一種使用安全帶固定的汽車安全座椅的製作方法

2023-06-02 15:00:26 2

一種使用安全帶固定的汽車安全座椅的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種使用安全帶固定的汽車安全座椅。包括底座和椅身，所述底座枕部設置有安全帶鎖扣，腰部設置有安全帶滑槽。本實用新型汽車安全帶鎖扣使用時只要將蓋片翻起，將汽車安全帶放入，然後蓋上所述蓋片，然後用鎖片將所述蓋片鎖住即可，使用方便；本實用新型汽車安全座椅的底座將汽車安全帶鎖扣設置在底座的背部，這是汽車安全帶斜拉段的必經之處，因此使用起來非常方便，而且通常的汽車安全座椅是直接將安全帶斜拉過來然後鎖扣住，因此底座的背部是懸空的，這不利於汽車安全座椅的固定，本實用新型在此處設置了安全帶鎖扣，實現了對汽車安全座椅的牢固定位，效果顯著。
【專利說明】 一種使用安全帶固定的汽車安全座椅

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車安全座椅，尤其涉及一種使用安全帶固定的汽車安全座椅。

【背景技術】
[0002]目前，汽車安全座椅的國內市場幾乎被國外產品所壟斷，尤其是源自德國技術的安全座椅，儘管其價格居高不下，但仍擋不住國內消費者對其的喜愛。
[0003]目前市場上的安全座椅有多種樣式,粗分有正向固定和反向固定兩種，以正向固定最為常見。
[0004]專利號為EP1077152A2的歐專局專利，公開了一種創新點為固定座椅角度機構的安全座椅，該座椅包括底座和可繞軸旋轉的座墊，安全帶通過固定件固定在座椅上，一對傾斜帶槓桿安裝在椅身上，同時與椅身連接，使得椅座按角度旋轉。
[0005]專利號為EP1232902A2的歐專局專利，公開了一種創新點為固定座椅角度機構的安全座椅，該座椅包括底座和側圍裝置，一個固定帶子的裝置安裝在基座上，槓桿幫助座椅旋轉角度。
[0006]專利號為EP0732235A2的歐專局專利，公開了一種創新點為固定座椅角度機構的安全座椅，該座椅包括坐墊和靠背，安全帶具有確定的安裝路徑，從而將椅身固定在車座上，槓桿可以在路徑I和路徑2之間活動，使得帶子傾斜從而變得更緊。
[0007]專利號為EP0822115A2的歐專局專利，公開了一種創新點為固定座椅角度機構的安全座椅，該座椅包括底座和座椅，安全帶同樣具有確定的安裝路徑，一個裝置被安裝在底座上，幫助將安全帶固定在底座上。
[0008]專利號為EP1006017A2的歐專局專利，公開了一種創新點為固定座椅角度機構的安全座椅，該座椅包括靠背和椅座部分，向上的支撐件安裝在靠背上，並且可以轉動以改變和椅座部分的夾角。
[0009]專利號為EP1356986A1的歐專局專利，公開了一種創新點為固定座椅角度機構的安全座椅，該座椅包括坐墊部分、靠背和支撐機構，支撐機構包括接觸件和連接件，接觸件是可移動的，使得連接件與座椅靠背保持一定的夾角。
[0010]專利號為EP0853019A1的歐專局專利，公開了一種創新點為可調節靠背的安全座椅，該座椅的靠背相對於椅座可以移動，使得座椅能調整到合適的位置。
[0011]專利號為EP0921030A2的歐專局專利，公開了一種創新點為與底座的連接機構的安全座椅，該座椅包括椅身和底座，它們由連接帶相連，一個調節件安裝在椅座前端，可改變椅座的傾斜角度。
[0012]然上述結構都比較複雜，不利於成本的控制，並且部分專利還在有效期內。本領域迫切地希望能夠研發出一種結構簡單、安全性高、使用方便的汽車安全座椅。
實用新型內容
[0013]本實用新型要解決現有技術中安全座椅結構複雜、安全性差、使用不便的技術問題，從而提供一種用於汽車安全座椅的安全帶鎖扣。
[0014]本實用新型解決上述問題的技術方案如下:
[0015]一種使用安全帶固定的汽車安全座椅，包括底座和椅身，所述底座枕部設置有安全帶鎖扣，腰部設置有安全帶滑槽。
[0016]作為上述技術方案的優選，所述安全帶滑槽上方設置有防止安全帶鬆弛時滑出的限位片
[0017]作為上述技術方案的優選，所述底座枕部開設有安全帶鎖扣容置腔，所述容置腔包括本體容置腔和基底容置腔，所述本體容置腔和基底容置腔構成十字形，所述基底容置腔上還開設有安全帶鎖扣連接孔
[0018]作為上述技術方案的優選，所述安全帶鎖扣包括本體和基底，所述本體與基底垂直連接從而構成十字形。
[0019]作為上述技術方案的優選，所述椅身枕部位於所述安全帶鎖扣背後處設有斜置的橫杆滑道，所述橫杆滑道內設置有上下活動的橫杆，所述橫杆兩端端頭伸出所述橫杆滑道。
[0020]作為上述技術方案的優選，所述基底背部內陷與所述基底容置腔底面合圍構成所述橫杆滑道的一部分。
[0021]作為上述技術方案的優選，因所述基底和所述基底容置腔底面構成所述橫杆滑道的一部分，從而使所述橫杆滑道具有兩條縫隙；所述橫杆上卡套有限制所述橫杆橫移的卡環，所述卡環同時還設置在所述縫隙中，從而賦予所述卡環能限制所述橫杆的功能。
[0022]作為上述技術方案的優選，所述安全帶鎖扣還包括鉸接在本體一端的蓋片，所述本體設置有安全帶夾置槽，所述蓋片上設置有填壓條。
[0023]作為上述技術方案的優選，所述安全帶鎖扣還包括一個具有連接段和蓋合段的鎖片，所述鎖片通過所述連接段鉸接在所述本體的另一端。
[0024]作為上述技術方案的優選，所述蓋合段的連接端的一角設有具有圓滑表面的卡接柱；所述蓋片的非鉸接端設置有鎖頭，所述鎖頭與所述蓋片之間通過具有一個凹陷的連接件連接；所述卡接柱和所述連接件的凹陷處配合連接。
[0025]本實用新型具有以下有益效果:
[0026]1、本實用新型汽車安全帶鎖扣的夾置槽和填壓條在鎖片的作用下能夠將安全帶牢牢地夾扣住，結構簡單；
[0027]2、本實用新型汽車安全帶鎖扣使用時只要將蓋片翻起，將汽車安全帶放入，然後蓋上所述蓋片，然後用鎖片將所述蓋片鎖住即可，使用方便；
[0028]3、本實用新型汽車安全座椅的底座將汽車安全帶鎖扣設置在底座的背部，這是汽車安全帶斜拉段的必經之處，因此使用起來非常方便，而且通常的汽車安全座椅是直接將安全帶斜拉過來然後鎖扣住，因此底座的背部是懸空的，這不利於汽車安全座椅的固定，本實用新型在此處設置了安全帶鎖扣，實現了對汽車安全座椅的牢固定位，取得了顯著的效果;
[0029]4、本實用新型汽車安全座椅，還具有可實現單人操作的優點，通常情形下，需要有一個人將椅身扶住，然後另一個人利用汽車安全帶把底座綁住，然後將椅身扣到底座上；而本實用新型的安全帶鎖扣由於具有蓋片，因此蓋片可以扶住椅身的人的功用，使用時，將椅身翻起，利用所述蓋片將椅身頂住，給綁定底座留下操作空間，等底座綁定後，只要將蓋片合到本體上即可，此時綁底座的人已經空出雙手，繼而他可將椅身扣到底座上；因此本實用新型具有使用方便的功能；
[0030]5、本實用新型將移滑杆安裝在底座枕部，並為之在底座上配設平面滑槽，並通過鎖片實現對所述滑杆的限位；從而將將椅身可滑動地固定於底座，本實用新型的這種結構不僅安全穩固，而且使用簡單方便；
[0031]6、本實用新型還設置的調節塊其前端自由並且靠近椅身坐墊部位的前端，因此只要單手就能夠實現將調節杆從滑檔中脫出，並可同時利用手臂的拉力或推力對椅身進行調節，即可單手實現調節，可以解放另一隻手去保護孩童或者去維護椅身的調節，使本實用新型在使用時具有安全穩固的優點；
[0032]7、本實用新型在滑杆上設置了彈簧扣，從而在提拉調節塊時具有回覆彈性形變的力，該力能夠維持調節杆將其端頭卡嵌在位於底座的調節滑槽的滑檔中；
[0033]8、本實用新型將移動橫杆安裝在底座枕部，並配設鎖鉤與之相扣，通過提拉鎖鉤實現對橫杆的鎖抱，從而實現將椅身固定或解固定於底座，本實用新型的這種結構不僅安全穩固，而且使用簡單方便；並且單手就能夠實現椅身的解鎖定和翻起，可以解放另一隻手去固定安全帶，從而為實現對安全座椅的單人操作打下基礎；
[0034]9、本實用新型在橫杆上設置了卡環，從而可避免橫杆在使用中掉落；
[0035]10、本實用新型在鉸軸上設置了彈簧卷扣，從而在提拉鎖鉤時具有回覆彈性形變的力，該力能夠維持鎖扣將移動橫杆端頭鎖抱的狀態；
[0036]11、本實用新型的移動橫杆能夠上下活動，並且是設置在斜置的橫杆滑道中的，本實用新型的滑杆能夠前後活動，因此本實用新型賦予了椅身調節功能，可與坐姿調節相適配。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0037]圖1是本實用新型安全帶鎖扣的立體結構示意圖；
[0038]圖2是本實用新型汽車安全帶鎖扣的正面結構示意圖；
[0039]圖3是本實用新型汽車安全帶鎖扣的反面結構示意圖；
[0040]圖4是本實用新型底座的結構示意圖；
[0041]圖5是本實用新型椅身的結構示意圖；
[0042]圖6是本實用新型圖5中A區的放大圖；
[0043]圖中，1-底座，2-椅身，3-安全帶鎖扣，7-安全帶滑槽，8-限位片；
[0044]11-平面滑槽，12-調節滑槽，121-滑檔，13-安全帶鎖扣容置槽，131-基底容置槽，132-本體容置槽,14-橫杆，15-卡環，16-橫杆滑道；
[0045]20-加強凸稜，21-滑杆，22-調節塊，23-調節杆，24-彈簧扣，221-抓手；
[0046]31-本體，32-蓋片，33-鎖片，34-基底，35-通孔，311-夾置槽，321-填壓條，322-凹缺，323-鎖頭，324-連接件，331-加強片，332-蓋合段，3221-加強筋容置槽，3321-卡接柱，3322-凹陷，3323-加強筋；
[0047]41-鎖鉤，42-提拉杆，43-提拉塊，44-鉸軸，45-彈簧卷扣。

【具體實施方式】
[0048]以下結合附圖對本實用新型進行進一步的說明。
[0049]本【具體實施方式】僅僅是對本實用新型的解釋，並不是對本實用新型的限制。本領域技術人員在閱讀了本實用新型的說明書之後所作出的任何修改，只要在權利要求的保護範圍內，都將受到專利法的保護。
[0050]如圖1-6所不,一種使用安全帶固定的汽車安全座椅,包括底座I和椅身2,所述底座I枕部設置有安全帶鎖扣3，腰部設置有安全帶滑槽7。所述安全帶滑槽7上方設置有防止安全帶鬆弛時滑出的限位片8。所述底座I枕部開設有安全帶鎖扣容置腔13，所述容置腔13包括本體容置腔131和基底容置腔132，所述本體容置腔131和基底容置腔132構成十字形，所述基底容置腔132上還開設有安全帶鎖扣3連接孔133。所述安全帶鎖扣3包括本體31和基底34，所述本體31與基底34垂直連接從而構成十字形。所述椅身2枕部位於所述安全帶鎖扣3背後處設有斜置的橫杆滑道16，所述橫杆滑道16內設置有上下活動的橫杆14，所述橫杆14兩端端頭伸出所述橫杆滑道16。所述基底34背部內陷與所述基底容置腔132底面合圍構成所述橫杆滑道16的一部分。因所述基底34和所述基底容置腔132底面構成所述橫杆滑道16的一部分，從而使所述橫杆滑道具有兩條縫隙；所述橫杆14上卡套有限制所述橫杆14橫移的卡環15，所述卡環15同時還設置在所述縫隙中，從而賦予所述卡環15能限制所述橫杆14的功能。所述安全帶鎖扣3還包括鉸接在本體31 —端的蓋片32，所述本體31設置有安全帶夾置槽311，所述蓋片32上設置有填壓條321。所述安全帶鎖扣3還包括一個具有連接段331和蓋合段332的鎖片33，所述鎖片33通過所述連接段331鉸接在所述本體31的另一端。所述蓋合段332的連接端的一角設有具有圓滑表面的卡接柱3321 ;所述蓋片32的非鉸接端設置有鎖頭323，所述鎖頭323與所述蓋片32之間通過具有一個凹陷的連接件324連接；所述卡接柱3321和所述連接件324的凹陷處配合連接。
【權利要求】
1.一種使用安全帶固定的汽車安全座椅，包括底座(I)和椅身(2)，其特徵在於:所述底座(I)枕部設置有安全帶鎖扣(3)，腰部設置有安全帶滑槽(J)。
2.根據權利要求1所述的一種使用安全帶固定的汽車安全座椅，其特徵在於:所述安全帶滑槽(7 )上方設置有防止安全帶鬆弛時滑出的限位片(8 )。
3.根據權利要求1所述的一種使用安全帶固定的汽車安全座椅，其特徵在於:所述底座(I)枕部開設有安全帶鎖扣容置腔(13)，所述容置腔(13)包括本體容置腔(131)和基底容置腔(132)，所述本體容置腔(131)和基底容置腔(132)構成十字形，所述基底容置腔(132)上還開設有安全帶鎖扣(3)連接孔(133)。
4.根據權利要求3所述的一種使用安全帶固定的汽車安全座椅，其特徵在於:所述安全帶鎖扣(3)包括本體(31)和基底(34)，所述本體(31)與基底(34)垂直連接從而構成十字形。
5.根據權利要求4所述的一種使用安全帶固定的汽車安全座椅，其特徵在於:所述椅身(2)枕部位於所述安全帶鎖扣(3)背後處設有斜置的橫杆滑道(16)，所述橫杆滑道(16)內設置有上下活動的橫杆(14)，所述橫杆(14)兩端端頭伸出所述橫杆滑道(16)。
6.根據權利要求5所述的一種使用安全帶固定的汽車安全座椅，其特徵在於:所述基底(34)背部內陷與所述基底容置腔(132)底面合圍構成所述橫杆滑道(16)的一部分。
7.根據權利要求6所述的一種使用安全帶固定的汽車安全座椅，其特徵在於:因所述基底(34)和所述基底容置腔(132)底面構成所述橫杆滑道(16)的一部分，從而使所述橫杆滑道具有兩條縫隙；所述橫杆(14)上卡套有限制所述橫杆(14)橫移的卡環(15)，所述卡環(15)同時還設置在所述縫隙中，從而賦予所述卡環(15)能限制所述橫杆(14)的功能。
8.根據權利要求7所述的一種使用安全帶固定的汽車安全座椅，其特徵在於:所述安全帶鎖扣(3)還包括鉸接在本體(31)—端的蓋片(32)，所述本體(31)設置有安全帶夾置槽(311)，所述蓋片(32 )上設置有填壓條(321)。
9.根據權利要求8所述的一種使用安全帶固定的汽車安全座椅，其特徵在於:所述安全帶鎖扣(3)還包括一個具有連接段(331)和蓋合段(332)的鎖片(33)，所述鎖片(33)通過所述連接段(331)鉸接在所述本體(31)的另一端。
10.根據權利要求9所述的一種使用安全帶固定的汽車安全座椅，其特徵在於:所述蓋合段(332)的連接端的一角設有具有圓滑表面的卡接柱(3321);所述蓋片(32)的非鉸接端設置有鎖頭(323)，所述鎖頭(323)與所述蓋片(32)之間通過具有一個凹陷的連接件(324)連接；所述卡接柱(3321)和所述連接件(324)的凹陷處配合連接。
【文檔編號】B60R22/26GK204095750SQ201420514350
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月9日 優先權日:2014年9月9日
【發明者】陳悅, 陳中波 申請人:安吉迪瑞家具有限公司