微型汽車橫向穩定杆的製作方法

2023-06-29 06:23:21

專利名稱：微型汽車橫向穩定杆的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種微型汽車構件，特別涉及微型汽車的橫向穩定杆。
背景技術：
目前，微型汽車一般採用的是後輪驅動方式，即發動機的動力先傳遞到變速箱，再 由變速箱的輸出軸通過後傳動軸傳遞給後橋，以驅動後輪轉動，整車向前或向後行駛。為 了增強微型汽車的驅動力並提高其通過性，有的汽車廠家在發動機變速箱的尾部增加分動 箱，通過分動箱來轉接發動機的動力，再通過前傳動軸傳遞給前減速器，使微型汽車可以根 據路況選擇只有後輪參與的驅動形式或前後輪同時參與的驅動形式。橫向穩定杆作為微型汽車前懸架的零部件，除兩端朝著同一方向彎折的安裝段以 外，其餘部分為直杆結構。以上結構只適合於後輪驅動式微型汽車，因前後輪驅動式微型汽 車在前橋增加了一個減速器，必須改制新的橫向穩定杆，而現有改制後的結構由於改動較 大，存在加工及組裝困難、成本高等不足。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種易於加工製作的微型汽車橫向穩 定杆。本實用新型的技術方案如下一種微型汽車橫向穩定杆，具有杆體，該杆體的兩端 朝著同一方向彎折，形成安裝段，且安裝段的端部開有安裝孔，其關鍵在於所述杆體的中 部向下變形凹陷。本實用新型在傳統後輪驅動車橫向穩定杆的結構基礎上，將杆體的中部設計成下 凹形狀，即可應用到前後輪驅動式微型汽車上來。杆體凹陷的部位正好對應前後輪驅動車 前橋減速器的位置，這樣有效防止了橫向穩定杆與減速器發生幹涉，在有利於安裝的同時， 使得前橋及其周邊部件布置合理、結構緊湊、易於裝配。為了簡化結構，方便加工，所述杆體中部的凹陷處為平底「U」形。所述杆體為實心結構，剛度好，能有效防止變形，使用性能及使用壽命均有保障。在所述杆體兩端安裝段的端部設有扁耳，所述安裝孔設置在該扁耳上。橫向穩定 杆通過扁耳上的安裝孔與前橋下擺臂的連杆相連接，橫向穩定杆與連杆之間貼合緊密，有 利於快速對位，並且連接牢靠。有益效果本實用新型通過改變後輪驅動車橫向穩定杆的造型，使其能夠應用到 前後輪驅動車上，具有設計巧妙、結構改動小、可靠性好、改造成本低等特點。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1的俯視圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1、圖2所示，微型汽車的橫向穩定杆具有杆體1，該杆體1為實心結構，由棒 料加工而成。所述杆體1的兩端在同一平面內朝著同一方向彎折，形成安裝段la，且兩邊的 安裝段Ia相對稱。所述每個安裝段Ia的端部一體形成有扁耳lb，該扁耳Ib上加工有安 裝孔，以便與前橋下擺臂的連杆相連接。所述杆體1的中部向下變形凹陷，且凹陷處為平底 「 U 」形，以避開前橋的減速器，防止發生幹涉。儘管以上結合附圖對本實用新型的優選實施例進行了描述，但本實用新型不限於 上述具體實施方式
，上述具體實施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領域的普通技 術人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權利要求的前提下，可以作出 多種類似的表示，如將杆體改為空心結構，或者改變杆體中部凹陷處的形狀等，這樣的變換 均落入本實用新型的保護範圍之內。
權利要求一種微型汽車橫向穩定杆，具有杆體(1)，該杆體(1)的兩端朝著同一方向彎折，形成安裝段(1a)，且安裝段(1a)的端部開有安裝孔，其特徵在於所述杆體(1)的中部向下變形凹陷。
2.根據權利要求1所述的微型汽車橫向穩定杆，其特徵在於所述杆體(1)中部的凹 陷處為平底「U」形。
3.根據權利要求1所述的微型汽車橫向穩定杆，其特徵在於所述杆體(1)為實心結構。
4.根據權利要求1或2或3所述的微型汽車橫向穩定杆，其特徵在於在所述杆體(1) 兩端安裝段(Ia)的端部設有扁耳(Ib)，所述安裝孔設置在該扁耳(Ib)上。
專利摘要本實用新型公開了一種微型汽車橫向穩定杆，具有杆體(1)，該杆體(1)的兩端朝著同一方向彎折，形成安裝段(1a)，且安裝段(1a)的端部開有安裝孔，所述杆體(1)的中部向下變形凹陷。本實用新型通過改變後輪驅動車橫向穩定杆的造型，使其能夠應用到前後輪驅動車上，具有設計巧妙、結構改動小、可靠性好、改造成本低等特點。
文檔編號B60G21/055GK201619418SQ20102013284
公開日2010年11月3日 申請日期2010年3月16日 優先權日2010年3月16日
發明者張興海, 彭自力 申請人:小康汽車產業(集團)有限公司