車輛轉向裝置的製作方法

2023-06-08 11:59:01 1

專利名稱：車輛轉向裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種超輕微型車輛轉向裝置，屬於交通運輸，汽車工業技術領域。
現在的汽車，當轉向時都是由方向盤帶動裝在車身前方左側下邊的方向機增力後，使轉向臂繞其軸擺動，然後經直拉杆和拉杆臂，遷動右轉向節上的轉向臂，再通過右轉向臂上的拉杆，遷動左轉向臂，使轉向節繞主銷轉動，而使車輪轉向的。因為方向機在車身的左側，當前輪遇到凸凹路面時，上下跳動，使連接在方向機與右轉向臂上的拉杆成弧形運動，而行成長度差，遷動轉向臂，出現前輪非人為的瞬間轉向的變化，而使身擺動。另外轉向時方向盤轉360°時兩前輪的轉向角才轉35°左右，(因車的載重量及車的大小，轉向角也不同)，為發展適合我國的交通用車，並根據國情和交通管理部門針對慢行道內行駛的機動車，轉向必須是一比一的規定，而設計的這種車輛轉向裝置。
本實用新型的目的是提供一種超輕，微型車輛中兩個前輪與方向盤成一比一轉向，即方向盤轉35°，兩前輪的轉向角也是35°的車輛轉向裝置。這種轉向裝置是裝在前橋正中，轉向時方向盤帶動花鍵套、花鍵軸、萬向節，使其裝在前橋中間軸座孔內的轉向臂以轉向軸為中心擺動，並遷動短拉杆及右轉向臂和轉向臂上連接在左轉向臂上的長拉杆使左右轉向節以主銷為中心轉動。因為裝在前橋上的轉向裝置行成一個整體，當左右前輪遇到凸凹路面上下跳動時，不會出現非人為的瞬間轉向問題。
本實用新型車輛轉向裝置包括方向盤、方向杆、花鍵套、花鍵軸、定位套、萬向節、轉向軸、轉向臂、軸座、球銷、長拉杆、短拉杆、彎板、轉向節、主銷等組合而成，其特徵是，所述的轉向裝置在裝配時，即定位套固定在車內的儀錶盤架上，定位套孔內裝有可轉動的方向杆，方向杆的頂端有螺紋，在頂端的平面上有鍵槽，並裝上鍵，把一個中間有螺孔和鍵槽，並在鍵槽兩邊各有一個螺孔的蘭盤，擰在方向杆頂端、與其相連的是方向盤(盤式或把式)中間帶有鍵槽，並在兩邊各有一個孔的蘭盤，孔內有螺栓把方向盤緊固在已擰在方向杆的蘭盤螺孔內。轉向杆下邊是半個萬向節與裝在花鍵套上的另半個萬向節用軸銷連接起來，用這個萬向節滿足轉向時花鍵與方向杆之間的各種角度的變化。在花鍵套內裝有可上下滑動的花鍵軸，以解決車在行駛時前橋、前輪上下跳動時的行程和轉向時的導向之用。花鍵軸下邊也固定這半個萬向節與另外裝在轉向軸上的半個萬向節用軸銷裝配，它可解決車在行駛時車身與前橋之間的各種角度和轉向時的轉向差。轉向軸是裝在已用螺栓固定在前橋正中間軸座孔內，並用螺栓把防塵蓋緊固在轉向軸下端的螺孔中，以防在轉向及前橋跳動時拖落。轉向軸中間有鍵槽，下邊是螺紋把帶有鍵槽孔一端的轉向臂裝在轉向軸上，用鍵固定然後用螺母鎖緊，在轉向臂的另一頭有孔可用螺母把球銷緊固在上面，球銷的另一端是螺孔、把一根兩頭帶螺紋的短拉杆其中一頭連接在球銷的螺孔內，並用螺母鎖定在短拉杆的另一端、需先把一個兩頭有孔的彎板裝上，再與球銷的螺孔緊固在一起，用螺母鎖定。球銷的另一頭是螺紋，裝在右邊(或左邊)已焊在轉向節上的轉向臂孔內，並用螺母緊固。在彎板的另一個孔內連接一根兩端有螺紋的長拉杆，長拉杆的另一頭連接在左邊(或右邊)球銷螺孔內，並用螺母鎖定，球銷一端的螺紋裝在已焊在轉向節上的轉向臂孔內，用螺母緊固。在轉向時，轉向臂以轉向軸為中心，遷動短拉杆和右轉向臂及轉向臂上邊連接在左轉向臂上的長拉杆，使左右轉向節以主銷為中心轉動，而使前輪轉向，在轉向時轉向臂上的球銷可滿足轉向節與轉向臂及拉杆之間的各種角度。轉向臂可焊在轉向節上，也可用整體式鑄造而成。
本實用新型對現有的轉向機構又增添了一個新的轉向裝置，可用於超輕微型車輛中一比一轉向，提供了一種結構簡單，維修方便，安全可靠的車輛轉向裝置，並首先用在超輕、微型四輪車中。
以下結合附圖
和實施例進一步描述本實用新型。
附圖為本實用新型一個具體實施例的安裝結構圖。
圖中1為方向盤，2為定位套，3為方向杆，4為萬向節，5為花鍵套，6為花鍵軸，7為轉向軸，8為轉向臂，9為球銷，10為短拉杆，11為焊在轉向節上的轉向臂，12為長拉杆，13為主銷，14為轉向節。
權利要求1.一種車輛轉向裝置，包括方向盤，花鍵套，花鍵軸，萬向節，轉向軸，轉向臂，球銷，拉杆，轉向節，前橋，其特徵在於定位套固定在車內儀錶盤架上，定位套孔內裝有可轉動的方向杆，方向杆的頂端有螺紋，在頂端的平面上有鍵槽，把一個中間有螺孔和鍵槽，在鍵槽兩邊各有一個螺孔的蘭盤擰在方向杆頂端的螺紋上，並把鍵裝配在方向杆與蘭盤中的鍵槽內，與其相連的是中間有蘭盤的盤式、把式的方向盤，在蘭盤上有兩個孔可與方向杆上的蘭盤配合併用螺栓固定，方向杆下邊是半個萬向節與裝在花鍵套上的另半個萬向節用軸銷聯接起來，花鍵套內裝有可上下滑動的花鍵軸，花鍵軸的下端也固定著半個萬向節與另外裝在轉向軸上端的半個萬向節用軸銷聯接裝在一起，轉向軸裝在已用螺栓固定在前橋正中間的軸座孔內，並用螺栓把防塵蓋緊固在轉向軸下端的螺孔中，在轉向軸中間有鍵槽和螺紋，把轉向臂有大孔並帶鍵槽的一端裝在轉向軸有鍵槽的部位，用鍵固定，並用螺母鎖定，在轉向臂的另一端有一個小孔用來裝球銷，把球銷帶螺栓部份裝入孔內，用螺母固定，球銷的另一端是螺孔，把一根兩端帶螺紋的短拉杆其中的一端擰入球銷螺孔內，用螺母鎖定，短拉杆另一端的螺紋上擰入一個螺母，並裝入一個兩端有孔的彎板，擰入球銷一端的螺孔內，用螺母緊固，球銷另一端的螺栓裝配在右邊已焊在轉向節上的轉向臂孔內，並用螺母緊固，已裝在短拉杆上的彎板孔內裝著球銷螺栓的一端，用螺母緊固，球銷另一端的螺孔內擰入一根兩端有螺紋的長拉杆，另一端聯接在左邊球銷的螺孔內、用螺母緊固，球銷一端的螺栓裝在已焊在轉向節上的轉向臂孔內，並用螺母緊固，在轉向時方向盤帶動方向杆和轉向軸使轉向臂以轉向軸為中心轉動使車轉向。
2.按照權利要求1所述的車輛轉向裝置，其特徵在於這種轉向機構是裝在車的前橋正中間，使轉向臂、短拉杆、長拉杆、轉向節上的轉向臂和轉向軸上的轉向臂在前橋上成為一個整體。
3.按照權利要求1所述的車輛轉向裝置，其特徵在於在轉向時，方向盤與車前輪的轉向角度是一比一。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛轉向裝置，它由方向盤、花鍵套、花鍵軸、軸座、轉向軸、萬向節、轉向臂拉杆等組合而成。這個轉向裝置，即方向盤與轉向角成一比一轉向。轉向時，方向盤帶動花鍵套、花鍵軸、萬向節及連接裝在前橋中間軸座孔內的轉向軸、轉向臂擺動，遷動短拉杆、長拉杆和焊在左右轉向節上的轉向臂使轉向節以主銷為中心轉動。因為轉向裝置是裝在前橋正中，使前橋、轉向臂、長短拉杆及焊在轉向節上的轉向臂行成一個整體，從而解決前輪在遇到凸凹路面時非人為的瞬間轉向問題。
文檔編號B62D1/02GK2088067SQ9020598
公開日1991年11月6日 申請日期1990年5月11日 優先權日1990年5月11日
發明者李憲章 申請人:李憲章