驅動器用防震結構的製作方法
2023-05-31 10:01:51
專利名稱：驅動器用防震結構的製作方法
技術領域：
本實用新型是關於一種驅動器用防震結構，特別是關於一種應用在電子裝置中的驅動器用防震結構。
背景技術：
一般硬碟驅動器由於防震不佳，容易因計算機主機本體的振動連帶硬碟產生震動，造成硬碟的毀損，因而有中國臺灣第00474442號專利「外接式硬碟盒的防震及防塵裝置」專利案的提出。請參閱圖1，該外接式硬碟盒的防震及防塵裝置主要是由一上蓋A、一硬碟B及一底座C組成，其中硬碟B本身與底座C上的連接埠C1及電源埠C3用軟性電路板C2及電源線C4相接，軟性護墊2′的下護片23′鋪設在硬碟B與底座C間，並用框護片22′的中空槽221′將借著鎖固孔11′鎖固在硬碟B外圍的固定塊，在硬碟B與上蓋A間設一上護片21′，最後再將上蓋A固定在底座C上，即可作為一外接式硬碟盒防震及防塵的裝置，該專利案是直接將裝設有固定塊1′的密封式硬碟用軟性護墊2′包裹，該軟性護墊2′包括上護片21′、下護片23′以及設有中空槽221′的框護片22′組成，以此達到防震及防塵的作用，該防震作用是通過一軟性護墊2′來實現。
請參閱圖2，它是中國臺灣第M264618號專利「小型硬碟外接盒防震結構」的立體分解示意圖。如圖所示，它是在一硬碟外接盒體3′內和硬碟6′形成電連接的電路板4′一側延伸出一體成形的平板41′，藉由該平板41′的形成，將該硬碟6′固定並承載在該平板41′上，一底板5′則容置在該硬碟外接盒體3′內，並在其底面處以衝壓方式形成有大致為U形的皺摺51′，同時，在其相對的側面處則是用彎折方式形成有側翼52′，並在每一個側翼52′上形成有多個固定孔53′，且在各側翼52′上固設有一緩衝帶54′，該緩衝帶54′是由軟質材料組成，該緩衝帶54′可以是例如橡膠，然而其特點在於該底板5′是設置在該硬碟外接盒3′的內部，並放置在該電路板4′的下方，其中，該底板的底面上形成有皺摺51′，可對設置在底板5′上方的硬碟6′形成緩衝作用。
然而，上述現有方式是通過一介質(如上所述的軟性護墊2′或橡膠)或是本身結構的設計(如皺摺51′)達到防震的作用，但無法完全避免震動力對硬碟造成的損壞，故其防震能力有待改善。
因此，如何改善上述防震結構的防震能力，提升例如硬碟機的驅動器的使用壽命，是目前亟待改進的地方。
實用新型內容為克服上述現有技術的種種缺失，本實用新型的主要目的在於提供一種驅動器用防震結構，可避免震動力傳遞到該驅動器上。
本實用新型的另一目的在於提供一種驅動器用防震結構，使電路板易於定位在本體上。
本實用新型的又一目的在於提供一種驅動器用防震結構，其結構相當簡單。
因此，為達上述的目的，本實用新型提供一種驅動器用防震結構，組設在電子裝置的機殼中，提供該驅動器相對於機殼的防震效果，該驅動器用防震結構包括一本體，組設該驅動器，且設有一第一定位部及至少一第一限位部；以及一電路板，電性連接於該驅動器與該電子裝置，該電路板具有一可偏移地定位到該第一定位部的第二定位部以及至少一可組配到該第一限位部以防止自該本體脫落的第二限位部，該電路板可偏移地活動組接在該本體中，防止來自該機殼的震動傳遞到該驅動器。
該第一定位部可以是例如凸柱、擋塊、凸肋或其它等效結構，該第二定位部可以是例如一開口，且該開口形成有一第一凹口及一第二凹口；或相反地，該第一定位部可以是例如一凹槽，該第二定位部可以是例如凸柱、擋塊、凸肋或其它等效結構。該第一限位部可以是例如凸柱、擋塊或凸肋或其它等效結構，該第二限位部則可以是例如一凹槽，或相反地，該第一限位部可以是一凹槽，該第二限位部則可以是例如凸柱、擋塊或凸肋或其它等效結構；且上述該凸柱、擋塊或凸肋是可形成一第一凸部、第二凸部及一末端，該凹槽可形成有第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽。且該驅動器可以是例如一硬碟機，該電子裝置的機殼是一伺服器機箱。
本實用新型的驅動器用防震結構進行裝配時，首先將該電路板的第二限位部內的第三凹槽以及該第二定位部的第一凹口，分別對準該本體的第一限位部的末端以及該第一定位部後，將該電路板的第二限位部及第二定位部置入該本體的第一限位部及第一定位部。
將該電路板向第一移動方向移動，該本體的第一限位部的末端即卡固在該電路板的第二限位部內的第二凹槽，且該本體的第一限位部的第一凸部以及第二凸部都是組設在該電路板的第二限位部的前凹槽內，又該本體上的第一定位部定位在該電路板的第二定位部的第二凹口內，完成電路板定位的工作，定位在本體上的過程相當地簡單。
該電路板定位在該本體上之後，此時將該本體連同該電路板往第二移動方向移動，該電路板上的連接座將與該電子裝置機殼的背板上的連接頭自動對準接合，該連接座及該連接頭在接合進行的過程中，因該電路板定位在該本體上，且該電路板定位在該本體上產生的最大靜摩擦力，大於該電路板上的連接座與該電子裝置機殼的背板上的連接頭結合所產生的最大靜摩擦力，故該電路板將不會往該本體上的第一定位部移動至第一凹口的方向移動，使該電路板上的連接座與該電子裝置機殼的背板上的連接頭進行結合的動作，待該電路板上的連接座與該電子裝置機殼的背板上的連接頭完成接合後，在該本體上再稍微施加少許力量，使該本體往第二移動方向移動，該電路板上的連接座與該電子裝置機殼的背板上的連接頭結合產生的阻力，將大於該電路板與該本體接觸的最大靜摩擦力，該電路板即往該本體上的第一定位部往第一凹口移動的方向移動，此時該電路板的第二限位部及第二定位部與該本體上的第一限位部及第一定位部的配合將是鬆散的配合狀態，也就是若該電路板受到來自於該電子裝置機殼傳送到背板上的震動力，該震動力將震動該電路板並由該電路板吸收，不會傳遞到該本體上，故定位在該本體上的驅動器不會受此震動的影響，可阻斷震動力的傳遞。
現有技術是通過一介質或是本身結構的設計達到防震的作用，因此無法完全避免震動力對硬碟造成的損壞。
本實用新型的驅動器用防震結構，採用電路板吸收來自於外界的震動力，可避免震動力傳遞到驅動器上，同時電路板也容易定位在本體上，因此本實用新型提供一種結構簡單、減震效果好防震結構，可解決現有震動力對驅動器造成的損壞。
圖1是中國臺灣第00474442號專利「外接式硬碟盒的防震及防塵裝置」的立體分解示意圖；圖2是中國臺灣第M264618號專利「小型硬碟外接盒防震結構」的立體分解示意圖；圖3是本實用新型驅動器用防震結構的立體示意圖；圖4是本實用新型驅動器用防震結構的電路板放置在本體上的立體示意圖；圖5是本實用新型驅動器用防震結構的電路板定位在本體上的立體示意圖；以及圖6是本實用新型驅動器用防震結構的本體組設在電子裝置的機殼背板上的立體示意圖。
具體實施方式
實施例請參閱圖3，它是本實用新的型驅動器用防震結構1的立體示意圖。如圖所示，該防震結構1組設在電子裝置的機殼2中，提供該驅動器3對於該機殼2的防震效果，它是由一本體11及電路板12構成。
該本體11，用於組設該驅動器3，且設有一第一定位部112及至少一第一限位部111，其中，該第一定位部112是一凸柱，且該第一限位部111可以是例如一擋塊，且該檔塊形成一第一凸部、第二凸部及一末端。
該電路板12是電性連接於該驅動器3與該電子裝置，該電路板12具有一可偏移地定位在該第一定位部112的第二定位部122以及至少一可組配到該第一限位部111以防止自該本體11脫落的第二限位部121，其中，該第二定位部122是一開口，且該開口形成有一第一凹口1221及一第二凹口1222，該第二限位部121則可以是例如一凹槽，且該凹槽形成有第一凹槽1211、第二凹槽1212以及第三凹槽1213；藉此，使該電路板12可偏移地活動組接在該本體中11，防止來自該機殼2的震動傳遞到該驅動器3。
又請參閱圖3，該第二定位部122形成一第一凹口1221以及第二凹口1222，該第一凹口1221用以容置該本體11上的第一定位部112，該第二凹口1222用以卡固該本體11上的第一定位部112，該第二限位部121形成有一第一凹槽1211、第二凹槽1212以及一第三凹槽1213，該第一凹槽1211是當容置該第一凸部1112及該第二凸部1113時，可使該電路板12產生鬆動作用，該第二凹槽1212是用以卡固該第一限位部111的末端1111，該第三凹槽1213可容置該第一限位部111的末端1111。
請參閱圖4，它為本實用新型驅動器用防震結構1的電路板12放置在本體11上的立體示意圖。如圖所示，首先將該電路板12的第二限位部121的第三凹槽1213以及該第二定位部122的第一凹口1221，分別對準該本體11上的第一限位部111的一末端1111以及該第一定位部112後，將該電路板12的第二限位部121及第二定位部122置入該本體11的第一限位部111及第一定位部112，此時若搖動該電路板12，該電路板12會發生搖晃，即該電路板12與該本體11的配合不是很緊湊。
將該電路板12向第一移動方向D移動，如圖5所示，該本體11的第一限位部111的末端1111，即卡固在該電路板12的第二限位部121的第二凹槽1212，且該本體11的第一限位部111的第一凸部1112以及第二凸部1113都組設在該電路板12的第二限位部121內的前凹槽1214，又該本體11上的第一定位部112定位在該電路板12的第二定位部122的第二凹口1222內，完成電路板12定位的工作，將電路板12定位在本體11上的過程相當容易。
請參閱圖6，它是本實用新型驅動器用防震結構1的本體11組設在電子裝置機殼2內的背板21上的立體示意圖。如圖所示，該電路板12定位在該本體11上之後，此時將該本體11連同該電路板12向第二移動方向E移動，該電路板12上的連接座123將與該電子裝置的機殼2背板21上的連接頭22自動對準接合，該連接座123及該連接頭22在接合進行的過程中，因該電路板12定位在該本體11上，且該電路板12定位在該本體11上產生的最大靜摩擦力，大於該電路板12上的連接座123與該電子裝置機殼2的背板2上的連接頭22結合所產生的最大靜摩擦力，故該電路板12將不會向該本體11上的第一定位部112移動至第一凹口1221的方向移動，使該電路板12上的連接座123與該電子裝置機殼2的背板21上的連接頭22進行結合的動作，待該電路板12上的連接座123與該電子裝置的機殼2的背板21上的連接頭22完成接合後，在該本體11上再稍微施加少許力量，使該本體11向第二移動方向E移動，該電路板12上的連接座123與該電子裝置機殼2的背板21上的連接頭22結合所產生的阻力，將大於該電路板12與該本體11接觸的最大靜摩擦力，該電路板12即往該本體11上的第一定位部112往第一凹口1221移動的方向移動，此時該電路板12的第二限位部121及第二定位部122(請參閱圖4)，與該本體11上的第一限位部111及第一定位部112的配合處於鬆散的配合狀態，也就是若該電路板12受到來自於該電子裝置機殼2傳送到背板2上的震動力，該震動力會使該電路板12受到震動，並該震動將由該電路板12吸收，可阻斷震動力的傳遞，不會將震動傳遞到該本體11上，故定位在該本體11上的驅動器3不會產生震動。
綜上所述，本實用新型可阻斷將震動力傳遞在驅動器3上，避免驅動器3的毀損，可作為驅動器3的防震結構，解決了現有技術在驅動器上無法有效避免震動力影響的種種缺失，已具備產業利用價值。
權利要求1.一種驅動器用防震結構，組設在電子裝置的機殼中，為該裝設在機殼中的驅動器提供防震作用，其特徵在於，該驅動器用防震結構包括一本體，組設該驅動器，且設有一第一定位部及至少一第一限位部；以及一電路板，電性連接於該驅動器與該電子裝置，該電路板具有一可偏移地定位到該第一定位部的第二定位部以及至少一可組配到該第一限位部以防止自該本體脫落的第二限位部，該電路板可偏移地活動組接在該本體中，防止來自該機殼的震動傳遞到該驅動器。
2.如權利要求1所述的驅動器用防震結構，其特徵在於，該第一定位部是選自凸柱、擋塊或凸肋組成群組中的一個群組，該第二定位部是一開口。
3.如權利要求2所述的驅動器用防震結構，其特徵在於，該第二定位部是一開口。
4.如權利要求3所述的驅動器用防震結構，其特徵在於，該開口形成有第一凹口及第二凹口。
5.如權利要求1所述的驅動器用防震結構，其特徵在於，該第一定位部是一凹槽，該第二定位部是選自凸柱、擋塊或凸肋組成群組中的一個群組。
6.如權利要求1所述的驅動器用防震結構，其特徵在於，該第一限位部是選自凸柱、擋塊或凸肋組成群組中的一個群組，該第二限位部是一凹槽。
7.如權利要求6所述的驅動器用防震結構，其特徵在於，該凹槽形成有一第一凹槽、第二凹槽及一第三凹槽。
8.如權利要求6所述的驅動器用防震結構，其特徵在於，該凸柱、擋塊及凸肋是形成一第一凸部、第二凸部及一末端。
9.如權利要求1所述的驅動器用防震結構，其特徵在於，該第一限位部是一凹槽，該第二限位部是選自凸柱、擋塊及凸肋組成群組中的一個群組。
10.如權利要求1所述的驅動器用防震結構，其特徵在於，該驅動器是一硬碟機，該電子裝置的機殼是一伺服器機箱。
專利摘要本實用新型公開一種驅動器用防震結構，組設在電子裝置機殼中，提供該驅動器較好的防震效果，該防震結構包括本體，組設該驅動器，且設有第一定位部及至少第一限位部；以及電路板，電性連接於該驅動器與該電子裝置，該電路板具有一可偏移地定位到該第一定位部的第二定位部以及至少一可組配到該第一限位部以防止自該本體脫落的第二限位部，該電路板可偏移地活動組接在該本體中，防止來自該機殼的震動傳遞到該驅動器。本實用新型的驅動器用防震結構，採用電路板吸收來自於外界的震動力，可避免震動力傳遞到驅動器上，同時電路板也容易定位在本體上，因此本實用新型提供一種結構簡單、減震效果好的結構，可解決現有震動力對驅動器造成的損壞。
文檔編號G11B33/12GK2864906SQ20052003776
公開日2007年1月31日 申請日期2005年12月30日 優先權日2005年12月30日
發明者徐永清 申請人:英業達股份有限公司