Ｐｃｖ閥的安裝結構的製作方法

2023-06-02 23:36:06

Ｐｃｖ閥的安裝結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種ＰＣＶ閥（9）的安裝結構。ＰＣＶ閥（9）被安裝在將內燃機（3）的曲軸箱內的竄氣送往內燃機（3）的進氣通道用的ＰＣＶ通道（7）中，且ＰＣＶ閥（9）及其上遊側的ＰＣＶ通道（7ａ）被設置為，相對於水平方向朝下方傾斜。採用本實用新型的ＰＣＶ閥（9）的安裝結構，能夠防止ＰＣＶ閥（9）附近的油流到ＰＣＶ閥（9）的下遊側（91ｇ）的進氣通道內。
【專利說明】PC V閥的安裝結構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種調節竄氣流量的P C V (曲軸箱強制通風)閥的安裝結構。
【背景技術】
[0002]專利文獻I中公開了一種P C V系統。該P C V系統中，內燃機的曲軸箱中產生的竄氣經由內燃機內的P C V通道而被誘導到內燃機的氣缸蓋罩，然後從氣缸蓋罩經由PC V管而被送往內燃機的進氣歧管。該P C V系統中，調節竄氣流量用的P C V閥被配置在氣缸蓋罩與P C V管之間的連接部位。
[0003]然而，專利文獻I公開的P C V系統中，配置有P C V閥的上述連接部位露在外部，所以，在溫度很低時，P C V閥有可能被凍結。為了解決該問題，可以考慮採用將P C V閥配置到內燃機內來避免P CV閥發生凍結的結構。具體而言，可使內燃機內的P CV通道一直延伸到內燃機與進氣歧管之間的連接面，並使其從上述連接面連通至進氣歧管內的進氣通道，然後，將P C V閥配置在內燃機內的P C V通道中的上述連接面的附近。
[0004]然而，例如在設置有P C V閥的P C V通道大致平行於水平方向的情況下，竄氣中含有的油容易積蓄在P C V閥附近。因而，如果採用上述結構的話，P C V閥附近積蓄的油可能會與竄氣一起流到P C V閥下遊側的進氣通道(即進氣歧管)，導致內燃機發生冒煙、失火、油擊等。
[0005]【專利文獻I】:日本特 開2010-173549號公報實用新型內容
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在於，提供一種能夠防止竄氣中含有的油流到PCV閥下遊側的進氣通道中的、PCV閥的安裝結構。
[0007]作為解決上述技術問題的技術方案，本實用新型的P C V閥的安裝結構為，所述P C V閥被安裝在將內燃機的曲軸箱內的竄氣送往所述內燃機的進氣通道用的P C V通道中，其特徵在於:所述P C V閥及其上遊側的P C V通道被設置為，相對於水平方向朝下方傾斜。
[0008]上述本實用新型的P C V閥的安裝結構的優點在於，由於P C V閥及其上遊側的P C V通道被設置為相對於水平方向朝下方傾斜，所以，即便是竄氣中含有的油到達了PC V閥附近，也會逆著竄氣的流動方向滑落到P C V閥上遊側的進氣通道的上遊側，從而，能夠防止竄氣中含有的油流入P C V閥下遊側的進氣通道中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是表示本實用新型的實施方式的P C V閥的安裝結構的截面圖。
【具體實施方式】
[0010]以下，參照附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行說明。[0011]本實施方式的P C V閥的安裝結構適用於圖1所示的P C V系統。該P C V系統用於將汽車等中裝設的內燃機的曲軸箱中產生的竄氣(即從燃燒室吹到曲軸箱的未燃燒氣體)送還到內燃機的進氣通道。如圖1所示，P C V系統I包括，作為內燃機的一例的發動機(例如活塞式發動機)3、向發動機3的各氣缸(省略圖不)供給空氣(即進氣)的進氣歧管
5、P C V通道7、及P C V閥9。其中，P C V通道7用於使發動機3的曲軸箱(省略圖示)中產生的竄氣返回進氣歧管5內的進氣通道中，P C V閥9用於調節P C V通道7中流過的竄氣的流量。圖1中的箭頭Y表示竄氣的流動方向。另外，在本實用新型中，上遊側、下遊側是指相對竄氣流動方向而言的上遊側、下遊側。
[0012]在發動機3(更詳細而言是氣缸蓋)側面3 a的與進氣歧管5連接的連接面3 b上，形成有與進氣歧管5的各分岐管51內的進氣通道相連通的多個空氣入口(省略圖示)。在發動機3的內部形成有，多個氣缸、將對應於各氣缸的進氣口與空氣入口連通的連通路、及與各氣缸連通的曲軸箱(省略圖示)。在各氣缸內配置有能夠上下移動的活塞(省略圖示)。在曲軸箱內配置有使各活塞上下移動的曲軸(省略圖示)。
[0013]在發動機3的連接面3 b上形成有用於安裝P C V閥9的安裝凹部3 C。在發動機3的內部形成有將曲軸箱與安裝凹部3 c的底面3 d連通的第I P C V通道7 a。安裝凹部3 c例如被形成為圓筒狀，其軸線L I與連接面3 b相垂直，且其直徑大於第I PCV通道7 a的直徑。同時，在進氣歧管5的與發動機3連接的連接面5 a上，形成有進氣歧管5內的進氣通道的一端開口(省略圖示)，並形成有能夠使P C V閥9的下遊側進入的嵌合口 7 c。在進氣歧管5的內部，形成有將嵌合口 7 c與進氣歧管5內的進氣通道連通的第2 P C V通道7 b。該第2 P C V通道7 b、安裝凹部3 c、及第I P C V通道7 a構成了P C V通道7。
[0014]如圖1所示，安裝凹部3 c的軸線L I與第I P C V通道7 a的軸線L 2重合在一起。安裝凹部3 c的軸線L I及第I P CV通道7 a的軸線L 2相對於水平方向H朝下方傾斜規定角度α (例如36度以上的角度)。S卩，安裝凹部3 c及其上遊側的P C V通道7 (第I P C V通道7 a)被設置為，相對於水平方向(即發動機3的水平方向)H朝下方傾斜規定角度α (例如36度以上的角度)。
[0015]P C V閥9是只讓竄氣從發動機3側(即上遊側)流到進氣歧管5側(即下遊側)的單向閥。具體而言，P C V閥9包括，圓筒狀的殼體91、配置在殼體91內的閥體92、以及將閥體92頂在殼體91的上遊側的盤簧93。
[0016]在殼體91的內部形成有，容納閥體92並使該閥體92能沿著殼體91的軸線(即安裝凹部3 c的軸線)L I移動的圓筒狀的閥室91 a、及圓筒狀的腔體91 b。閥室91 a被配置在殼體91內部的上遊側，腔體91 b被配置在殼體91內部的下遊側。閥室91 a的下遊側端面與腔體91 b的上遊側端面通過連通口 91 c而連通。殼體91的上遊側端面上形成有供竄氣流入的流入口 91 d，該流入口 91 d的周緣部分為閥座90。殼體91的下遊側端部上形成有供竄氣流出的流出口 91 e。流入口 91 d與閥室91 a的上遊側端面連通，流出口 91 e與腔體91 b的下遊側端面連通。
[0017]殼體91的上遊側是能嵌合在安裝凹部3 c內的大徑部91 f，殼體91的下遊側是能嵌合在進氣歧管5側的第2 P C V通道7 b的一端開口(嵌合口)7 c內的小徑部91 g。
[0018]盤簧93的彈力向閥座90側推頂閥體92，當作用於閥體92的進氣負壓及竄氣壓力小於盤簧93的彈力時，盤簧93的彈力使閥體92貼在閥座90上。在此情況下，流入口 91d與閥室91 a之間處於非連通狀態(P C V閥9為關閉狀態)。相反，在作用於閥體92的進氣負壓及竄氣壓力大於盤簧93的彈力時，閥體92抵抗盤簧93的彈力而向腔體91 b側移動。當閥體92離開閥座90之後，流入口 91 d與閥室91 a連通(P C V閥9成為開啟狀態)。在此情況下，竄氣通過流入口 91 d而流入閥室91 a中，並進入第2 P C V通道7 b。如此，P C V閥9隻允許竄氣氣流從第I P CV通道7 a流往第2 P C V通道7 b。
[0019]P C V閥9的安裝方式為，首先，以使P C V閥9的大徑部91 f嵌合到發動機3的安裝凹部3 c內並使其小徑部91 g從安裝凹部3 c伸出的狀態，將P C V閥9配置在發動機3上，然後，將P C V閥9的小徑部91 g嵌合到進氣歧管5的嵌合口 7 c內後，例如用螺栓將進氣歧管5的連接面5 a與發動機3的連接面3 b固定連接。
[0020]在上述連接狀態下，由於P C V閥9的大徑部91 f與小徑部91 g之間的臺階面91 h與進氣歧管5的連接面5 a相抵接，所以，P C V閥9被固定在安裝凹部3 c內。另夕卜，由於P C V閥9的軸線與安裝凹部3 c的軸線L I 一致，所以，P C V閥9與其下遊側的P C V通道7 (第I P C V通道7 a)—同，相對水於平方向H向下方傾斜規定角度α。
[0021]如此，P C V閥9被配置在由第I P C V通道7 a、安裝凹部3 c及第2 P C V通道7 b構成的P C V通道7中。PCV閥9在PC V通道7中調節從發動機3的曲軸箱返回到進氣歧管5內的進氣通道的竄氣的流量。在此，由於P C V閥9及其上遊側的P C V通道7 (即第I P C V通道7 a)相對於水平方向H向下方傾斜規定角度α，所以，即便是竄氣中包含的油到達了 P C V閥9附近，也會逆著竄氣的流動方向滑落到P C V閥9上遊側的第I P C V通道7 a的上遊側，因而能夠防止油進入P C V閥9的下遊側(即進氣歧管5的進氣通道側)。換言之，P C V閥9具有將P C V閥9附近的油排到第I P C V通道7a的上遊側的排油功能。
[0022]另外，可以只在曲軸箱與進氣歧管5的各分岐管中的任一個之間設置P C V通道7和P C V閥9，也可以在曲軸箱與各個分岐管之間分別設置P C V通道7和P C V閥9。
[0023]本實施方式的PCV閥的安裝結構的優點在於，由於P C V閥9及其上遊側的PC V通道7 (即第I P C V通道7 a)被設置為相對於水平方向H向下方傾斜，所以，能夠使P C V閥9附近的油逆著竄氣的流動方向滑落到第I P CV通道7 a的上遊側(即發動機3側)，從而能夠防止油流入P C V閥9的下遊側(即第2 P C V通道7 b )。
【權利要求】
1.一種P C V閥的安裝結構，所述P C V閥被安裝在將內燃機的曲軸箱內的竄氣送往所述內燃機的進氣通道用的P C V通道中，其特徵在於: 所述P C V閥及其上遊側的P C V通道被設置為，相對於水平方向朝下方傾斜。
【文檔編號】F01M13/00GK203532000SQ201320717424
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月14日 優先權日:2013年11月14日
【發明者】永田良介, 池田晃浩, 脅屋努, 大脅一之, 藤川季樹, 木村圭祐 申請人:豐田自動車株式會社