增力自行車的製作方法

2023-06-02 23:15:46

專利名稱：增力自行車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機械，尤其是一種藉助作用力把反作用力變成同一方向的合力。
背景技術：
目前公認的機械傳動，通過齒輪大小槓桿變速，省功不省力，省力不省功，不表現節能省力。

發明內容
為了克服現有的省功不省力的不足，本發明提供一種利用增力機的原理，設計一種增力器，能把作用力和反作用力兩種相斥的力，和對抗的力，改變成同一方向的合力，實現增力二分之一，節能二分之一。
本發明解決其技術問題所採用的技術方案是主要是由增力傳動器產生受外力所產生的反作用力。它主要是由三個部分組成的。
1.A.B.C三個直徑相等齒數相等，並在A輪一側裝有大牙輪另一側裝有小牙輪。B輪上是平齒輪是反作用力地輪。C平齒輪上的一側裝有小牙齒輪與A輪齒的小牙齒輪相等齒牙數相等，用小鏈條把A輪和C輪連結。
2.大牙輪的鏈條在和自行車或摩託車後輪的小牙輪連結。
3.支架和夾板及夾板槽。


下面結構附圖和實施便於本發明進一步說明，圖中是增力自行車的增力傳動器A輪靠外力作用，通過大鏈子傳給自行車後輪的小牙輪運轉前進，同時所產生的反作用力，傳動B輪平齒輪上，B輪受到反作用力的作用再傳到C輪平齒輪上的反作用力，因C輪是一個變向的輪與A輪上的外力(作用力)形成同距同步、大小相等，方向相同的合力實現不用齒輪大小輪杆變速的增力節能的目的。
具體實施的方式把B、C兩個齒輪固定在自行車底架上，再A齒輪裝在兩邊代夾板的槽內，下部與B輪的平齒吻合B輪和C輪中心都裝有卡簧限制向迴轉動不能向反方向轉動。再分別用大小兩個鏈子分別連接起來，都實現同步、同速、同距、同向、增力運轉的效果。
需要再強調一點1.A平齒輪是沒有中心軸的運轉輪。
2.因A輪與C輪的小牙齒數相等用鏈子連接起來以後接近B輪一側的鏈子，因不能受到A輪轉動力的作用永遠保持鬆弛狀態，反之另一側由於反作用力B輪和變向輪C向下拉動表示又增一力(反作用力)。
3.三個平齒輪A、B、C必須是直徑相等齒數相等。
4.在A輪與C輪上的小齒輪牙數和直徑都是相等。
5.本發明的設計是最簡單的原理示意圖。設計製造圖紙，必須還進一步的研究逐漸克服完善。
權利要求
一、作用力就是外力或機械力的，反作用力是由作用力產生的，這兩個力是相斥相對抗的力而增力器是根據增力機力地原理產生增力器、利用反作用力又得一力實現省力一半節能一半。
二、增力機自行車(省力一倍利用實際當中)。
三、增力摩託車節能一倍(增力機原理的應用)。
四、增力內燃機的增力設計還在研製之中。
全文摘要
外力或機械力是作用力加在A平齒輪上，由於A平齒輪上的大牙輪上的大鏈子帶動自行車或摩託車後輪子產生向前轉動的力迫使車子運轉向前行駛。可是關鍵在於A平齒輪同時又產生一個相等的反作用力，而這個反作用力一般是反應在輪子的軸上消失掉了，而增力器的反作用力是A輪與B輪相吻合的接觸點上傳給B輪，由於B輪又和C輪吻合，因此又傳給C平齒輪上，並B輪和C輪軸心上裝有卡簧只能順時針方向旋轉不能反方向旋轉限制反向旋轉驅動。再由C輪上的一側小牙輪通過小鏈子傳動拉動A輪的小牙輪上，實現反作用力傳回A輪上使A輪又得一力，起到增力的效果。這個力就是反作用力的應用。
文檔編號B62M11/02GK1640762SQ20041000171
公開日2005年7月20日 申請日期2004年1月17日 優先權日2004年1月17日
發明者汪景良 申請人:林子生