，所述閥殼安裝在活塞件5遠離活塞2 的端部上。所述閥球9也容納在閥殼11中。所述閥殼11由塑料製成而且具有環形的密封 唇12，該密封唇將在泵缸3中的活塞2、5密封。所述泵缸3安裝在泵殼33中的泵孔32中。所述泵殼33可以是用於活塞泵1的 特有的殼體。在所示出的本發明的實施方式中所述泵殼33由其餘部分未示出的汽車制動 裝置的液壓缸構成，在所述液壓缸中設置了泵孔32。除了活塞泵1之外，還在所述液壓缸中 安裝了其它的液壓組件，如電磁閥、止回閥、液壓蓄能器，並且這些液壓組件通過在液壓缸 中的多個孔液壓地相互連通。在防滑控制液壓制動裝置中已知這種液壓缸，在此不再詳細 介紹。所述泵孔32在其一個端部通到容納偏心輪4的偏心輪室34中。所述泵孔32另一 端部由泵缸蓋沈封閉，所述泵缸蓋被安裝到泵孔32的開口中而且通過一個環形的、未示出 的衝壓件固定。所述泵缸3是不具有臺階、底切或者類似部位的管件。在泵缸3的遠離偏心輪4的 端部設置了活塞泵1的排出閥14的閥座件13。在圖2的立體半剖視圖中單獨示出的所述 閥座件13是成型件，在所示的本發明的實施方式中是異型的、通過金屬薄板深衝製成的孔 板。所述閥座件13在其中央具有一個帶有中央孔的拱頂15，該拱頂構成閥通道16。所述 拱頂朝活塞2的方向凸出，圓錐形部分17和幾乎圓柱形的部分緊接在閥通道16上，所述圓 柱形的部分構成用於排出閥14的關閉體19的導向部18。在所示的本發明的實施方式中， 所述關閉體19是閥球，該閥球被作為閥關閉彈簧20的螺旋壓力彈簧壓向閥通道16上。同 樣地，所述活塞泵1的排出閥14如入口閥8—樣是彈簧加載的止回閥。可以將所述閥座件13的拱頂15的圓柱形的或者說管狀的部分的公差規定得較 小，即構成關閉體19的閥球構成導向部18的部分。由此意味著，管狀導向部18的內徑僅 略大於閥球的直徑，所述閥球構成排出閥14的關閉體19。由此，當排出閥14打開，所述閥球被從閥座抬起時，所述閥球可以僅沿徑向略微移動，這改善了排出閥14的關閉特性。在閥座件13的管狀導向部18上緊接著環狀圓盤形的部分21，該部分21在其外周 上通過環形臺階22過渡到徑向凸緣23。所述徑向凸緣23密封地緊貼在泵缸3的環形端 面上。在環狀圓盤形的部分21的遠離泵缸3的一側，多個流出槽M沿徑向從拱頂15向外 延伸。所述流出槽M是半圓柱形的、通過深衝形成的槽，該槽在兩端開口，即不僅朝向拱頂 15開口，而且還朝向環形臺階22開口。所述閥座件13被壓入泵缸蓋沈的圓柱形鍃孔25中，所述泵缸蓋沈構成排出閥 14的閥殼。所述泵缸蓋沈具有軸向的盲孔27，所述構成關閉體19的閥球和排出閥14的 閥關閉彈簧20被容納在所述盲孔中。所述閥座件13的環形臺階22包圍在泵缸蓋沈的鍃孔25底部的環形集流槽28， 流出槽M通到所述集流槽中。集流槽28通過圍住鍃孔25的壁30的缺口四與泵出口 31 連通。在活塞2的往復運動過程中通過排出閥14被從泵缸3排出的制動液，經由閥通道16 流入拱頂15中，並且在那裡繼續經由流出槽M，流入集流槽觀中並且從所述集流槽經由缺 口四流到泵排出口 31中。所述泵缸蓋沈通過其鍃孔25設置在泵缸3的端部上。所述被壓入泵缸蓋沈的 鍃孔25中的閥座件13將排出閥14的幾個構件保持在泵缸蓋沈中，即將構成關閉體19的 閥球和閥關閉彈簧20保持在泵缸蓋沈中。以這種方式構成設置在泵缸蓋沈中的排出閥 14的可簡單操作的預安裝組件。所述泵缸蓋沈構成如之前所述的排出閥14的閥殼。所述 泵入口閥8和所述泵排出閥14構成對經過活塞泵1的制動液穿流方向進行控制的泵閥。在泵缸3中設置了作為活塞彈簧25的螺旋壓力彈簧，所述活塞彈簧支撐在排出閥 14的閥座件13上並且壓在閥殼11的環形邊緣36上。所述活塞彈簧35將閥殼11保持在 活塞件5上，需要時也將活塞件5保持在活塞2上。所述活塞彈簧35將活塞2保持壓靠在 偏心輪4圓周上。在泵缸3偏心輪側的端部的延長部分上，在泵孔32中設置了管狀的過濾器37，所 述過濾器37在活塞件5的高度上包圍活塞2。所述過濾器37具有濾網38、套管狀的濾布 或者其它的嵌入過濾架39中的過濾材料。所述過濾支架39由塑料製成，該過濾支架是圍 繞濾網33注塑而成的。
權利要求
1.一種用於車輛液壓制動裝置的活塞泵，所述活塞泵具有泵缸(3)，其特徵在於，所述 泵缸C3)本身在兩端開口並且在一端具有閥座件(13)，該閥座件在此端將泵缸C3)封閉，僅 留下閥通道(16)。
2.按照權利要求1的活塞泵，其特徵在於，所述閥座件(13)是特別地由金屬薄板製成 的成型件。
3.按照權利要求1的活塞泵，其特徵在於，所述閥座件(13)具有至少一個用於制動液 的流入槽或者流出槽(M)，所述流出槽從閥通道(16)通向外。
4.按照權利要求1的活塞泵，其特徵在於，所述閥座件(1 具有環形臺階(22)，該環 形臺階構成用於制動液的集流槽08)。
5.按照權利要求1的活塞泵，其特徵在於，所述閥座件(13)具有用於所述活塞泵(1) 的泵閥(14)的關閉體(19)的導向部(18)。
6.按照權利要求1的活塞泵，其特徵在於，所述泵缸(3)具有缸蓋( )，該缸蓋設置在 所述閥座件(13)所處的泵缸(3)的端部上，並且所述閥座件(13)被壓入缸蓋06)中。
7.按照權利要求6的活塞泵，其特徵在於，所述缸蓋06)構成泵閥(14)的閥殼。
8.按照權利要求1的活塞泵，其特徵在於，所述泵缸(3)是管件。
全文摘要
本發明涉及一種用於車輛液壓制動裝置的活塞泵(回油泵；1)。本發明建議，將所述活塞泵(1)的泵缸(3)設計為管件並且在一端設置一個異型的孔板作為所述活塞泵(1)的排出閥(4)的閥座件(13)。
文檔編號F04B53/10GK102094808SQ201010585988
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月8日 優先權日2009年12月10日
發明者M·許斯勒, O·格特納, W·舒勒 申請人:羅伯特·博世有限公司