特別地用於機動車輛制動系統的電磁閥的製作方法

2023-06-02 14:50:01 3

專利名稱：特別地用於機動車輛制動系統的電磁閥的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種特別是用於機動車輛制動系統的電磁閥，所述電磁閥具有被設置 為可沿縱向移動的銜鐵以及被設置為位置固定的磁極鐵心，其中，所述銜鐵在端面具有容 納部，在所述容納部中裝入在所述磁極鐵心和銜鐵之間預緊的螺旋彈簧。
背景技術：
由現有技術已知根據前序部分所述類型的電磁閥。為了開啟或關閉通流孔，所述 電磁閥具有可沿縱向移動的銜鐵，在所述銜鐵的一端設置閥密封體，所述閥密封體與分配 給通流孔的閥座共同作用，用於開啟或關閉所述通流孔。為了將銜鐵從密封位置移動到開 啟位置(或正好相反)，對所述銜鐵施加由相應的磁致動裝置提供的磁力。磁極鐵心也屬 於所述磁致動裝置，所述磁極鐵心與銜鐵串聯且位置固定地設置在對所述銜鐵導向的殼體 中。在所謂的斷電關閉閥中，螺旋彈簧夾緊在磁極鐵心和銜鐵之間，所述螺旋彈簧支撐在所 述銜鐵上並且將所述銜鐵朝閥座的方向擠壓，從而將閥密封體壓靠在閥座上並且由此將通 流橫截面關閉。為了對螺旋彈簧導向，所述銜鐵通常具有一個在端面的容納部，所述螺旋彈 簧部分地裝入所述容納部中。然而該容納部減小了所述銜鐵的橫截面面積並且因此增加了 磁迴路的磁阻，這又導致磁力損失。

發明內容
本發明的電磁閥具有以下優點使磁迴路的磁阻減小，並且使作用磁力增加。為此 規定，所述銜鐵具有伸入到所述容納部中的銷釘，所述銷釘沿軸向延伸穿過螺旋彈簧的一 部分。所述螺旋彈簧當然具有軸向通道。銜鐵的銷釘穿過所述通道延伸到容納部中，從而 使所述螺旋彈簧從外部和內部均被材料包圍。因此，所述伸到容納部中的有利地沿軸向延 伸的所述銷釘與所述容納部一起構成用於所述螺旋彈簧構成套筒形的導向部。有利的是， 所述銷釘由與銜鐵相同的材料製成。由此，總的來說增大了用於磁迴路的總橫截面面積，從 而減小了磁迴路的磁阻並且增加了磁力。有利的是，將所述銷釘與銜鐵構成為一體。然而，這會導致相對較高的製造成本， 因為必須通過工具以高成本地在銜鐵中銑出所述導向套筒。因此，在一種優選的實施方式 中，所述容納部在其底面具有開口，因此所述銷釘在此作為單獨的元件壓入所述開口中。因 此，所述銷釘通過壓入以傳力連接的方式固定在銜鐵上，從而使所述銷釘即使在高負荷下 也不會從銜鐵上脫落。對所述銷釘的外徑和開口的內徑進行選擇，使它們構成壓配合。有利的是，將所述開口設計為孔，特別是設計為通孔。因此，將所述容納部整個設 計為階梯孔，其中，所述螺旋彈簧固定在第一級中，所述銷釘固定在第二級中。這樣設計的 容納部可以簡單且低成本地製造。若將所述開口設計為通孔，則所述通孔延伸穿過整個銜 鐵。在這種情況下，可以在通孔與所述銷釘對置的一端上設置具有閥密封體的，特別是一體 地構成閥銷的銷柱。此外還規定，至少一個橫向孔，特別是通氣孔通到所述孔中。所述橫向孔至少大致與具有銷釘的孔垂直地延伸，並且與所述孔流體連接。有利的是，設置兩個對置的、相互對 準的橫向孔，所述橫向孔簡單且低成本地被製造為與所述孔相交的橫向通孔。有利的是，所述橫向孔通向銜鐵的容納部，用於實現電磁閥的通氣。優選的是，所 述橫向孔與所述銷釘相間隔地通向所述孔或通孔。在此，所述橫向孔有利地在所述銷釘和 具有閥體的銷柱之間通到所述孔中。此外還規定，將所述銷釘構造為銷套，並由此具有或形成沿軸向延伸穿過銷釘的 流體通道。所述流體通道建立了從橫向孔到磁極鐵心和銜鐵之間的腔室的流體連接，由此 確保在升程過程期間電磁閥有益的通氣以及壓力平衡。最後規定，所述銷釘完全設置在所述銜鐵的內部。這特別地意味著，所述銷釘未超 出所述銜鐵的面向磁極鐵心的端面向外伸出。特別優選的是，所述銷釘面向磁極鐵心的端 面與所述銜鐵面向磁極鐵心的端面齊平地終止，由此提供僅具有很小磁阻的磁迴路。


下面將藉助於附圖，對本發明進行詳細闡述。其中圖1以縱向剖視圖示出了電磁閥的第一種實施例，圖2以俯視圖示出了電磁閥的銜鐵，圖3以縱向剖視圖示出了電磁閥的第二種實施例，圖4以俯視圖示出了根據第二種實施例的銜鐵。
具體實施例方式圖1以縱向剖視圖示出了有利的電磁閥1的第一種實施例。所述電磁閥1包括被 構造為殼體套筒3的殼體2，並且銜鐵4可沿縱向移動地支承或者說布置在所述殼體套筒 中。所述銜鐵在其一個端部5具有在端面的被構造為圓柱形的容納部6。在所述容納部6 中裝入螺旋彈簧7，所述螺旋彈簧以其一端支撐在容納部6的底面8上。所述螺旋彈簧7的 另一端緊貼在磁致動裝置10的位置固定地設置在殼體2中的磁極鐵心9的一個端面上，從 而使所述螺旋彈簧7夾緊地固定在所述磁極鐵心9和銜鐵4之間。一個孔11通到容納部 6的底面8中，所述孔11在這裡被構造為通孔12並且被設置在中央。在所述孔11中壓入 一個銷釘13，使得所述銷釘延伸到所述容納部6中並且由此沿軸向穿過所述螺旋彈簧7的 一部分。在此，所述銷釘13面向所述磁極鐵心9的端面與所述銜鐵4在其端部5上的端面 齊平地終止。有利地對所述銷釘13的直徑進行選擇，使得所述直徑大致相當於所述螺旋彈 簧7的內徑。有利的是，所述銷釘13由與所述銜鐵4相同的材料製成，從而使所述螺旋彈 簧7在內部和外部均被銜鐵材料圍住。通過設置所述銷釘13，由先前為圓柱形的容納部6 最終提供用於所述螺旋彈簧7的圓柱套筒形的容納部或者說導向部。由此，總的來說，使銜 鐵4在螺旋彈簧7的區域中的橫截面面積得以增大或者說得到最佳利用。與通常的設置或 者說設計相比，所述電磁閥1具有更小的磁阻，從而可以利用更大的磁力來操縱銜鐵4。在銜鐵4的與端部5對置的一端14上，具有閥密封體15的銷柱16壓入地固定在 通孔12中。在此，所述閥密封體15與用於關閉通流口 18的閥座17共同作用。夾緊或預 緊地固定在所述銜鐵4和磁極鐵心9之間的螺旋彈簧7對銜鐵4施以朝閥座17方向的力， 從而在磁致動裝置未被激活時使所述閥密封體15壓靠在閥座17上並由此關閉所述通流口18。在這裡涉及一種斷電關閉的電磁閥1。為了確保電磁閥1的通氣並且實現壓力平衡，所述銜鐵4還具有兩個橫向孔 19 (徑向孔)，所述橫向孔相互對準地設置，並且各自通到所述容納部6中。所述橫向孔19 各自形成一個通氣孔20並且優選地由橫向通孔21構成或者說製成。圖2以立體俯視圖示出了所述銜鐵4。由於在該附圖中未示出所述螺旋彈簧7，可 以看到的是，所述銜鐵4有利地在其外周面上具有兩個對置的縱向槽22，所述縱向槽在銜 鐵4的整個軸向長度上延伸。所述縱向槽22有利地與所述橫向通孔20相交，從而確保了 用於壓力平衡的流體連接。所述縱向槽22可以，如圖所示，具有彎曲的橫截面或者也可以 具有矩形或其他類型的橫截面形狀。圖3以縱向剖視圖示出了所述電磁閥1的第二種實施例。由前面的附圖已知的元 件由相同的附圖標記表示，從而就這些方面可參考上面的描述。根據圖3的實施例與前面 實施例的不同之處在於，所述銷釘13被構造為銷套23，並且由此具有沿軸向延伸穿過所述 銷釘13的通道M。由此，雖然銜鐵4在容納部的區域中的橫截面又略微減小，但是由此提 供了中央的流體通道，所述流體通道使得構造在外周面4上的縱向槽22至少在橫向通孔21 的上方區域中(即在容納部6的區域中)是不必要的。由此，總的來說可以增大銜鐵4在 容納部的區域中的橫截面面積。為此，將所述橫向孔19或者說橫向通孔21有利地構造在 銜鐵4中，使得它們在銷釘13或者說銷套23和銷柱16之間通到通孔12中，或者說與所述 通孔相交。圖4示出了根據第二種實施例的銜鐵4的俯視圖。除了通道M之外當然也可以 設置所述縱向槽22。在一種替代的在此未示出的實施方式中，也可以將銷釘13與銜鐵4構成為一體。 雖然在上面描述的實施例中，銷釘13和銷柱16各自壓入通孔12中，但當然仍可以想到，以 一種其他的方式將銷釘13和/或銷柱16以傳力連接和/或形狀配合連接的方式固定在銜 鐵上。總的來說，有利的電磁閥1提供了下列可能性有大的磁力起作用或者說減小磁 阻，並且由此獲得高性能電磁閥1，所述電磁閥能夠持久地確保可靠的工作。
權利要求
1.一種特別是用於機動車輛制動系統的電磁閥(1)，所述電磁閥具有被設置為可沿縱 向移動的銜鐵以及被設置為位置固定的磁極鐵心(9)，其中，所述銜鐵(4)在端面具 有容納部(6)，在所述容納部中裝入在所述磁極鐵心(9)和銜鐵(4)之間預緊的螺旋彈簧 (7)，其特徵在於，所述銜鐵(4)具有伸入到所述容納部(6)中的銷釘(13)，所述銷釘沿軸向 延伸穿過螺旋彈簧(7)的一部分。
2.按照權利要求1所述的電磁閥，其特徵在於，所述銷釘(13)由所述銜鐵的材料 製成。
3.按照上述權利要求之一所述的電磁閥，其特徵在於，所述容納部(6)在其底面(8)中 具有孔(11)，所述銷釘(1 被壓入所述孔中。
4.按照上述權利要求之一所述的電磁閥，其特徵在於，所述孔(11)為通孔(12)。
5.按照上述權利要求之一所述的電磁閥，其特徵在於，至少一個橫向孔(19)，特別是 通氣孔00)通向所述孔(11)。
6.按照上述權利要求之一所述的電磁閥，其特徵在於，所述銷釘(13)為銷套03)。
7.按照上述權利要求之一所述的電磁閥，其特徵在於，所述銷釘(13)完全設置在所述 銜鐵⑷的內部。
全文摘要
本發明涉及一種特別是用於機動車輛制動系統的電磁閥(1)，所述電磁閥具有被設置為可沿縱向移動的銜鐵(4)以及被設置為位置固定的磁極鐵心(9)，其中，所述銜鐵(4)在端面具有容納部(6)，在所述容納部中裝入在所述磁極鐵心(9)和銜鐵(4)之間預緊的螺旋彈簧(7)。在此規定，所述銜鐵(4)具有伸入到所述容納部(6)中的銷釘(13)，所述銷釘沿軸向延伸穿過所述螺旋彈簧(7)的一部分。
文檔編號B60T8/32GK102109060SQ201010617718
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月27日 優先權日2009年12月29日
發明者E·庫爾茲, P·戈德比洛恩 申請人:羅伯特·博世有限公司