柴油發動機新型節溫器總成的製作方法
2023-06-02 22:28:21
專利名稱：柴油發動機新型節溫器總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種柴油發動機部件，特別涉及ー種用於柴油發動機的節溫器組件。
背景技術：
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，是ー種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟關閉通道，節溫器性能的優越與否直接影響到發動機的冷卻效果。當發動機冷卻水溫度在設定溫度以下，則冷卻水通過小循環管路即可對發動機進行冷卻； 當水溫達到到設定溫度以上吋，則節溫器閥門打開，隨著溫度的逐漸升高，閥門開啟升程加大，水流量同時也增加，通過大循環管路把水箱裡的冷卻水連通對發動機進行冷卻，有效地保護髮動機的正常運行。由於節溫器工作環境因素，其零件不能出現腐蝕生鏽現象，對冷卻水的清潔度有較高的要求；冷卻水以及相關部件不能含有油汙；安裝過程要求較為嚴格，管路連接頭都要求塗抹密封膠連接，不能有鬆脫，洩露現象等等。實際裝配過程中，發動機的各個循環管路及節溫器、水溫傳感器、暖溫回水管等要分別進行安裝。為了保證上述要求，則需要在清潔環境中進行安裝。由於上述結構較為繁瑣，則使得裝配的時間走起較長，會影響生產效率，而且對清潔環境的要求周期長、場地大。因此，需要對節溫器總成進行改進，在發動機上佔用空間小，方便安裝，可明顯節約安裝節拍，提高工作效率，最終達到有效降低整機生產製造成本的目的；同吋，總成零件安裝後整體外觀規整，發動機外形美觀。
實用新型內容有鑑於此，本實用新型提供一種柴油發動機新型節溫器總成，將發動機各出水接口和溫度傳感器整體集成在一起，在發動機上佔用空間小，方便安裝，可明顯節約安裝節拍，提高工作效率，最終達到有效降低整機生產製造成本的目的；同吋，總成零件安裝後整體外觀規整，發動機外形美觀；能廣泛應用於柴油發動機，尤其適用於結構緊湊的小型柴油發動機。本實用新型的柴油發動機新型節溫器總成，包括節溫器本體和外罩於節溫器本體外部的外殼，所述外殼設有發動機出水接ロ且外殼內至少由節溫器形成小循環通道和可啟閉的大循環通道。進ー步，所述外殼內還設有廢氣再循環冷卻水通道和連接膨脹箱的排氣通道，所述小循環通道連接機油濾清冷卻器，大循環通道連接發動機散熱器；進ー步，所述廢氣再循環冷卻水通道位於外殼設有用於連接廢氣再循環冷卻器的廢氣再循環冷卻水直接接頭，所述小循環通道位於外殼設有用於連接機油濾清器的小循環直接接頭，所述用於連接膨脹箱的排氣通道位於外殼設有排氣直接接頭；所述大循環通道位於外殼設有大循環直接接頭；進ー步，所述外殼還設有水溫傳感器安裝接ロ及水溫傳感器；[0010]進一步，所述大循環直接接頭與殼體之間通過法蘭密封連接，所述大循環直接接頭內部設有用於固定節溫器本體閥體的固定座，所述固定座用於對節溫器本體閥杆形成支撐，所述節溫器本體外周與殼體內表面之間形成密封；進一步，所述小循環直接接頭、排氣直接接頭、廢氣再循環冷卻水直接接頭和水溫傳感器的傳感器座通過螺紋、法蘭或者壓入的連接方式密封連接於殼體；進一步，所述發動機出水接口設有用於與發動機出水口連接的法蘭，所述法蘭密封端面設有環形嵌合槽，環形嵌合槽內嵌有密封圈。本實用新型的有益效果本實用新型的柴油發動機新型節溫器總成，對現有的節溫器設置外殼，將冷卻水通道及接口整體集成在殼體，併合理配置通道，使各個連接結構形成整體部件，在發動機上佔用空間小，方便安裝，可明顯節約安裝節拍，提高工作效率，最終 達到有效降低整機生產製造成本的目的；同時，總成零件安裝後整體外觀規整，發動機外形美觀；能廣泛應用於柴油發動機，尤其適用於結構緊湊的小型柴油發動機。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進一步描述。圖I為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型立體結構示意圖；圖3為圖2沿水溫傳感器剖視向視圖。
具體實施方式
圖I為本實用新型結構示意圖，圖2為本實用新型立體結構示意圖，圖3為圖2沿水溫傳感器剖視向視圖，如圖所示本實施例的柴油發動機新型節溫器總成，包括節溫器本體2和外罩於節溫器本體2外部的外殼4,所述外殼4設有發動機出水接口 11且外殼4內至少由節溫器形成小循環通道和可啟閉的大循環通道；使用時直接將管路連接於各個通道，且各個通道均集成於殼體，使得節溫器總成結構緊湊，連接方便；節溫器本體2採用現有技術的結構，包括閥體、閥杆以及閥蓋，具體結構在此不再贅述。本實施例中，所述外殼4內還設有廢氣再循環冷卻水通道和用於連接膨脹箱的排氣通道，所述小循環通道用於連接機油濾清冷卻器，大循環通道連接發動機散熱器；廢氣再循環冷卻水通道連接廢氣再循環冷卻器後進入暖風系統；進一步在殼體上集成所需的冷卻及排氣通道，進一步減小冷卻系統的連接及組裝體積；小循環通道直接連接到機油濾清冷卻器上，用於冷卻發動機潤滑油，保證發動機始終處於一個良好的潤滑條件；用於連接膨脹箱的排氣通道保證發動機在加水時，能夠排氣充分，防止發生氣阻現象，避免發動機過熱而損壞發動機；廢氣再循環冷卻水通道將從發動機冷卻水套內出來的冷卻液先引入廢氣再循環(EGR)冷卻器，使冷卻液溫度升高，然後再引入整車暖風系統，加熱車內空間，該系統能有效回收發動機的多餘熱量，減少能量損耗；並且，流往暖風系統的冷卻水量可以通過節溫器本體自動調控，具有較高的自動化程度。本實施例中，所述廢氣再循環冷卻水通道位於外殼4設有用於連接廢氣再循環冷卻器的廢氣再循環冷卻水直接接頭5，所述小循環通道位於外殼4設有用於連接機油濾清器的小循環直接接頭7，所述用於連接膨脹箱的排氣通道位於外殼設有排氣直接接頭9 ;所述大循環通道位於外殼設有大循環直接接頭I;採用上述直接接頭，利於快裝和快拆，提高工作效率，具有較強的產品性。本實施例中，所述外殼4還設有水溫傳感器安裝接口及水溫傳感器6 ;該傳感器可以實時探測發動機的冷卻液溫度，並反饋給駕駛員，提醒駕駛員防止在駕駛過程中開鍋。本實施例中，所述大循環直接接頭I與殼體4之間通過法蘭密封連接，如圖所示，法蘭通過螺栓8固定連接於殼體4端面；所述大循環直接接頭I的法蘭與殼體4端面之間通過密封圈3進行壓緊密封；所述節溫器本體2的閥體固定設置於殼體4內，節溫器本體2的閥杆支撐於大循環直接接頭I上固定設置的支撐座12，使節溫器本體2能夠順暢動作，保證發動機的正常運行。本實施例中，所述小循環直接接頭7、排氣直接接頭9、廢氣再循環冷卻水直接接頭5和水溫傳感器6的傳感器座通過螺紋、法蘭或者壓入的連接方式密封連接於殼體4 ;如 圖所示，採用上述任何一種連接結構均能實現發明目的；本實施例中，所述發動機出水接口 11設有用於與發動機出水口連接的法蘭11a，所述法蘭密封端面設有環形嵌合槽，環形嵌合槽內嵌有密封圈10，密封圈10可採用平面密封圈或者O型密封圈，均能實現本實用新型的目的，安裝後具有較好的密封性。所述大循環直接接頭I、小循環直接接頭7、排氣直接接頭9、廢氣再循環冷卻水直接接頭5和水溫傳感器6的傳感器座均可以設計成塑料件，有效降低零部件重量，起到節油作用。最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種柴油發動機新型節溫器總成，其特徵在於包括節溫器本體和外罩於節溫器本體外部的外殼，所述外殼設有發動機出水接ロ且外殼內至少由節溫器形成小循環通道和可啟閉的大循環通道。
2.根據權利要求I所述的柴油發動機新型節溫器總成，其特徵在於所述外殼內還設有廢氣再循環冷卻水通道和連接膨脹箱的排氣通道，所述小循環通道連接機油濾清冷卻器，大循環通道連接發動機散熱器。
3.根據權利要求2所述的柴油發動機新型節溫器總成，其特徵在於所述廢氣再循環冷卻水通道位於外殼設有用於連接廢氣再循環冷卻器的廢氣再循環冷卻水直接接頭，所述小循環通道位於外殼設有用於連接機油濾清器的小循環直接接頭，所述用於連接膨脹箱的排氣通道位於外殼設有排氣直接接頭；所述大循環通道位於外殼設有大循環直接接頭。
4.根據權利要求2所述的柴油發動機新型節溫器總成，其特徵在於所述外殼還設有水溫傳感器安裝接ロ及水溫傳感器。
5.根據權利要求3所述的柴油發動機新型節溫器總成，其特徵在於所述大循環直接接頭與殼體之間通過法蘭密封連接，所述大循環直接接頭內部設有用於固定節溫器本體閥體的固定座，所述固定座用於對節溫器本體閥杆形成支撐，所述節溫器本體外周與殼體內表面之間形成密封。
6.根據權利要求3所述的柴油發動機新型節溫器總成，其特徵在於所述小循環直接接頭、排氣直接接頭、廢氣再循環冷卻水直接接頭和水溫傳感器的傳感器座通過螺紋、法蘭或者壓入的連接方式密封連接於殼體。
7.根據權利要求1-6任ー權利要求所述的柴油發動機新型節溫器總成，其特徵在於所述發動機出水接ロ設有用幹與發動機出水ロ連接的法蘭，所述法蘭密封端面設有環形嵌合槽，環形嵌合槽內嵌有密封圈。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油發動機新型節溫器總成，包括節溫器本體和外罩於節溫器本體外部的外殼，外殼設有發動機出水接口且外殼內至少由節溫器形成小循環通道和可啟閉的大循環通道，本實用新型對現有的節溫器設置外殼，將冷卻水通道及接口整體集成在殼體，併合理配置通道，使各個連接結構形成整體部件，在發動機上佔用空間小，方便安裝，可明顯節約安裝節拍，提高工作效率，最終達到有效降低整機生產製造成本的目的；同時，總成零件安裝後整體外觀規整，發動機外形美觀；能廣泛應用於柴油發動機，尤其適用於結構緊湊的小型柴油發動機。
文檔編號F01P7/16GK202417685SQ20112055067
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月26日 優先權日2011年12月26日
發明者曹芫郡, 李金印, 段偉, 牟大春, 黃前海 申請人:重慶小康工業集團股份有限公司