適合其安裝位置的車輛前圍擋板加強裝置製造方法

2023-06-03 00:06:01 1

適合其安裝位置的車輛前圍擋板加強裝置製造方法
【專利摘要】用於加強車輛前圍擋板(TV)的裝置，其包括具有第一構型的內表面(FI)。該裝置(D)包括：-金屬的橫梁加固件(RT)，其具有一厚度和適合所述第一構型的第二構型，並裝在至少一個凹口(EC)的至少兩個周沿邊部(BPR1，BPR2)上，以及-金屬的前圍擋板側橫梁(TL)，其具有第三構型，該第三構型符合第一構型和第二構型，並裝在至少一個折邊(ST)的至少兩個周沿邊部(BPT1，BPT2)上，所述至少一個折邊的深度的最大值大致等於所述厚度，以便允許，要麼當橫梁加固件(RT)插置在所述前圍擋板側橫梁(TL)與所述前圍擋板(TV)之間和被固連至所述前圍擋板(TV)的所述內表面(FI)時，所述至少一個折邊(ST)容置在對應於所述橫梁加固件(RT)的一凹口(EC)中，和被固連至所述內表面(FI)，要麼當所述橫梁加固件(RT)不被使用時，所述至少一個折邊被固連至所述前圍擋板(TV)的內表面(FI)。
【專利說明】適合其安裝位置的車輛前圍擋板加強裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一些加強裝置，它們裝配在通常為汽車類型的一些車輛的前圍擋板上。
【背景技術】
[0002]車輛的前圍擋板是一結構部分，該結構部分分離車輛的乘客艙與該車輛的前艙，前艙通常布置至少一個驅動發動機。
[0003]如本領域技術人員所知，為了允許車輛的前圍擋板更好的吸納至少部分正面的撞擊，尤其為了更好地保護前排乘客的腿，在其內表面(駕駛艙側)左右的內側部分的每個上布置加強裝置，分別鄰近左右窗立柱。該加強裝置由稱為前圍擋板側橫梁的第一成形金屬件和稱為橫梁加固件的第二成形金屬件組成，橫梁加固件包括:前表面，其用於通過焊接固接至前圍擋板側橫梁的後表面；和後表面，其用於通過焊接固接至前圍擋板內表面的左或右內側部分。
[0004]一旦裝配其左右加強裝置，前圍擋板的強度與變形的最小能力由國家或國際安全標準限定，例如由歐洲的EuroNCAP標準限定。
[0005]這些安全標準對於前圍擋板的位於駕駛位置前部(和因此方向盤一側)的部分，比對於前圍擋板的位於前排乘客位置前部的部分，通常是更約束的。這是由於駕駛位置包括設備，如方向盤柱和方向盤，它們在前方撞擊的情況下應最不可能動，以便不傷害駕駛員。另外，前方撞擊的大部分向駕駛位置側的偏移，因為駕駛位置總是位於車輛沿一方向行駛與車輛沿相反方向行駛的行駛車道附近。
[0006]目前的加強裝置因此完全是能夠適合前圍擋板的位於駕駛位置前部的部分，但在前圍擋板的位於乘客位置前部的部分的適合度是過餘的。這導致車輛的過載，並因此導致車輛的能量過耗。為了減少用於裝配乘客位置前部部分的加強裝置的重量，可取消前圍擋板的橫梁加固件並因此僅將前圍擋板側橫梁焊接至前圍擋板，不違反安全標準。但是，前圍擋板側橫梁根據相關的橫梁加固件的構型被成形，因此前圍擋板側橫梁不能沒有相關的橫梁加固件而被直接焊接至前圍擋板。

【發明內容】

[0007]本發明的目標因此是彌補前述不足，提出一種加強裝置，所述加強裝置根據其涉及能夠適合(或被構型)用於裝配駕駛位置或前排乘客位置的前部。
[0008]本發明尤其為此提出一種用於車輛的前圍擋板的加強裝置，所述前圍擋板包括具有第一構型的內表面，其特徵在於，所述加強裝置包括:
[0009]-金屬的橫梁加固件，其具有厚度和與所述第一構型適配的第二構型，並且裝在至少一個凹口的至少兩個周沿邊部上，以及
[0010]-金屬的前圍擋板側橫梁，其具有第三構型，該第三構型與所述第一構型和第二構型適配，並裝在至少一個折邊的至少兩個周沿邊部上，所述至少一個折邊的深度的最大值大致等於所述厚度，以便當橫梁加固件插置在所述前圍擋板側橫梁與所述前圍擋板之間和被固連至所述前圍擋板的所述內表面時，允許所述至少一個折邊容置在與所述橫梁加固件對應的凹口中並且被固連至所述內表面；當所述橫梁加固件不被使用時，所述至少一個折邊被固連至所述前圍擋板的內表面。
[0011]藉助於本發明，前圍擋板的唯一的右(或左)側橫梁可有利地既用於位於右側(或左側)的駕駛位置，當唯一的右(或左)側橫梁與右(或左)橫梁加固件結合時，又用於位於右側(或左側)的乘客位置，當唯一的右(或左)側橫梁是單獨的時。這尤其允許減少位於前排乘客位置前部的區域中的車輛重量，同時符合安全標準。
[0012]根據本發明的加強裝置可包括被單獨地或組合地選取的其它特徵，尤其:
[0013]-橫梁加強件包括下周沿邊部和側周沿邊部，所述下周沿邊部和側周沿邊部每個都配有凹口，所述前圍擋板側橫梁包括下周沿邊部和側周沿邊部，所述下周沿邊部和側周沿邊部每個都配有折邊；
[0014]-前圍擋板側橫梁用於固連至所述前圍擋板的內表面的右下側部分或左下側部分，當所述右下側部分或左下側部分位於所述車輛的駕駛位置前方時，插置所述橫梁加固件；
[0015]-前圍擋板側橫梁用於固連至所述前圍擋板的內表面的右下側部分或左下側部分，當所述右下側部分或左下側部分位於所述車輛的乘客位置前方時，不插置所述橫梁加固件。
[0016]本發明還提出一種車輛，在需要時為機動車輛類型，所述車輛包括乘客艙和具有朝所述乘客艙定向的內表面的前圍擋板，和前述類型的兩個加強裝置，兩個加強裝置分別固連至所述前圍擋板的內表面的右下側部分和左下側部分。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]本發明的其它特徵和優點通過下文的詳細描述和附圖(一些通過CA0/DA0得到，其中一些線看起來不連續的樣子)得以顯示，附圖中:
[0018]-圖1在俯視圖(前部面側)中示意性示出被裝配根據本發明加強裝置的一實施例的車輛的前圍擋板的適合於駕駛位置的一部分，
[0019]-圖2在俯視圖(前部面側)中示意性示出圖1的加強裝置的橫梁加固件，
[0020]-圖3在俯視圖(前部面側)中示意性示出圖1的加強裝置的前圍擋板側橫梁，
[0021]-圖4在沿圖1的IV-1V軸線的剖視圖中示意性示出圖1的加強裝置的一部分和前圍擋板的一部分，
[0022]-圖5在沿圖1的V-V軸線的剖視圖中示意性示出圖1的加強裝置的另一部分和前圍擋板的另一部分，
[0023]-圖6在俯視圖(前部面側)中示意性示出被裝配根據本發明的加強裝置的實施例的車輛的在沿圖1的IV-1V軸線的剖視圖中示意性示出圖1的加強裝置的一部分和前圍擋板的適合前部乘客位置的一部分。
【具體實施方式】
[0024]附圖不僅用於完善本發明，還在需要時有助於其的定義。[0025]本發明的目標尤其是提出一種車輛的前圍擋板TV的加強裝置D，該加強裝置可根據其用於被裝配到駕駛位置的或前排乘客位置的前部部分進行適配(或構型)。
[0026]在下文中，作為非限制性示例，認為車輛是汽車類型。這涉及例如轎車。但本發明不限於該類型的車輛。本發明實際上涉及包括由應被加固的前圍擋板TV隔開的前艙(在需要時至少包括驅動發動機)和駕駛艙(至少包括駕駛位置和前排乘客位置)的任何類型的車輛。
[0027]圖1示意性地示出前圍擋板TV的右側部分，該右側部分固連至右窗立柱MB的一部分並位於車輛駕駛艙的駕駛位置前方。
[0028]該右側部分在其位於上區段P2下方的下區段Pl被裝配有根據本發明的加強裝置D的一個實施例(非限制性)。
[0029]根據本發明，加強裝置D要麼如圖1非限制性所示，當其適合駕駛位置時，包括金屬的橫梁加固件RT和金屬的前圍擋板側橫梁TL，要麼如圖6上非限制性所示，當其適合於前排乘客位置時，僅包括金屬的前圍擋板側橫梁TL。
[0030]重點要指出的是，在所述的兩種情況中，使用單一的且相同的前圍擋板側橫梁TL，並因此對於位於右側(或左側)的駕駛位置不設置第一類型的前圍擋板側橫梁TL，對於位於右側(或左側)的前排乘客位置不設置第二類型的前圍擋板側橫梁TL。換言之，右側的前圍擋板側橫梁TL可用於位於右側的駕駛位置和在適合左舵駕駛的車輛中用於位於右側的前排乘客位置。同樣，左側的前圍擋板側橫梁TL可用於位於左側的駕駛位置和在適合右舵駕駛的車輛中用於位於左側的前排乘客位置。
[0031]可知，這有利地允許減輕車輛前排乘客位置前方的區域中的重量，同時符合安全標準。另外，這允許簡化卸下部件的儲存。
[0032]如圖2上所示，橫梁加固件RT具有厚度e (見圖4和5)和與第一構型適配的第二構型，並裝在至少一個凹口 EC的至少兩個周沿邊部BPRj (在此j = I至4)上。
[0033]在圖2上示出的非限制性示例中，橫梁加固件RT包括:下周沿邊部BPRl(j = I),用於被焊接至前圍擋板TV的內表面FI ;左側周沿邊部BPR2(j = 2)，用於被焊接至前圍擋板TV的內表面FI ;上周沿邊部BPR3(j = 3)用於被焊接至前圍擋板TV的內表面FI ;以及右側周沿邊部BPR4(j = 4)，用於被焊接至右窗立柱MB的內表面。
[0034]在此，內表面FI是朝車輛乘客艙定向的表面。
[0035]要指出的是，周沿邊部BPRj被焊接至在限定凹口 EC的區段中之外的前圍擋板TV或右窗立柱MB的內表面FI。還要指出的是，該焊接的一部分在安裝前圍擋板側橫梁TL之前進行，而補全的部分可在將前圍擋板側橫梁TL焊接至前圍擋板的加固件RT時進行(三層類型焊接)。
[0036]如圖3上所示，前圍擋板側橫梁TL具有第三構型，該第三構型分別與前圍擋板TV的下側區段Pl (在此是右下側區段)以及前圍擋板的加固件RT的第一和第二構型適配。另夕卜，該前圍擋板側橫梁TL安裝在至少一個折邊ST的至少兩個周沿邊部BPTj上。
[0037]指出的是，折邊是通過使零件(在此是TV)的一部分實施成形使表面移動深度P而得到的凹陷部(d6crochement),該深度最大值大致等於另一零件(在此是RT)的厚度e,以便允許這兩個零件(TV和RT)通過搭接(chevauchement)組裝在一起,搭接通常給出表面的連續性。[0038]每個折邊ST具有深度P，深度P的最大值基本等於前圍擋板的加固件在對應區域(在此是凹口 EC)中具有的厚度e。因此，要麼，當橫梁加固件(RT)插置在前圍擋板側橫梁TL與前圍擋板TV之間並且被固連(通過焊接)至前圍擋板(TV)的內表面FI時，每個折邊ST—方面容置在橫梁加固件RT的對應凹口 EC中，另一方面被固連(通過焊接)至前圍擋板的內表面FI，要麼，當橫梁加固件RT不被使用時(如圖6所示)，被固連(通過焊接)至前圍擋板TV的內表面FI。
[0039]當加強裝置D用於駕駛位置時，如圖1上非限制性示出的，該前圍擋板側橫梁TL至少在其折邊ST處被焊接至前圍擋板TV和在其它選擇的區域被焊接至橫梁加固件RT，以及在需要時，在其它選擇的區域被焊接至窗立柱MB。當加強裝置D用於前排乘客位置時，如圖6上非限制性示出的，該前圍擋板側橫梁TL至少在折邊ST處被焊接至前圍擋板TV，並且在需要時被焊接至選擇區域的窗立柱MB。
[0040]在圖1、3和6上所示的非限制性示例中，前圍擋板側橫梁TL包括:下周沿邊部BPTl (j = I)、左側周沿邊部BPT2(j = 2)、上周沿邊部BPT3(j = 3)、和右側周沿邊部BPT4 (j=4)，右側周沿邊部在此包括三個作為示例的加強筋NR。折邊ST在此非限制性地分別被限定在橫梁加固件RT的下周沿邊部BPTl和左側周沿邊部BPT2上。因此，凹口 EC這裡非限制性地分別被限定在橫梁加固件RT的下周沿邊部BPRl和左側周沿邊部BPR2中。
[0041]在圖1上所示的示例中，與位於右側的駕駛位置適配:
[0042]-下周沿邊部BPTl的一部分，其包括折邊ST以及穿過橫梁加固件RT的凹口EC，所述下周沿邊部的一部分被焊接至前圍擋板TV，而下周沿邊部BPTl的餘下部分被焊接至橫梁加固件RT的前表面FVR，
[0043]-左側周沿邊部BPT2的一部分，其包括折邊ST以及穿過橫梁加固件RT的凹口EC，該部分被焊接至前圍擋板TV，而左側周沿邊部BPT2的餘下部分被焊接至橫梁加固件RT的前表面FVR，
[0044]-上周沿邊部BPT3被焊接至前圍擋板TV，
[0045]-右側周沿邊部BPT4被至少焊接至窗立柱MB的內表面FI，
[0046]-前圍擋板側橫梁TL的中央部分PCT還可在一些選擇的區域中被焊接至橫梁加固件RT的中央部分PCR。要指出的是，在此情況下，該焊接還可以在需要時允許橫梁加固件RT的中央部分PCR焊接至前圍擋板TV(三層類型焊接)。
[0047]在圖1上所示的示例中，與位於右側的前排乘客位置適配:
[0048]-下周沿邊部BPTl的至少一部分，其包括折邊ST，所述下周沿邊部的至少一部分被焊接至前圍擋板TV (餘下部分也可至少部分地被焊接至前圍擋板TV)，
[0049]-左側周沿邊部BPT2的至少一部分，其包括折邊ST，所述左側周沿邊部的至少一部分被焊接至前圍擋板TV (餘下部分也可被至少部分地焊接至前圍擋板TV)，
[0050]-上周沿邊部BPT3被焊接至前圍擋板TV，以及
[0051]-右側周沿邊部BPT4被至少焊接至窗立柱MB的內表面FI。
[0052]本發明不限於上述僅作為示例的車輛的和加強裝置的實施方式，而是本發明包括本領域技術人員在下文權利要求書的範圍內能考慮到的任何變型。
【權利要求】
1.一種用於車輛的前圍擋板(TV)的加強裝置(D)，所述前圍擋板包括具有第一構型的內表面(FI)，其特徵在於，所述加強裝置包括: -金屬的橫梁加固件(RT)，其具有厚度和與所述第一構型適配的第二構型，並且裝在至少一個凹口(EC)的至少兩個周沿邊部(BPRj)上，以及 -金屬的前圍擋板側橫梁(TL)，其具有第三構型，該第三構型與所述第一構型和第二構型適配，並裝在至少一個折邊(ST)的至少兩個周沿邊部(BPTj)上，所述至少一個折邊的深度的最大值大致等於所述厚度，以便當橫梁加固件(RT)插置在所述前圍擋板側橫梁(TL)與所述前圍擋板(TV)之間和被固連至所述前圍擋板(TV)的所述內表面(FI)時，允許所述至少一個折邊(ST)容置在與所述橫梁加固件(RT)對應的凹口(EC)中並且被固連至所述內表面(FI);當所述橫梁加固件(RT)不被使用時，所述至少一個折邊被固連至所述前圍擋板(TV)的內表面(FI)。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特徵在於，所述橫梁加強件(RT)包括下周沿邊部(BPRl)和側周沿邊部(BPR2)，所述下周沿邊部和側周沿邊部每個都配有凹口(EC)，所述前圍擋板側橫梁(TL)包括下周沿邊部(BPTl)和側周沿邊部(BPT2)，所述下周沿邊部和側周沿邊部每個都配有折邊(ST)。
3.根據權利要求1和2中任一項所述的裝置，其特徵在於，所述前圍擋板側橫梁(TL)用於固連至所述前圍擋板(TV)的內表面(FI)的右下側部分或左下側部分，當所述右下側部分或左下側部分位於所述車輛的駕駛位置前方時，插置所述橫梁加固件(RT)。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的裝置，其特徵在於，所述前圍擋板側橫梁(TL)用於固連至所述前圍擋板(TV)的內表面(FI)的右下側部分或左下側部分，當所述右下側部分或左下側部分位於所述車輛的乘客位置前方時，不插置所述橫梁加固件(RT)。
5.—種車輛，其包括乘客艙和具有朝所述乘客艙定向的內表面(FI)的前圍擋板(TV)，其特徵在於，所述車輛還包括根據上述權利要求中任一項所述的兩個加強裝置(D)，所述兩個加強裝置分別固連至所述前圍擋板(TV)的內表面(FI)的右下側部分和左下側部分。
【文檔編號】B62D25/14GK103946106SQ201280057493
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2012年10月11日 優先權日:2011年11月22日
【發明者】C·希旺, L·普呂梅雷, O·法裡古勒 申請人:標緻·雪鐵龍汽車公司