可自動報警的燃油濾清器的製作方法

2023-06-02 10:20:21

專利名稱：可自動報警的燃油濾清器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可自動報警的燃油濾清器，屬於現有濾清器的改進。
機動車(特別是柴油車和汽油車)在行駛過程中，整個機器在不停的運轉，濾清器將燃油過濾清潔後輸至高壓總泵，但當濾清器出現斷油、進氣、進水以及被存渣或髒物堵塞油路時，就會發生發動機運轉不正常或者熄火，甚至出現設備事故。若發動機熄火後需要重新啟動時，則要進行排氣、排水處理。汽油車在排水時要清理油路和化油器，而柴油車排氣、排水時要鬆動高壓噴油嘴和其它部件，手續繁瑣，費工費時，經常拆卸還會引起螺釘滑絲和漏油現象，並且有損於機件。若有水進入高壓總泵而沉在泵體內，就會加速高壓總泵的磨損及損壞，如果有車在危險路段如鐵道口、不宜停車路段、交通要道等處突然熄火，很容易造成人員傷亡和車輛事故，同時也能引起交通堵塞，具有嚴重後果。還有一些駕駛員在途中對一些機械故障的跡象覺查不到，或者出現設備故障後不知從何入手處理，從而耽誤行車時間，影響正常工作，造成不必要的浪費。現有的燃油濾清器雖然能夠過濾油中的雜質，但因結構所限，對於斷油、進氣、進水及存渣過多等故障不能準確及時地或提早反映給駕駛員，更不能顯示故障的發生處，以至引起一系列的問題出現。
本實用新型的目的就是根據上述背景技術中存在的不足，而提供一種具有原濾清器的所有結構功能，並且能在斷油、進氣、進水以及存渣過多時自動報警的燃油濾清器。
上述目的是通過以下技術方案實現的本燃油濾清器包括原有濾清器的所有結構，其特點是在立柱外套有一套管，帶有電極觸棒的浮子與套管套接，電極觸棒通過電阻和導線與上殼連接。濾網架內底部設一存油槽，彈簧將帶有漏孔的漏孔電極板抵緊於與立柱連接的絕緣密封墊上。接線柱絕緣固定於上殼，其觸片與濾網架接觸，接線柱又通過導線與報警器的電路連接。套管旋接於上殼，並在套管的上部設一排氣孔。
附圖
為本實用新型的結構示意圖。
現結合附圖對本實用新型做一描述。
如附圖所示，在原有燃油濾清器全部結構的基礎上，給立柱16外套一套管12，該套管12的上端旋接於上殼2，下端位於濾網架13內底部存油槽17的上部。浮子15套於套管12外，並可沿套管12上下浮動，浮子15上還連有作為電極的觸棒11，該觸棒11的一端通過導線連接一電阻6，並又由螺釘3與上殼2或下殼14搭鐵連接而構成接地線。在濾網架13的底部設一直徑大於濾網架13的電極板19，該電極板19通過絕緣密封墊18套接在立柱16上設有多個漏孔21的漏孔電極板20通過彈簧22抵緊於絕緣密封墊18上。在上殼2的圓周壁上還連有接線柱10，該接線柱10與上殼2之間互相絕緣。接線柱10一端的觸片9與濾網架13接觸，其另一端通過導線與報警器23的電路連接。濾網架13與上殼2之間的結合處壓接一密封環7。套管12上部的管壁上還留一排氣孔5。
燃油(柴油、汽油)從進油嘴1進入上、下殼2、14內，並通過濾網架13進行過濾。由於與出油嘴14相通的高壓總泵產生的負壓，通過濾網架13的潔淨燃油從套管12底部進入，然後向上行至上殼2內而被高壓總泵從出油嘴14抽走。
當車輛的油箱中沒油時，便有空氣從進油嘴1進入濾清器，此時濾清器內的油麵就會下降，同時浮子15也同步下降。當下降到電極觸棒11與電極板19相接觸時，由蓄電瓶供給的電流就通過接線柱10、觸片9、濾網架13、電極板19、電極觸棒11、電阻5及搭鐵螺釘3與上殼2形成一迴路，並接通報警器23使之發出音響信號或使指示燈發亮。這時濾清器內還有一半以上的存油，以供發動機延長熄火時間，也給駕駛員及時加油提供了足夠的時間，而油箱中的油從進油嘴1再次進入濾清器時，則會因濾清器中無油而直接沉到濾清器內底後逐漸上升。當油麵不及浮子5時，浮子5不會上浮，觸棒11還與電極板19接通而繼續報警；而當油麵升至浮子5時，浮子5就隨燃油的逐漸增加而不斷上升，濾清器內的空氣也會隨之由排氣孔擠出，同時觸棒11離開電極板19，使迴路中斷而報警停止。由於存油17內有一定量的存油，觸棒11與電極板19的接觸是在存油中進行的，所以不會發生打火現象。
如果加入含水量較高的燃油時，由於油水比重不同，進入濾清器的水就位於底部的彈簧22處。而當水面升至與電極板19接觸時，因電極板19與漏孔電極板20二者的電位不同，就會在二者之間形成電解水現象，並有較小的電流通過，從而也可使靈敏度較高的報警器23發出信號。
若燃油中含渣過多，而駕駛員又不經常清洗濾清器時，濾清器底部的存渣就會越來越多。當多至穿過漏孔21而與電極板19接觸時，電極板19與漏孔電極板20之間由於存渣的導電性也可形成迴路，使電路導通而出現報警信號。
為減緩濾清器中通過的強電流，在電極觸棒11與上殼2或下殼14之間連接一電阻6，故不會出現打火現象。加之電極觸棒11與電極板19的接觸始終是在存油槽17中的存油內進行的，所以也不會出現打火，具有雙重保險作用。
對於雙油箱的柴油車來說，副油箱中的油被回油管送至主油箱，副油箱很快就成為空油箱，最容易造成熄火，此時報警器23報警，提早提醒駕駛員轉換油箱的油路，可使油箱中的油利用到最低限度，也可避免途中加油時給不足數量而造成的損失。
報警器23可用普通車用電子蜂鳴器或語音集成片，也可通過指示燈顯示。
本實用新型具有原濾清器的所有結構和全部功能，改進的部分結構簡單，工作可靠，當出現斷油、進氣、進水或存渣過多時，提前報警顯示，縮小駕駛員對故障的判斷範圍，以減少由此而導致的損失，提高機件的使用率及整車壽命。
權利要求1.一種可自動報警的燃油濾清器，濾網架(13)位於上殼(2)和下殼(14)之中，上殼(2)上設有進油嘴(1)和出油嘴(8)，立柱(16)將上殼(2)和下殼(14)通過密封螺母(4)固定，其特徵是在立柱(16)外設一套管(12)，帶有電極觸棒(11)的浮子(15)與套管(12)套接，濾網架(13)內底部設有存油槽(17)，彈簧(22)將漏孔電極板(20)抵緊於與立柱(16)連接的絕緣密封墊(18)上，接線柱(10)絕緣固定於上殼(2)，接線柱(10)的觸片(9)與濾網架(13)接觸並與報警器(23)電連接。
2.如權利要求1所述的濾清器，其特徵是電極觸棒(11)通過電阻(6)和導線與上殼(2)連接。
3.如權利要求1所述的濾清器，其特徵是套管(12)旋接在上殼(2)，並在套管(12)的上部設一排氣孔(5)。
4.如權利要求1所述的濾清器，其特徵是所說的漏孔電極板(20)上設有漏孔(21)。
專利摘要一種可自動報警的燃油濾清器，具有原濾清器的全部結構和功能，其特點是在立柱16上設有套管12，帶有電極觸棒11的浮子15與套管12套接，彈簧22將漏孔電極板20抵緊於與立柱16連接的絕緣密封墊18上，接線柱10絕緣固定在上殼2上，接線柱10的觸片9與濾網架13接觸，觸片9還與報警器23電路連接。本濾清器具有出現斷油、進水、進氣和存渣過多時預先報警顯示的功能。
文檔編號F01M1/10GK2212082SQ9424845
公開日1995年11月8日 申請日期1994年12月23日 優先權日1994年12月23日
發明者於維國 申請人:於維國