汽車洗滌液加熱裝置的製作方法

2023-06-02 17:37:21 3

專利名稱：汽車洗滌液加熱裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車附件，尤其涉及一種用於加熱汽車洗滌液的加熱裝置。
背景技術：
目前車輛上的洗滌器，用於清洗前擋風玻璃，以保證駕駛員獲得良好的視野。但是在寒冷的季節裡，汽車擋風窗玻璃的外表面常會凝霜，洗滌器噴射的通常是低溫洗滌液，所以其洗滌功能無法正常發揮，直接影響司機對行車前方的觀察，容易造成交通事故。
為了解決上述問題，CN 2587725Y公開了一種汽車洗滌液噴射裝置，它由以下部分組成儲藏洗滌液的儲藏盒，噴射儲藏洗滌液的洗滌液噴射泵，驅動泵的驅動馬達，輸送噴射出的洗滌液的輸送管，噴射洗滌液的噴射口，其特徵是洗滌液噴射泵和輸送管之間設有洗滌液加熱裝置，加熱裝置容器上設有從汽車蓄電池接收電源而發熱的加熱器，感知加熱裝置的容器內洗滌液低水位的低水位傳感器，調節加熱裝置容器內部溫度的溫度調節器，在噴射溫暖洗滌液或蒸汽洗滌液時感知容器內壓力、自動開放進行減壓的壓力調節閥；汽車內部司機周圍設置噴射溫暖洗滌液和蒸汽洗滌液的操作開關；車身內部安裝控制上述操作開關和洗滌液加熱裝置的控制部。
其中，上述加熱器與汽車蓄電池連接，所以從蓄電池接收電源(DC 12V)後發熱。加熱器的發熱部可製作成柱狀結構，也可製作成盤狀結構。
通過上述技術方案，通過在洗滌液噴射泵和輸送管之間設置洗滌液加熱裝置，可提供溫暖的洗滌液或蒸汽洗滌液，因此可根據需要噴射溫暖洗滌液或蒸汽洗滌液，從而在寒冷的天氣一樣可以乾淨地清洗現有的噴射裝置無法洗清的汙點，最終保障司機的安全行駛。
然而，在上述技術方案中，由於加熱器是通過蓄電池提供電源進行加熱，因此會增加能源的消耗，並且結構比較複雜，製造成本高。

發明內容
本發明的目的是提供一種汽車洗滌液加熱裝置，該加熱裝置不會額外增加能源的消耗，並且結構簡單，製造成本低。
本發明提供的汽車洗滌液加熱裝置包括儲液壺、另外還包括發動機水冷系和管道，其中該管道的一端連接發動機水冷系的出口，另一端穿過儲液壺而連接到發動機水冷系的入口。
通過本發明的技術方案，由於發動機工作使得發動機水冷系中的水溫較高，因此發動機水冷系中的熱水在從發動機水冷系→管道→發動機水冷系循環流動時，由於管道穿過儲液壺，從而可以通過熱交換加熱儲液壺中的洗滌液，實現對汽車洗滌液的加熱，在室外溫度較低時也能保證洗滌液充分發揮其洗滌功能。
此外，由於來自發動機水冷系的熱水經過儲液壺而被儲液壺中的洗滌液冷卻，然後被冷卻的熱水通過發動機水冷系的入口流入到發動機水冷系中，從而還能改善發送機水冷系對發動機的冷卻效率。


圖1是本發明汽車洗滌液加熱裝置的原理圖；圖2是本發明汽車洗滌液加熱裝置的一種優選實施例；圖3是本發明汽車洗滌液加熱裝置中的儲液壺入口和出口的一種實施例；圖4是根據本發明的一種典型節溫器的示意圖；圖5和圖6是根據本發明的節溫器的示意圖。
具體實施例方式
下面參照附圖詳細說明本發明的具體實施方式
。
如圖1所示，本發明提供的汽車洗滌液加熱裝置包括儲液壺10、另外還包括發動機水冷系20和管道30，其中該管道30的一端連接發動機水冷系的出口21，另一端穿過儲液壺10而連接到發動機水冷系的入口22。
為了適應汽車內部的複雜結構，所有管道優選使用現有的軟管。
發動機水冷系20是通過冷卻水冷卻發動機的受熱零件並將吸收的熱量散發出去，使發動機在適宜的溫度範圍內工作。因此，從發動機出來的水帶有大量的熱量。在現有技術中，這些大量的熱水常常得不到充分利用。
通過本發明的技術方案，通過來自發動機的熱水對儲液壺中的汽車洗滌液進行加熱，有效利用了能源。並且，由於對汽車洗滌液進行加熱之後的水將再次流回到發動機水冷系中對發動機零件進行冷卻，因此還可以進一步提高對發動機零件的冷卻效率。
在本發明中，可以使用現有的任意合適的發動機水冷系。例如，在關文達主編的《汽車構造》(清華大學出版社2004年9月第1版)中所述，發動機水冷系一般包括散熱器、水泵、風扇、節溫器和水套。冷卻水在水泵的作用下流經發動機氣缸體及氣缸蓋中的冷卻水套而吸收熱量，然後沿水管流入散熱器。由於風扇的強力抽吸，使空氣流由前向後高速通過散熱器，不斷地將流經散熱器的高溫冷卻水的熱量散到大氣中去而使冷卻水溫度下降。冷卻後的水流至散熱器的底部後，被水泵再次壓入發動機的水套中，如此循環而將發動機工作時產生的大量熱量不斷帶走，保證發動機正常工作。
在本發明中，可以將發動機水冷系中的熱水如流出發動機水套中的熱水通過設置一個出口而部分地通過管道流經汽車洗滌液的儲液壺，然後再次流入到發動機水冷系中，如此循環，如圖1中的箭頭所示，通過發動機水冷系中的熱水不斷地加熱儲液壺中的汽車洗滌液，不僅能有效利用能源，而且結構簡單。
如圖2所示，為了增加管道30的散熱面積，提高管道30中的熱水對儲液壺10中的汽車洗滌液的加熱效果，優選地可以將流經儲液壺10中的管道30設置成螺旋形結構。通常，儲液壺10中的汽車洗滌液不會完全充滿儲液壺10，因此，管道30的螺旋形部分可以僅僅位於儲液壺10中的下部。
另外，為了便於裝配和拆卸，上述管道30可以包括第一管道31、第二管道32和第三管道33，其中第一管道31連接在發動機水冷系20的出口21與儲液壺10的入口11之間，第二管道32位於儲液壺30內且連接在儲液壺10的入口11和出口12之間，第三管道33則連接在儲液壺10的出口12與發動機水冷系20的入口22之間。
因此，在裝配本發明的加熱裝置時，只需要將相應的管道分別連接到對應的入口或者出口上即可；在需要拆卸或者維修該加熱裝置時，也只需要將管道從對應的入口或者出口上拆下即可，因此該加熱裝置的安裝和拆卸都非常方便。連接的方式可以採用螺紋連接、彈性卡接等公知手段。為了保證密封性能，可以在接口處使用各種密封墊。
為了進一步方便使用本發明的加熱裝置，還可以在相應的入口和出口處安裝可拆卸的水管接頭。
如上所述，本發明的原理在於通過管道30使發動機水冷系20排出的熱水流經儲液壺10後再流回到發動機水冷系20，通過此循環可以有效加熱儲液壺10中的汽車洗滌液。在實際應用當中，需要在現有的儲液壺10上另外設置入口11和出口12。
為了進一步簡化結構，如圖3所示，可以將儲液壺10的入口11和出口12均設置在儲液壺10的蓋子13上。所述蓋子13可拆卸地連接到儲液壺10上。當所述管道30僅有一根時，可以方便將該管子通過入口11和出口12穿過蓋子13，將管道30的一部分容納在儲液壺10內。當所述管道30包括多根水管時，例如上述的第一至第三管道，也可以方便地分別連接管道。因此，通過此實施例，只需要在儲液壺10的蓋子13上加工出入口11和出口12，因此結構和製造都很簡單。
另外，根據本發明的一種優選的實施例，如圖4所示，所述儲液壺10上的蓋子13可以包括主蓋131和副蓋132，其中所述主蓋131可拆卸地連接在儲液壺10上，並且第一管道31和第二管道32穿過主蓋131連接，即將儲液壺10的入口11和出口12均設置在主蓋131上；在主蓋131上具有開口，所述副蓋132可以打開和封閉該開口。在打開副蓋132時，可以方便地向其中添加汽車洗滌液，而不會與第一管道和第二管道之間發生任何幹擾。所述副蓋132可以採用現有的任何合適的結構，例如使用一種塑料蓋，並且一端通過塑料件而連接在主蓋131上，從而不會不小心被丟棄。
另外，為了有效控制儲液壺10中汽車洗滌液的溫度，優選地還可以在儲液壺10內設置節溫器40，該節溫器具有入口41和出口42，所述管道30包括第一管道31和第二管道32，第一管道31連接在發動機水冷系的出口21與節溫器的入口41之間，第二管道32連接在節溫器的出口42與發動機水冷系的入口22之間。節溫器40可以使用現有的節溫器，如上述在發動機水冷系中所用的節溫器。
圖5和圖6是根據本發明的一種典型節溫器的示意圖。如圖所示，該節溫器40包括用於流入熱水的入口41和排出熱水的出口42，入口41可以通過第一管道31連接在發動機水冷系20的出口21上，出口42可以通過第二管道32連接在發動機水冷系20的入口22上。該節溫器40還包括彈簧43和膨脹元件44。
如圖5所示，在儲液壺10中的汽車洗滌液的溫度較低時，膨脹元件44收縮，在彈簧43的作用下，活塞45被推向圖中的右邊，從而節溫器40中的通路打開，熱水可以在其中流動，對汽車洗滌液進行加熱。
如圖6所示，當儲液壺10中的汽車洗滌液被熱水加熱到一定溫度時，膨脹元件44膨脹，從而活塞45克服彈簧43的彈力作用而朝向圖中的左邊移動，從而活塞45封閉節溫器40中的通路，阻止了熱水在節溫器40中的流動。
在熱水不在節溫器40中流動時，儲液壺10中的洗滌液的溫度將逐漸下降，同時節溫器40中殘留的水的溫度也將逐漸下降。當溫度下降到一定程度時，節溫器40中的膨脹元件44將會收縮，從而在彈簧43的彈力作用下，活塞45將再次向圖中的右邊移動，使節溫器40中的通路打開，回復熱水在其中的流動。
膨脹元件44可以使用現有的任何合適的膨脹元件，例如在一般的節溫器中所使用的封閉在外殼中的石蠟。石蠟在溫度升高時將從固體變成液體，從而膨脹；當溫度降低時，石蠟將從液體變成固體，從而收縮。從而可以方便地實現本發明的膨脹元件44的功能。
權利要求
1.一種汽車洗滌液加熱裝置，該裝置包括儲液壺(10)，其特徵在於，該裝置還包括發動機水冷系(20)和管道(30)，其中該管道(30)的一端連接發動機水冷系的出口(21)，另一端穿過儲液壺(10)而連接到發動機水冷系的入口(22)。
2.如權利要求1所述的加熱裝置，其中，所述管道(30)流經儲液壺(10)的部分具有螺旋形結構。
3.如權利要求2所述的加熱裝置，其中，所述管道(30)流經儲液壺(10)的部分的下部具有螺旋形結構。
4.如權利要求1所述的加熱裝置，其中，所述儲液壺(10)具有入口(11)和出口(12)，所述管道(30)包括第一管道(31)、第二管道(32)和第三管道(33)，其中第一管道(31)連接在發動機水冷系(20)的出口(21)與儲液壺(10)的入口(11)之間，第二管道(32)位於儲液壺(30)內且連接在儲液壺(10)的入口(11)和出口(12)之間，第三管道(33)則連接在儲液壺(10)的出口(12)與發動機水冷系(20)的入口(22)之間。
5.如權利要求1或4所述的加熱裝置，其中所述儲液壺(10)的入口(11)和出口(12)均設置在儲液壺(10)的蓋子(13)上。
6.如權利要求5所述的加熱裝置，其中所述蓋子(13)包括主蓋(131)和副蓋(132)，所述入口(11)和出口(12)設置在主蓋(131)上，在主蓋(131)上具有開口，所述副蓋(132)對應該開口設置。
7.如權利要求1所述的加熱裝置，其中在所述儲液壺(10)內具有節溫器(40)，該節溫器具有入口(41)和出口(42)，所述管道(30)包括第一管道(31)和第二管道(32)，第一管道(31)連接在發動機水冷系的出口(21)與節溫器的入口(41)之間，第二管道(32)連接在節溫器的出口(42)與發動機水冷系的入口(22)之間。
8.如權利要求7所述的加熱裝置，其中，所述節溫器(40)包括彈簧(43)、膨脹元件(44)和活塞(45)，其中活塞對應節溫器(40)內的水流通道設置並且連接在彈簧和膨脹元件之間。
全文摘要
本發明提供一種汽車洗滌液加熱裝置，該加熱裝置包括儲液壺、另外還包括發動機水冷系和管道，其中該管道的一端連接發動機水冷系的出口，另一端穿過儲液壺而連接到發動機水冷系的入口。通過本發明的技術方案，可以有效利用來自發動機的熱水加熱儲液壺中的洗滌液，並且還能改善發送機水冷系對發動機的冷卻效率。
文檔編號B60S1/46GK1982129SQ20051013055
公開日2007年6月20日 申請日期2005年12月14日 優先權日2005年12月14日
發明者張曉曦 申請人:比亞迪股份有限公司