軌道梁的製作方法
2023-06-29 01:58:46 1
專利名稱：軌道梁的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於軌道交通系統建設領域，特別涉及一種輪軌交通系統的軌 道梁。
背景技術：
現有輪軌交通系統中的橋梁主要承擔跨越河流、山谷、道路等障礙物，並 負責承載橋面道床、軌道、列車等作用，橋面道床、軌道等作為單獨的系統與 橋梁並列存在。這種輪軌交通系統通常存在下述不足之處
(1) 現有輪軌交通系統中，梁一般為直線形梁，線路線形由軌道和道床 來適應，要求線路曲線半徑較軌道梁大。
(2) 現有輪軌交通系統中，軌道與梁分離，建築結構高度較高。
(3) 現有輪軌交通系統中，電力、通信信號與梁部分離，需設計單獨電 纜廊道和支架等。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種新型軌道梁，該軌道梁可使建築結構高度相 應降低，還可適用於較小的曲線半徑線路；且不需設計單獨電纜廊道；尤其可 滿足城市軌道交通中受控因素較多、需儘量減小建築高度等要求。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是
軌道梁，主要包括梁體、供電環網、接觸網、接地板、電纜橋架、信號TD 環線等，其特徵在於以梁體作為軌道，即將軌道和梁合二為一形成軌道梁， 並將各主要系統包括供電環網、接觸網、接地板、電纜橋架、信號TD環線等 的主要部件均預埋於梁體內，即梁體成為供電環網、接觸網、接地板、電纜橋 架、信號TD環線等主要系統的載體。
軌道梁的形式可採用預製PC軌道梁或現澆RC軌道梁，軌道梁截面結構可 如圖2所示。實際施工時，可根據橋下地形、地物等情況，合理布置橋墩或基座位置。以選用PC梁為主，PC梁長度一般可控制在20 22m以內，梁長小於 6m的可選用RC梁。PC梁一般採用工廠集中預製，統一存放，採用架橋機、汽 車吊等方式架設。由於梁作為軌道，必須適應線路線形要求，軌道梁和橋墩、 基座等在施工中要相互配合。可採用"先墩後梁"或"先梁後墩"的施工方法。 施工過程中可通過丈量，在墩施工或梁預製中將誤差消除，以確保線路的平順、 精確。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是，主要具有下述優點
(1) 、本實用新型軌道梁結構以梁體作為軌道，即將軌道和梁合二為一， 使建築結構高度相應降低。
(2) 、線路的平、豎曲線均可在梁上體現，曲線適用性強，可充分適應線 路線形的需要，尤其適用於較小的曲線半徑線路。
(3) 、該軌道梁結構還將供電環網、接觸網、接地板、電纜橋架、信號TD 環線等系統均預埋於梁體內，使電力、通信信號等系統與梁部相結合，形成一 個高度集成化的系統，不需設計單獨電纜槽廊道和支架等，不僅節約了工程投 資，且使整個結構外形簡潔、美觀。
綜合上述優點，本實用新型軌道梁結構尤其可滿足城市軌道交通中受控因 素較多、需儘量減小建築高度等要求。
圖1是本實用新型軌道梁斷面結構及列車在軌道梁上行走狀態示意圖； 圖2是本實用新型實施例軌道梁的截面形狀示意圖。
圖1中，l是軌道梁，2是供電環網，3是接觸網，4是電纜橋架，5是橋 墩(也可稱為基座)，6是列車，7是路面；該圖中，橋墩5的上部為左右對稱 的軌道梁(供列車雙向行駛)，左側為列車在軌道梁上運行狀態示意圖，右側 為與之對稱的軌道梁斷面結構示意圖。
圖2中，8是軌道梁斷面的上部，9是軌道梁斷面的中部，IO是軌道梁斷 面的下部。
具體實施方式
下面結合具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述。 實施例
本實施例為申請人在某地跨座式單軌鐵路交通系統施工過程中採用的軌 道梁結構，其主要結構如圖1 2所示
主要包括梁體、供電環網2、接觸網3、接地板、電纜橋架4、信號TD環
線等，其中以梁體作為軌道，即將軌道和梁合二為一形成軌道梁l，並將各
主要系統如供電環網2、接觸網3、接地板、電纜橋架4、信號TD環線等主要 部件均預埋於梁體內。
軌道梁採用預製PC軌道梁和現澆RC軌道梁，其斷面如圖3所示整個斷 面為1500mmX850mm，左右對稱，可分上部8、中部9、下部10三部分，中部 9較窄；上部分8梁高415mm，下部分10梁高545mm;中部9較窄處梁高為420mm， 寬為730mm;上部8到中部9之間、中部9到下部10之間的漸變段梁高均為 60,。
施工時，根據橋下地形、地物等情況，合理布置橋墩或基座位置，以選用 PC梁為主，梁長小於6m的選用RC梁。PC梁採用工廠集中預製，統一存放， 採用架橋機、汽車吊等方式架設。RC梁採用現場澆築。軌道梁(PC梁和RC梁) 的設計和施工過程中，加強系統內部各專業合作，將供電環網、接觸網、接地 板、電纜橋架、信號TD環線等系統的相關部件預埋入軌道梁結構內部。
軌道梁和橋墩、基座等在施工中相互配合，採用"先墩後梁"的施工方法。 施工中通過丈量，在墩施工或梁預製中將誤差消除，以確保線路的平順、精確。
權利要求1.軌道梁，主要包括支柱、梁體、供電環網、接觸網、接地板、電纜橋架、信號TD環線，其特徵在於以梁體作為軌道，形成軌道梁(1)，並將各主要系統供電環網(2)、接觸網(3)、接地板、電纜橋架(4)、信號TD環線的主要部件均預埋於梁體內。
專利摘要本實用新型公開了一種軌道梁，以梁體作為軌道，並將各系統供電環網、接觸網、接地板、電纜橋架、信號TD環線等主要部件均預埋於梁體內。該軌道梁將軌道和梁合二為一，可使建築結構高度相應降低；線路的平、豎曲線均可在梁上體現，可適用於較小的曲線半徑線路；且可將電力、通信信號等系統與梁部相結合，不需設計單獨電纜廊道和支架等，不僅節約工程投資，且使整個結構外形簡潔、美觀；尤其可滿足城市軌道交通中受控因素較多、需儘量減小建築高度等要求。
文檔編號E01B2/00GK201144367SQ20072008282
公開日2008年11月5日 申請日期2007年12月29日 優先權日2007年12月29日
發明者胡京濤, 馬永剛 申請人:中鐵二院工程集團有限責任公司