一種汽車側圍密封條壓緊裝置的製作方法

2023-06-02 19:53:31 2

專利名稱：一種汽車側圍密封條壓緊裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車壓緊裝置，尤其是涉及一種汽車側圍密封條壓緊裝置。
背景技術：
目前，一般採用手工或普通的壓緊裝置將汽車側圍密封條粘貼到車身表面，由於 壓力的大小不好量化控制，不同的人所用的壓力大小也不同，因此3M膠與車身粘貼面間往 往還存有殘餘的空氣，導致側圍密封條上3M膠的粘貼力下降，出現側圍密封條與車身粘貼 面開裂、脫離的現象。公告號為CN201316980Y、申請日為2008. 12. 1的專利文獻公開了一種汽車車門防 擦條壓緊工具，包括互相連接在一起的握持部件和連接支架，連接支架上設有開叉，在連接 支架的開叉部位處設有滾輪軸，滾輪軸上設有可轉動的滾輪，雖然解決了現有工作效率低 的問題，但是壓力大小的量化控制問題還是未解決，因此適用的範圍不廣，實用性也不高。
發明內容本實用新型提供了一種對壓力大小可量化控制的汽車側圍密封條壓緊裝置，解決 了汽車側圍密封條易與車身粘貼面開裂、脫離的問題。一種汽車側圍密封條壓緊裝置，包括一端封閉另一端開口的手柄、開叉方向背離 手柄且另一端插入手柄開口端的U形叉和位於U形叉開叉部的滾輪，所述的滾輪一側設有 限位槽；所述的手柄靠近U形叉的端部連接有一定位件，定位件遠離手柄端設有定位銷，U 形叉的叉臂上設有與定位銷相配合的定位孔，定位銷穿過定位孔插入限位槽中；所述的手 柄內設有彈簧，彈簧的一端與插入手柄開口端的U形叉相抵，另一端與手柄封閉端相抵。為了便於控制壓力的大小，可選擇在手柄封閉端設置凹形槽，凹形槽內設置調節 螺栓，凹形槽中部設置一柱孔，柱孔內設置與調節螺栓相配合的螺紋。限位槽的內緣設有圓弧，相鄰的兩個圓弧之間通過反圓弧連接，在定位銷剛好停 在反圓弧的連接處時，能夠在壓力的作用下自動轉到圓弧的底部，使定位銷剛好卡住限位 槽；所述的定位孔為扁圓形，方便與限位槽相配合的定位銷沿槽壁運動，與限位槽脫離接 觸，使滾輪轉動。將定位件設為Z形定位件，Z形定位件通過螺母與手柄端部相連，能夠防止Z形定 位件在徑向和軸向上的移動，使滾輪轉動時更加平穩。U形叉靠近手柄的端部穿過柱孔與彈簧的一端相抵，彈簧的另一端與調節螺栓相 抵，通過調節螺栓控制彈簧形變長度進而達到控制彈簧形變彈力的大小，從而使橡膠滾輪 施加給側圍密封條的正壓力值得到控制。調節螺栓為六角螺栓，方便工具在手柄凹形端對調節螺栓旋轉。手柄外套接有圓 柱形的橡膠手柄，橡膠手柄與Z形定位件接觸端設有與Z形定位件連接部相配合的凹槽，使 其握起來更加舒適。滾輪外套接有圓柱形的橡膠滾輪，使壓力更加均勻。本實用新型結構簡單，生產成本低廉，實用性強，避免了汽車側圍密封條易與車身粘貼面開裂、脫離的問題，適用性廣。
圖1是本實用新型的汽車側圍密封條壓緊裝置的正視結構示意圖；圖2是本實用新型的汽車側圍密封條壓緊裝置的俯視結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，一種汽車側圍密封條壓緊裝置，包括一端封閉另一端開口的手 柄1、開叉方向背離手柄且另一端插入手柄開口端的U形叉2和位於U形叉2開叉部的滾輪 3，滾輪3 —側設有限位槽9 ；手柄靠近U形叉的端部連接有一定位件4，定位件4遠離手柄 端設有定位銷7，U形叉2的叉臂上設有與定位銷7相配合的定位孔8，定位銷7穿過定位 孔8插入限位槽9中；手柄1內設有彈簧5，彈簧5的一端與插入手柄開口端的U形叉2相 抵，另一端與手柄1封閉端相抵。手柄1封閉端設有凹形槽，凹形槽內設有調節螺栓6，凹形槽中部設有一柱孔，柱 孔內設有與調節螺栓6相配合的螺紋。調節螺栓6為六角螺栓。手柄1柱孔內設有彈簧， 彈簧的一端與插入手柄柱孔內U形叉2的端部相抵，另一端與六角螺栓相抵。手柄靠近U 形叉2的端部連接有一定位件4，定位件4為Z形定位件，Z形定位件通過螺母與手柄1端 部相連，防止Z形定位件在徑向和軸向上的移動。手柄1外套接有圓柱形的橡膠手柄11，橡 膠手柄11與Z形定位件接觸端設有與Z形定位件連接部相配合的凹槽。Z形定位件4遠離 手柄端設有定位銷7。U形叉2的開叉部設有滾輪3，滾輪3的一側設有限位槽9，U形叉2的叉臂上設有 與定位銷7相配合的定位孔8。限位槽9的內緣設有圓弧，相鄰的兩個圓弧之間通過反圓弧 連接；定位孔8為扁圓孔，定位銷7穿過定位孔8插入限位槽9中。滾輪3外套接有圓柱形 的橡膠滾輪10。本實施例中的汽車側圍密封條壓緊裝置實際使用時，首先需要用工具旋轉六角螺 栓6，使六角螺栓6往柱孔內前進一定的距離用來對彈簧5設定一個力；然後對手柄1施加 一個正壓力，正壓力大於或等於開始對彈簧5設定的力時，Z形定位件4上的定位銷7脫離 滾輪上的限位槽9，使滾輪3轉動，施加在手柄1上的正壓力過渡到橡膠滾輪10上，保證了 對汽車側圍密封條施加正壓力，提高了 3M膠的粘貼強度。
權利要求1.一種汽車側圍密封條壓緊裝置，包括一端封閉另一端開口的手柄(1)、開叉方向背 離手柄且另一端插入手柄開口端的U形叉(2)和位於U形叉(2)開叉部的滾輪(3)，其特徵 在於所述的滾輪C3) —側設有限位槽(9)；所述的手柄靠近U形叉的端部連接有一定位件 G)，定位件(4)遠離手柄端設有定位銷(7)，U形叉O)的叉臂上設有與定位銷(7)相配合 的定位孔(8)，定位銷(7)穿過定位孔⑶插入限位槽(9)中；所述的手柄⑴內設有彈簧 (5)，彈簧(5)的一端與插入手柄開口端的U形叉( 相抵，另一端與手柄(1)封閉端相抵。
2.根據權利要求1所述的汽車側圍密封條壓緊裝置，其特徵在於所述的手柄(1)封 閉端設有凹形槽，凹形槽內設有調節螺栓(6)，凹形槽中部設有一柱孔，柱孔內設有與調節 螺栓(6)相配合的螺紋。
3.根據權利要求2所述的汽車側圍密封條壓緊裝置，其特徵在於所述的調節螺栓(6) 為六角螺栓。
4.根據權利要求2所述的汽車側圍密封條壓緊裝置，其特徵在於所述的U形叉(2)靠 近手柄(1)的端部穿過柱孔與彈簧(5)的一端相抵，彈簧(5)的另一端與調節螺栓(6)相 抵，通過調節螺栓(6)控制彈簧形變長度進而達到控制彈簧形變彈力的大小。
5.根據權利要求1所述的汽車側圍密封條壓緊裝置，其特徵在於所述的限位槽(9) 內緣設有圓弧，相鄰的兩個圓弧之間通過反圓弧連接；所述的定位孔(8)為扁圓孔，方便與 限位槽(9)相配合的定位銷(7)沿槽壁運動。
6.根據權利要求1所述的汽車側圍密封條壓緊裝置，其特徵在於所述的定位件(4) 為Z形定位件，Z形定位件通過螺母與手柄(1)端部相連，防止Z形定位件在徑向和軸向上 的移動。
7.根據權利要求1所述的汽車側圍密封條壓緊裝置，其特徵在於所述的手柄(1)外 套接有圓柱形的橡膠手柄(11)，橡膠手柄(11)與Z形定位件接觸端設有與Z形定位件連接 部相配合的凹槽。
8.根據權利要求1所述的汽車側圍密封條壓緊裝置，其特徵在於所述的滾輪(3)外 套接有圓柱形的橡膠滾輪(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車側圍密封條壓緊裝置，包括一端封閉另一端開口的手柄、開叉方向背離手柄且另一端插入手柄開口端的U形叉和位於U形叉開叉部的滾輪，所述的滾輪一側設有限位槽；所述的手柄靠近U形叉的端部連接有一定位件，定位件遠離手柄端設有定位銷，U形叉的叉臂上設有與定位銷相配合的定位孔，定位銷穿過定位孔插入限位槽中；所述的手柄內設有彈簧，彈簧的一端與插入手柄開口端的U形叉相抵，另一端與手柄封閉端相抵。本實用新型結構簡單，生產成本低廉，實用性強，避免了汽車側圍密封條易與車身粘貼面開裂、脫離的問題，實用性廣。
文檔編號B25B33/00GK201900627SQ20102064324
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月6日 優先權日2010年12月6日
發明者安聰慧, 李書福, 楊健, 相剛亮, 羅秋華 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車有限公司