雙流向蒸汽輸送系統的製作方法
2023-06-07 22:57:26 3
雙流向蒸汽輸送系統的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種雙流向蒸汽輸送系統。包括蒸汽產生系統和蒸汽使用系統，每個蒸汽產生系統和蒸汽使用系統均包括蒸汽裝置和蒸汽主管道，蒸汽裝置連接蒸汽主管道，所有蒸汽產生系統和蒸汽使用系統的蒸汽裝置通過蒸汽主管道相連。每個蒸汽主管道上並聯蒸汽主管道旁路，蒸汽主管道旁路上設置蒸汽主管道旁路調節閥門，在蒸汽主管道旁路兩端之間的蒸汽主管道上設置蒸汽主管道調節閥門，蒸汽主管道位於管溝或頂管內。本發明將多套蒸汽產生系統的蒸汽管道連接，實現蒸汽的雙流向調節和平衡，可以保證蒸汽管線的安全、高效、長周期運行。本發明提出在長輸管道鋪設中，採用管溝、頂管等方式解決遇到的特殊地形，同時解決了頂管內蒸汽管道的疏水問題。
【專利說明】雙流向蒸汽輸送系統
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種輸送系統，具體涉及一種雙流向蒸汽輸送系統。
【背景技術】
[0002] 目前，蒸汽輸送通常直埋蒸汽管道和架空布置。在園區各企業之間鋪設長輸蒸汽 管道時，會遇到障礙物比較多以及各種各樣的地形限制。如何順應不同地形，將蒸汽管道安 全、順利的鋪設是一個需要解決的問題。蒸汽管道要根據不同地形解決蒸汽管道的補償、保 溫、疏水等問題。由於蒸汽管道需要檢查、檢修，直埋的蒸汽管道存在較大地安全隱患。當 蒸汽管道延伸至廠區以外，遇到的地形會比較複雜。
【發明內容】
[0003] 針對現有技術的不足，本發明的目的是提供一種雙流向蒸汽輸送系統，實現蒸汽 的雙流向調節和平衡，可以保證蒸汽管線的安全、高效、長周期運行。
[0004] 本發明所述的雙流向蒸汽輸送系統，包括蒸汽產生系統和蒸汽使用系統，每個蒸 汽產生系統和蒸汽使用系統均包括蒸汽裝置和蒸汽主管道，蒸汽裝置連接蒸汽主管道，所 有蒸汽產生系統和蒸汽使用系統的蒸汽裝置通過蒸汽主管道相連。
[0005] 蒸汽產生系統為在實際生產過程中產生蒸汽的裝置，如氧化反應是強放熱反應， 苯酐、順酐生產裝置會有大量副產蒸汽，蒸汽產生系統可以為氧化裝置、苯酐、順酐生產裝 置或鍋爐等。同時，氧化裝置等蒸汽產生系統在開車時需要大量熱源，必須有輔助的電加熱 或開工鍋爐。所以氧化裝置、苯酐、順酐生產裝置在開車時也可以作為蒸汽使用系統，由此 可見，氧化裝置、苯酐、順酐生產裝置等在生產過程中放熱，開工時吸熱的裝置既可以作為 蒸汽產生系統，又可以作為蒸汽使用系統。增塑劑生產裝置、丙烯酸生產裝置等需要熱源， 所以增塑劑生產裝置、丙烯酸生產裝置等作為蒸汽使用系統。隨著企業規模的擴大，蒸汽產 生系統和蒸汽使用系統非常多。本發明將所有蒸汽產生系統和蒸汽使用系統的蒸汽裝置通 過蒸汽主管道相連，使熱源在蒸汽產生系統和蒸汽使用系統中流動，可實現蒸汽的雙流向 調節和平衡，平衡調節各套裝置的蒸汽，還可以方便各裝置的開車，減少能耗和開車時間， 還能保證蒸汽管線的安全、高效、長周期運行。蒸汽產生系統優選設置1-10個，蒸汽使用系 統優選設置1-10個。
[0006] 每個蒸汽產生系統和蒸汽使用系統還包括蒸汽主管道旁路，每個蒸汽主管道上並 聯蒸汽主管道旁路，蒸汽主管道旁路上設置蒸汽主管道旁路調節閥門，在蒸汽主管道旁路 兩端之間的蒸汽主管道上設置蒸汽主管道調節閥門，蒸汽主管道位於管溝或頂管內。
[0007] 第一過濾器與第一疏水閥串聯後與疏水閥旁路調節閥並聯後再連接蒸汽主管 道；
[0008] 蒸汽主管道上設置壓力表和溫度計。
[0009] 使用時，每個蒸汽產生系統的蒸汽主管道相連，蒸汽主管道上設置壓力表和溫度 計。併網時，由於蒸汽主管道比蒸汽主管道旁路粗，防止直接打開蒸汽主管道調節閥門，對 管路造成衝擊，先打開每個蒸汽主管道旁路調節閥門，對管道進行預熱，實現閥門兩側的蒸 汽連通穩定後，再打開蒸汽主管道調節閥門，更加安全且提高管道的壽命。第一過濾器與第 一疏水閥起到疏水作用，疏水閥旁路調節閥作為檢修時使用。
[0010] 如幾個蒸汽產生系統位於不同的位置，蒸汽主管道的鋪設會遇到障礙物比較多以 及各種各樣的地形限制。如何順應不同地形，將蒸汽管道安全、順利的鋪設是一個需要解決 的問題。
[0011] 如果在綠化帶、空曠處鋪設時，可將蒸汽主管道位於管溝內。當蒸汽主管道位於 管溝內時，管溝上部設置蓋板，管溝內下部設置第一支撐墩，第一支撐墩上固定設置第一管 架，第一管架上放置蒸汽主管道。管溝為U型管溝，用鋼筋混凝土澆注成U型管溝，管溝上 部設置蓋板，可以打開蓋板進入管溝進行檢修，管溝內下部設置第一支撐墩，第一支撐墩上 固定設置第一管架，將蒸汽主管道放置在第一管架上。
[0012] 當不同工業園區的蒸汽產生系統通過蒸汽主管道連通時，如果遇到跨公路、企業 門口、汙水管線以及電纜線等情況，可將蒸汽主管道位於頂管內。當蒸汽主管道位於頂管內 時，頂管內下部設有第二支撐墩，第二支撐墩上固定設置第二管架，第二管架上放置蒸汽主 管道，第二支撐墩內部設有排水口。頂管的深度一般在地下下5-6米，根據需要調整，有時 會更深。排水口消除了各基礎間可能存在的積水。在頂管內側設置管道支撐基礎，在頂管 內側的蒸汽主管道放置在管道支撐基礎上，設置管道支撐基礎，使蒸汽主管道更加牢固。第 二支撐墩和管道支撐基礎優選間隔設置。
[0013] 蒸汽主管道底部設有分液包。蒸汽主管道底部設有分液包，分液包底部通過管道 連接集水井或凝結水回收管線，該管道上設有排汙閥門；分液包一側通過管道連接集水井 或凝結水回收管線，該管道上設有第二過濾器和第二疏水閥。
[0014] 當開車、停車時，管道驟冷驟熱，管道內會產生凝結水，特別對彎道處的衝擊力特 別大，蒸汽主管道底部設有分液包，產生的凝結水進入分液包內，當蒸汽主管道較長時，一 般是蒸汽主管道大於100米時，在蒸汽主管道的兩端和中間均設置分液包，打開排汙閥門， 產生的凝結水經排汙閥門進入集水井或凝結水回收管線，或者是關閉排汙閥門，打開第二 過濾器，凝結水經第二過濾器濾掉髒東西，經第二疏水閥進入集水井或凝結水回收管線，經 第二過濾器濾掉髒東西，防止堵塞第二疏水閥。
[0015] 綜上所述，本發明具有以下優點：
[0016] (1)本發明將多套蒸汽產生系統的蒸汽管道連接，實現蒸汽的雙流向調節和平衡， 可以保證蒸汽管線的安全、高效、長周期運行。
[0017] (2)本發明提出在長輸管道鋪設中，採用管溝、頂管等方式解決遇到的特殊地形。
[0018] (3)本發明同時解決了頂管內蒸汽管道的疏水問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019] 圖1是本發明的結構示意圖；
[0020] 圖2是本發明實施例2管溝內的結構示意圖；
[0021] 圖3是本發明實施例3頂管內的結構示意圖；
[0022] 圖4是本發明實施例3中蒸汽主管道的局部放大示意圖；
[0023] 圖中：1-蒸汽裝置，2-壓力表，3-溫度計，4-蒸汽主管道旁路，5-蒸汽主管道旁路 調節閥門，6-第一過濾器，7-第一疏水閥，8-疏水閥旁路調節閥，9-蒸汽主管道調節閥門， 10-蒸汽主管道，11-蓋板，12-管溝，13-第一管架，14-第一支撐墩，15-第二管架，16-第二 支撐墩，17-頂管，18-排水口，19-第二過濾器，20-第二疏水閥，21-集水井或凝結水回收管 線，22-排汙閥門，23-分液包。
【具體實施方式】
[0024] 下面結合實施例對本發明做進一步說明。
[0025] 實施例1
[0026] 如圖1所示，包括蒸汽產生系統和蒸汽使用系統，每個蒸汽產生系統和蒸汽使用 系統均包括蒸汽裝置1和蒸汽主管道10,蒸汽裝置1連接蒸汽主管道10,所有蒸汽產生系 統和蒸汽使用系統的蒸汽裝置1通過蒸汽主管道10相連。
[0027] 每個蒸汽產生系統和蒸汽使用系統還包括蒸汽主管道旁路4,每個蒸汽主管道10 上並聯蒸汽主管道旁路4,蒸汽主管道旁路4上設置蒸汽主管道旁路調節閥門5,在蒸汽主 管道旁路4兩端之間的蒸汽主管道10上設置蒸汽主管道調節閥門9,蒸汽主管道10位於管 溝12或頂管17內。
[0028] 第一過濾器6與第一疏水閥7串聯後與疏水閥旁路調節閥8並聯後再連接蒸汽主 管道10;
[0029] 蒸汽主管道10上設置壓力表2和溫度計3。
[0030] 實施例2
[0031] 如圖1所示，包括蒸汽產生系統和蒸汽使用系統，每個蒸汽產生系統和蒸汽使用 系統均包括蒸汽裝置1和蒸汽主管道10,蒸汽裝置1連接蒸汽主管道10,所有蒸汽產生系 統和蒸汽使用系統的蒸汽裝置1通過蒸汽主管道10相連。
[0032] 每個蒸汽產生系統和蒸汽使用系統還包括蒸汽主管道旁路4,每個蒸汽主管道10 上並聯蒸汽主管道旁路4,蒸汽主管道旁路4上設置蒸汽主管道旁路調節閥門5,在蒸汽主 管道旁路4兩端之間的蒸汽主管道10上設置蒸汽主管道調節閥門9,蒸汽主管道10位於管 溝12或頂管17內。
[0033] 第一過濾器6與第一疏水閥7串聯後與疏水閥旁路調節閥8並聯後再連接蒸汽主 管道10;
[0034] 蒸汽主管道10上設置壓力表2和溫度計3。
[0035] 如圖2所示，當蒸汽主管道10位於管溝12內時，管溝12上部設置蓋板11,管溝 12內下部設置第一支撐墩14,第一支撐墩14上固定設置第一管架13,第一管架13上放置 蒸汽主管道10。
[0036] 實施例3
[0037] 如圖1所示，包括蒸汽產生系統和蒸汽使用系統，每個蒸汽產生系統和蒸汽使用 系統均包括蒸汽裝置1和蒸汽主管道10,蒸汽裝置1連接蒸汽主管道10,所有蒸汽產生系 統和蒸汽使用系統的蒸汽裝置1通過蒸汽主管道10相連。
[0038] 每個蒸汽產生系統和蒸汽使用系統還包括蒸汽主管道旁路4,每個蒸汽主管道10 上並聯蒸汽主管道旁路4,蒸汽主管道旁路4上設置蒸汽主管道旁路調節閥門5,在蒸汽主 管道旁路4兩端之間的蒸汽主管道10上設置蒸汽主管道調節閥門9,蒸汽主管道10位於管 溝12或頂管17內。
[0039] 第一過濾器6與第一疏水閥7串聯後與疏水閥旁路調節閥8並聯後再連接蒸汽主 管道10;
[0040] 蒸汽主管道10上設置壓力表2和溫度計3。
[0041] 如圖3所示，當蒸汽主管道10位於頂管17內時，頂管17內下部設有第二支撐墩 16,第二支撐墩16上固定設置第二管架15,第二管架15上放置蒸汽主管道10,第二支撐墩 16內部設有排水口 18。
[0042] 在頂管17內側設置管道支撐基礎，在頂管17內側的蒸汽主管道10放置在管道支 撐基礎上。
[0043] 如圖4所示，蒸汽主管道10底部設有分液包23,分液包23底部通過管道連接集水 井或凝結水回收管線21，該管道上設有排汙閥門22;分液包23-側通過管道連接集水井或 凝結水回收管線21，該管道上設有第二過濾器19和第二疏水閥20。
[0044] 使用時，每個蒸汽產生系統的蒸汽主管道10相連，蒸汽主管道10上設置壓力表2 和溫度計3。先打開每個蒸汽主管道旁路調節閥門5,對管道進行預熱，實現閥門兩側的蒸 汽連通穩定後，再打開蒸汽主管道調節閥門9,更加安全且提高管道的壽命。第一過濾器6 與第一疏水閥7起到疏水作用，疏水閥旁路調節閥8作為檢修時使用。
[0045] 如果在綠化帶、空曠處鋪設時，可將蒸汽主管道10位於管溝12內。當蒸汽主管道 10位於管溝12內時，管溝12上部設置蓋板11,管溝12內下部設置第一支撐墩14,第一支 撐墩14上固定設置第一管架13,第一管架13上放置蒸汽主管道10。管溝12為U型管溝， 用鋼筋混凝土澆注成U型管溝，管溝12上部設置蓋板11，可以打開蓋板11進入管溝進行檢 修，管溝12內下部設置第一支撐墩14,第一支撐墩14上固定設置第一管架13,將蒸汽主管 道10放置在第一管架13上。
[0046] 當不同工業園區的蒸汽產生系統通過蒸汽主管道連通時，如果遇到跨公路、企業 門口、汙水管線以及電纜線等情況，可將蒸汽主管道10位於頂管17內。當蒸汽主管道10 位於頂管17內時，頂管17內下部設有第二支撐墩16,第二支撐墩16上固定設置第二管架 15,第二管架15上放置蒸汽主管道10,第二支撐墩16內部設有排水口 18。頂管的深度一 般在地下下5-6米，根據需要調整，有時會更深。排水口 18消除了各基礎間可能存在的積 水。在頂管17內側的兩端設置管道支撐基礎，在頂管17外側的蒸汽主管道10放置在管道 支撐基礎上，設置管道支撐基礎，使蒸汽主管道10更加牢固。
[0047] 蒸汽主管道10底部設有分液包23,分液包23底部通過管道連接集水井或凝結水 回收管線21，該管道上設有排汙閥門22;分液包23-側通過管道連接集水井或凝結水回收 管線21，該管道上設有第二過濾器19和第二疏水閥20。
[0048] 當開車、停車時，管道驟冷驟熱，管道內會產生凝結水，特別對彎道處的衝擊力特 別大，蒸汽主管道10底部設有分液包23,產生的凝結水進入分液包23內，打開排汙閥門 22,產生的凝結水經排汙閥門22進入集水井或凝結水回收管線21，或者是關閉排汙閥門 22,打開第二過濾器19,凝結水經第二過濾器19濾掉髒東西，經第二疏水閥20進入集水井 或凝結水回收管線21，經第二過濾器19濾掉髒東西，防止堵塞第二疏水閥20。
【權利要求】
1. 一種雙流向蒸汽輸送系統，其特徵在於：包括蒸汽產生系統和蒸汽使用系統，每個 蒸汽產生系統和蒸汽使用系統均包括蒸汽裝置（1)和蒸汽主管道（10)，蒸汽裝置（1)連接 蒸汽主管道（10)，所有蒸汽產生系統和蒸汽使用系統的蒸汽裝置（1)通過蒸汽主管道（10) 相連。
2. 根據權利要求1所述的雙流向蒸汽輸送系統，其特徵在於：蒸汽產生系統設置1-10 個，蒸汽使用系統設置1-10個。
3. 根據權利要求1所述的雙流向蒸汽輸送系統，其特徵在於：每個蒸汽產生系統和蒸 汽使用系統還包括蒸汽主管道旁路（4)，每個蒸汽主管道（10)上並聯蒸汽主管道旁路（4)， 蒸汽主管道旁路（4)上設置蒸汽主管道旁路調節閥門（5)，在蒸汽主管道旁路（4)兩端之間 的蒸汽主管道（10)上設置蒸汽主管道調節閥門（9)，蒸汽主管道（10)位於管溝（12)或頂 管（17)內。
4. 根據權利要求1所述的雙流向蒸汽輸送系統，其特徵在於：第一過濾器￠)與第一 疏水閥（7)串聯後與疏水閥旁路調節閥（8)並聯後再連接蒸汽主管道（10)。
5. 根據權利要求1所述的雙流向蒸汽輸送系統，其特徵在於：蒸汽主管道（10)上設置 壓力表⑵和溫度計（3)。
6. 根據權利要求1所述的雙流向蒸汽輸送系統，其特徵在於：當蒸汽主管道（10)位於 管溝（12)內時，管溝（12)上部設置蓋板（11)，管溝（12)內下部設置第一支撐墩（14)，第 一支撐墩（14)上固定設置第一管架（13)，第一管架（13)上放置蒸汽主管道（10)。
7. 根據權利要求1所述的雙流向蒸汽輸送系統，其特徵在於：當蒸汽主管道（10)位於 頂管（17)內時，頂管（17)內下部設有第二支撐墩（16)，第二支撐墩（16)上固定設置第二 管架（15)，第二管架（15)上放置蒸汽主管道（10)，第二支撐墩（16)內部設有排水口（18)。
8. 根據權利要求7所述的雙流向蒸汽輸送系統，其特徵在於：在頂管（17)內側設置管 道支撐基礎，在頂管（17)內側的蒸汽主管道（10)放置在管道支撐基礎上。
9. 根據權利要求1所述的雙流向蒸汽輸送系統，其特徵在於：蒸汽主管道（10)底部設 有分液包（23)。
10. 根據權利要求9所述的雙流向蒸汽輸送系統，其特徵在於：蒸汽主管道（10)底部 設有分液包（23)，分液包（23)底部通過管道連接集水井或凝結水回收管線（21)，該管道上 設有排汙閥門（22);分液包（23) -側通過管道連接集水井或凝結水回收管線（21)，該管道 上設有第二過濾器（19)和第二疏水閥（20)。
【文檔編號】F17D1/06GK104121481SQ201410370592
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月30日 優先權日:2014年7月30日
【發明者】姜毅, 馬新明, 董長勝, 陳雲國, 靳保強 申請人:山東宏信化工股份有限公司