汽車後雨刮電機的固定結構的製作方法

2023-06-08 05:17:11

專利名稱：汽車後雨刮電機的固定結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車雨刮器技術領域，具體涉及一種後雨刮電機的固定結構。
背景技術：
汽車後部的車身部位一般稱為後背門，後背門設有後雨刮電機，現有的後雨刮電機固定結構採用3個螺栓將後雨刮電機固定在後背門上，並將後雨刮輸出軸穿過後背門玻璃相應的安裝孔，對於大批量生產的企業及維修行業而言，這種結構存在裝配工藝偏複雜、佔用空間大、所需工時較多的弊端。圖2示出現有技術的一種後雨刮電機的固定結構，由圖可見，應用3個連接孔13固定使得連接座體積大，結構複雜，成本提高，安裝、維修工 時增加。附圖2示出現有技術的一種後雨刮電機的固定結構，由圖可見，應用3個連接孔13固定使得連接座體積大，結構複雜，成本提高，安裝、維修工時增加。又例如中國專利號ZL201020506689. 2，名稱為「汽車尾門雨刮器固定支架及用於裝設其的汽車尾門內板」的實用新型專利，公開公開了一種汽車尾門雨刮器固定支架，其包括主體部分，分設於所述主體部分相對兩側的第一部分和第二部分，在所述主體部分、第一部分和第二部分上分別設置有用於與汽車尾門內板相連接的第一連接部、第一部分連接部和第二部分連接部，並且所述第一連接部呈一體化結構。還公開了一種用於裝設上述汽車尾門雨刮器固定支架的汽車尾門內板，其上設置有與汽車尾門外板沿垂直方向進行連接的連接支撐部，以增強汽車尾門雨刮器固定支架的支撐剛度。這裡所述的汽車尾門就是本文上面所述的後背門，該專利的雨刮器固定支架設置主體部分和兩側的第一連接部及第二連接部，另外還設置汽車後背門內板，這樣的雨刮器的安裝結構，十分複雜，而且製造成本高，安裝工時多；其雨刮電機也如同現有的後雨刮電機固定結構那樣，採用3個螺栓將後雨刮電機固定在後背門上，並將後雨刮輸出軸穿過後背門玻璃上相應的安裝孔，因此也同樣存在工藝偏複雜、佔用安裝空間大、所需工時較多的弊端。
發明內容本實用新型需要解決的技術問題是，克服現有技術的後雨刮電機固定結構採用3個螺栓將後雨刮電機固定在後背門上，並將後雨刮輸出軸穿過後背門玻璃相應的安裝孔，因此存在工藝偏複雜、佔用安裝空間大、所需工時較多的缺陷，提供一種固定方式和裝配工藝都簡單，節省裝配及維修時間，節省了安裝空間的後雨刮電機的固定結構。本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的一種汽車後雨刮電機的固定結構，包括固定連接在汽車後背門的連接座及與連接座固定連接的電機，電機通過變速器與輸出軸連接，輸出軸通過一個密封隔套和螺管固定在後背門玻璃上，密封隔套和螺管通過螺母及墊圈固定在後背門玻璃上。連接座用兩隻螺栓固定連接在汽車後背門上，輸出軸通過一個密封隔套和螺管固定在後背門玻璃上，因此，兩隻螺栓和輸出軸三者構成一個三角形分布，穩固地將整個後雨刮電機連接在後背門，結構簡單，成本低廉，安裝維修省時，佔用空間少。[0007]作為優選，所述墊圈為止動墊圈。作為優選，所述連接座通過兩個連接孔和螺栓與汽車後背門固定連接。作為優選，所述連接座設有接耳，接耳上設有凸臺，連接孔設在凸臺中央部位，凸臺與連接座設有加強肋。作為優選，所述兩個連接孔的中心與輸出軸的中心呈三角形結構。本實用新型的有益效果是I、固定方式和裝配工藝簡單；2、節省裝配及維修時間；3、節省安裝空間。

圖I是本實用新型一種實施例的結構立體示意圖；圖2是現有技術的後雨刮電機的固定結構立體示意圖。圖中，連接座I ;接耳11 ;凸臺12 ;連接孔13 ;電機2 ;輸出軸21 ;螺管22 ;螺母23 ；墊圈24 ;螺栓3。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。實施例如圖I所示，一種汽車後雨刮電機的固定結構，包括固定連接在汽車後背門的連接座I及與連接座I固定連接的電機2，電機2通過變速器與輸出軸21連接，輸出軸21通過一個密封隔套和螺管22固定在後背門玻璃上，密封隔套和螺管通過螺母23及墊圈24固定在後背門玻璃上，螺管22的端面外圓直徑為後背門玻璃上的安裝孔直徑的5倍，螺管的大端面結構可以減低安裝孔周邊的單位面積所受的壓力。連接座I用兩隻螺栓3固定連接在汽車後背門上，連接座I設有接耳11，接耳11上設有凸臺12，連接孔13設在凸臺中央部位，凸臺12與連接座I設有加強肋，兩隻螺栓3和輸出軸21三者呈三角形分布，穩固地將整個後雨刮電機連接在後背門，結構簡單，成本低廉，安裝維修省時，佔用空間少。所述墊圈24為止動墊圈。本實用新型可在各種款式的轎車上使用，具有固定方式和裝配工藝簡單，節省裝配及維修時間及節省安裝空間的優點，本領域的技術人員如果對上述發明內容作簡單的修改或替換，這樣的改變不能認為是脫離本實用新型的範圍，所有這樣對所屬領域的技術人員顯而易見的修改將包括在本實用新型的權利要求的範圍之內。
權利要求1.一種汽車後雨刮電機的固定結構，包括固定連接在汽車後背門的連接座(I)及與連接座(I)固定連接的電機(2)，其特徵是，電機(2)通過變速器與輸出軸(21)連接，輸出軸(21)通過一個密封隔套和螺管(22)固定在後背門玻璃上，密封隔套和螺管(22)通過螺母(23)及墊圈(24)固定在後背門玻璃上。
2.根據權利要求I所述的汽車後雨刮電機的固定結構，其特徵是，所述墊圈(24)為止動墊圈。
3.根據權利要求I或2所述的汽車後雨刮電機的固定結構，其特徵是，所述連接座(I)通過兩個連接孔(13)和螺栓(3)與汽車後背門固定連接。
4.根據權利要求I或2所述的汽車後雨刮電機的固定結構，其特徵是，所述連接座(I)設有接耳(11)，接耳(11)上設有凸臺(12)，連接孔(13)設在凸臺(12)中央部位，凸臺(12)與連接座(I)設有加強肋。
5.根據權利要求I或2所述的汽車後雨刮電機的固定結構，其特徵是，所述兩個連接孔(13)的中心與輸出軸(21)的中心呈三角形結構。
專利摘要本實用新型公開一種汽車後雨刮電機的固定結構，克服現有後雨刮電機固定結構採用3個螺栓將後雨刮電機固定在後背門上，並將後雨刮輸出軸穿過後背門玻璃相應的安裝孔，存在工藝複雜、佔用空間大、所需工時多的缺陷，提供一種固定方式和裝配工藝都簡單，節省裝配及維修時間，節省安裝空間的後雨刮電機固定結構，包括固定連接在汽車後背門的連接座及與連接座固定連接的電機,電機通過變速器與輸出軸連接,輸出軸通過一個密封隔套和螺管固定在後背門玻璃上，密封隔套和螺管通過螺母及墊圈固定在後背門玻璃上。本實用新型固定方式和裝配工藝簡單，節省裝配及維修時間，節省安裝空間。
文檔編號B60S1/16GK202686295SQ201220247069
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月30日 優先權日2012年5月30日
發明者管玉偉, 吳剛, 陳文強, 潘之傑, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司