鐵路道岔組合轍叉用新型耐磨心軌的製作方法

2023-06-02 16:55:31

專利名稱：鐵路道岔組合轍叉用新型耐磨心軌的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路軌道，更具體地說，本實用新型涉及一種鐵路道岔 組合轍叉用新型耐磨心軌。
背景技術：
現有的鐵路道岔組合轍叉心軌一般用普通鋼軌製造或合金鋼鍛造。普通鋼軌 強度低，不耐磨，使用壽命短；採用合金鋼鍛造方法製造的心軌機加工工作量 大，成本高。發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術中的不足，提供一種鐵路道岔用新型耐 磨心軌。本實用新型中鐵路道岔組合轍叉用新型耐磨心軌，包括心軌本體，在心軌本 體上還設有作為心軌工作面的耐磨堆焊層，耐磨堆焊層與心軌本體連接成一個整 體。作為一種改進，所述耐磨堆焊層是心軌工作面(輪軌接觸面)的全部或局部 區域。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是-本實用新型提供的鐵路道岔組合轍叉用新型耐磨心軌製造工藝簡單、設計合 理、強度高和耐磨性能好。


圖1為實施例1中鐵路道岔組合轍叉用新型耐磨心軌的側面視圖； 圖2為實施例1中鐵路道岔組合轍叉用新型耐磨心軌的橫向剖視圖。
具體實施方式
參考附圖，下面將對本實用新型進行詳細描述。實施例鐵路道岔組合轍叉用新型耐磨心軌，包括心軌本體l,在心軌本體l上還設有作為心軌工作面的耐磨堆焊層2，耐磨堆焊層2與心軌本體1連接成一 個整體。耐磨堆焊層可以是作為心軌工作面一個局部區域設置，也可以是作為心 軌工作面全部區域設置。在具體實施時，心軌本體1按需要經適當加工處理，或直接使用堆焊方法在 要求部位堆焊出耐磨堆焊層2，再加工成設計要求的形狀，然後組裝到轍叉上。還需要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的具體實施例。顯然，本實用 新型不限於以上實施例，還可以有許多變形。本領域的普通技術人員能從本實用 新型公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本實用新型的保護範 圍。
權利要求1、一種鐵路道岔組合轍叉用新型耐磨心軌，包括心軌本體，其特徵在於，在心軌本體上還設有作為心軌工作面的耐磨堆焊層，耐磨堆焊層與心軌本體連接成一個整體。
2、 根據權利要求1所述的鐵路道岔組合轍叉用新型耐磨心軌，其特徵在於， 所述耐磨堆焊層是心軌工作面的全部或局部區域。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路軌道，旨在提供一種鐵路道岔組合轍叉用新型耐磨心軌。該鐵路道岔組合轍叉用新型耐磨心軌，包括心軌本體，在心軌本體上還設有作為心軌工作面的耐磨堆焊層，耐磨堆焊層與心軌本體連接成一個整體。本實用新型提供的鐵路道岔組合轍叉用新型耐磨心軌製造工藝簡單、設計合理、強度高和耐磨性能好。
文檔編號E01B7/00GK201099817SQ20072018368
公開日2008年8月13日 申請日期2007年9月29日 優先權日2007年9月29日
發明者方建平, 林吉生 申請人:方建平