一種船用降噪結構的製作方法
2023-06-02 11:08:01
一種船用降噪結構的製作方法
【專利摘要】本發明提供了一種船用降噪結構，在水平的鋼甲板上依次敷設有中空異形玻璃纖維布、鋁箔和敷料層。採用本發明的複合式結構，可使船上的振動及噪音大幅度削弱或消除。中空異形玻璃纖維布具有不燃、防蛀、耐熱、耐腐蝕、高強、高吸聲係數等優點；鋁箔使材料抗腐蝕性能大大提高，水氣阻隔效果得到強化，抗張強度更好，貼面更挺括、平整；敷料層包括無機粘結劑以及敷料主體，可以有效地保護甲板，達到防鏽、耐磨的效果。
【專利說明】 一種船用降噪結構
【技術領域】
[0001]本發明涉及船舶甲板結構，尤其是一種船用降噪結構。
【背景技術】
[0002]根據國際海事組織(ΙΜ0)和歐盟對於船舶艙室內的噪音值的要求，其音量不能超過55分貝，一旦超出55分貝，則會對船員的起居生活造成不良影響。目前，船舶的機艙內存在多種設備，這些設備在運行時會產生震動和大量噪音，嚴重影響機艙內的工作環境以及與機艙相鄰甲板上的住艙的居住環境及船上其它生活環境，因此在船舶修造過程中，要對船舶鋼甲板進行減震降噪結構的設計。
[0003]目前，船舶住艙結構的連接都屬於剛性連接，不能有效降低設備運行時產生的震動及噪音，因此，當機艙區設備運行時，其產生的強烈震動及噪音由船體結構傳遞到支撐件、吊掛件及低槽，再傳遞到壁板和天花板上，從而使船舶住艙產生強烈震動及嚴重的噪聲汙染，嚴重影響到住艙船員的生活，不符合MO及歐盟對於船舶艙室噪音值的規定，長時間居住，將嚴重影響住艙船員的生理及心理健康。另外，下層甲板設置的浮動耐火甲板敷料結構雖可以達到一定的減震降噪效果，但效果甚微，其吸收振動及噪音的效果不佳，難以將船體結構傳遞而來的振動及噪音降低到頂0及歐盟對船舶艙室噪音值的規定範圍。
【發明內容】
[0004]針對現有技術存在的缺陷，本發明的目的是提供一種船用降噪結構，是一種具有高吸聲、不燃、耐熱、耐腐蝕、高強等優點的船用降噪結構。
[0005]為達到上述目的，本發明解決其技術問題所採用的技術方案是:
一種船用降噪結構，在水平的鋼甲板上依次敷設有中空異形玻璃纖維布、鋁箔和敷料層。
[0006]進一步地，所述的中空異形玻璃纖維布為多層複合的三角形或五角形中空纖維布，厚度為flOmm。中空異形玻璃纖維布具有不燃、防蛀、耐熱、耐腐蝕、高強、高吸聲係數等優點，且由於其中空異形的疏鬆結構特點，織物微孔中滯留有空氣，使其有良好的聲阻抗，當聲波進入玻璃纖維織物內部時，由於聲場的作用，引起空隙間的空氣振動，由於摩擦、冷空氣粘滯阻力等，使一部分聲能轉化為熱能而被吸收。
[0007]所述的鋁箔厚度為7、μ m，通過聚乙烯熱風貼合法與中空異形玻璃纖維布進行熱壓複合，形成的鋁箔複合中空異形玻璃纖維布解決了單一玻璃纖維材料較大透氣性的缺陷，兼顧了本發明吸聲與隔聲的兩種性能。同時，所述的鋁箔使材料抗腐蝕性能大大提高，水氣阻隔效果得到強化，抗張強度更好，貼面更挺括、平整。
[0008]所述的敷料層包括無機粘結層和敷料主體層，所述的無機粘結層的厚度為
0.45?0.55mm,所述的敷料主體層的厚度為40?45mm。
[0009]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
本發明由四層材料複合而成，複合後振動及噪音大幅度削弱或消除。中空異形玻璃纖維布具有不燃、防蛀、耐熱、耐腐蝕、高強、高吸聲係數等優點；鋁箔使材料抗腐蝕性能大大提高，水氣阻隔效果得到強化，抗張強度更好，貼面更挺括、平整；敷料層包括無機粘結劑以及敷料主體，可以有效地保護甲板，達到防鏽、耐磨的效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖，對本發明的具體實施例做進一步的說明。
[0012]實施例1
如圖1所示，一種船用降噪結構，在水平的鋼甲板01上依次敷設有中空異形玻璃纖維布02、鋁箔03和敷料層04。
[0013]在這種船用降噪結構中，鋼甲板01硬度高、強度大。在鋼甲板01上鋪設的中空異形玻璃纖維布02為三角形或五角形中空纖維布，多層複合後厚度為10mm。然後通過聚乙烯熱風貼合法將其與中空異形玻璃纖維布02進行熱壓複合，鋁箔03厚度為8 μ m。然後在鋁箔03上刷一層無機粘結劑，最後鋪設敷料主體，其中無機粘結層為0.5mm，敷料主體層為40_。敷料主體優選太倉市蘭燕甲板敷料塗料有限公司生產的超輕質敷料。
[0014]參照GB/T19889.10-2006標準，對製得的船用降噪結構進行測試，隔聲加權指數為 45dB。
[0015]實施例2
船用降噪結構與實施例1相同，不同之處在於，在鋼甲板01上鋪設的中空異形玻璃纖維布02為三角形或五角形中空纖維布，多層複合後厚度為9mm。然後通過聚乙烯熱風貼合法將其與中空異形玻璃纖維布02進行熱壓複合，鋁箔03厚度為8 μ m。然後在鋁箔03上刷一層無機粘結劑，最後鋪設敷料主體，其中無機粘結層為0.5mm,敷料主體層為45mm。
[0016]參照GB/T19889.10-2006標準，對製得的船用降噪結構進行測試，隔聲加權指數為 46dB。
【權利要求】
1.一種船用降噪結構，其特徵在於，在水平的鋼甲板(01)上依次敷設有中空異形玻璃纖維布(02 )、鋁箔(03 )和敷料層(04 )。
2.根據權利要求1所述的一種船用降噪結構，其特徵在於，所述的中空異形玻璃纖維布(02)為多層複合的三角形或五角形中空纖維布,厚度為8?10mm。
3.根據權利要求1所述的一種船用降噪結構，其特徵在於，所述的鋁箔(03)通過聚乙烯熱風貼合法與中空異形玻璃纖維布(02 )進行熱壓複合。
4.根據權利要求1或3所述的一種船用降噪結構，其特徵在於，所述的鋁箔(03)厚度為7?9 μ m。
5.根據權利要求1所述的一種船用降噪結構，其特徵在於，所述的敷料層(04)包括無機粘結層和敷料主體層，所述的無機粘結層的厚度為0.45、.55mm，所述的敷料主體層的厚度為40?45mm。
【文檔編號】B63B3/68GK103950508SQ201410141082
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年4月9日 優先權日:2014年4月9日
【發明者】俞成丙, 楊丹, 殷雯青, 李秦龍, 胡季華, 陳賽賽 申請人:上海大學