一種用於鉛電解生產的起重吊裝系統的製作方法
2023-06-08 02:44:06
專利名稱：一種用於鉛電解生產的起重吊裝系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種吊具及起重吊裝系統的部件結構，特別是涉及一種用於鉛電解生產的起重吊具應用該吊具的起重吊裝系統，其主要用於鉛電解陰陽極出、裝槽作業等相關領域。
背景技術：
目前我國的鉛、銅、鋅等有色金屬冶煉行業，均有一道電解工藝。這類工藝所採用的工作方式相似，工藝過程接近，所配置的設備，特別是起重設備較為類似，市場較為寬廣。電解專用起重機目前的生產格局，分為國內和國外兩大部份。國外主要是奧地利昆茲，芬蘭奧託昆普和日本住友。其中昆茲和奧託昆普實現了自動定位，設備自動化程度較高。日本住友採用的是半自動定位，工作過程需要依靠司機的操作經驗和技巧。國內主要生產廠家是大連礦山，他們在湖北大冶銅廠做了全自動配置的嘗試。其特色是結合了日本住友和奧 託昆普的一些特點，並應用了旋轉掛梁吊吊具防擺的結構方式，在使用上有一定效果。但因電解槽安裝精度等原因未能實現全自動的功能，需地面人工輔助調整。國內還有一類簡易產品，它是由普通絕緣起重機加配專用吊具而成.該吊具分電動(驅動機構故障時可手動)及手動兩類。但是現有的鉛電解生產的電解專用起重吊裝系統設備中技術含量較高的高端產品基本為國外廠家所壟斷，國內僅能生產少量的簡易設備，自動化程度底，功能較簡單，已不能滿足先進的冶煉工藝，嚴重製約了國內相關行業的發展。因此，我國的有色金屬冶煉行業亟需開發出具有國內外先進水平的鉛電解生產的專用起重吊裝系統設備。
實用新型內容本實用新型的目的，就是為了克服上述鉛電解生產的專用起重吊裝系統設備存在的不足，為滿足鉛電解生產工藝的對鉛電解陰陽極出、裝槽作業需求，改變鑄造起重機的大車橋架結構和主副小車的布置形式等，提出用於鉛電解生產的起重吊具及應用該吊具的吊裝系統，從而達到整個裝置力學性能強，穩定性好，可靠性高，運行精度高的目的。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種用於鉛電解生產的起重吊裝系統，包括大車機構、吊裝小車和吊具，所述大車機構包括兩根主梁和兩根端梁，大車機構採用普通橋式起重機的結構形式，主梁和端梁採用箱型梁製作，主梁架在端梁上面，採用螺栓固定或焊接聯接，主梁上安裝有吊裝小車運行軌道，軌道上設置有吊裝小車，吊具設置在吊裝小車上。作為本實用新型的進一步改進，所述的吊具包括吊架，陽極板推桿機構，陽極板掛鈎，陰極板掛鈎和陰極板推桿機構；所述陽極板推桿機構，陽極板掛鈎，陰極板掛鈎和陰極板推桿機構都安裝在吊架上；所述陽極板推桿機構連接陽極掛鈎，通過陽極板推桿機構控制陽極板掛鈎進行吊裝動作；所述陰極板推桿機構連接陰極板掛鈎，通過陰極板推桿機構控制陰極板進行吊裝動作，從而滿足鉛電解工藝生產的要求。[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述的陽極板掛鈎和陰極板掛鈎均為多個平行布置，陽極板掛鈎和陰極板掛鈎交替設置在吊架下方。作為本實用新型的進一步改進，所述吊裝小車，包括小車架、起升機構、小車運行機構，所述起升結構和小車運行機構都安裝在小車架上，其中，還包括吊具、吊具防搖擺機構、接液盤機構及移動司機室，所述吊具、吊具防搖擺機構、接液盤機構及移動司機室安裝在小車架下方。作為本實用新型的進一步改進，所述的小車架為採用箱型梁焊接而成高強度小車架結構，所述吊具與起升機構連接。作為本實用新型的進一步改進，所述吊具防搖擺裝置包括2套導向套筒裝置，分別安裝於小車兩端，所述導向筒裝置由固定套筒和活動導向柱組成，固定套筒與小車架剛性聯接，套筒上、下每邊裝有4個固定導向輪。作為本實用新型的進一步改進，所述接液盤機構包括固定架、連杆、接液盤、極板 防搖梳、電動推桿、洩液閥，所述的接液盤通過連杆與固定架連接，所述固定架連接小車架作為本實用新型的進一步改進，所述司機室採用封閉全視野形式，採用防酸及腐蝕性的雙層鋼化玻璃。本實用新型發明創造的吊具及起重機吊裝小車可以很好的滿足電解生產工藝的對鉛電解陰陽極出、裝槽作業需求，實現了整個裝置力學性能強，穩定性好，可靠性高，運行精度高的目的。
圖I是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的俯視圖；圖3是本實用新型的小車示意圖；圖4是本實用新型的吊具示意圖；圖中1.大車機構 2.吊裝小車 3.端梁 4.吊裝小車運行軌道 5.主梁
6.連杆7.電動推桿8.接液盤機構9固定架10.小車運行機構11.起升機構12.小車架13.移動司機室14.吊具防搖擺機構15.吊具16.接液盤17.陽極板推桿機構18.導向套筒裝置19.活動導向柱20.固定套筒架21.固定導向輪；22.固定套筒23.陰極板推桿機構24.陽極板掛鈎25.陰極板掛鈎26.吊架。
具體實施方式
為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。如附圖I和2所示，一種用於鉛電解生產的起重吊裝系統，包括大車機構I、吊裝小車2和吊具15，所述大車機構I採用普通橋式起重機的結構形式，兩根主梁5和端梁3採用箱型梁製作，主梁5架在端梁3上面，採用螺栓固定或焊接聯接，主梁5上安裝有吊裝小車運行軌道4，吊裝小車運行軌軌道4上設置有吊裝小車2，吊具15設置在吊裝小車2上。[0022]如附圖4所示，所述的吊具15包括吊架26，陽極板推桿機構17，陽極板掛鈎24，陰極板掛鈎25和陰極板推桿機構23，所述陽極板推桿機構17，陽極板掛鈎24，陰極板掛鈎25和陰極板推桿機構23都安裝在吊架26上，所述陽極板推桿機構17連接陽極掛鈎24，通過陽極板推桿機構17控制陽極板掛鈎24進行吊裝動作，所述陰極板推桿機構23連接陰極板掛鈎25，通過陰極板推桿機構23控制陰極板掛鈎25進行吊裝動作，所述的陽極板掛鈎24和陰極板掛鈎25均為多個平行布置，陽極板掛鈎24和陰極板掛鈎25交替設置在吊架26下方，從而滿足鉛電解工藝生產的要求。所述吊具15與起重機吊裝小車2的起升機構11聯接。如附圖3所示，所述吊裝小車2，包括小車架12、起升機構11、小車運行機構10，所述起升結構11和小車運行機構10都安裝在小車架12上，其中，還包括吊具15、吊具防搖擺機構14、接液盤機構8及移動司機室13，起重機吊裝小車2採用箱型梁焊接而成高強度小車架結構，所述吊具15、吊具防搖擺機構14、接液盤機構8及移動司機室13安裝在小車架 下方。所述吊具防搖擺裝置14包括2套導向套筒裝置18，分別安裝於吊裝小車2兩端，所述導向筒裝置18由固定套筒22、固定套筒架20和活動導向柱19組成，固定套筒架20與小車架12剛性聯接，固定套筒22上、下每邊裝有4個固定導向輪21，使得吊具15在大車機構
I、起重機吊裝小車2運行及升降過程中不晃動。所述接液盤機構8包括固定架9、連杆6、接液盤16、極板防搖梳、電動推桿7、洩液閥，所述的接液盤16通過連杆6與固定架9連接，所述固定架9連接小車架。所述移動司機室13採用封閉全視野形式，保證操作者有足夠的視野，並採用防酸及腐蝕性的雙層鋼化玻璃，保護了操作者的安全。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種用於鉛電解生產的起重吊裝系統，其特徵在於，包括大車機構、吊裝小車和吊具，所述大車機構包括兩根主梁和兩根端梁，大車機構採用普通橋式起重機的結構形式，主梁和端梁採用箱型梁製作，主梁架在端梁上面，採用螺栓固定或焊接聯接，主梁上安裝有吊裝小車運行軌道，軌道上設置有吊裝小車，所述吊具設置在吊裝小車上。
2.如權利要求I所述的一種用於鉛電解生產的起重吊裝系統，其特徵在於，包括吊架，陽極板推桿機構，陽極板掛鈎，陰極板掛鈎和陰極板推桿機構，所述陽極板推桿機構，陽極板掛鈎，陰極板掛鈎和陰極板推桿機構都安裝在吊架上，所述陽極板推桿機構連接陽極掛鈎，通過陽極板推桿機構控制陽極板掛鈎進行吊裝動作，所述陰極板推桿機構連接陰極板掛鈎，通過陰極板推桿機構控制陰極板進行吊裝動作。
3.如權利要求2所述的一種用於鉛電解生產的起重吊裝系統，其特徵在於所述的陽極板掛鈎和陰極板掛鈎均為多個平行布置，陽極板掛鈎和陰極板掛鈎交替設置在吊架下方。
4.如權利要求2所述的一種用於鉛電解生產的起重吊裝系統，其特徵在於所述吊裝小車，包括小車架、起升機構、小車運行機構，所述起升結構和小車運行機構都安裝在小車架上，其中，還包括吊具、吊具防搖擺機構、接液盤機構及移動司機室，所述吊具、吊具防搖擺機構、接液盤機構及移動司機室安裝在小車架下方。
5.如權利要求4所述的一種用於鉛電解生產的起重吊裝系統，其特徵在於所述的小車架為採用箱型梁焊接而成高強度小車架結構，所述吊具與起升機構連接。
6.如權利要求4所述的一種用於鉛電解生產的起重吊裝系統，其特徵在於所述吊具防搖擺裝置包括2套導向套筒裝置，分別安裝於小車兩端，所述導向筒裝置由固定套筒和活動導向柱組成，固定套筒與小車架剛性聯接，套筒上、下每邊裝有4個固定導向輪。
7.如權利要求4所述的一種用於鉛電解生產的起重吊裝系統，其特徵在於所述接液盤機構包括固定架、連杆、接液盤、極板防搖梳、電動推桿、洩液閥，所述的接液盤通過連杆與固定架連接，所述固定架連接小車架。
8.如權利要求4所述的一種用於鉛電解生產的起重吊裝系統，其特徵在於所述司機室採用封閉全視野形式，採用防酸及腐蝕性的雙層鋼化玻璃。
專利摘要一種用於鉛電解生產的起重吊裝系統，包括大車機構、吊裝小車和吊具，所述大車機構包括兩根主梁和兩根端梁，大車機構採用普通橋式起重機的結構形式，主梁和端梁採用箱型梁製作，主梁架在端梁上面，採用螺栓固定或焊接聯接，主梁上安裝有吊裝小車運行軌道，軌道上設置有吊裝小車，所述吊具設置在吊裝小車上。本實用新型克服傳統起重設備的不足，滿足鉛電解生產工藝的對鉛電解陰陽極出、裝槽作業需求，改變鑄造起重機的大車橋架結構和主副小車的布置形式等，從而達到整個裝置力學性能強，穩定性好，可靠性高，運行精度高的目的。
文檔編號B66C13/54GK202594656SQ201220243078
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月28日 優先權日2012年5月28日
發明者屈小章, 鄧樂安, 鄭正國, 劉德春 申請人:株洲天橋起重機股份有限公司