提高摩託車進氣溫度的裝置的製作方法

2023-06-02 20:23:56 7

專利名稱：提高摩託車進氣溫度的裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車進氣裝置，特別是涉及一種可以提高摩託車發動機進氣溫度，以提高燃油燃燒效率及降低廢氣汙染的裝置。
由於物質生活的進步以及工業發展的迅速與普及，人類所產生的廢棄物已逐漸對生活環境產生愈來愈嚴重的汙染，特別是人類賴以維持生命所需的基本物質空氣及水，其遭受汙染後對於人類的生存產生極為不利的影響，因此減少空氣汙染，對於改善人類生活品質非常重要。
空氣的汙染源當然很多，不過在人口眾多的都市，汽車摩託車等交通工具所排放的廢氣，成為空氣汙染的最大來源，有效的節制汽車摩託車數量，雖然可以降低都市空氣的汙染，但其仍有賴提供汙染較少的快速公共運輸系統，否則將對都市的發展與生活帶來損害；另一個可以減少汽車摩託車廢氣汙染的有效辦法，便是改良汽車摩託車的動力系統，使其降低廢氣排放量或減少有害物質的排放。
汽車排放廢氣的狀況已日益有所改善，除了環保的共識之外，因為增加的成本佔售價極低比例，不致於影響商品的銷售，此外一個重要的因素是，汽車具有較大的空間可以附加防治汙染的設備，而摩託車則兩項條件均極缺乏，增加過高的防治汙染成本將使摩託車售價無法被消費者接受，而因附加防治汙染設備使摩託車體積及重量增加太大時，摩託車將不易乘騎及使用，也難被消費者所接受，因此至今市售摩託車排放廢氣雖有改善仍然未盡理想。
燃油燃燒狀況是否良好，是影響發動機排放廢氣的主要因素之一，燃油在發動機汽缸內的燃燒愈不完全，所排放的廢氣愈為嚴重，且有馬力減少，浪費能源及損害發動機機件的弊病，而燃油(如汽油)須經氣化變成氣體始能在發動機內燃燒，並且燃油由液態變成氣態的速度與其液態時的表面積也就是與受熱面積大小有關，因此將液態燃油分散成多數小顆粒狀以增加受熱總表面積，可以使燃油在進入發動機內到被點燃前的有限時間中增加氣化的比例，以使燃燒更為完全，這種將燃油分散成多數小顆粒狀的現象稱為霧化或微粒化，而內燃機則通常靠化油器來執行燃油霧化的工作。
化油器是利用文氏管(venturi)的空氣加速效應，以高速氣流吸取燃油並加以霧化，由於受限於必需兼顧混合比及發動機吸力無法任意提高，使得由設計上改善化油器霧化燃油的效果有其極限，因此便又發展出必需配合電腦的噴射供油裝置，不過基於前述受限於價格及空間等問題，一般摩託車很難採用這種裝置。
本實用新型的目的在於提供一種提高摩託車進氣溫度的裝置，利用摩託車排氣管散發的熱量將空氣加熱，再將加熱的空氣引至空氣濾清器和化油器，從而使摩託車化油器能以溫度較常溫高的空氣霧化及混合燃油，以提高燃油霧化效果，增進燃燒效率，降低廢氣汙染。
本實用新型的目的是以如下方式達到的一種提高摩託車進氣溫度的裝置，它包括一收集摩託車排氣管壁散發的熱量的集熱器和導管，該集熱器裝設在摩託車排氣管外壁上，集熱器上設有相互連通的進氣口、加熱通道及出氣孔，所述導管的一端連通集熱器出氣孔，另一端連通摩託車的空氣濾清器的進氣孔。
本實用新型的目的還可以如下方式達到所述的提高摩託車進氣溫度的裝置，集熱器的進氣口朝向摩託車後方。
所述的集熱器的加熱通道內部可設有熱交換片。
所述的集熱器還可以是罩蓋在摩託車排氣管管壁上的罩體，罩體與管壁間形成一端是進氣口，另一端是出氣孔的加熱通道。
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的提高摩託車進氣溫度的裝置進行詳細說明，附圖中


圖1是以往摩託車進排氣裝置的示意圖；圖2是本實用新型較佳實施例運用於摩託車進排氣裝置的示意圖。
首先請參閱
圖1所示，是以往摩託車進排氣裝置的示意圖；以往摩託車是利用發動機12的活塞122吸氣行程所產生的吸力，將常溫空氣由空氣濾清器10的進氣口101經空氣濾清器10及化油器11吸入發動機12的汽缸121內，藉化油器11使得空氣在通過化油器11時，能吸取及霧化燃油並混合成所需的油氣混合比，使混合的油氣能在發動機12內被燃燒爆炸，以推動活塞122驅動摩託車，油氣燃燒爆炸後所形成的廢氣，經由與發動機12排氣孔連通的排氣管13排放到大氣中。
其次請參閱圖2，是本實用新型較佳實施例運用於摩託車進排氣裝置的示意圖；本圖中的摩託車進排氣裝置與以往相同，包含有空氣濾清器4，化油器6及發動機7與排氣管5等機件；本實用新型的提高進氣溫度裝置包括裝設在摩託車排氣管5管壁的集熱器2及連通集熱器2與摩託車空氣濾清器4的導管3等元件；集熱器2是緊貼摩託車排氣管5管壁的管體，或如本圖所示的罩蓋在排氣管5表面的罩體，其具有加熱通道22，加熱通道22的一端具有朝向摩託車後方的進氣口21，另一端具有出氣孔23，使空氣能由進氣口21進入集熱器2的加熱通道22內，再由出氣孔23流出；導管3與集熱器2同樣是由耐熱的材料所製成，導管3的一端連接於集熱器2的出氣孔23，流出的空氣經由導管3的導流，由空氣濾清器4的進氣孔41進入空氣濾清器4內部。
請參閱圖2，當發動機7運轉後，排氣管5因不斷排放高溫氣體，使其管壁溫度升高而產生輻射熱，此時藉由發動機活塞72的運動所產生的吸力，可經由化油器6，空氣濾清器4，導管3及集熱器2等元件，將常溫空氣不斷由集熱器2的進氣口21吸入集熱器2的加熱通道22內，而進入集熱器2的加熱通道22內部的空氣，將被排氣管5的管壁所散發的輻射熱所加熱而提高溫度，然後再由出氣孔23經導管3及空氣濾清器4進入化油器6內，經混合成油氣後進入發動機的汽缸71內供燃燒。
綜上所述，本實用新型的優點在於利用摩託車排放廢氣所產生的高溫加熱摩託車的進氣溫度，且其溫度的提高可依不同摩託車發動機的特性，以(一)不同熱傳導係數的材料製成集熱器2或(二)改變加熱通道22長度(三)改變加熱通道22與排氣管5的管壁接觸面積(四)如圖2所示，在加熱通道22內設置熱交換片24等方式加以改變，因此本實用新型在提高摩託車進氣溫度之後，可以使燃油霧化效果更佳，而較佳的霧化效果除了可以使燃油與空氣的混合更為均勻之外，並能使燃油在汽缸71內提高氣化比例，使燃燒效果更接進完全燃燒，不但可以節省能源提高馬力，並能減少有害廢氣的生成，降低廢氣的汙染，而本實用新型的特點，在能符合摩託車價格及空間的限制，以最為簡單的結構提供成本不高，所需空間不大的裝置，使摩託車燃油霧化效果更佳。
權利要求1.一種提高摩託車進氣溫度的裝置，其特徵在於它包括一收集摩託車排氣管壁散發的熱量的集熱器和導管，該集熱器裝設在摩託車排氣管外壁上，集熱器上設有相互連通的進氣口、加熱通道及出氣孔，所述導管的一端連通集熱器出氣孔，另一端連通摩託車的空氣濾清器的進氣孔。
2.依權利要求1所述的提高摩託車進氣溫度的裝置，其特徵在於集熱器的進氣口朝向摩託車後方。
3.依權利要求1所述的提高摩託車進氣溫度的裝置，其特徵在於集熱器的加熱通道內部設有熱交換片。
4.依權利要求1所述的提高摩託車進氣溫度的裝置，其特徵在於集熱器是罩蓋在摩託車排氣管管壁上的罩體，罩體與管壁間形成一端是進氣口，另一端是出氣孔的加熱通道。
專利摘要一種提高摩託車進氣溫度的裝置，是在摩託車排氣管壁上裝設集熱器，集熱器可以利用排氣管散發的輻射熱將空氣加熱之後，經由導管將被加熱的空氣導引至摩託車空氣濾清器的進氣口，而使摩託車化油器能以溫度較常溫高的空氣霧化及混合燃油，以提高燃油霧化效果，增進燃燒效率，減少廢氣排放，降低廢氣汙染。
文檔編號F02M31/093GK2120190SQ9222213
公開日1992年10月28日 申請日期1992年5月22日 優先權日1992年5月22日
發明者黃元在 申請人:光陽工業股份有限公司