懸掛裝置、懸掛安裝結構及汽車的製作方法

2023-07-04 00:56:41 2

專利名稱：懸掛裝置、懸掛安裝結構及汽車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車結構領域，具體地，涉及一種汽車排氣系統的懸掛裝置、懸掛安裝結構及包括該懸掛裝置的汽車。
背景技術：
汽車排氣系統主要通過懸掛裝置安裝在車體上。排氣系統在工作過程中會產生自身的振動以及在不同工況下的跳動，而懸掛裝置的主要作用就是衰減排氣系統振動，減小振動向車身傳導的主要零件。隨著社會的發展，消費者對NVH (噪聲、振動、不平順性)要求越來越高。如圖1所示為傳統的懸掛裝置，該懸掛裝置包括車身連接孔I』、排氣系統連接孔2』和減重孔3』，該車身連接孔I』通過吊鉤與車身連接在一起，從而將該懸掛裝置懸掛在車身上，該排氣系統連接孔2』與排氣系統連接在一起，從而使排氣系統通過該懸掛裝置固定在車身上。該結構的缺點是懸掛裝置在垂直於車身的方向上的拉伸較大，排氣系統跳動量大，容易產生斷裂等現象，縮短懸掛裝置的壽命。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種懸掛裝置，該懸掛裝置能夠衰減排氣系統的振動。為了實現上述目的，本實用新型提供一種汽車排氣系統的懸掛裝置，其中，該懸掛裝置包括吊耳和支架，該吊耳安裝在該支架上，所述吊耳上設置有排氣系統連接孔。優選地，所述吊耳的兩側安裝翻邊通過螺栓可拆卸地安裝到所述支架上。優選地，所述排氣系統連接孔能夠使得所述汽車排氣系統的排氣管穿過並與該排氣管配合。優選地,所述吊耳上設置有減重孔。優選地，所述吊耳為彈性件。優選地,所述吊耳內設置有金屬架。本實用新型提供一種汽車排氣系統的懸掛安裝結構，其中，該懸掛安裝結構包括根據本實用新型所述的懸掛裝置，所述汽車排氣系統通過所述排氣系統連接孔與所述吊耳連接，所述支架通過所述車身連接孔與車身連接。優選地，所述汽車排氣系統的排氣管穿過所述排氣系統連接孔而連接到所述吊耳上。優選地，所述支架上形成有車身連接孔，所述支架通過所述車身連接孔與所述車身通過螺栓可拆卸地連接。本實用新型提供一種汽車，其中，該汽車包括根據本實用新型所述的汽車排氣系統的懸掛安裝結構。通過上述技術方案，支架在垂直於車身的方向上對吊耳向上承託，從而減小了排氣系統的跳動量，延長了吊耳的使用壽命，衰減了排氣系統振動，提高了整車NVH性能。同時，支架還起到了保護作用，避免排氣系統因吊耳斷裂而鬆脫。本實用新型的其他特徵和優點將在隨後的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用於解釋本實用新型，但並不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖1是現有技術的懸掛裝置的示意圖；圖2是根據本實用新型優選實施方式的懸掛裝置的透視圖；圖3是根據本實用新型優選實施方式的吊耳的剖視圖。附圖標記說明1，I』車身連接孔 2，2』排氣系統連接孔3減重孔4吊耳5支架6金屬架
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型。在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如 「上、下、左、右」通常是指本實用新型的懸掛裝置實際使用時的方向，可以結合附圖和上下文進行適當地理解。另外，「垂直於車身的方向」通常指汽車的高度方向。本實用新型提供一種汽車排氣系統的懸掛裝置，其中，該懸掛裝置包括吊耳4和支架5，該吊耳4安裝在該支架5上，所述吊耳4上設置有排氣系統連接孔2。本實用新型所提供的懸掛裝置包括吊耳4和支架5，該吊耳4用於連接排氣系統，該支架5用於連接車身。具體地，吊耳4上設置有排氣系統連接孔2，這樣排氣系統就可以通過掛鈎或者直接安裝在該排氣系統連接孔2之內，而支架5可以形成連接孔以通過連接件連接到車身上，也可以直接焊接在車身上。本實用新型的懸掛裝置通過這兩個部分能夠更好地將排氣系統相對於車身固定，支架5對吊耳4在垂直於車身的方向上起到了很好地向上承託作用，因此該懸掛裝置在這個方向上的位移量很小，從而有效地減小了排氣系統在垂直於車身方向上的跳動量。由此可見，通過上述技術方案，支架在垂直於車身的方向上對吊耳向上承託，從而減小了排氣系統的跳動量，延長了吊耳的使用壽命，衰減了排氣系統振動，提高了整車NVH性能。同時，支架還起到了保護作用，避免排氣系統因吊耳斷裂而鬆脫。優選地，所述吊耳4的兩側安裝翻邊通過螺栓可拆卸地安裝到所述支架5上。根據本實用新型的技術方案，吊耳4安裝在支架5上。在本優選實施方式中，吊耳4的兩側具有安裝翻邊，該安裝翻邊和支架5上具有相對應的安裝孔，通過螺栓穿過吊耳4的安裝翻邊和支架5從而將其可拆卸地連接在一起。當然，本實用新型的吊耳4也可以通過其他方式安裝在支架5上，本實用新型對此不加以限制。優選地，所述排氣系統連接孔2能夠使得所述汽車排氣系統的排氣管穿過並與該排氣管配合。該排氣系統連接孔2用於連接汽車的排氣系統，通常的連接方式是利用掛鈎將排氣系統掛在該排氣系統連接孔2上。在本實用新型的優選實施方式中，該排氣系統的排氣管穿過該排氣系統連接孔2，並且該排氣管與該排氣系統連接孔2配合在一起，這樣就在沿該排氣系統連接孔2的軸向方向和垂直於軸向方向的方向上對排氣管進行固定，從而將排氣系統與該懸掛裝置連接在一起。這樣，本實用新型的懸掛裝置不僅能夠在垂直於車身的方向上，而且還能在沿該排氣系統連接孔2的軸向方向和垂直於軸向方向的方向上對排氣管進行固定。優選地，所述吊耳4上設置有減重孔3。為了減輕懸掛裝置的重量，吊耳4上通常可以設置減重孔3，該減重孔3的作用是在不影響吊耳4的強度的情況下減輕吊耳4的重量。優選地，所述吊耳4為彈性件。在本實用新型的優選實施方式中，該吊耳4選用彈性材料來製作，這樣不但能夠緩衝排氣系統所產生的振動，而且提高了吊耳4的韌性，使其不易於損壞。優選地，所述吊耳4內設置有金屬架6。根據上文所述的優選實施方式，吊耳4為彈性件，從而能夠更好地緩衝排氣系統的振動。但是吊耳4還需要具有一定地剛度以更好地支撐和固定排氣系統，因此在本優選實施方式中，該吊耳4內設置有金屬架6，該金屬架6優選地沿所述吊耳4的外邊緣設置，從而更好地支撐排氣系統，具體地，在本實用新型的優選實施方式中，更好地支撐排氣系統連接孔2中的排氣管。本實用新型還提供一種汽車排氣系統的懸掛安裝結構，其中，該懸掛安裝結構包括根據本實用新型所述的懸掛裝置，所述汽車排氣系統通過所述排氣系統連接孔2與所述吊耳4連接，所述支架通過所述車身連接孔I與車身連接。汽車排氣系統的懸掛安裝結構包括排氣系統、懸掛裝置和車身，主要是利用懸掛裝置將排氣系統安裝到車身上。利用本實用新型的懸掛裝置，排氣系統可以與吊耳4連接，而支架5可以與車身連接，從而將排氣系統連接到車身上。通過上述懸掛裝置的結構，支架5對排氣系統起到支撐的作用，從而衰減排氣系統在垂直於車身的方向上發生振動，延長了吊耳的使用壽命，提高了整車的NVH性能，而且還能夠在吊耳4發生故障的時候保護排氣系統。優選地，所述汽車排氣系統的排氣管穿過所述排氣系統連接孔2而連接到所述吊耳上。在本實用新型的優選實施方式中，汽車排氣系統的排氣管穿過排氣系統連接孔2，該排氣系統的排氣管穿過該排氣系統連接孔2，並且該排氣管與該排氣系統連接孔2配合在一起，這樣就在沿該排氣系統連接孔2的軸向方向和垂直於軸向方向的方向上對排氣管進行固定，從而將排氣系統與該懸掛裝置連接在一起。這樣，本實用新型的懸掛裝置不僅能夠在垂直於車身的方向上，而且還能在沿該排氣系統連接孔2的軸向方向和垂直於軸向方向的方向上對排氣管進行固定。優選地，所述支架5上形成有車身連接孔I，所述支架通過所述車身連接孔I與所述車身通過螺栓可拆卸地連接。[0047]支架5可以形成連接孔以通過連接件連接到車身上，也可以直接焊接在車身上，在本實用新型的優選實施方式中，該支架5上形成有車身連接孔1，支架5通過車身連接孔I可拆卸地連接到車身上。本實用新型提供一種汽車，其中，該汽車包括根據本實用新型所述的汽車排氣系統的懸掛安裝結構。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型並不限於上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思範圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本實用新型的保護範圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特徵，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重複，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種汽車排氣系統的懸掛裝置，其特徵在於，該懸掛裝置包括吊耳(4)和支架(5)， 該吊耳(4)安裝在該支架(5)上，所述吊耳(4)上設置有排氣系統連接孔(2)。
2.根據權利要求1所述的懸掛裝置，其特徵在於，所述吊耳(4)的兩側安裝翻邊通過螺栓可拆卸地安裝到所述支架(5)上。
3.根據權利要求1所述的懸掛裝置，其特徵在於，所述排氣系統連接孔(2)能夠使得所述汽車排氣系統的排氣管穿過並與該排氣管配合。
4.根據權利要求1所述的懸掛裝置，其特徵在於，所述吊耳(4)上設置有減重孔(3)。
5.根據權利要求1-4中任意一項所述的懸掛裝置，其特徵在於，所述吊耳(4)為彈性件。
6.根據權利要求5所述的懸掛裝置，其特徵在於，所述吊耳(4)內設置有金屬架(6)。
7.一種汽車排氣系統的懸掛安裝結構，其特徵在於，該懸掛安裝結構包括根據權I至6 中任一項所述的懸掛裝置，所述汽車排氣系統通過所述排氣系統連接孔(2)與所述吊耳連接，所述支架通過所述車身連接孔(I)與車身連接。
8.根據權利要求7所述的懸掛安裝結構，其特徵在於，所述汽車排氣系統的排氣管穿過所述排氣系統連接孔(2)而連接到所述吊耳上。
9.根據權利要求7所述的懸掛安裝結構，其特徵在於，所述支架(5)上形成有車身連接孔(I )，所述支架通過所述車身連接孔(I)與所述車身通過螺栓可拆卸地連接。
10.一種汽車，其特徵在於，該汽車包括根據權利要求7-9所述的汽車排氣系統的懸掛安裝結構。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車排氣系統的懸掛裝置，其中，該懸掛裝置包括吊耳(4)和支架(5)，該吊耳(4)安裝在該支架(5)上，所述吊耳(4)上設置有排氣系統連接孔(2)。本實用新型還提供一種懸掛安裝結構和汽車。通過上述技術方案，支架在垂直於車身的方向上對吊耳向上承託，從而減小了排氣系統的跳動量，延長了吊耳的使用壽命，衰減了排氣系統振動，提高了整車NVH性能。同時，支架還起到了保護作用，避免排氣系統因吊耳斷裂而鬆脫。
文檔編號B60K13/04GK202879236SQ20122054560
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月23日 優先權日2012年10月23日
發明者趙連傑 申請人:北汽福田汽車股份有限公司