一種汽油發電機的怠速控制裝置的製作方法
2023-06-13 14:02:31
專利名稱：一種汽油發電機的怠速控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽油發電機，尤其是涉及一種汽油發電機的怠速控制裝置。
背景技術：
汽油發電機由汽油發動機、發電裝置和控制機構組成，現有技術中，汽油發電機通常沒有怠速功能，發電機不停發電，即使處於空載狀態。現有技術中，汽油發動機的油門控制機構參見圖1所示，其由聯動杆1、聯動杆2、聯動杆3、平衡彈簧4、復位彈簧5構成，所述聯動杆1中部Hl點通過平衡彈簧4與發電機定點Dl活動連接，其一端固定在發動機轉速甩塊輸出端6，另一端通過聯動杆2與聯動杆3活動連接；聯動杆3的中點H2通過平衡彈簧5與發動機的定點D2連接，另一端與油門控制端7連接。發電動工作時，如果汽油發動機轉速上升，其汽油發動機內部的甩塊向外運動，推動其輸出端旋轉，使聯動杆1順時針旋轉，同時通過聯動杆2和聯動杆3的拉動，使油門旋轉關小。反之，發電動轉速下降，就會使油門反向旋轉開大，使發電機保持穩定工作。現有汽油發電機的缺點是，當發電機空載時， 汽油發電機照樣高速運轉，造成能源的浪費。
發明內容技術方案本實用新型的目的是在汽油發動機上增加一個怠速控制裝置，當發電機空載時， 採用發動機處於怠速狀態，以達到節能的目的。本實用新型是這樣實現的，一種汽油發電機的怠速裝置，包括聯動杆1、聯動杆2、 聯動杆3、平衡彈簧4、復位彈簧5，所述聯動杆2與聯動杆3活動連接；聯動杆3的中點H2 通過平衡彈簧5與發電機的定點D2連接，另一端與油門控制端7連接；所述聯動杆1中部 Hl點通過平衡彈簧4與發電機定點Dl活動連接，其一端固定在發電機轉速甩塊輸出端6， 其特徵在於所述聯動杆1的另一端與聯動杆8活動連接；所述聯動杆8中部有兩個支點， 分別為支點H3、支點H4，所述支點H3和Hl之間設有拉簧連接，支點H4通過聯動杆2與聯動杆3連接；所述聯動杆9的中間與機架上的固定座活動連接，其一端與控制電磁閥連接， 其另一端在怠速打開狀態時，與聯動杆8的一端頂持；在怠速關閉狀態時，與聯動杆8的一端脫離。本實用新型的優點是由於增加了怠速控制機構，使汽油發電機可以有兩種工作狀態，即怠速打開的狀態和怠速被關閉的狀態。在經常空載的使用狀態下，可以節約能源。
圖1 現有技術中的怠速機構的結構示意圖。圖2 本實用新型的怠速機構的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的汽油發電機的怠速裝置由聯動杆1、聯動杆2、聯動杆3、平衡拉簧
3(41,42)、復位彈簧5，聯動杆8和聯動杆9和電磁閥10構成。所述聯動杆1中部設有一支點H1，其首端固定在發動機轉速甩塊輸出端6，其尾端與聯動杆8首端活動連接。所述聯動杆8中部有兩個支點，分別為支點H3、支點H4，其中支點H3與聯動杆1的支點Hl之間設有拉簧42連接，支點H3另與機架定點Dl之間設有平衡彈簧41 ；支點H4通過聯動杆2與聯動杆3的首端連接。所述聯動杆3的中部支點H2通過平衡彈簧5與發動機定點D2連接，其尾端為油門控制端。所述聯動杆9的中部支點與發動機上的固定點活動連接，其尾端與控制電磁閥活動連接，其首端在怠速打開狀態時，與聯動杆8的一端頂持；在怠速關閉狀態時，與聯動杆8 的一端脫離。本實用新型發電機的怠速開關處於打開工作時，發動機有兩種控制情況1)如果汽油發動機轉速上升，其汽油發動機內部的甩塊向外運動，推動其輸出端旋轉，使聯動杆1 順時針旋轉，同時通過聯動杆8、聯動杆2的拉動，使聯動杆3將油門旋轉關小。反之，發電動轉速下降，就會使油門反向旋轉開大，使發電機保持穩定工作。2)當發電機處於空載狀態時，自動檢測機構檢測後，電磁閥動作，使聯動杆8的一端被聯動杆9頂持，使聯動杆8通過聯動杆2和聯動杆3拉動油門旋轉關小，油門轉軸調整進油量，轉速減小，發電機處於怠速狀態。
權利要求1. 一種汽油發電機的怠速控制裝置，包括聯動杆(1)、聯動杆O)、聯動杆(3)、平衡彈簧G)、復位彈簧(5)，所述聯動杆O)與聯動杆C3)活動連接；聯動杆(3)的中點(H2)通過平衡彈簧( 與發電機的定點(擬)連接，另一端與油門控制端(7)連接；所述聯動杆(1) 中部(Hl)點通過平衡彈簧(4)與發電機定點(Dl)活動連接，其一端固定在發電機轉速甩塊輸出端(6)，其特徵在於所述聯動杆(1)的另一端與聯動杆(8)活動連接；所述聯動杆 (8)中部有兩個支點，分別為支點(H3)、支點(H4)，所述支點(H3)和(Hl)之間設有拉簧連接，支點(H4)通過聯動杆O)與聯動杆C3)連接；所述聯動杆(9)的中間與機架上的固定座活動連接，其一端與控制電磁閥連接，其另一端在怠速打開狀態時，與聯動杆(8)的一端頂持；在怠速關閉狀態時，與聯動杆(8)的一端脫離。
專利摘要本實用新型涉及一種汽油發電機，尤其是涉及一種汽油發電機的怠速控制裝置。本實用新型的目的是在汽油發動機上增加一個怠速控制裝置，當發電機空載時，採用發動機處於怠速狀態，以達到節能的目的。本實用新型是這樣實現的，一種汽油發電機的怠速裝置，包括聯動杆、聯動杆、聯動杆、平衡彈簧、復位彈簧，所述聯動杆與聯動杆活動連接；其特徵在於所述聯動杆的另一端與聯動杆8活動連接；所述聯動杆8中部有兩個支點，分別為支點H3、支點H4，所述支點H3和H1之間設有拉簧連接，支點H4通過聯動杆與聯動杆連接；所述聯動杆的中間與機架上的固定座活動連接，其一端與控制電磁閥連接，其另一端在怠速打開狀態時，與聯動杆的一端頂持；在怠速關閉狀態時，與聯動杆的一端脫離。本實用新型的優點是汽油發電機可以工作怠速，可以節約能源。
文檔編號F02D41/08GK202187829SQ20112025431
公開日2012年4月11日 申請日期2011年7月19日 優先權日2011年7月19日
發明者常麗華 申請人:百力通(上海)國際貿易有限公司