一種可控制遮光板竄動的裝置的製作方法

2023-06-08 04:27:11

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車前照燈投射單元的可控制遮光板竄動的裝置。

背景技術：

隨著公路交通現代化和高密度的高速發展，在公路上嚴格地限制使用遠光前照燈，但近光前照燈仍是車輛行駛實際大量使用的行車燈。因此，前照燈的改進基本集中在對近光性能及所述前照燈的近、遠光切換功能的改善。顯然，PES為一較佳的前照燈照明系統。然而，在現有的PES前照燈系統中存在的問題是PES單元中的固定遮光板由支撐座支撐，在固定遮光板和支撐座之間形成有一定的間隙，由於車輛行駛振動，遮光板在此間隙內發生竄動，目前，PES單元中的遮光板竄動難以控制。為對PES單元中的遮光板竄動進行控制，人們在現有的PES單元中使用了用於控制遮光板竄動的壓板，該壓板是一種支撐座，它是固定在固定遮光板上、具有一定斜度的板件，該板機通過控制支撐座的斜度來控制遮光板和支撐座的間隙，從而達到控制遮光板在此間隙內的竄動量。然而在實際使用時會出現如下情況1 由於支撐座1是通過點焊的形式固定在固定遮光板5上的，所以在批量生產時， 就會造成固定位置偏移大，且使支撐座1在夾持時造成二次變形，影響間隙量。2 對支撐座1的折彎角度需要達到很高的精度控制，在目前的工藝和實際的批量生產中很難做到。實際情況是，要麼間隙過小，這樣，輕則導致遠近光切換不順暢，重則導致活動遮光板2被支撐座1 「卡死」在內部無法進行遠近光的切換；要麼間隙過大，由此造成活動遮光板2晃動厲害，從而對光學功能和要求造成損害，例如，導致光學上的近光截止線模糊或是截止線偏色。

技術實現要素：

針對以上缺點，本發明目的在於提供一種可控制遮光板竄動的裝置，是根據可控制遮光板竄動的遮光板組件，控制汽車前照燈PES單元中遮光板竄動。

本發明技術的技術方案是通過以下方式實現的：一種可控制遮光板竄動的裝置，由燈泡、反射鏡、遮光板總成、透鏡、支架與壓圈等組成，所述遮光板總成用於汽車前照燈的投射單元中，置於光源反射鏡和透鏡支架之間；所述的遮光板的前端為截止線切口部分，截止線切口部分的切口面上的截止線角度起始點a位於主光軸上，以截止線角度起始點a為中心，在位於中心左邊的切口面上設有凹槽，其特徵在於：所述的遮光部分在尾端處的上表面中間設有凸臺，當遮光板通過安裝軸安裝後，並通過凸臺與投射單元的其它零件牴觸，保證通過反射鏡反射的光線經過遮光板的遮擋後投射在前方的截止線清晰。

所述的截止線切口部分後端為遮光部分，遮光部分上設有安裝軸，截止線切口部分的上表面上設有設定區域，設定區域由兩層大小不一的不規則體組成，小的不規則體位於大的不規則體前端。

本發明，夾持器與遮光板形成線接觸有效的限制遮光板的竄動，在製造工藝方面不但提高了製造精密度，而且也簡化了安裝，提高了汽車前照燈光學性能和可靠性，避免汽車前照燈在車輛行駛中近光截止線偏色或模糊，遠近光切換不順暢，無法進行遠近光的切換的情況發生。

附圖說明

圖1是本發明的遮光板結構示意圖。

具體實施方式

由圖1知，一種可控制遮光板竄動的裝置，由燈泡、反射鏡、遮光板總成、透鏡、支架與壓圈等組成，所述的遮光板總成的前端為截止線切口部分1，截止線切口部分1後端為遮光部分2，遮光部分2上設有安裝軸3，截止線切口部分1的上表面上設有設定區域4，設定區域4由兩層大小不一的不規則體組成，設定區域上的大的不規則體增強近光截止線上方的暗區的光照；設定區域上的小的不規則體對50L測試點處的照度進行弱化防止此點處配光值過亮。截止線切口部分1的切口面5上的截止線角度起始點a位於主光軸上，以截止線角度起始點a為中心，在位於中心左邊的切口面5上設有凹槽6，通過截止線切口部分1的切口面處設有凹槽6可以減輕了近光截止線色散，提高了舒適性。並在遮光部分2在尾端處的上表面中間設有限位凸臺7，當遮光板總成通過安裝軸3安裝後，並通過限位凸臺7與投射單元的其它零件相牴觸，使截止線切口部分1到燈泡的距離得到滿足，從而保證通過反射鏡反射的光線經過遮光板總成9遮擋後投射在前方的截止線清晰。還在安裝軸3中間設有基準點8，通過基準點8的設立方便對遮光板總成的尺寸進行檢測。