一種跑車型摩託車的製作方法
2023-06-02 23:22:16
專利名稱：一種跑車型摩託車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車，尤其是發動機在摩託車上的布置方式。
背景技術：
跑車型摩託車又稱公路摩託賽車，因為其通常要求高速度，因此，發動機的功率、排量都比較大，一般發動機採用立式發動機並且安裝在摩託車前下方，但是，雖然跑車型摩託車的造型、卓越的性能等廣泛受到歡迎，一般不被普通消費者接受，跑車型摩託車還主要適用於運動；這除了經濟原因外主要有以下幾個方面問題，其一是操作較複雜，比如，跑車型摩託車是有多個檔位的，啟動、加速、減速等需要象汽車那樣掛檔、踩離合器、加油，這對駕駛員要求較高；其二是作為普通消費者，他們對車主要作常規用途，在普通道路或城市道路上行駛，對速度、啟動加速度的要求並不高，而只要求運動的平穩性，甚至他們追求的僅僅是跑車型摩託車的外在造型，他們通常還追求休閒式的舒適，原來的跑車型摩託車不適合廣大的普通消費者。
相比之下踏板車的性能基本能滿足上述普通消費者的要求，但是，踏板車的騎乘方式與跑車型摩託車相差較遠，沒有跑車型摩託車那種駕駛員幾乎俯臥在車上的感覺。
實用新型內容針對以上現有技術存在的問題，本實用新型的目的在於提供一種跑車型摩託車，既有一般跑車型摩託車外型和騎乘方式，又有踏板車的基本性能，平穩、操作方便。
為了達到上述目的，本實用新型的跑車型摩託車，包括車體、車架，車架的主梁由主梁前段和主梁後段組成，其車體的前部、駕駛座位前有突起部；發動機為臥式安裝發動機，發動機的一端與搖架的一端連接，搖架的另一端安裝在所述車架的主梁後段上，發動機的另一端與後車輪減震連接，減震安裝在車架後體上。
上述跑車型摩託車，車架採用外露骨架式全包車架。
上述跑車型摩託車，發動機可以採用水冷卻發動機，其散熱器安裝在車架主梁的前下方，儲存冷卻水的水壺安裝在車架上並在散熱器的下方。
上述跑車型摩託車，車體的前部突起部為油箱。
本實用新型的優點是1.由於採用一般跑車型摩託車的車體或車架，該車必然具有一般跑車型摩託車外型和騎乘方式；2.發動機採用臥式安裝發動機，由於臥式安裝發動機採用無級變速，操作簡單，無級變速一般為皮帶傳動，誤操作時皮帶可以打滑，安全性好；3.發動機後置方式布置，使整車重心降低，運動平穩。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中，1.車體，2.突起部，3.發動機，4.搖架，5.主梁後段，6.減震，7.車架後體，8.散熱器，9.車架主梁，10.水壺，11.車架。
具體實施方式
參見
圖1，本實用新型的跑車型摩託車，包括車體1、車架11，車架可以採用普通跑車的外露骨架式全包車架，造型美觀，車架的主梁9由主梁前段和主梁後段5組成，其車體1的前部、駕駛座位前有突起部2，突起部2設計成油箱，這樣就採用一般跑車型摩託車的車體或車架，使該車必然具有一般跑車型摩託車外型和騎乘方式，駕駛員可以俯臥在突起部2上；發動機3為臥式安裝發動機，由於臥式安裝發動機採用無級變速，操作簡單，無級變速一般為皮帶傳動，誤操作時皮帶可以打滑，安全性好；發動機3的一端與搖架4的一端連接，搖架4的另一端安裝在所述車架的主梁後段5上，發動機3的另一端與後車輪減震6連接，減震6安裝在車架後體7上，這種方式實際是將發動機後置方式布置，使整車重心降低，運動平穩。
上述跑車型摩託車，發動機3採用水冷卻發動機，冷卻效果好結構緊湊，就可以採用大排量的發動機；其散熱器8安裝在車架主梁9的前下方，儲存冷卻水的水壺10安裝在車架11上並在散熱器8的下方，不僅使散熱器8處於較佳使用位置，還填補了原來在車架主梁的前下方安裝發動機的空位，使整車重心不至於因為發動機移走及安裝後置而過分後移。
權利要求1.一種跑車型摩託車，包括車體、車架，車架的主梁由主梁前段和主梁後段組成，其特徵在於所述車體(1)的前部、駕駛座位前有突起部(2)；發動機(3)為臥式安裝發動機，發動機(3)的一端與搖架(4)的一端連接，搖架(4)的另一端安裝在所述車架的主梁後段(5)上，發動機(3)的另一端與後車輪減震(6)連接，減震(6)安裝在車架後體(7)上。
2.根據權利要求1所述的跑車型摩託車，其特徵在於所述車架(11)是外露骨架式全包車架。
3.根據權利要求1所述的跑車型摩託車，其特徵在於所述發動機(3)為水冷卻發動機，其散熱器(8)安裝在車架主梁(9)的前下方，水壺(10)安裝在車架(11)上並在散熱器(8)的下方。
4.根據權利要求1或2或3所述的跑車型摩託車，其特徵在於所述車體(1)的前部突起部(2)為油箱。
專利摘要本實用新型公開了一種跑車型摩託車，包括車體、車架，車架的主梁由主梁前段和主梁後段組成，其車體的前部、駕駛座位前有突起部；發動機為臥式安裝發動機，發動機的一端與搖架的一端連接，搖架的另一端安裝在所述車架的主梁後段上，發動機的另一端與後車輪減震連接，減震安裝在車架後體上。優點是1.由於採用一般跑車型摩託車的車體或車架，該車必然具有一般跑車型摩託車外型和騎乘方式；2.發動機採用臥式安裝發動機，由於發動機採用無級變速，操作簡單，無級變速一般為皮帶傳動，誤操作時皮帶可以打滑，安全性好；3.發動機後置方式布置，使整車重心降低，運動平穩。
文檔編號B62K11/00GK2640894SQ0325285
公開日2004年9月15日 申請日期2003年9月20日 優先權日2003年9月20日
發明者左宗申, 周樹祥, 代小軍, 賴發強 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司