平板車盤式制動橋的製作方法

2023-06-29 11:52:46

專利名稱：平板車盤式制動橋的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種平板車，特別是盤涉及一種平板車盤式制動橋。
背景技術：
平板車是公路運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。目前，公知的平板車所用的制動橋是鼓式制動器。鼓式制動器是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現制動。鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓，固定元件是制動蹄，制動時制動蹄在促動裝置作用下向外旋轉，外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內圓柱面上，對制動鼓產生制動摩擦力矩。但是，鼓式制動器在頻繁制動時，因制動蹄和制動鼓摩擦頻繁，會產生大的熱量，摩擦溫度迅速升高，造成摩擦係數下降，制動能力也隨之下降，上述現象稱為制動器的熱衰退。如果制動器內進水，也會導致制動力下降。因此，鼓式制動器散熱性能差，熱衰退性較明顯，雨水進入制動器後又不易排出，同樣會影響車輛的制動效果。

發明內容
本發明的目的是提供一種平板車盤式制動橋。為達到上述目的，本發明採用的技術方案是
一種平板車盤式制動橋，其包括能夠轉動的輪軸、固定設置在所述的輪軸上的輪輞以及安裝在所述的輪輞上的輪胎，所述的輪軸上設置有盤式制動體，所述的盤式制動體包括轉動設置在輪軸上的制動盤、設置在所述的制動盤兩側的一對制動摩擦塊、控制所述的制動摩擦塊制動的制動控制件；一對所述的制動摩擦塊能夠與所述的制動盤的兩側摩擦接觸。優選地，所述的制動控制件包括制動氣室、與所述的制動氣室相配合的制動推桿，所述的制動推桿與一對所述的制動摩擦塊相傳動連接。進一步優選地，所述的輪軸外設置有安裝板，所述的制動氣室安裝在所述的安裝板上。優選地，所述的制動盤同軸設置在所述的輪軸上。由於上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點
本發明採用盤式制動體替代傳統的鼓式制動體，其中，由於制動盤不斷旋轉，並且暴露在空氣中，易於散熱和甩幹制動盤上的水分，生成的熱量很容易散到空氣中，能夠確保車輛在行駛時的制動穩定性，不會因溫度升高或進水導致制動能力下降。此外，盤式制動體還具有體積小、質量小以及維修方便等優點。


附圖1為本發明的結構示意圖。其中1、輪軸；2、輪輞；3、輪胎；4、盤式制動體；40、制動盤；41、制動摩擦塊；42、
3制動氣室；43、制動推桿；5、安裝板。
具體實施例方式下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述
如圖1所示的一種平板車盤式制動橋，其包括能夠轉動的輪軸1、固定設置在輪軸1上的輪輞2以及安裝在輪輞2上的輪胎3。在本實施例中輪軸1上設置有盤式制動體4，盤式制動體4包括轉動設置在輪軸1上的制動盤40、設置在制動盤40兩側的一對制動摩擦塊41、控制制動摩擦塊41制動的制動控制件。制動盤40同軸設置在輪軸1上，當輪軸帶動輪胎3轉動時，制動盤40也隨之一同發生轉動。制動控制件包括制動氣室42、與制動氣室42相配合的制動推桿43，制動推桿43與一對制動摩擦塊41相傳動連接。此外，在輪軸1外設置有安裝板5，制動氣室42安裝在安裝板5上。以下具體闡述先本實施例的工作原理
車輛行使時，轉軸1帶動車輪胎3和制動盤40同時轉動，車輛前行；當制動時，制動氣室42進氣並通過制動推桿43推動一對制動摩擦塊41，使制動摩擦塊41同時夾住制動盤40的兩側，由於制動盤40與轉軸1同軸傳動，制動摩擦塊41夾住制動盤40的摩擦力使得轉軸1也停止轉動以達到制動效果。此外，制動時，制動摩擦塊41夾住制動盤40後其表面摩擦會產生熱量，恢復行使後，由於制動盤40隨轉軸1不斷旋轉，並且暴露在空氣中，易於散熱和甩幹制動盤40上的水分，生成的熱量很容易散到空氣中。因此，盤式制動器能夠確保車輛在行駛時的制動穩定性，不會因溫度升高或進水導致制動能力下降。上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容並據以實施，並不能以此限制本發明的保護範圍。凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種平板車盤式制動橋，其包括能夠轉動的輪軸(1 )、固定設置在所述的輪軸(1)上的輪輞(2)以及安裝在所述的輪輞(2)上的輪胎(3)，其特徵在於所述的輪軸(1)上設置有盤式制動體(4)，所述的盤式制動體(4)包括轉動設置在輪軸(1)上的制動盤(40)、設置在所述的制動盤(40)兩側的一對制動摩擦塊(41)、控制所述的制動摩擦塊(41)制動的制動控制件；一對所述的制動摩擦塊(41)能夠與所述的制動盤(40)的兩側摩擦接觸。
2.根據權利要求1所述的平板車盤式制動橋，其特徵在於所述的制動控制件包括制動氣室(42)、與所述的制動氣室(42)相配合的制動推桿(43)，所述的制動推桿(43)與一對所述的制動摩擦塊(41)相傳動連接。
3.根據權利要求2所述的平板車盤式制動橋，其特徵在於所述的輪軸(1)外設置有安裝板(5)，所述的制動氣室(42)安裝在所述的安裝板(5)上。
4.根據權利要求1所述的平板車盤式制動橋，其特徵在於所述的制動盤(40)同軸設置在所述的輪軸(1)上。
全文摘要
本發明涉及一種平板車盤式制動橋，其包括能夠轉動的輪軸、固定設置在所述的輪軸上的輪輞以及安裝在所述的輪輞上的輪胎，所述的輪軸上設置有盤式制動體，所述的盤式制動體包括轉動設置在輪軸上的制動盤、設置在所述的制動盤兩側的一對制動摩擦塊、控制所述的制動摩擦塊制動的制動控制件；一對所述的制動摩擦塊能夠與所述的制動盤的兩側摩擦接觸。本發明採用盤式制動體替代傳統的鼓式制動體，其中，由於制動盤不斷旋轉，並且暴露在空氣中，易於散熱和甩幹制動盤上的水分，生成的熱量很容易散到空氣中，能夠確保車輛在行駛時的制動穩定性，不會因溫度升高或進水導致制動能力下降；盤式制動體還具有體積小、質量小以及維修方便等優點。
文檔編號F16D55/225GK102384188SQ201110339339
公開日2012年3月21日 申請日期2011年11月1日 優先權日2011年11月1日
發明者劉剛, 劉剛強, 霍恆玉, 高愛華 申請人:蘇州大方特種車股份有限公司