片式矽油離合器的製作方法

2023-06-13 06:07:41 3

專利名稱：片式矽油離合器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種片式矽油離合器。
背景技術：
片式矽油離合器，用矽油作為介質，利用矽油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器 後面空氣的溫度，通過感溫器自動控制風扇離合器的分離和接合。溫度低時，矽油不流動， 風扇離合器分離，風扇轉速減慢，基本上是空轉。溫度高時，矽油的粘度使風扇離合器結合， 於是風扇和水泵軸一起旋轉，起到調節發動機溫度的作用。現有的矽油離合器，偶合轉速低，矽油回油速度快，難以提高風扇轉速，不利於發 動機快速散熱，在風扇低速運轉下，功率消耗大。

發明內容
發明目的本發明的目的是為了克服現有產品技術的不足，提供一種片式矽油離 合器，減緩矽油回油速度，解決偶合轉速低的問題。技術方案為了解決上述技術問題，本發明提供的片式矽油離合器，包括前蓋、殼 體和從動板用螺釘組成一體，通過軸承裝在主動軸上，前蓋的前端面設有雙金屬感溫器，後 端面設有頂銷銅柱，其一端與所述雙金屬感溫器連接，另一端與閥片連接，以實現通斷矽 油；風扇裝在殼體上，從動板與前蓋之間的空腔為儲油腔，其內裝有矽油，從動板與殼體之 間的空腔為工作腔，主動板與主動軸固定連接，從動板上設置有用於連通儲油腔和工作腔 的進油孔和回油孔，其特徵在於在回油孔邊設有擋油塊，擋油塊與主動板之間保持一定間 距；回油孔的圓心與擋油塊的近端邊緣距離小於或等於5mm ；在回油管內設有與其大小相 匹配的鋼球；所述的雙金屬感溫器為片式感溫器。所述的擋油塊與主動板之間的間隙距離為0. 3-0. 5mm。有益效果與現有技術相比，本發明提供的片式矽油離合器具有以下優點偶合 轉速高，達到驅動轉速的95%以上；在風扇高速運轉下，減緩矽油回油速度，提高風扇轉 速，有利於給發動機快速散熱；在風扇低速運轉下，可減少消耗功率，起到節能減排的作用。


圖1為本發明結構剖面示意圖；圖2為本發明擋油塊、回油管、回油孔結構示意圖；圖3為本發明擋油塊示意圖；圖4為本發明片式感溫器結構示意圖；圖5為本發明片式感溫器剖面圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明，應理解這些實施例僅用於說明本發明而不用於限制本發明的範圍。如圖1所示，本發明提供的片式矽油離合器，包括前蓋1、殼體2和從動板3用螺釘 組成一體，通過軸承裝在主動軸4上，前蓋1的前端面設有雙金屬感溫器5，後端面設有頂 銷銅柱12，其一端與所述雙金屬感溫器5連接，另一端與閥片6連接，以實現通斷矽油；風 扇裝在殼體2上，從動板3與前蓋1之間的空腔為儲油腔，其內裝有矽油，從動板3與殼體 2之間的空腔為工作腔，主動板與主動軸4固定連接，從動板3上設置有用於連通儲油腔和 工作腔的進油孔8和回油孔9。
如圖2、圖3所示，在回油孔9邊設有擋油塊10，在風扇高速運轉下，減緩矽油回油 速度，提高風扇轉速，在受熱狀態下，風扇轉速是越高越好，有利於給發動機快速散熱。擋油 塊10對高度要求較精確，其高度偏低起不了擋油的作用，高度偏高又可能與主動板產生磨 擦。擋油塊10與主動板之間的間隙控制在0. 3-0. 5mm。回油孔9的圓心與擋油塊10的近 端邊緣控制在5mm範圍內。由於回油孔9的鑽孔工藝是從外向內加工的，故在回油管7內 設有與其大小相匹配的鋼球11，鋼球11處與回油管7緊密貼合，避免出現漏油現象。圖4、圖5所述的雙金屬感溫器5為片式感溫器，當流經散熱器的空氣溫度升高時， 片式感溫器受熱後會拱起，通過頂銷銅柱12迫使閥片6轉動，打開從動板3上進油孔8。從 動板3與前蓋1之間儲藏的矽油便流入主動板與從動板3之間的工作腔，離合器接合，風扇 轉速升高。空氣溫度越高閥片6開度越大風扇轉速就越快。在片式感溫器中間部位設有不 鏽鋼鉚釘13。當流經散熱器的空氣溫度下降時，片式感溫器恢復原狀，閥片6關閉進油孔8，在 離心力的作用下，矽油經回油孔9從工作腔返回儲油腔，離合器分離，風扇轉速變得很低。當發動機冷起動或者小負荷下工作時，冷卻水及通過散熱器的氣流溫度不高，進 油孔8被閥片6關閉，工作腔內無矽油，離合器處於分離狀態。主動軸轉動時，僅僅由於密 封毛氈圈和軸承的摩擦，使風扇隨同殼體2在主動軸4上空轉打滑，轉速極低。當發動機負荷增加時，冷卻液和通過散熱器的氣流溫度隨之升高，片式感溫器受 熱拱起而帶動頂銷銅柱13及閥片6轉動。當流經片式感溫器的氣流溫度超65度時，進油 孔8被完全打開，於是矽油從儲油腔進入工作腔。矽油十分粘稠，主動板即可利用矽油的粘 性帶動殼體2和風扇轉動。此時風扇離合器處於接合狀態，風扇轉速迅速提高。為不使工作腔中的矽油溫度過高，粘度下降，使矽油在殼體2內不斷循環。由於主 動板轉速高於從動板3，因此受離心力作用從主動板甩向工作腔外緣的油液壓力比儲油腔 外緣的油壓力高，油液從工作腔經回油孔9流向儲油腔，而儲油腔又經進油孔8及時向工作 腔補充油液。當發動機負荷減小，流經雙金屬感溫器5的氣體溫度低於35度時，片式感溫器恢 復原狀，閥片6將進油孔8關閉，工作腔中油液繼續從回油孔9流回儲油腔，直至甩空為止。 風扇離合器又回到分離狀態。本發明提供的片式矽油離合器具有以下優點偶合轉速高，達到驅動轉速的95% 以上；在風扇高速運轉下，減緩矽油回油速度，提高風扇轉速，有利於給發動機快速散熱； 在風扇低速運轉下，可減少消耗功率，起到節能減排的作用。以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人 員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範 圍。
權利要求
一種片式矽油離合器，包括前蓋(1)、殼體(2)和從動板(3)用螺釘組成一體，通過軸承裝在主動軸(4)上，前蓋(1)的前端面設有雙金屬感溫器(5)，後端面設有頂銷銅柱(12)，其一端與所述雙金屬感溫器(5)連接，另一端與閥片(6)連接，以實現通斷矽油；風扇裝在殼體(2)上，從動板(3)與前蓋(1)之間的空腔為儲油腔，其內裝有矽油，從動板(3)與殼體(2)之間的空腔為工作腔，主動板與主動軸固定連接，從動板(3)上設置有用於連通儲油腔和工作腔的進油孔(8)和回油孔(9)，其特徵在於在回油孔(9)邊設有擋油塊(10)，擋油塊(10)與主動板之間保持一定間距；回油孔(9)的圓心與擋油塊(10)的近端邊緣距離小於或等於5mm；在回油管(7)內設有與其大小相匹配的鋼球(11)；所述的雙金屬感溫器(5)為片式感溫器。
2.根據權利要求1所述的片式矽油離合器，其特徵在於擋油塊(10)與主動板之間的 間隙距離為0. 3-0. 5mm。
全文摘要
本發明公開了一種片式矽油離合器，包括前蓋、殼體、從動板、主動軸、雙金屬感溫器、閥片、風扇、儲油腔、工作腔，主動板與主動軸固定連接，從動板上設置有進油孔和回油孔；在回油孔邊設有擋油塊，擋油塊與主動板之間保持一定間距；回油孔的圓心與擋油塊的近端邊緣距離小於或等於5mm，在回油管內設有鋼球，所述的雙金屬感溫器為片式感溫器。本發明提供的片式矽油離合器偶合轉速高，達到驅動轉速的95％以上；在風扇高速運轉下，減緩矽油回油速度，提高風扇轉速，有利於給發動機快速散熱；在風扇低速運轉下，可減少消耗功率，起到節能減排的作用。
文檔編號F01P7/08GK101963088SQ201010269928
公開日2011年2月2日 申請日期2010年8月31日 優先權日2010年8月31日
發明者嚴剛, 秦星勇, 龔檔錦 申請人:蘇州睿昕汽車配件有限公司