一種汽車風洞天平轉接系統的製作方法

2023-06-02 14:31:36

專利名稱：一種汽車風洞天平轉接系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉接系統，特別是涉及一種汽車風洞天平轉接系統。
背景技術：
湖南大學風工程試驗研究中心的汽車測力天平僅適用於輪距介於260mm 650mm 之間，軸距介於480mm 1000mm之間的汽車比例模型的氣動力測量。然而，許多卡車、貨車、 公共汽車等商用車比例模型的輪軸距均超過了上述範圍，因此有必要設計一套天平轉接系 統，以實現商用車等長軸距汽車比例模型的氣動力測量試驗，並由此評估、優化這些汽車的 空氣動力學性能。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能適用於不同規格的輪軸距的汽車 比例模型的氣動力測量的汽車風洞天平轉接系統。為了解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車風洞天平轉接系統，木支撐板的 底部安裝有承載條，多條木填充條採用可拆卸緊固件橫向安裝在所述的木支撐板和承載條 上，前車輪緊固條和後車輪固定條相間安裝在多條所述的木填充條中間並採用可拆卸緊固 件安裝在所述的木支撐板和承載條上，所述的前車輪緊固條上設有T型槽，前輪固定件的 前輪壓板通過第一沉頭螺釘與第一矩形螺母連接，所述的第一矩形螺母放置在所述的前輪 固定件的τ型槽中，所述的後車輪固定條上設有T型槽，後輪固定件的L型壓板通過第二 沉頭螺釘與第二矩形螺母連接，所述的第二矩形螺母放置在所述的後車輪固定條的T型槽 中，所述的承載條上布置有與原天平的支撐柱連接的轉接座。所述的可拆卸緊固件為緊固螺釘。採用上述技術方案的汽車風洞天平轉接系統，先測量待測模型的輪軸距，安裝時 讓前輪的中心點恰好落在前車輪固定條的T型槽中，用前輪固定件將其固定，後輪用後輪 固定件固定，安裝完成後應儘量保證模型縱對稱面與風洞縱對稱面重合。前、後車輪固定條 和各木填充條可以互換，以實現調整符合不同模型的輪軸距。承載條上布置的轉接座與原 天平的支撐柱連接，實現力的傳遞，從而實現模型氣動力的測量。綜上所述，本實用新型是一種能適用於不同規格的輪軸距的汽車比例模型的氣動 力測量且結構簡單、性能可靠的汽車風洞天平轉接系統。

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的左視圖；圖3是本實用新型的立體圖；圖4是本實用新型的背面立體圖；圖5是本實用新型的承載條的結構示意3[0013]圖6是本實用新型的車輪固定條結構示意圖；圖7是本實用新型的填充條結構示意圖；圖8是本實用新型的後輪固定件結構示意圖；圖9是本實用新型的前輪固定件結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8，木支撐板1的底部安裝有承載條 7，承載條7上布置有與原天平的支撐柱連接的轉接座15，多條木填充條2採用緊固螺釘16 橫向安裝在木支撐板1和承載條7上，前車輪緊固條4和後車輪固定條3相間安裝在多條 木填充條2中間並採用緊固螺釘16安裝在木支撐板1和承載條7上，前車輪緊固條4上設 有T型槽，前輪固定件5的前輪壓板9通過第一沉頭螺釘10與第一矩形螺母11連接，第一 矩形螺母11放置在前輪固定件5的T型槽中，後車輪固定條3上設有T型槽，後輪固定件6 的L型壓板12通過第二沉頭螺釘13與第二矩形螺母14連接，第二矩形螺母14放置在後 車輪固定條3的T型槽中。參見圖1和圖3，木支撐板1 用於放置被測模型，同時用於模擬地板，上橫向開多 槽安裝木填充條2與前車輪緊固條4和後車輪固定條3。如圖7，木填充條2 用於填平木 支撐板1上未安裝前車輪緊固條4和後車輪固定條3的槽，通過緊固螺釘16與木支撐板1 及承載條7聯接。如圖6，前車輪緊固條4和後車輪固定條3 車輪固定條開有T型槽，用於 固定模型的車輪，也通過緊固螺釘16與木支撐板1及承載條7聯接。如圖9，前輪固定件 5 前輪固定件5由前輪壓板9、第一矩形螺母11、第一沉頭螺釘10組成，用於固定待測模型 的前輪17，第一矩形螺母11放置在前車輪緊固條4的T型槽中，可自由滑動，當模型的前輪 17放置好之後，讓前輪壓板9靠緊前輪17，並將第一沉頭螺釘10擰入第一矩形螺母11，同 時另用沉頭螺釘擰入前輪17上事先鑽好的螺孔中，這樣就固定了前輪17。如圖8，後輪固 定件6 後輪固定件6由L型壓板12、第二矩形螺母14、第二沉頭螺釘13組成，用於固定模 型的後輪8，第二矩形螺母14同樣放置在後車輪固定條3的T型槽中，當模型的後輪8放置 好之後，讓L型壓板12靠緊後輪8，並拎緊第二沉頭螺釘13即可固定好後輪8。如圖5，承 載條7 承載條7的主體由槽鋼構成，以保證轉接系統的整體剛度，並直接承受待測模型與 木支撐板1的重量，承載條7上焊接有轉接座15，通過轉接座15與原天平的支撐住連接，實 現承載與傳力。本實用新型的使用方法先測量待測模型的輪軸距，安裝時讓前輪17的中心點恰好落在前車輪緊固條4的 T型槽中(如圖1所示)，用前輪固定件4將其固定，後輪8用後輪固定件3固定，安裝完成 後應儘量保證模型縱對稱面與風洞縱對稱面重合。前車輪緊固條4、後車輪固定條3和各木 填充條2可以互換，以實現符合不同模型的輪軸距。承載條7上布置的轉接座15與原天平 的支撐柱連接，實現力的傳遞，從而實現模型氣動力的測量。本實用新型的尺寸2400mmX1200mmX19mm，可適應最大軸距2000mm，最大輪距 1200mm的汽車比例模型的風洞試驗。
權利要求一種汽車風洞天平轉接系統，其特徵是木支撐板(1)的底部安裝有承載條(7)，多條木填充條(2)採用可拆卸緊固件橫向安裝在所述的木支撐板(1)和承載條(7)上，前車輪緊固條(4)和後車輪固定條(3)相間安裝在多條所述的木填充條(2)中間並採用可拆卸緊固件安裝在所述的木支撐板(1)和承載條(7)上，所述的前車輪緊固條(4)上設有T型槽，前輪固定件(5)的前輪壓板(9)通過第一沉頭螺釘(10)與第一矩形螺母(11)連接，所述的第一矩形螺母(11)放置在所述的前輪固定件(5)的T型槽中，所述的後車輪固定條(3)上設有T型槽，後輪固定件(6)的L型壓板(12)通過第二沉頭螺釘(13)與第二矩形螺母(14)連接，所述的第二矩形螺母(14)放置在所述的後車輪固定條(3)的T型槽中，所述的承載條(7)上布置有與原天平的支撐柱連接的轉接座(15)。
2.根據權利要求1所述的汽車風洞天平轉接系統，其特徵是所述的可拆卸緊固件為 緊固螺釘(16)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車風洞天平轉接系統，木支撐板(1)的底部安裝有承載條(7)，多條木填充條(2)橫向安裝在木支撐板(1)和承載條(7)上，前車輪緊固條(4)和後車輪固定條(3)相間安裝在多條木填充條(2)中間安裝在木支撐板(1)和承載條(7)上，前車輪緊固條(4)上設有T型槽，前輪固定件(5)的前輪壓板(9)通過第一沉頭螺釘(10)與第一矩形螺母(11)連接，第一矩形螺母(11)放置在前輪固定件(5)的T型槽中，後車輪固定條(3)上設有T型槽，後輪固定件(6)的L型壓板(12)通過第二沉頭螺釘(13)與第二矩形螺母(14)連接，第二矩形螺母(14)放置在後車輪固定條(3)的T型槽中，承載條(7)上布置有轉接座(15)。本實用新型能適用於不同規格的輪軸距的汽車比例模型的氣動力測量且結構簡單、性能可靠。
文檔編號G01M17/007GK201697777SQ201020214508
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月3日 優先權日2010年6月3日
發明者彭亞美, 李偉平, 楊易, 谷正氣 申請人:湖南大學