單作用液壓頂的製作方法
2023-06-08 04:10:41
單作用液壓頂的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種單作用液壓頂。所述單作用液壓頂包括油箱、動力裝置、液壓缸、第一油管、第二油管、第一過濾裝置和第二過濾裝置，所述動力裝置收容於所述油箱，所述第一油管兩端分別連接所述動力裝置和所述液壓缸，所述第二油管一端連接所述液壓缸，另一端置於所述油箱，所述第一過濾裝置設於所述液壓缸與所述第一油管連接處，所述第一過濾裝置設於所述液壓缸與所述第二油管連接處。本實用新型提供的單作用液壓頂具有結構合理、除雜效果好、使用壽命長的優點。
【專利說明】單作用液壓頂
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓頂，具體涉及一種單作用液壓頂。
【背景技術】
[0002]用於液壓頂的單作用液壓缸在液壓頂升、回程的過程中，由於有杆腔內需要排出空氣或吸入空氣，因此現有液壓頂上的液壓缸在有杆腔的腔壁上設置了呼吸閥，通過呼吸閥向腔內吸入或排出空氣。這種通過呼吸閥吸排空氣滿足活塞升降的結構形式存在如下弊端:因為空氣中存在大量灰塵，特別在惡劣環境下工作的液壓頂，灰塵及其它細微顆粒或有害氣體甚多，難免從呼吸閥進入液壓缸的腔內，使活塞與缸壁之間的密封件受損或缸腔腐蝕，造成密封性能急驟下降，使用壽命大幅降低。
實用新型內容
[0003]為了解決上述單作用液壓頂不防塵而導緻密封性能下降及液壓缸使用壽命短的技術問題，本實用新型提供一種防塵效果好、密封性能好以及液壓缸使用壽命長的單作用液壓頂。
[0004]一種單作用液壓頂，包括油箱、動力裝置、液壓缸、第一油管、第二油管、第一過濾裝置和第二過濾裝置，所述動力裝置收容於所述油箱，所述第一油管兩端分別連接所述動力裝置和所述液壓缸，所述第二油管一端連接所述液壓缸，另一端置於所述油箱，所述第一過濾裝置設於所述液壓缸與所述第一油管連接處，所述第二過濾裝置設於所述液壓缸與所述第二油管連接處。
[0005]在本實用新型提供的單作用液壓頂的一種較佳實施例中，所述第一過濾裝置和所述第二過濾裝置皆為單向過濾閥。
[0006]在本實用新型提供的單作用液壓頂的一種較佳實施例中，所述單向過濾閥包括過濾網和控制器，所述控制器電連接所述過濾網並控制所述過濾網的工作狀態。
[0007]在本實用新型提供的單作用液壓頂的一種較佳實施例中，所述控制器包括相互電連接的壓力傳感器和驅動器，所述壓力傳感器數量包括二個，二所述壓力傳感器分設於所述過濾網二相對側。
[0008]在本實用新型提供的單作用液壓頂的一種較佳實施例中，連通所述油箱一側的所述壓力傳感器先於連通所述液壓缸一側的所述壓力傳感器感應到壓強信號並傳輸至所述驅動器，所述驅動器對應驅動所述過濾網關閉，反之，則開啟。
[0009]在本實用新型提供的單作用液壓頂的一種較佳實施例中，所述液壓缸包括有杆腔進油孔和無杆腔進油孔，所述第一油管連接所述無杆腔進油孔，所述第二油管連接所述有杆腔進油孔，所述第一過濾裝置和所述第二過濾裝置分別設於無杆腔進油孔和所述有杆腔進油孔。
[0010]在本實用新型提供的單作用液壓頂的一種較佳實施例中，所述液壓缸為柱塞式液壓缸。
[0011]同現有液壓頂的回程結構形式相比，本實用新型的有益貢獻在於:進入液壓缸的無論是液壓油還是空氣，都經過所述第一過濾裝置和所述第二過濾裝置進行過濾，且所述第一過濾裝置和所述第二過濾裝置皆為自動控制的單向過濾網閥，液壓缸由於其他密封問題而導入的雜質也可通過所述第一過濾裝置和所述第二過濾裝置排出。因而，本實用新型提供的單作用液壓頂具有結構合理、除雜效果好、使用壽命長的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0013]圖1是本實用新型提供的單作用液壓頂的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1所示第一過濾裝置的剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0016]請參閱圖1，是本實用新型提供的單作用液壓頂的結構示意圖。所述單作用液壓頂I包括油箱11、動力裝置12、液壓缸13、第一油管14、第二油管15、第一過濾裝置16和第二過濾裝置17。
[0017]所述油箱11用於盛裝液壓油。
[0018]所述動力裝置12為液壓馬達且收容於所述油箱11，用於將機械能轉換為液壓油的壓力能。
[0019]所述液壓缸13為柱塞式液壓缸，包括具收容空間的缸本體131和柱塞133。所述柱塞133配合收容於所述缸本體131且能在所述缸本體131內沿軸嚮往返運動。所述缸本體131包括無杆腔進油孔1311和有杆腔進油孔1313。
[0020]所述第一油管14兩端分別連接所述動力裝置12和所述無杆腔進油孔1311。所述第一油管14包括穩壓閥141，所述穩壓閥141設於所述第一油管14。
[0021]所述第二油管15 —端連接所述有杆腔進油孔1313，另一端置於所述油箱11的液壓油液面以下以達到油封效果。
[0022]所述第一過濾裝置16和所述第二過濾裝置17皆為單向過濾網閥，且分別設於所述有杆腔進油孔1313和無杆腔進油孔1311處。
[0023]請參閱圖2，是第一過濾裝置部分剖視圖。所述第一過濾裝置16包括過濾網閥161和控制器163。所述控制器163電連接所述過濾網閥161並控制所述過濾網閥161的工作狀態。
[0024]所述控制器163包括相互電連接的壓力傳感器1631和驅動器1633，所述壓力傳感器1631數量包括二個，所述二壓力傳感器1631設於所述過濾網161 二相對側。為便於區分，二所述壓力傳感器1631分別標號為1631a和1631b，所述壓力傳感器1631a設於所述過濾網閥161連通所述油箱11的一側，所述壓力傳感器1631b則設於所述過濾網閥161連通所述無杆腔進油孔1311的一側。
[0025]工作時，打開所述動力裝置12和所述穩壓閥141，所述動力裝置12將機械能轉化成液壓油的壓力能，液壓油流經所述第一油管14，所述壓力傳感器1631a率先感應到壓強信號後將該信號傳導至所述驅動器1633，所述驅動器1633對應驅動所述過濾網閥161關閉，液壓油需通過所述過濾網閥161進行過濾才能進入所述無杆腔進油孔1311，所述柱塞133上升；回流時，所述壓力傳感器1631b率先感應到壓強信號後將該信號傳導至所述驅動器1633，所述驅動器1633對應驅動所述過濾網閥161開啟，液壓油毫無障礙的回流至所述油箱11，所述柱塞133下降。所述第二過濾裝置17與所述第一過濾裝置16的結構相同，工作原理相同，在此不做贅述。
[0026]所述單作用液壓頂I的工作原理為:所述單作用液壓頂I設有所述第一過濾裝置16和所述第二過濾裝置17，當所述無杆腔進油孔1311往腔內進油，且所述第一過濾裝置16呈關閉狀態，從而過濾液壓油所含雜質，所述第二過濾裝置17開啟狀態，所述液壓缸I有杆腔內的空氣或液壓油通過所述第二油管15排出，所述柱塞133升起；當無杆腔內的液壓油流回所述油箱11時，所述液壓缸I有杆腔內形成一定負壓，有杆腔吸入液壓油，所述第二過濾裝置17閉合將液壓油所含雜質排除，所述柱塞133在自身重力、液壓油重力或外力作用下回程。
[0027]本實用新型提供的所述單作用液壓頂I的有益效果為:
[0028]同現有液壓頂的回程結構形式相比，本實用新型的有益貢獻在於:進入有杆腔的液壓油，經過所述第一過濾裝置16和所述第二過濾裝置17進行過濾，且所述過濾裝置皆為單向過濾網閥，除過濾液壓油雜質外，同時還可將由於其他密封問題而導入的雜質排出。因而本實用新型具有結構形式合理、除雜效果好、使用壽命長的優點。
[0029]以上所述僅為本實用新型的實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
【權利要求】
1.一種單作用液壓頂，包括油箱、動力裝置、液壓缸、第一油管和第二油管，所述動力裝置收容於所述油箱，所述第一油管兩端分別連接所述動力裝置和所述液壓缸，所述第二油管一端連接所述液壓缸，另一端置於所述油箱，其特徵在於，所述單作用液壓頂包括第一過濾裝置和第二過濾裝置，所述第一過濾裝置設於所述液壓缸與所述第一油管連接處，所述第二過濾裝置設於所述液壓缸與所述第二油管連接處。
2.根據權利要求1所述的單作用液壓頂，其特徵在於，所述第一過濾裝置和所述第二過濾裝置皆為單向過濾閥。
3.根據權利要求2所述的單作用液壓頂，其特徵在於，所述單向過濾閥包括過濾網和控制器，所述控制器電連接所述過濾網並控制所述過濾網的工作狀態。
4.根據權利要求3所述的單作用液壓頂，其特徵在於，所述控制器包括相互電連接的壓力傳感器和驅動器，所述壓力傳感器數量包括二個，二所述壓力傳感器分別設於所述過濾網二相對側。
5.根據權利要求4所述的單作用液壓頂，其特徵在於，連通所述油箱一側的所述壓力傳感器先於連通所述液壓缸一側的所述壓力傳感器感應到壓強信號並傳輸至所述驅動器，所述驅動器對應驅動所述過濾網關閉，反之，則開啟。
6.根據權利要求1所述的單作用液壓頂，其特徵在於，所述液壓缸包括有杆腔進油孔和無杆腔進油孔，所述第一油管連接所述無杆腔進油孔，所述第二油管連接所述有杆腔進油孔，所述第一過濾裝置和所述第二過濾裝置分別設於無杆腔進油孔和所述有杆腔進油孔。
7.根據權利要求1所述的單作用液壓頂，其特徵在於，所述液壓缸為柱塞式液壓缸。
【文檔編號】B66F3/25GK204185176SQ201420592700
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月14日 優先權日:2014年10月14日
【發明者】文超, 熊建斌, 徐高峰, 李建湘 申請人:湘潭高工科技有限公司