單梁懸掛式過軌電動葫蘆的製作方法

2023-07-04 03:27:41 1

專利名稱：單梁懸掛式過軌電動葫蘆的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種火力發電廠用於起吊磨煤機部件的專用起重設備，它屬於起重機、葫蘆技術領域。
本實用新型之前，一些大型火力發電廠通常採用「雙梁懸掛式過軌起重機」作為檢修磨煤機的專用設備，如上海吳涇熱電廠、山東石橫電廠、安徽平圩電廠均採用該專用設備，該專用設備是由二臺聯動的「雙梁」電動大車(磨煤機分離器須用二臺起重機同時起吊)、二臺電動葫蘆小車(小車上各裝一臺電動葫蘆)及「雙梁」手動大車組成。磨煤機檢修時，二臺電動葫蘆小車從二臺聯動的「雙梁」電動大車上經過軌裝置過軌到二臺「雙梁」手動大車上，就可起吊磨煤機(磨煤機的位置是處在二臺「雙梁」手動大車的中間)的部件，然後再返回到「雙梁」電動大車上，由「雙梁」電動大車將檢修物件運往修理間修理。二臺電動葫蘆小車從「雙梁」電動大車過軌到「雙梁」手動大車上要同時遇有四個對接接頭，即八根工字梁二二對接，八根工字梁由於本身的平直度，安裝時的平行度以及相對高度，從工藝要求上難度比較高，否則四個接頭就會上下、左右錯開或產生過大的間隙，使二臺電動葫蘆小車過軌困難或卡死，以致於整臺設備無法使用。
本實用新型的目的在於避免現有技術中的不足之處而設計一種單梁懸掛式過軌電動葫蘆。
本實用新型的任務是通過下列措施來完成的本實用新型是由二臺聯動大車及其軌道梁、固定軌道梁、過軌機構組成，二臺聯動大車、固定軌道梁均採用單梁結構，取消電動葫蘆小車，將電動葫蘆直接懸掛在聯動大車的橫梁上，這樣電動葫蘆過軌時只遇有二個接頭，即只有四根工字梁二二對接，其工藝可大為降低。過軌機構採用了雙擺凸輪結構，打開活動限位板，電動葫蘆才能安全過軌，電動葫蘆過軌後，活動限位板在其重力作用下返回原位，限制電動葫蘆的通行，並保證不會自行滑下。
附

圖1為單梁懸掛式過軌電動葫蘆立體示意圖；附圖2為過軌機構立體示意圖；附圖3為二臺大車通過銷子(19)、梁(10)的連接示意圖。
本實用新型以下將結合附圖對實施例進行詳述一種用於起吊磨煤機部件的單梁懸掛式過軌電動葫蘆，它是由二臺聯動大車及其軌道梁(1)、固定軌道梁(2)、過軌機構三部分組成，如附圖1所示，軌道梁(1)是兩根平行的工字梁並懸吊在房屋建築物上，二臺聯動大車均採用單梁結構，每臺大車均由梁(3)、電動葫蘆(4)、傳動軸(5)、剎車裝置(6)、二套行走機構(7)、鏈輪(8)、鏈(9)組成。電動葫蘆(4)懸掛在梁(3)上，可在梁(3)上滑行，梁(3)兩邊的行走機構(7)分別固定在梁(3)的上平面上，處在梁(3)兩邊的每套行走機構(7)之間有傳動軸(5)連接，傳動軸(5)上帶有鏈輪(8)及其鏈(9)、剎車裝置(6)。二臺大車通過銷子(19)、二根梁(10)相互連接成一體，如附圖3所示，它們的連接為柔性連接，二臺大車連接成一體後，就一起運動和停止，因此稱二臺聯動大車，二臺大車的四套行走機構(7)均分別懸掛在二根軌道梁(1)上，並可以軌道梁(1)上行走，二臺大車通過銷子(19)、梁(10)連接，這樣的柔性連接給四套行走機構(7)的輪子能均勻地與軌道梁(1)接觸並在其上面行走，運行情況是用手拉動鏈(9)並先後帶動鏈輪(8)、傳動軸(5)、行走機構(7)(行走機構(7)與梁(3)固定在一起)，這樣二臺聯動大車就可自由地在軌道梁(1)上行走，如果需要二臺聯動大車停止不移位，則只需通過剎車裝置(6)，使傳動軸(5)不轉動，則行走機構(7)就不行走，停止在軌道梁(1)的某一部位而靜止。在二臺聯動大車的一側磨煤機的兩旁安置了固定軌道梁(2)，作為電動葫蘆(4)的運行軌道，固定軌道梁(2)有二根工字梁組成，並懸吊在房屋建築物上，固定軌道梁(2)的一端均向內呈園孤彎曲，使電動葫蘆(4)的吊點接近吊運的工件，其另一端為相互平行的平直部分，它們之間的間距及水平高度與二臺聯動大車上二根梁(3)之間的距離及水平高度相匹配，因為二臺電動葫蘆(4)分別從二臺聯動大車上的二根梁(3)上過軌到固定軌道梁(2)的二根工字梁上，當二臺電動葫蘆(4)在固定軌道梁(2)上即可吊運磨煤機另部件，然後過軌到二臺聯動大車上的二根梁(3)上，再用手拉動鏈(9)把二臺聯動大車運往修理間。二臺電動葫蘆(4)從二根梁(3)過軌到固定軌道梁(2)上，需要二根梁(3)的橫斷面與固定軌道梁(2)的二根工字梁的橫斷面對準，在其橫斷面上採用感應式探頭，當二臺動大車在軌道梁(1)上運行，當二根梁(3)的橫斷面與固定軌道梁(2)的二根工字梁的橫斷面對準時，感應式探頭會發出聲光信號，這時，使用剎車裝置(6)，使二臺聯動大車停止在軌道梁(1)的這一位置上，此時二臺電動葫蘆(4)作好了過軌的準備工作，要使二臺電動葫蘆(4)安全地過軌，需要有一套過軌機構，該過軌機構是採用雙擺凸輪結構，每一套過軌機構是由橫杆(11)、手鍊(12)、軸(13)、軸承(14)、軸承支吊杆(15)、活動限位板(16、17)、固定限位板(18)、銷子(19)、繩輪(20)、繩索(21)組成，如附圖2所示，軸(13)的一端與橫杆(11)的一端固定，另一端與繩輪(20)固定並鉸接在固定軌道梁(2)上，橫杆(11)的另一端與手鍊(12)相連，活動限位板(16、17)通過銷子(19)分別鉸接在固定軌道梁(2)、梁(3)上，活動限位板(16)的頭部在活動限位板(17)的頭部之上，二塊固定限位板(18)緊靠活動限位板(16、17)的內側並分別固定在固定軌道梁(2)、梁(3)上，繩索(21)的一端與活動限位板(16)的尾部相連接，另一端與繩輪(20)相連接。軸承(14)套在軸(13)上，軸承支吊杆(15)的一端與建築物相固定，另一端與軸承(14)相固定。二臺電動葫蘆(4)需要有二套過軌機構，當二臺電動葫蘆(4)需要過軌時，只有在二臺聯動大車和固定軌道梁(2)對準後，探頭髮出聲光信號時，才能過軌，這時用手拉動手鍊(12)，撥動橫杆(11)，轉動軸承(13)及繩輪(20)，拉動繩索(21)，活動限位板(16)的尾部繞銷子(19)向上轉動(順時針轉動)，其頭部向下，把活動限位板(17)的頭部撳下，使其尾部繞銷子(19)向上轉動(逆時針轉動)，當活動限位板(16、17)向上轉動時，留出空間已不能擋住電動葫蘆(4)了，電動葫蘆(4)即可順利通過活動限位板(16、17)，電動葫蘆(4)通過後，活動限位板(16、17)受重力作用，恢復原位，由於設計了固定限位板(18)，防止活動限位板(16、17)過渡轉動，擋住了電動葫蘆(4)的活動，電動葫蘆(4)不會自行從固定軌道梁(2)、梁(3)上滑下，所以過軌機構起到了安全保險的作用。另外，活動限位板(17)是通過活動限位板(16)的轉動而朝反向轉動的，它是被動的，所以二臺聯動大車只有和固定軌道梁(2)對準後，活動限位板(17)才能打開，所以二臺聯動大車在其它任何位置，活動限位板(17)是不能打開的，電動葫蘆(4)也不會滑落下來。
本實用新型具有結構簡單、工藝要求低、操作安全，是一種較為理想的專用起重設備。
權利要求1.一種用於起吊磨煤機部件的單梁懸掛式過軌電動葫蘆，它是由二臺聯動大車及其軌道梁(1)、固定軌道梁(2)、過軌機構組成，本實用新型的特徵在於a、上述所說的二臺聯動大車均採用單梁結構，每臺大車是由梁(3)、電動葫蘆(4)、傳動軸(5)、剎車裝置(6)、二套行走機構(7)、鏈輪(8)、鏈(9)組成，電動葫蘆(4)懸掛在梁(3)上，梁(3)兩邊的行走機構(7)分別固定在梁(3)的上平面上，兩邊的每套行走機構(7)之間有傳動軸(5)連接，傳動軸(5)上帶有鏈輪(8)及其鏈(9)、剎車裝置(6)；二臺大車通過銷子(19)、二根梁(10)相互連接成一體，二臺大車的四套行走機構(7)均分別懸掛在二根軌道梁(1)上；b、上述所說的固定軌道梁(2)是由二根單梁組成，固定軌道梁(2)的一端均向內呈園弧彎曲，其另一端為相互平行的平直部分，其間距及水平高度與二臺大車上二根梁(3)之間的距離及水平高度相匹配；c、上述所說的過軌機構是採用雙擺凸輪結構，它由橫杆(11)、手鍊(12)、軸(13)、軸承(14)、軸承支吊杆(15)、活動限位板(16、17)、固定限位板(18)、銷子(19)、繩輪(20)、繩索(21)組成，軸(13)的一端與橫杆(11)固定，另一端與繩輪(20)固定並鉸接在固定軌道梁(2)上，橫杆(11)的一端與手鍊(12)相連，活動限位板(16、17)通過銷子(19)分別鉸接在固定軌道梁(2)、梁(3)上，活動限位板(16)的頭部在活動限位板(17)的頭部之上，二塊固定限位板(18)緊靠活動限位板(16、17)的內側並分別固定在固定軌道梁(2)、梁(3)上，繩索(21)的一端與活動限位板(16)的尾部相連接，另一端與繩輪(20)相連接，軸承(14)套在軸(13)上，軸承支吊杆(15)的一端與建築物相固定，另一端與軸承(14)相固定。
專利摘要單梁懸掛式過軌電動葫蘆，屬於起重機、葫蘆技術領域。本實用新型是由二臺聯動大車及其軌道梁、固定軌道梁、過軌機構組成，二臺聯動大車、固定軌道梁均採用單梁結構。本實用新型結構簡單，由原來工字梁二二對接的四個接頭可減少為二個接頭，工藝要求大大降低，另外過軌機構採用了雙擺凸輪結構，只有打開活動限位板，電動葫蘆才能安全過軌，不會自行滑下，起到了安全保險的作用，是一種較為理想的專用起重設備。
文檔編號B66C17/00GK2202739SQ94227580
公開日1995年7月5日 申請日期1994年1月20日 優先權日1994年1月20日
發明者李昌祜, 黃炳德 申請人:李昌祜, 黃炳德