履帶式汽車緊急制動裝置的製作方法

2023-06-07 15:29:51 1

專利名稱：履帶式汽車緊急制動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種履帶式汽車緊急制動裝置，它主要由弧形油氣缸、活塞、活塞連杆、緊急制動摺疊履帶和固定連接架組成，它涉及汽車機械製造行業。尤其是通過向汽車輪胎下輸入連接於汽車底盤大梁上的履帶，將車體向下牽引，使汽車向前的力轉變為向下的壓力，向前的力越大，轉變向下的力就越大，增大磨擦面積的同時增加壓力，使磨擦力增加，不僅起到了防滑作用，而且又避免輪胎與路面直接磨擦受熱爆胎汽車跑偏，從而達到汽車在冰滑路面和高速行駛的緊急情況下，快速及時安全剎車的目的。
背景技術：
目前，公知的各種汽車的制動，大多數都是採用停止汽車輪子轉動後輪胎與地面產生磨擦力而停止運動的，還有少數採用減速傘和牽引制動的，不但受到地理條件的限制，而且制動不及時。特別是速度越快，路面越光滑，制動越難。尤其是在冰雪、雨水等泥滑路面的緊急制動就更加困難，而且方向很難控制，因此不能達到及時制動保證安全的目的。高速行駛的汽車緊急制動，輪胎與路面直接磨擦受熱極容易爆胎汽車跑偏，致使再次發生意外或釀成重大交通事故，從而給人的生命財產造成危害和損失。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種履帶式汽車緊急制動裝置。使汽車在高速行駛時，在冰雪、雨水等泥滑路面，在自重輕、壓力小、不能產生較大磨擦力制動難的情況下，將連接於汽車底盤大梁摺疊的緊急制動履帶置入輪胎下，使汽車向前的力轉變成向下的力，在增大磨擦面積的同時增加壓力，使磨擦力迅速增大，它不僅解決了冰雪、雨水等泥滑路面緊急制動防滑汽車跑偏的問題，達到高速行駛汽車快速安全緊急制動的目的。而且又增加了汽車緊急制動安全防滑的功能，提高了汽車緊急制動的及時性和安全性。
本實用新型的目的是這樣實現的，將緊急制動裝置固定安裝在汽車輪前上方底盤的大梁上，活塞杆下端與緊急制動摺疊履帶最底端的帶片連接，最頂端帶片與固定連接架連接，固定連接架焊接在汽車底盤的大梁上，非緊急制動時，緊急制動摺疊履帶摺疊在車輪的前上方，弧形油汽缸上下進排油氣閥與剎車泵用高壓管連接，緊急制動時開啟弧行油汽缸上端啟動進排氣閥氣壓作用於活塞，推動活塞連杆將緊急制動摺疊履帶展開，迅速將緊急制動履帶推向車輪下，通過履帶將車體向下牽引，將汽車向前的力轉變為向下的力，在增大磨擦面積的同時，又增加了汽車向下的壓力，既起到了防滑作用，又避免了輪胎與路面直接摩擦受熱爆胎，從而達到緊急制動快速剎車保證安全的目的。
由於採用上述方案，不僅解決了汽車在高速行駛狀態下，在冰雪、雨水等泥滑路面情況下剎車不及時的問題。同時，還解決了汽車高速行駛緊急剎車後車體改變方向、緊急制動輪胎與地面直接摩擦受熱爆胎而產生第二次危險的問題。從而達到了高速行駛汽車在冰雪、雨水等泥滑路面緊急情況下的快速安全剎車的目的，最大限度地避免或減少重大財產損失和人身傷亡交通事故的發生。
以下結合附圖對本實用新型履帶式汽車緊急制動裝置進一步說明


圖1、是履帶式汽車緊急制動裝置緊急前後輪緊急制動狀態示意圖。
圖2、是履帶式汽車緊急制動裝置非緊急制動，油汽缸閉合緊急制動摺疊履帶摺疊圖。
圖3、是履帶式汽車緊急制動裝置緊急制動，油汽缸開啟緊急制動摺疊履帶展開圖。
圖4、是履帶式汽車緊急制動裝置非緊急制動時，固定連接架焊接於汽車大梁，緊急制動摺疊履帶摺疊圖。
圖5、是履帶式汽車緊急制動裝置緊急制動時，固定連接架焊接於汽車大梁，緊急制動摺疊履帶展開圖。
圖中1、緊急制動摺疊履帶最下端帶片2、活塞連杆3、緊急制動摺疊履帶4、油氣缸活塞5、弧形油氣缸6、啟動進排油氣閥7、閉合進排油氣閥8、緊急制動摺疊履帶固定連接架9、汽車輪胎10、汽車底盤大梁。
在圖2中履帶式汽車緊急制動裝置弧形油氣缸(6)啟動進排油氣閥(7)閉合進排油氣閥閉合，弧形油氣缸(5)固定焊接在車輪(9)前汽車底盤大梁(10)的內側，弧形油氣缸內側與固定連接架(8)連接，固定連接架(8)上端直接焊接在車輪(9)正前方汽車底盤的大梁(10)上，固定連接架(8)下端用軸與緊急制動摺疊履帶(3)最上端的帶片連接，緊急制動摺疊履帶(3)最下端的帶片(1)用軸與活塞連杆(2)連接。
在圖3中弧形油氣缸(6)啟動進排油氣閥(7)閉合進排油氣閥開啟，活塞(4)在油氣壓力的作用下向下運動，活塞連杆(2)推動緊急制動摺疊履帶最底端帶片(1)向輪胎(9)下迅速運動，通過緊急制動摺疊履帶(3)和固定連接架(8)作用於汽車大梁(10)將車體向下牽引，改變力的方向，將汽車向前的力轉變為向下的力，從而增加磨擦力達到了緊急制動快速剎車的目的。
在圖4中固定連接架(8)直接焊接在汽車底盤的大梁上，緊急制動摺疊履帶(3)最上端帶片與固定連接架(8)用軸連接，緊急制動摺疊履帶(3)與最底端帶片(1)摺疊懸掛在固定連接架(8)下方，汽車輪胎(9)的正前方。
在圖5中在緊急制動摺疊履帶(3)展開，最底端帶片(1)處於輪胎(9)之下，通過緊急制動摺疊履帶(3)和固定連接架(8)將輪胎向前旋轉的力轉變為向下的牽引力，在增加磨擦面積的同時增大向下的壓力，從而瞬間增大磨擦力，達到緊急制動快速剎車的目的。
圖3中緊急制動摺疊履帶(3)展開汽車無法前行，緊急制動解除，打開閉合進油氣閥(7)和啟動排油氣閥，壓差作用於活塞(4)，通過活塞連杆拉動履帶最底層帶片(1)，與此同時倒車緊急制動履帶(3)受輪胎後轉力的推動將帶片折起，恢復到如圖2非緊急制動履帶摺疊狀態，弧形油氣缸(6)啟動進排油氣閥(7)閉合進排油氣閥閉合，緊急制動解除，汽車就可繼續行駛。
具體實施方式
本實用新型公開了一種履帶式汽車緊急自動裝置，它主要由弧形油氣缸、活塞、活塞連杆、緊急制動摺疊履帶和固定連接架組成，製造安裝簡單易行。尤其是將緊急制動裝置固定安裝在汽車輪前上方底盤的大梁上，汽車在高速行駛時，在冰雪、雨水等泥滑路面，在自重輕、壓力小、不能產生較大磨擦力制動難的情況下，通過向汽車輪胎下輸入連接於汽車底盤大梁上的履帶，將車體向下牽引，使汽車向前的力轉變為向下的壓力，向前的力越大，轉變向下的力就越大，它不僅能使高速行駛的汽車在冰雪、雨水等泥滑路面，在.緊急情況下快速安全剎車，而且又能防止高速行駛的汽車在緊急制動時跑偏、爆胎。既起到了增大磨擦面積，增加壓力，增加磨擦力的作用，又解決了汽車緊急制動跑偏、爆胎的問題，以最大限度地避免或減少人身傷亡和重大財產損失等交通事故的發生，從而增加了汽車在高速行駛、冰雪、雨水等泥滑路面緊急制動的功能，提高了汽車的安全性。
權利要求一種履帶式汽車緊急制動裝置，它主要由弧形油汽缸、活塞、活塞連杆、緊急制動摺疊履帶、固定連接架組成，其特徵在於在汽車輪胎前上方的汽車底盤大梁上安裝一組摺疊履帶，履帶最上層帶片與焊接在汽車大梁的固定連接架連接，最下端帶片與固定在大梁內側的油氣缸的活塞杆連接，弧形油氣缸與汽車剎車泵用高壓管連接，緊急制動時緊急制動摺疊履帶展開，最下端的帶片處於輪胎下，將車體向下牽引磨擦力迅速增大汽車停止前進，汽車正常行駛時緊急制動摺疊履帶摺疊懸掛於車輪前，焊接在汽車底盤大梁的固定連接架下。
專利摘要一種履帶式汽車緊急制動裝置，它涉及汽車機械製造行業，它主要由弧行油氣缸、活塞、活塞杆、緊急制動摺疊履帶和固定連接架組成，其特徵在於汽車在高速行駛、在冰雪雨水泥滑路面緊急制動時，通過迅速向汽車輪胎下輸入連接於汽車大梁上的緊急制動摺疊履帶，將車體向下牽引，使汽車向前的力轉變為向下的力，在增大摩擦面積的同時增加壓力，使摩擦力加大，從而解決了汽車在冰滑路面和高速行駛時制動不及時防滑跑偏爆胎的問題，提高了汽車的安全性能。
文檔編號B60T1/00GK2858404SQ20052000781
公開日2007年1月17日 申請日期2005年2月28日 優先權日2005年2月28日
發明者李鳳春 申請人:李鳳春