一種可調整的後防護裝置的製作方法
2023-06-02 19:45:11
專利名稱：一種可調整的後防護裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可調整的後防護裝置。
背景技術：
在總質量大於3500kg的載貨汽車和掛車的後下部必須安裝符合要求的後下部防 護裝置，該裝置對追尾碰撞的車輛必須具有足夠的阻擋能力，以防止發生鑽入碰撞。一般情 況下，汽車的後防護裝置應滿足規定的強度和高度要求，是一種不可調整的固定結構。在安 裝完成後，防護槓離地高度尺寸是固定的，不可調整。即使是同一系列車型，如果在採用不 同的輪胎時，車架高度改變後，固定結構的後防護裝置不能適應這種變化，就需要安裝高度 不同的後防護裝置。這樣造成後防護裝置品種繁多，通用性差，管理上帶來複雜化。
發明內容本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種結構簡單，安裝方便，通用性 好，適應性強，可以推廣到各種載貨系列車型使用的可調整的後防護裝置。為實現上述目的，本實用新型是通過如下技術方案實現的。一種可調整的後防護裝置，包括上支架板，上支架板一端與車架縱梁固定連接，另 一端通過螺栓與下支架板一端連接，下支架板另一端固定連接有防護杆，上支架板和下支 架板連接處開設有若干組相對應的螺栓孔。所述防護杆兩端設有橡膠端蓋。所述防護杆可以採用圓鋼、方鋼、槽鋼等多種結構。所述橡膠端蓋撞擊時起緩衝作用。所述上支架板和下支架板連接處開設有若干組對應的螺栓孔，螺栓通過螺栓孔連 接上支架板和下支架板。通過改變上支架板和下支架板對應螺栓孔的位置關係，即通過轉 動下支架板實現調整下支架板與上支架板間位置的改變，來調整防護杆的離地高度。本實用新型的有益效果是，結構簡單，調整方便，安裝可靠，能夠適應不同車型的 安裝使用。即使是車架縱梁間的寬度不同的車型，通過調整下支架板和防護杆連接時的寬 度尺寸，就能適應這種車型安裝。能夠有效減少後防護裝置的種類，可以推廣用於各類車型 的安裝使用。
圖1是本實用新型的結構示意圖。其中1、上支架板，2、下支架板，3、螺栓，4、螺栓孔，5、車架縱梁，6、防護杆，7、橡膠
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具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。[0014]一種可調整的後防護裝置，包括上支架板1，上支架板1 一端與車架縱梁5固定連 接，另一端通過螺栓3與下支架板2 —端連接，下支架板2另一端固定連接有防護杆6，上支 架板1和下支架板2連接處開設有若干組相對應的螺栓孔4。所述防護杆6兩端設有橡膠端蓋7。所述防護杆6可以採用圓鋼、方鋼、槽鋼等多種結構。所述橡膠端蓋7在撞擊時起緩衝作用。所述上支架板1和下支架板2連接處開設有若干組對應的螺栓孔4，螺栓3通過螺 栓孔4連接上支架板1和下支架板2。通過改變上支架板1和下支架板2對應螺栓孔4的 位置關係，即通過轉動下支架板2實現調整下支架板2與上支架板1間位置的改變，來調整 防護杆6的離地高度。本實用新型的有益效果是，結構簡單，調整方便，安裝可靠，能夠適應不同車型的 安裝使用。即使是車架縱梁間的寬度不同的車型，通過調整下支架板和防護杆連接時的寬 度尺寸，就能適應這種車型安裝。能夠有效減少後防護裝置的種類，可以推廣用於各類車型 的安裝使用。
權利要求1.一種可調整的後防護裝置，其特徵在於包括上支架板，上支架板一端與車架縱梁 固定連接，另一端通過螺栓與下支架板一端連接，下支架板另一端固定連接有防護杆，上支 架板和下支架板連接處開設有若干組相對應的螺栓孔。
2.根據權利要求1所述的一種可調整的後防護裝置，其特徵在於所述防護杆兩端設 有橡膠端蓋。
專利摘要本實用新型公開了一種可調整的後防護裝置，包括上支架板，上支架板一端與車架縱梁固定連接，另一端通過螺栓與下支架板一端連接，下支架板另一端固定連接有防護杆，上支架板和下支架板連接處開設有若干組相對應的螺栓孔。防護杆兩端設有橡膠端蓋。通過改變上支架板和下支架板螺栓孔的對應關係，即通過轉動下支架板實現調整下支架板與上支架板間位置的改變，調整防護杆的離地高度。本實用新型結構簡單，調整方便，安裝可靠，能夠適應不同車型的安裝使用。即使是車架縱梁間的寬度不同的車型，通過調整下支架板和防護杆連接時的寬度尺寸，就能適應這種車型安裝。能夠有效減少後防護裝置的種類，可以推廣用於各類車型的安裝使用。
文檔編號B60R19/56GK201914200SQ20112000665
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月11日 優先權日2011年1月11日
發明者邵峰, 龔躍年 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司