柴油機外置式多功能斷電停機調速器的製作方法

2023-06-02 19:20:46

專利名稱：柴油機外置式多功能斷電停機調速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機調速器，尤其是一種能像汽車一樣斷電即停車的具有手動和電動停車的柴油機調速器，具體地說是一種柴油機外置式多功能斷電停機調速器。
背景技術：
現代柴油機的使用基本趨於無人值守，以往的分離式調速柴油機的自動停機保護大都是採用關斷油門，甚至還有採用關斷高壓油泵進油的方式進行停機，而不是像多缸整體調速柴油機那樣直接推動調速齒條關斷油泵供油的方式進行停機。因此，目前的柴油機停車存在一定的安全問題，操作也不方便。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的柴油機存在的停車不便，需手動操作的問題，設計一種既能手動又能電動停車的柴油機外置式多功能斷電停機調速器。本實用新型的技術方案是一種柴油機外置式多功能斷電停機調速器，它包括齒條撥叉部件12，齒條撥叉部件12的下端插入油泵齒條拉杆13中，油泵齒條拉杆13與油泵I的油泵齒條14相連，油泵齒條15與油門相連，其特徵是所述的齒條撥叉部件12的另一端分別與停車手柄板4及油門調節機構相連，停車手柄板4 一方面與停車手柄2相連,另一方面通過一個凸塊與停車電磁鐵3的推桿相對，停車電磁鐵3失電後推桿推動停車手柄板4動作，停車手柄板4帶動齒條撥叉部件12動作，齒條撥叉部件12拉動油泵齒條拉杆13克服起動彈簧11的阻力帶動油泵齒條14移動，從而帶動油門關閉。所述的油門調節機構包括怠速螺釘5、調速彈簧6、調速手柄部件7、調速限位螺栓
8、調速器傳動齒輪9和飛錘部件10，調速器傳動齒輪9的輸入端與起動機的輸出相連，飛錘部件10安裝在調速器傳動齒輪9的輸出軸上，飛錘部件10的錘頭與齒條撥叉部件12相對並在起動後伸出頂住齒條撥叉部件12從而拉動油泵油門供油，調速限位螺栓8安裝在調速手柄部件7 —側，調速彈簧6的兩端分別與調速手柄部件7及油泵齒條拉杆12相連，怠速螺釘5與齒條撥叉部件12相抵。本實用新型的有益效果本實用新型結構簡單，既能手動停車又能斷電停機，調速穩定，停機方便，起動迅速。

圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。[0011]如圖I所示。一種柴油機外置式多功能斷電停機調速器，採用外置獨立式結構以便於今後進一步進行電子調速的改進。它包括齒條撥叉部件12，齒條撥叉部件12的下端插入油泵齒條拉杆13中，油泵齒條拉杆13與油泵I的油泵齒條14相連，油泵齒條15與油門相連，其特徵是所述的齒條撥叉部件12的另一端分別與停車手柄板4及油門調節機構相連，停車手柄板4 一方面與停車手柄2相連，另一方面通過一個凸塊與停車電磁鐵3的推桿相對，停車電磁鐵3失電後推桿推動停車手柄板4動作，停車手柄板4帶動齒條撥叉部件12動作，齒條撥叉部件12拉動油泵齒條拉杆13克服起動彈簧11的阻力帶動油泵齒條14移動，從而帶動油門關閉。其中的油門調節機構可採用與現有的柴油機相同的結構，也可採用圖I所示的結構，圖I中的油門調節機構包括怠速螺釘5、調速彈簧6、調速手柄部件7、調速限位螺栓8、調速器傳動齒輪9和飛錘部件10，調速器傳動齒輪9的輸入端與起動機的輸出相連，飛錘部件10安裝在調速器傳動齒輪9的輸出軸上，飛錘部件10的錘頭與齒條撥叉部件12·相對並在起動後伸出頂住齒條撥叉部件12從而拉動油泵油門供油，調速限位螺栓8安裝在調速手柄部件7 —側，調速彈簧6的兩端分別與調速手柄部件7及齒條撥叉部件12相連，怠速螺釘5與油泵齒條拉杆12相抵。本實用新型通過在調速槓桿與齒條撥叉之間增加一個停車手柄板4，這樣調速槓桿與齒條撥叉之間形成了單向受力結構，在調速手柄7不變的情況下，可直接撥動停車手柄2，使停車手柄板4頂住齒條撥叉部件12的頂部，把油泵齒條推到停油位置，使柴油機停車。同時，在停車電磁鐵3不通電時，電磁鐵3推動齒條撥叉部件12將油泵齒條推到停油位置，這樣就能像汽油機一樣，關斷電路便可讓柴油機停機。另外，還在齒條拉杆上增加了一個小彈簧，將齒條拉杆拉向最大油門位置，彈簧力經過計算和試驗，既能保證齒條拉杆在停機時拉至起動油量位置，又能保證在柴油機起動後對調速沒有影響。在調速手柄7和高速限位螺釘8不變的情況下，可直接撥動停車手柄2，使停車手柄板4壓住齒條撥叉部件12的頂部，然後通過撥叉部件的撥杆拉動油泵齒條拉杆13並將油泵齒條推到停油位置，使柴油機停車。停車電磁鐵3在不通電的情況下，停車電磁鐵的頂杆自然伸出並壓住齒條撥叉部件12的頂部，然後通過撥叉部件的撥杆拉動油泵齒條拉杆13並將油泵齒條推到停油位置，此時柴油機處於停車狀態；而當柴油機起動時停車電磁鐵3通電(停車電磁鐵與起動電機同步)，此時停車電磁鐵3的頂杆收回，並與齒條撥叉部件12的頂部脫離，其他運動件如調速彈簧6、調速手柄部件7、齒條撥叉部件12和油泵齒條拉杆13等通過起動彈簧11的彈力回到起動最大油量狀態，柴油機可順利起動。這樣就能像汽油機一樣，打開電路開關柴油機可順利起動，關斷電源便可讓柴油機立即停機。本實用新型未涉及部分與現有技術相同或可採用現有技術加以實現。
權利要求1.一種柴油機外置式多功能斷電停機調速器，它包括齒條撥叉部件(12)，齒條撥叉部件(12)的下端插入油泵齒條拉杆(13)中，油泵齒條拉杆(13)與油泵(I)的油泵齒條(14)相連，油泵齒條(15)與油門相連，其特徵是所述的齒條撥叉部件(12)的另一端分別與停車手柄板(4)及油門調節機構相連，停車手柄板(4) 一方面與停車手柄(2)相連，另一方面通過一個凸塊與停車電磁鐵(3 )的推桿相對，停車電磁鐵(3 )失電後推桿推動停車手柄板(4 )動作，停車手柄板(4)帶動齒條撥叉部件(12)動作，齒條撥叉部件(12)拉動油泵齒條拉杆(13)克服起動彈簧(11)的阻力帶動油泵齒條(14)移動，從而帶動油門關閉。
2.根據權利要求I所述的柴油機外置式多功能斷電停機調速器，其特徵是油門調節機構包括怠速螺釘(5)、調速彈簧(6)、調速手柄部件(7)、調速限位螺栓(8)、調速器傳動齒輪(9)和飛錘部件(10)，調速器傳動齒輪(9)的輸入端與起動機的輸出相連，飛錘部件(10)安裝在調速器傳動齒輪(9)的輸出軸上，飛錘部件(10)的錘頭與齒條撥叉部件(12)相對並在起動後伸出頂住齒條撥叉部件(12)從而拉動油泵油門供油，調速限位螺栓(8)安裝在調速手柄部件(7)—側，調速彈簧(6)的兩端分別與調速手柄部件(7)及齒條撥叉部件(12)相 連，怠速螺釘(5)與齒條撥叉部件(12)相抵。
專利摘要一種柴油機外置式多功能斷電停機調速器，它包括齒條撥叉部件(12)，齒條撥叉部件(12)的下端插入油泵齒條拉杆(13)中，油泵齒條拉杆(13)與油泵(1)的油泵齒條(14)相連，油泵齒條(15)與油門相連，其特徵是所述的齒條撥叉部件(12)的另一端分別與停車手柄板(4)及油門調節機構相連，停車手柄板(4)一方面與停車手柄(2)相連，另一方面通過一個凸塊與停車電磁鐵(3)的推桿相對，停車電磁鐵(3)失電後推桿推動停車手柄板(4)動作，停車手柄板(4)帶動齒條撥叉部件(12)動作，齒條撥叉部件(12)拉動油泵齒條拉杆(13)克服起動彈簧(11)的阻力帶動油泵齒條(14)移動，從而帶動油門關閉。本實用新型結構簡單，既能手動停車又能電動停車，操作方便，安全性好。
文檔編號F02D1/02GK202789129SQ20122044035
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日
發明者陳錦石 申請人:中南控股集團有限公司