一種發動機噴油霧化裝置的製作方法
2023-06-07 22:51:36 2
專利名稱：一種發動機噴油霧化裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機技術領域，尤其是涉及一種發動機噴油霧化裝置。
背景技術：
隨著國家對發動機節能、減排的要求不斷提高。通過提高可燃混合氣體的混合質量，改善燃燒條件是節能、減排的重要措施，現在多通過噴油霧化來改善混合氣體質量。目前，噴嘴式噴油霧化裝置應用的比較廣泛，但現有的噴嘴式噴油霧化裝置主要用在大中型發動機上，用在小型渦輪噴氣式發動機中較困難，如用在小型航模發動機上。現有的噴嘴式噴油霧化裝置受結構複雜、安裝尺寸較大、成本高、噴油量大的限制，應用在小型渦輪噴氣式發動機中較困難，且小型渦輪噴氣式發動機動力小，需要霧化質量更高。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種發動機噴油霧化裝置，以達到結構簡單、安裝尺寸小、霧化質量好的目的。為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案為一種發動機噴油霧化裝置，包括輸油總管，所述的輸油總管設在一端連通有壓氣機和擴壓盤的發動機進氣道中，所述的輸油總管出油端連通有分油管，所述的分油管上設有一組油針，油針上套有霧化管。所述的霧化管內的油針上套有霧化彈簧。所述的分油管為環形分油管。所述的環形分油管上的油針為均布在環形分油管上的八個油針。本實用新型採用這樣的結構後，具有以下優點通過環形分油管上一組油針實現霧化，其結構簡單，安裝尺寸小，成本低廉，油針霧化質量好，能夠很好的滿足小型渦輪噴氣式發動機的燃油供給。
下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖I為本實用新型發動機噴油霧化裝置構造示意圖。圖2為本實用新型環形分油管和油針構造示意圖。圖3為圖2右視圖。圖中1.壓氣機、2.擴壓盤、3.輸油總管、4.火花塞、5.燃燒室外壁、6.燃燒室內壁、7.霧化管、8.霧化彈簧、9.油針、10.環形分油管、11.導向器、12.渦輪。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對較佳實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。如圖1-3所示，發動機噴油霧化裝置，包括輸油總管3，輸油總管3設在一端連通有壓氣機I和擴壓盤2的發動機進氣道中；輸油總管3出油端連通有分油管，為減小尺寸規格，分油管為環形分油管10 ;為提高霧化質量，在環形分油管10上設置有均勻分布的八個油針9，即兩相鄰油針的弧度為45°，油針9上套有霧化管7 ;霧化管7內的油針9上套有霧化彈簧8，霧化彈簧8在霧化管7中起到增大接觸面積，能夠很好的促進燃油在霧化管7中的霧化效果，以達到滿足發動機對燃油供給霧化的效果。由燃燒室外壁5和燃燒室內壁6組成的燃燒室一端是封閉的,在靠近燃燒室封閉端處設置有點火用的火花塞4，燃燒室和發動機的渦輪12通過導向器11相連通。在本實用新型中，通過燃油供給泵的作用下將燃油泵入輸油總管3中，然後會充滿環形分油管10,充滿在環形分油管中燃油通過八根油針9噴入霧化管7中，並在霧化彈簧8的強化作用下霧化成燃油顆粒；同時，空氣通過離心式的壓氣機I壓縮後形成高壓旋轉的氣體，在離心力的作用氣體經過擴壓盤2之後以高壓緊貼發動機進氣道的內壁向後運動，由於燃燒室的前端是封閉的，所以高壓氣體會直接進入到發動機的尾部，由於尾部氣壓高，而燃燒室前端氣壓低，所以氣體會高速經過霧化管7流向燃燒室中；燃油在高速流動空 氣形成的空吸作用下從油針9噴出與高速空氣相互撞擊，在霧化彈簧8的強化作用下，高速 流動的氣體會將燃油擊成燃油小顆粒，形成霧化燃油。在火花塞4的電火花作用下，霧化後的燃油會隨高速氣體一起進入燃燒室燃燒做功，燃燒產生的高溫高壓燃氣即可推動渦輪12轉動提供發動機的推力。採用油針式噴油霧化裝置，可使燃油霧化質量大幅提升，且油針式噴油霧化裝置結構簡單，安裝尺寸小，成本低廉，能夠很好的應用在小型渦輪噴氣式發動機上。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種發動機噴油霧化裝置，包括輸油總管(3)，其特徵在於所述的輸油總管(3)設在一端連通有壓氣機(I)和擴壓盤(2)的發動機進氣道中，所述的輸油總管(3)出油端連通有分油管，所述的分油管上設有一組油針(9),油針(9)上套有霧化管(7)。
2.如權利要求I所述的發動機噴油霧化裝置，其特徵在於所述的霧化管(7)內的油針(9)上套有霧化彈簧(8)。
3.如權利要求I或2所述的發動機噴油霧化裝置，其特徵在於所述的分油管為環形分油管(10)。
4.如權利要求3所述的發動機噴油霧化裝置，其特徵在於所述的環形分油管(10)上的油針(9)為均布在環形分油管(10)上的八個油針(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機噴油霧化裝置，包括輸油總管，所述的輸油總管設在一端連通有壓氣機和擴壓盤的發動機進氣道中，所述的輸油總管出油端連通有分油管，所述的分油管上設有一組油針，油針上套有霧化管。通過環形分油管上一組油針實現霧化，其結構簡單，安裝尺寸小，成本低廉，油針霧化質量好，能夠很好的滿足小型渦輪噴氣式發動機的燃油供給。
文檔編號F02C7/22GK202500658SQ20122001690
公開日2012年10月24日 申請日期2012年1月16日 優先權日2012年1月16日
發明者李古月 申請人:奇瑞汽車股份有限公司