自行車坐墊鎖緊結構的製作方法
2023-06-02 08:34:46
專利名稱：自行車坐墊鎖緊結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車坐墊鎖緊結構，尤其涉及一種方便調整坐墊角度，而且相對更為穩固、可靠且具安全性的自行車坐墊鎖緊結構。
背景技術：
自行車的坐墊主要用以支撐騎乘者的身體重量，以讓騎乘者得以輕鬆踩動踏板， 並達到基本的舒適程度；由於自行車的坐墊必須承接騎乘者因體重所產生的向下壓力，以及由地面經車輪傳導至坐墊支架的向上衝擊力，因此坐墊與車體之間必須具有較佳的鎖固強度。一般自行車的坐墊通常以一鎖緊結構將坐墊底部的座弓與自行車的座管兩者予以鎖緊結合，但目前業界多添設有調整功能的鎖緊結構於各座弓與座管之間，以迎合各種體型的騎乘者，使騎乘的舒適性更為提升。例如，專利號為第U84097號、第M3136^號、第M305793號、第M336209號的中國
臺灣專利即揭露有利用在自行車的座管頂端兩側分別設有一組或兩組夾件，再由一螺栓穿鎖於該座管兩側相互對應的兩組夾件之間；以及，各組夾件由內、外夾片相貼抵構成，另於內外夾片的貼合面上分別設有溝槽供坐墊的座弓定位；可在該螺栓的鎖緊下，固定兩組夾件與座管的角度，同時令兩組夾件分別將座弓夾制固定，以達到將坐墊鎖固在座管頂端的目的。然而，這些慣用鎖固結構的相同特徵皆是利用單一螺栓將座管兩側相互對應的兩組夾件鎖緊，不但鎖固作用較差，且其結構強度亦較不可靠；尤其當螺栓一經鬆開之後，座管兩側相互對應的兩組夾件會任意相對轉動，以致於在調整坐墊角度時，不斷任意鬆脫、轉動的片體更會造成操作上的不便。
實用新型內容本實用新型實施例所要解決的技術問題在於，提供一種相對更為可靠，以及方便調整坐墊角度的鎖緊結構。本實用新型要解決的另一技術問題在於，提供一種限制坐墊在安全範圍內進行角度調整，以增加自行車的騎乘安全的鎖緊結構。為解決上述第一技術問題，本實用新型實施例採用如下技術方案提供一種自行車坐墊鎖緊結構，包括設於自行車的座管頂端的橫設有一軸孔的軸座；分別裝設於該軸座的軸孔兩端的兩組夾件，各組夾件的將坐墊的座弓夾制固定的內、外夾片，設於各組夾件的內夾片的穿孔，設於各組夾件的外夾片的螺絲穿孔及螺孔，設於各組夾件的內外夾片之間的常態對內外夾片產生一相互推開的作用力的彈簧；以相互平行並列配置的方式穿鎖於該軸座與該兩組夾件之間的兩根螺栓。為解決上述第一技術問題，本實用新型實施例在軸座的軸孔內設有兩個擋止部， 該擋止部設於相對於各螺栓的下方處，用以在各組夾件轉動至預定角度時與螺栓構成幹涉。進一步地，該擋止部設於相對於各螺栓的下方處。進一步地，該軸座為一體設於自行車的座管頂端。進一步地，該軸孔的兩端具有錐度；各組夾件的內夾片具有與該軸座的軸孔兩端相配合的錐度。進一步地，所述自行車坐墊鎖緊結構還包括分別設於各組夾件的內外夾片的貼合面上的交錯配置的將坐墊的座弓夾制固定的夾合塊。本實用新型實施例的有益效果是整組鎖緊結構可在兩根螺栓鎖緊之後，固定兩組夾件與座管的角度，同時令兩組夾件分別將座弓夾制固定，以達到將坐墊鎖固在座管頂端的目的。以及，當兩組螺栓放鬆時，各組夾件即在彈簧的作用下使內外夾片相對張開，方便組裝坐墊，而且在彈簧的推頂下，各組夾件位於內側的內夾片仍可與軸座保持一幹涉作用，有效防止夾件任意鬆脫、轉動，以及在兩根螺栓的穿置作用下，限制相對應的兩組夾件相互轉動，同時各組夾件之內、外夾片仍可保有軸向位移空間，可直接將坐墊朝向預定的角度扳動，更加提升坐墊角度調整的便利性。本自行車坐墊鎖緊結構更為可靠，以及方便調整坐墊角度。
以下結合附圖對本實用新型實施例作進一步的詳細描述。
圖1為本實用新型的外觀立體圖。圖2為本實用新型的結構分解圖。圖3為本實用新型的結構側視圖。圖4為本實用新型的結構剖視圖。圖5為本實用新型進行角度調整的結構示意圖。圖6為本實用新型進行角度調整的另一結構示意圖。
具體實施方式
如圖1-圖4所示，本實用新型的自行車坐墊鎖緊結構包括有一軸座10、兩組夾件20，以及兩根螺栓30 ；其中該軸座10可以一體設於自行車的座管40頂端，其軸座10 設有一橫向配置的軸孔11，且軸孔11兩端具有一錐度，另於該軸孔11內設有兩個擋止部 111。該兩組夾件20分別裝設於該軸座10的軸孔11兩端，各組夾件20由內、外夾片 21、22用以將坐墊的座弓51夾制固定，各組夾件20的內夾片21設有一穿孔211，各組夾件 20的外夾片22設有一螺絲穿孔221及一螺孔222，各組夾件20之內、外夾片21、22的貼合面上分別設有若干交錯配置的夾合塊23用以將坐墊的座弓51夾制固定，各組夾件20的夾片21具有與該軸座10的軸孔11兩端相配合的錐度以增加該兩組夾件20與軸座10的接合效果；以及，各組夾件20在其內、外夾片21、22之間設有一彈簧M用以常態對內、外夾片 21、22產生一相互推開的作用力。至於，該兩根螺栓30以相互平行並列配置的方式穿鎖於該軸座10與該兩組夾件 20之間，兩根螺栓30分別由兩組夾件20外側依序穿過該外夾片22的螺絲穿孔221、該內夾片21的穿孔211、該軸座10的軸孔11，及另一組夾件20的內夾片21的穿孔211的後旋入外夾片22的螺孔222，並在螺栓30鎖緊之後，即可固定兩組夾件20與座管40的角度，同時令兩組夾件20分別將坐墊的座弓51夾制固定，以確實將坐墊穩固的安裝於座管頂端。以及，當兩根螺栓30放鬆時，各組夾件20即在彈簧M的作用下使內、外夾片21、 22相對張開，而且在彈簧M的推頂下，各組夾件20的內夾片21仍可與軸座10保持一幹涉作用，可有效防止夾件20任意鬆脫、轉動，整組鎖緊結構更為可靠。尤其，可在兩根螺栓30的穿置作用下，限制相對應的兩組夾件20相互轉動，同時各組夾件20之內、外夾片21、22仍可保有軸向位移空間，可直接將坐墊朝向預定的角度扳動，更加提升坐墊角度調整的便利性。而且，該擋止部111設於相對於各螺栓30的下方處，如圖5所示，各組夾件20以及各螺栓30逆時針轉動時，其中一螺栓30會受其下方擋止部111的幹涉而無法繼續轉動； 反之，當各組夾件20以及各螺栓30順時針轉動時，如圖6所示，另一螺栓30會受其下方擋止部111的幹涉而無法繼續轉動，故當夾件20轉動超過安全範圍時，即可由該軸座10的擋止部111對螺栓30構成幹涉而限制夾件20持續朝該方向轉動，以限制坐墊在安全範圍內進行角度調整，且當螺絲於行進中若不甚鬆脫時，各擋止部亦可限制該坐墊的轉動角度，增加自行車的騎乘安全。以上所述是本實用新型的具體實施方式
，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種自行車坐墊鎖緊結構，其特徵在於，包括設於自行車的座管頂端的橫設有一軸孔的軸座；分別裝設於該軸座的軸孔兩端的兩組夾件，各組夾件的將坐墊的座弓夾制固定的內、 外夾片，設於各組夾件的內夾片的穿孔，設於各組夾件的外夾片的螺絲穿孔及螺孔，設於各組夾件的內外夾片之間的常態對內外夾片產生一相互推開的作用力的彈簧；以相互平行並列配置的方式穿鎖於該軸座與該兩組夾件之間的兩根螺栓。
2.如權利要求1所述的自行車坐墊鎖緊結構，其特徵在於，所述自行車坐墊鎖緊結構還包括設於該軸孔內的在各組夾件轉動至預定角度時與螺栓構成幹涉的兩個擋止部。
3.如權利要求2所述的自行車坐墊鎖緊結構，其特徵在於，該擋止部設於相對於各螺栓的下方處。
4.如權利要求1或2所述的自行車坐墊鎖緊結構，其特徵在於，該軸座為一體設於自行車的座管頂端。
5.如權利要求1或2所述的自行車坐墊鎖緊結構，其特徵在於，該軸孔的兩端具有錐度；各組夾件的內夾片具有與該軸座的軸孔兩端相配合的錐度。
6.如權利要求1或2所述的自行車坐墊鎖緊結構，其特徵在於，所述自行車坐墊鎖緊結構還包括分別設於各組夾件的內外夾片的貼合面上的交錯配置的將坐墊的座弓夾制固定的夾合塊。
專利摘要本實用新型實施例涉及一種自行車坐墊鎖緊結構，包括設於自行車的座管頂端的軸座，分別設於軸座的軸孔兩端的兩組夾件，各組夾件的將坐墊的座弓夾制固定的內、外夾片，設於各組夾件的外夾片的螺絲穿孔及螺孔；以相互平行並列配置方式穿鎖於兩組夾件之間的兩根螺栓。本實用新型可將兩根螺栓穿鎖於兩組夾件及軸座之間，以確實將坐墊穩固的安裝於座管頂端；以及，在軸座的軸孔內設有兩個擋止部用以在各組夾件轉動至預定角度時與螺栓構成幹涉，限制坐墊在安全範圍內進行角度調整。
文檔編號B62J1/08GK202038395SQ20102029313
公開日2011年11月16日 申請日期2010年8月16日 優先權日2010年8月16日
發明者廖學湖 申請人:深圳信隆實業股份有限公司