汽車發動機水箱空氣冷卻裝置的製作方法

2023-06-03 00:16:51

專利名稱：汽車發動機水箱空氣冷卻裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種空氣冷卻裝置，特別涉及一種供汽車發動機水 箱用的空氣冷卻裝置。
背景技術：
汽車發動機工作時，需要發動機水箱中的水不斷循環為發動機 降溫。經過一段時間循環後，水箱中的水溫提高，冷卻效果變差。目前尚沒有 對發動機水箱中的水進行空氣冷卻的專門裝置
發明內容
本發明所要解決的技術問題是，提供一種汽車發動機水箱空氣 冷卻裝置，利用常溫空氣對發動機水箱中的水進行強制冷卻。
為了解決這些技術問題，本發明採用了以下技術方案。
一種汽車發動機水箱空氣冷卻裝置，包括汽車發動機的水箱，水泵和氣泵， 其特徵是還包括水冷管和安裝在水冷管內部的空氣冷卻器；水箱的進水口通 過水管和安裝在水管上的水泵連接水冷管的出水埠 ；水箱的出水口通過管路 連接水冷管的進水埠 ；空氣冷卻器的進氣端通過氣泵連接有第一進氣管和第 二進氣管。
還包括電源、第一電源開關、第二電源開關和第三電源開關；其中，電源、 水泵、第一電源開關、氣泵和第二電源開關依次串聯連接；第三電源開關一端 連接在電源和第二電源開關之間的線路上，另一端連接在氣泵和第一 電源開關 之間的線路上。
本發明的積極效果是通過進入空氣冷卻器中溫度相對較低的空氣與進入 水冷管中溫度相對較高的熱水進行熱交換，達到了對發動機水箱中的水進行強 製冷卻的目的。進而，提高了水箱循環水對發動機的冷卻效率，延長了發動機的使用壽命。


圖l為本發明的結構示意圖。
圖2為本發明水泵和氣泵電源電路的原理圖。
具體實施方式
下面結合附圖並提供實施例，對本發明作進一步描述。
如圖1所示，本實施例包括汽車發動機的水箱1，一個水泵3和一個氣泵4。 還包括水冷管7和安裝在水冷管7內部的空氣冷卻器8。水箱1的進水口通過 水管2和安裝在水管2上的水泵3連接水冷管7的出水埠。水箱l的出水口 通過管路連接水冷管7的進水埠 。空氣冷卻器8的進氣端通過氣泵4連接有 第一進氣管5和第二進氣管6。其中，空氣冷卻器8可以是一組；也可以是多 組，此時各組間可以串接，也可以並接，還可以串、並混接。
如圖2所示，電源IO、水泵3、第一電源開關ll、氣泵4和第二電源開關 12依次串聯連接；第三電源開關13 —端連接在電源10和第二電源開關12之 間的線路上，另一端連接在氣泵4和第一電源開關11之間的線路上。其中，電 源10可以來自汽車電瓶，也可以是獨立的蓄電池，還可以利用太陽能作電源。
需要對發動機水箱中的水進行強制冷卻時，閉合第一電源開關11和第二電 源開關12，第三電源開關13處於斷開狀態，水泵3和氣泵4開始工作，水箱1 中的水被不斷循環抽入水冷管7內腔，外界空氣被不斷抽入到空氣冷卻器8中 並從排氣口9排出，其中，第一進氣管5和第二進氣管6分別用於連通汽車內 部駕乘空間和汽車外部空間。進入空氣冷卻器8中溫度相對較低的空氣與進入 水冷管7中溫度相對較高的熱水進行熱交換。
汽車高速行駛時，可以利用車外較高的風速進氣，此時，斷開第二電源開 關12，閉合第三電源開關13，僅水泵3工作，氣泵4斷電停機。
權利要求
1、一種汽車發動機水箱空氣冷卻裝置，包括汽車發動機的水箱(1)，水泵(3)和氣泵(4)，其特徵是還包括水冷管(7)和安裝在水冷管(7)內部的空氣冷卻器(8)；水箱(1)的進水口通過水管(2)和安裝在水管(2)上的水泵(3)連接水冷管(7)的出水埠；水箱(1)的出水口通過管路連接水冷管(7)的進水埠；空氣冷卻器(8)的進氣端通過氣泵(4)連接有第一進氣管(5)和第二進氣管(6)。
2、 如權利要求1所述的汽車發動機水箱空氣冷卻裝置，其特徵是還包括 電源(10)、第一電源開關(11)、第二電源開關(12)和第三電源開關(13); 其中，電源(10)、水泵(3)、第一電源開關(11)、氣泵(4)和第二電源開關(12)依次串聯連接；第三電源開關(13) —端連接在電源(10)和第二電源 開關(12)之間的線路上，另一端連接在氣泵(4)和第一電源開關(11)之間 的線路上。
全文摘要
本發明是一種汽車發動機水箱空氣冷卻裝置，包括汽車發動機的水箱(1)，水泵(3)和氣泵(4)，還包括水冷管(7)和安裝在水冷管(7)內部的空氣冷卻器(8)；水箱(1)的進水口通過水管(2)和安裝在水管(2)上的水泵(3)連接水冷管(7)的出水埠；水箱(1)的出水口通過管路連接水冷管(7)的進水埠；空氣冷卻器(8)的進氣端通過氣泵(4)連接有第一進氣管(5)和第二進氣管(6)。通過進入空氣冷卻器中溫度相對較低的空氣與進入水冷管中溫度相對較高的熱水進行熱交換，達到了對發動機水箱中的水進行強制冷卻的目的。進而，提高了水箱循環水對發動機的冷卻效率，延長了發動機的使用壽命。
文檔編號F01P3/00GK101624933SQ20081013833
公開日2010年1月13日 申請日期2008年7月11日 優先權日2008年7月11日
發明者震 黃 申請人:震 黃