機動車尾部加速指示燈的製作方法

2023-06-07 15:52:41 1

專利名稱：機動車尾部加速指示燈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車的車燈技術領域，具體地說是一種用於機動車的尾部加速燈。
在現有技術中機動車正常行駛中不論是加速還是滑行，指示燈是不變的。隨著高架道路、高速公路和高等級公路的不斷增加，大大提高了機動車的行駛速度，但隨之而來的則由於不少道路上因人車混雜，常常是險象環生，容易造成汽車追尾事故，申請人因公經常坐車外出辦事，曾親眼目睹汽車的追尾事故，並因此受輕傷。據觀察，駕駛員在正常行車時，人人看見前面車輛尾部制動紅燈亮，至駕駛員的腳鬆開油門踩下剎車踏板，最後到車輛停下來，大約需要0.7-1.2秒，以車速為40km/h為準，即0.7×40000/3600＝7.77米，再加上車輛的慣性，還要往前衝3至5米，故從發現前車紅燈亮到本車停下來要前進10至12米左右，再加上其它因素，如高速行駛、下雨路滑、視線不清等，前進的路程還要增加，往往很多事故從發現問題到發生車禍，就在這很短的時間內。
本實用新型的目的在於提供一種機動車尾部加速指示燈，它始終能給後面的車輛一個信號，以減少追尾事故的發生。
本實用新型的技術方案是這樣實現的它在現有的指示燈的基礎上，即它主要包括分別通過4個開關和二個繼電器、二個轉向閃光繼電器與車的左、右、前、後及二個剎車指示燈相連接，其特徵在於增設的加速指示燈通過一開關分別和三個繼電器相連；具體的連接關係為開關K2、K3的一端與現有開關的公共端相連，開關K3的另一端分別與繼電器J2、J3的一端連接；繼電器J2、J3的另一端均接地，指示燈L1、L2、L3、L4、L4′、L5、L5′均有一端接地；開關K2的另一端接繼電器J1的一端及指示燈L1、L2的另一端，繼電器J1的另一端接地，指示燈L3的另一端接繼電器J2的常開端0′，指示燈L4另一端分別接繼電器J3的常開端0′，J4的常閉端0″，指示燈L4′另一端接繼電器J4的常開端0′，指示燈L5的另一端分別接繼電器J3的常開端0′和J5的常閉端0″，指示燈L5′另一端接繼電器J5的常開端0′。
本實用新型由於在汽車的尾部設置了一盞加速指示燈，不論駕駛員在踩下油門進行加速，或是關掉油門進行滑行，指示燈L3或後面的左右尾部指示燈L4、L5均能根據汽車的行駛狀態進行指示，使後面車的駕駛員可一目了然地知道前面的車是處在加速還是滑行狀態，可提前作好剎車準備，以防不測，本裝置經有關人員實際操作後，認為能提高駕駛員在駕車時的注意力，對前面車輛的行駛狀態做到心中有數，能夠避免或減少機動車追尾事故的發生。


圖1為現有技術的電氣連接圖圖2為本實用新型的電氣連接圖
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述開關K1、K2、K3、K4和K5的一端均相連為開關的公共端，其中K1為汽車電門開關，K2為剎車開關，K3為增設的加速指示燈開關，K4、K5分別為左右方向的指示燈開關，該公共端還與繼電器J1的中心端0，J4、J5的常開端0′相連，汽車電門開關K1的另一端接電源，剎車開關K2的另一端分別接繼電器J1的輸入端和剎車燈L1、L2的另一端，加速指示燈開關K3的另一端與繼電器J2和J3的輸入端相連接，指示燈開關K4與繼電器J4的一端連接，開關K5與繼電器J5連接，繼電器J4、J5均採用雙聯繼電器，它們均分別通過閃光繼電器Z1、Z2後接地；指示燈L1、L2、L3、L4、L4′、L5、L5′有一端均接地，加速指示燈L3的另一端接繼電器J2的常開端0′，後左指示燈L4另一端分別接繼電器J3的常開端0′，J4的常閉端0″，前左指示燈L4′的另一端接繼電器J4原常開端0′，後右指示燈L5的另一端分別接繼電器J3的常開端0′和J5的常閉端0″，前右指示燈L5′另一端接繼電器J5的常開端0′；繼電器J2的常閉端0″與繼電器J3、J4的中心端0相連接，繼電器J2、J3的常閉端0″與繼電器J5的中心端0相連接；繼電器J2、J3、J4、J5均為雙聯繼電器。
本實用新型的工作過程為當汽車電門開關K1接通後，電源分別通過繼電器J1、J2，使繼電器J2的公共端0通過常閉端0″送至繼電器J4、J5的公共端並通過各自的常閉端接通指示燈L4、L5，使後面的左右，指示燈(一般為黃燈)L4、L5亮；當接通剎車開關K2，繼電器J1的常閉端斷開，指示燈L4、L5亦被斷開剎車指示燈L1、L2被接通，即剎車指示燈(一般為紅燈)L1、L2亮；當關閉K2接通加速指示開關K3時(踩下油門)繼電器J2的常開端0′被吸合，加速指示燈L3(一般為綠燈)電源被接通而同時通往L4、L5的電源被斷開，其餘的燈因此均不亮；當關閉K2、K3接通開關K4通後，閃光繼電器Z1開始工作，使繼電器J4工作在時通時斷狀態，當繼電器J4工作在0至0″端時，電流通過繼電器J4的0端至0″端接通指示燈L4，時此指示燈L4′不工作，當繼電器J4工作在0至0′端時，電流通過繼電器J4的0端至0′端接通指示燈L4′即指示燈L4、L4′交替閃爍，進行方向指示，在關閉開關K2、K3、K4接通開關K5時亦進行類似以上介紹K4的方向指示，這就是處在滑行狀態且需朝某方向轉彎的工作過程，若處在加速狀態且需朝某一方面轉彎時，只要將開關K3接通(接汽車油門)，並接通開關K4或K5即可做出加速且朝某一方向轉彎的指示。滑行指示燈與後方向燈共用L4、L5，該指示燈在工作時亦不影響方向指示。
權利要求1.機動車尾部加速指示燈，它主要包括分別通過4個開關，二個繼電器和二個閃光繼電器與剎車燈、左右前後指示燈相連接，其特徵在於增設的加速指示燈通過一開關分別和三個繼電器相連接；開關(K2)、(K3)的一端與現有開關的公共端相連，開關(K3)的另一端分別與繼電器(J2)、(J3)的一端連接，繼電器(J2)、(J3)的另一端均接地；指示燈(L1)、(L2)、(L3)、(L4)、(L4′)、(L5)、(L5′)均有一端接地；開關(K2)的另一端接繼電器(J1)的一端及指示燈(L1)、(L2)的另一端，繼電器(J1)的另一端接地；指示燈(L3)的另一端接繼電器(J2)的常開端(0′)，指示燈(L4)另一端分別接繼器(J3)的常開端(0′)、(J4)的常閉端(0″)，指示燈(L4′)另一端接繼電器(J4)的常開端(0′)，指示燈(L5)的另一端分別接繼電器(J3)的常開端(0′)和(J5)的常閉端(0″)，指示燈(L5′)另一端接繼電器(J5)的常開端(0′)。
2.按權利要求1所述的機動車尾部加速燈，其特徵在於繼電器(J2)的常閉端(0″)與繼電器(J3)、(J4)的中心端(0)相連接，繼電器(J2)、(J3)的常閉端(0″)與繼電器(J5)的中心端(0)相連接。
3.按權利要求1或2所述的機動車尾部加速燈，其特徵在於繼電器(J2)、(J3)、(J4)、(J5)均為雙聯繼電器。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車尾部加速指示燈,它在現有技術的基礎上增設的加速指示燈通過開關分別和三個繼電器相連接。本實用新型由於在汽車的尾部增設一加速指示燈,不論駕駛員,在踩下油門進行加速,或是關掉油門進行滑行,加速指示燈或後面的左右尾燈均能根據汽車的行駛狀態進行指示,使後面的駕駛員對前面車輛的行駛狀態一目了然,心中有數,可提前作好剎車準備,能避免或減少機動車追尾事故。
文檔編號B60Q1/54GK2272836SQ96230429
公開日1998年1月21日 申請日期1996年8月6日 優先權日1996年8月6日
發明者賀真理 申請人:賀真理