具有導螺杆的馬達的製作方法

2023-06-08 04:20:01 3

具有導螺杆的馬達的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種具有導螺杆的馬達，該馬達包括：馬達本體；導螺杆，該導螺杆連接到馬達本體的輸出軸以沿水平方向往復運動；球形接頭構件，該球形接頭構件連接到導螺杆的遠端部；以及聯接構件，該聯接構件將導螺杆聯接到球形接頭構件，其中，通過對接頭構件的由聯接構件插入地聯接的表面進行熱封而防止聯接構件脫離。
【專利說明】具有導螺杆的馬達
【技術領域】
[0001]根據本公開的示例性且非限制性實施方式的教導總體上涉及一種智能步進馬達的螺杆接頭聯接結構。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著對車輛安全的關注度的提高，已經提出了各種構造成調節車輛前燈的照明角度的前燈控制裝置，由此，當駕駛員在晚間駕駛車輛時，能夠進一步增強由駕駛員轉換的方向的照明。
[0003]通常，利用馬達操作的角度調節裝置被用於改變車輛上的前燈的角度，其中，馬達的遠端部設置有用於接頭連接的導螺杆接頭，以便通過使角度調節單元運動來調節前燈的照明方向。
[0004]安裝在馬達的遠端部處的導螺杆的遠端部使用彈簧銷由球形接頭構件固定。也就是說，導螺杆形成有第一銷孔，在球形接頭構件的聯接位置處形成有第二銷孔，以允許彈簧銷壓配合到第一銷孔和第二銷孔中，並且球形接頭構件通過被熱封進行固定。
[0005]然而，上述聯接結構存在的缺點在於，由於熱封過程和用於將頻繁進行操作的球形接頭構件聯接到螺杆接頭的彈簧銷壓配合過程的兩步組裝過程而降低了操作效率。另一缺點在於，在彈簧銷壓配合區域處形成微小間隙的情況下，在聯接區域處會產生頻繁運動，從而阻止了精確地實現導螺杆的往復進給操作。

【發明內容】

[0006]本公開的目的是提供一種構造成精確保持導螺杆的往復進給操作的具有改進結構的導螺杆的馬達，以及通過提供簡化的組裝操作來提高生產能力。
[0007]在本公開的一個一般方面中，提供了一種具有導螺杆的馬達，該馬達包括:
[0008]馬達本體；
[0009]導螺杆，該導螺杆連接到馬達本體的輸出軸以沿水平方向往復運動；
[0010]球形接頭構件，該球形接頭構件連接到導螺杆的遠端部；以及
[0011]聯接構件，該聯接構件將導螺杆聯接到球形接頭構件，
[0012]其中，通過對接頭構件的由聯接構件插入地聯接的表面進行熱封而防止聯接構件脫離。
[0013]優選地但非必要地，導螺杆與球形接頭構件之間的聯接位置可以形成有聯接構件穿過的第一聯接孔和第二聯接孔。
[0014]優選地但非必要地，在接頭構件被熱封的情況下，第二聯接孔可以被封閉。
[0015]優選地但非必要地，聯接構件可以形成有大於導螺杆的直徑但小於接頭構件的直徑的長度。
[0016]優選地但非必要地，聯接構件可以設置為管狀彈性銷。
[0017]優選地但非必要地，聯接構件可以由金屬材料形成。[0018]優選地但非必要地，導螺杆可以螺紋連接到馬達本體的輸出軸。
[0019]有利地，本公開的示例性實施方式即使在產生有由設置成管狀彈性銷的聯接構件插入到被封閉的聯接孔中引起的重複衝擊負載的情況下，也能夠通過對接頭構件進行熱封來防止聯接構件脫離的缺點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為示出了根據本公開的示例性實施方式的具有導螺杆的馬達的立體圖；
[0021]圖2為示出了根據本公開的示例性實施方式的導螺杆與球形接頭構件之間的聯接關係的分解立體圖；
[0022]圖3為示出了導螺杆與球形接頭構件之間的通過熱封產生的聯接狀態的前視立體圖；以及
[0023]圖4為圖3的截面圖。
【具體實施方式】
[0024]下文中，將參照附圖對根據本公開的示例性實施方式的具有導螺杆的馬達進行詳細描述。
[0025]圖1為示出了根據本公開的示例性實施方式的具有導螺杆的馬達的立體圖；圖2為示出了根據本公開的示例性實施方式的導螺杆與球形接頭構件之間的聯接關係的分解立體圖；圖3為示出了導螺杆與球形接頭構件之間的通過熱封產生的聯接狀態的前視立體圖；以及圖4為圖3的截面圖。
[0026]參照圖1至圖4，根據本公開的馬達包括馬達本體10、導螺杆110、接頭構件120和聯接構件130。
[0027]馬達本體10優選地設置成智能步進馬達(ISM)並且優選地通過精確控制而用於車輛的前燈方向調節裝置。馬達本體10的遠端部設置有輸出軸11，輸出軸11構造成將馬達的旋轉動力轉換成往復運動並且輸出該旋轉動力。
[0028]導螺杆110連接到輸出軸11，以便通過接收從馬達本體10的輸出軸11輸出的動力而沿圖1的箭頭「A」的方向進行往復運動。導螺杆110可以在遠端部處形成有螺紋112，以便螺紋連接到輸出軸11。
[0029]參照圖2和圖3，接頭構件120聯接到導螺杆110的形成有螺紋112的另一遠端部，並且接頭構件120可以設置有具有球形的遠端部。接頭構件120連接到車輛的前燈方向傳遞單元(未示出)，以便響應於導螺杆110的水平(往復)操作而執行將動力傳輸到前燈方向傳遞單元的功能。
[0030]聯接構件130用於將接頭構件120連接到導螺杆110。為此，導螺杆110和接頭構件120各自設置有第一聯接孔111和第二聯接孔121。第一聯接孔111和第二聯接孔121設置在接頭構件120至導螺杆110的聯接位置中的相互連通的位置處。
[0031]因此，在接頭構件120的聯接單元插入到導螺杆110中的情況下，第一聯接孔111和第二聯接孔121在聯接位置處相互連通，並且通過將聯接構件130完全聯接到第一聯接孔111和第二聯接孔121，接頭構件120能夠容易地聯接到導螺杆110。
[0032]同時，如圖2、圖3和圖4所示，已經穿過第一聯接孔111和第二聯接孔121的聯接構件130可以設置成金屬材料的管狀中空彈性銷。
[0033]參照圖4，聯接構件130的長度可以大於導螺杆110的寬度但小於接頭構件120的寬度，由此，聯接構件130的兩個遠端部可以從聯接位置突出到導螺杆110的第一聯接孔111的外部，並且突出部分可以定位在接頭構件120的第二聯接孔121的內部。
[0034]如上文指出的，在聯接構件130聯接到分別設置在導螺杆110和接頭構件120處的第一聯接孔111和第二聯接孔121的情況下，操作者可以通過熱封來封閉暴露於接頭構件120的外部的第二聯接孔121以防止聯接構件130脫離。
[0035]也就是說，由於接頭構件120通常由樹脂材料形成，並且如圖1和圖3所示，在形成有第二聯接孔121的位置通過施加熱量和壓力而被熱封的情況下，形成有第二聯接孔121的附近區域產生熱變形並且熔化。熔化的樹脂可以滲透到第二聯接孔121的內部，從而阻塞第二聯接孔121的整個區域，或熱變形的樹脂的一部分可以流入到第二聯接孔121中，從而封閉或阻塞第二聯接孔121的僅一部分。
[0036]由此，由於第二聯接孔121通過熱封而被封閉，因此可以防止穿過第二聯接孔121插入的聯接構件130因外部衝擊而從聯接位置脫離。
[0037]儘管已經參照本公開的若干示例性實施方式對本公開進行了描述，但應當理解的是，本領域技術人員能夠設計得到將落在本公開的原理的精神和範圍內的許多其它改型和實施方式。
【權利要求】
1.一種具有導螺杆的馬達，所述馬達包括:馬達本體；導螺杆，所述導螺杆連接到所述馬達本體的輸出軸以沿水平方向往復運動；球形接頭構件，所述球形接頭構件連接到所述導螺杆的遠端部；以及聯接構件，所述聯接構件將所述導螺杆聯接到所述球形接頭構件，其中，通過對所述接頭構件的由所述聯接構件插入地聯接的表面進行熱封而防止所述聯接構件脫離。
2.根據權利要求1所述的馬達，其中，所述導螺杆與所述球形接頭構件之間的聯接位置形成有所述聯接構件穿過的第一聯接孔和第二聯接孔。
3.根據權利要求2所述的馬達，其中，在所述接頭構件被熱封的情況下，所述第二聯接孔被封閉。
4.根據權利要求1所述的馬達，其中，所述聯接構件形成有大於所述導螺杆的直徑但小於所述接頭構件的直徑的長度。
5.根據權利要求1所述的馬達，其中，所述聯接構件設置為管狀彈性銷。
6.根據權利要求5所述的馬達，其中，所述聯接構件由金屬材料形成。
7.根據權利要求1所述的馬達，其中，所述導螺杆螺紋連接到所述馬達本體的輸出軸。
【文檔編號】H02K7/06GK103516123SQ201310238972
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月17日 優先權日:2012年6月15日
【發明者】金世鎬 申請人:Lg伊諾特有限公司