一種工具車的製作方法

2023-05-31 20:15:31

專利名稱：一種工具車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工具車，用於收藏處於備用狀態下的各種五金工具 例如錘子、鉗子、扳手和電動工具等等。
背景技術：
在工礦企業、機械和電氣以及車輛等的維修行業乃至交通工具上，工具 箱和/或工具車的應用越來越受到人們的歡迎，憑藉工具箱或工具車可以使各 種五金工具以物放有序的方式分門別類地收藏於車內，既便於保管、取用和 防止丟失，又有利於對五金工具保護。
由於已有技術中的工具車的車體都是由金屬板加工成整體的結構，即加 工成不可拆卸或稱不可組裝式的結構，因此不論是在商業庫存(包括生產廠 商庫存)還是在中間環節的運輸過程中，因體積大造成成本增加以及導致包 裝材料浪費。近幾年來，國外對我國的工具箱和/或工具車的需求量不斷增長， 一方面為我國生產廠商提供了參與國際市場競爭的機遇，但另一方面因運輸 成本無法得到合理控制而對競爭力產生制約，原因在於運輸體積大。此外， 已有技術中的工具車的臺面板的選擇也存在一定的弊端，時久後常常會出現 坑窪現象，因為在工具車付諸使用狀態下，修理工通常需要藉助於工具車的 臺面對被修理的部件進行敲敲打打之類的作業，而一旦臺面產生坑窪便失去 效用，而且有損觀瞻。還有，工具車的抽屜鎖定機構不合理，往往是對各個 抽屜設置鎖具，因而開啟關閉兩不便。再有，工具車搬運不方便，即在使用 狀態下不便於移動。還有，工具車的四個稜部易損壞乃至變形。 發明內容
本實用新型的首要任務在於提供一種有利於倉儲和運輸以及節約包裝物 的工具車。
本實用新型的另一任務在於提供一種工作檯面板堅固的工具車。 本實用新型的還一任務在於提供一種對抽屜鎖定或幵啟便利且快捷的工具
4車。
本實用新型的再一任務在於提供一種可方便移動的工具車。 在本實用新型的又一任務在於提供一種可有效地對各稜部進行保護的工具車。
為體現完成本實用新型的首要任務，本實用新型所提供的技術方案是 一種工具車，它包括由工作檯面板、底板、左、右側板和後板構成的車體和 至少一個以上的抽屜以及用於將所述抽屜與所述的車體鎖定的抽屜鎖定機 構，特點是所述的左側板與後板以及所述的右側板與後板各由鉸鏈在車體 的內側聯結，而左、右側板的底部和後板的底部與所述的底板聯結，所述的 工作檯面板與所述的左、右側板及後板的頂部插嵌固定。
為體現完成本實用新型的另一任務，本實用新型所述的工作檯面板的材 料為非金屬材料。
為體現完成本實用新型的還一任務，本實用新型所述的抽屜鎖定機構包 括滑道軌、具有鎖鉤孔的鎖條、連接銷、定位板、鎖殼和鎖頭以及一對彈簧， 滑道軌固定在所述的後板的內側並且居於後板的中間部位，鎖條滑動配合在 滑道軌上，鎖條的上端與連接銷的下端固聯，而連接銷的上端與鎖頭聯結， 鎖頭設在鎖殼內，鎖殼與所述的工作檯板固定，鎖頭的鎖舌對應於鎖殼的鎖 舌孔，定位板配設在鎖殼上，在定位板上開設有一對定位槽，各定位槽上配 置有一滑動銷釘，滑動銷釘與鎖頭聯結， 一對彈簧設在鎖殼內，各彈簧的下 端支承在鎖殼的底部，而上端支承在鎖頭的底部。
為體現完成本實用新型的再一任務，本實用新型所述的底板的底部配置有 一組滾輪，並且在所述的工作檯面板的至少一側設置有一把手。
為體現完成本實用新型的又一任務，本實用新型所述的車體的四個稜部 各設有一角保護機構。
在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的非金屬材料為木板。
在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的木板為人造板，所述的 人造板為層壓板或指接木板。
5在本實用新型的還一個具體的實施例中，所述的抽屜的兩側外壁各設有 一滑軌，而所述的左、右側板的內側並且對應於所述的滑軌的部位各設有一 滑槽，所述的滑軌與滑槽相配合，在所述的抽屜的後壁板的外壁居中部位固 設有一與所述的抽屜鎖定機構相配合的鎖鉤。
在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述的角保護機構為一橫截面
形狀呈L形的包邊條，在包邊條上間隔開設有用於供迫固件迫固的迫固件孔， 所述的迫固件為螺釘，所述的包邊條的材料為工程塑料。
在本實用新型的更而一個具體的實施例中，所述的抽屜的面板上設有拉手。
本實用新型所推薦的技術方案的優點之一，由鉸鏈將左、右側板與後板 進行聯結，並且將左、右側板和後板的底部與底板聯結，以及將工作檯面板 與左、右側板及後板的頂部插嵌固定，從而滿足了組裝式聯結要求，能縮小 倉儲和運輸過程中的體積，節約倉儲和運輸成本以及節約包裝材料；之二 ， 工作檯面耐用不易產生形變或坑窪情形；之三，由於抽屜鎖定機構能對所有 抽屜進行鎖定或開啟，因此開啟鎖定方便快捷；之四，滾輪和把手的設置有 利於移動；之五，角保護機構可有效地保護車體的各個稜部。

圖1為本實用新型的工具車的一個具體的實施例結構圖。 圖2為本實用新型的抽屜鎖定機構的結構圖。
具體實施方式

請見附圖，給出了整體形狀為矩形體更具體地講為長方體的車體l,該車 體l是由工作檯面板ll、左、右側板12、 13、後板14以及底板15構成的， 當要實施組裝時(在運輸和倉儲狀態下無需進行組裝)，左側板12的內側與 後板14的內側的交匯處(也可稱拼裝處)用鉸鏈8實施聯結，同樣地，右側 板13的內側與後板14的內側的交匯處即拼裝處採用鉸鏈8實施鉸鏈聯結， 而左、右側板12、 13以及後板14的底部即底沿用螺釘或類似的緊固件與底 板15固定。又，在工作檯面板11所面向左、右側板12、 13及後板14的一
6側的邊緣部位開設寬度與左、右側板12、 13和後板14的厚度相適配的凹槽 (圖中未示出)藉助於所述的凹槽將工作檯面板11與左、右側板12、 13及 後板14以榫合效應般地聯結，也就是說，使左、右側板12、 13的上沿及後 板14的上沿插入到工作檯面板11上的凹槽中，優選的方案還可加螺釘補強。 由一組具體數量為四個的角保護機構4將車體1的四個稜即四個角部實施保 護。在生產廠商製造完畢並且處於倉儲或運輸狀態時，角保護機構4不對前 述的四個稜實施安裝，而只有在使用現場實施安裝，或者在商業渠道出於展 示目的而實施安裝，通過申請人在上面的描述可知，本實用新型能有效地縮 小倉儲和運輸環節中的體積藉以節約成本以及節省包裝物。
優選的一組角保護機構4的結構各為一橫截面形狀為L形或稱7字形的 並且材料優選為工程塑料或PE(聚酯塑料)的包邊條41，對於一個車體而言， 包邊條41的數量有四根，每根包邊條41上開設有迫固件孔411,組裝時用螺 釘作為迫固件4111旋入迫固件孔411並且進而旋及相應的板體上。例如按圖 l所示為例，在包邊條41的上、中、下部位各開設迫固件孔411，用迫固件 4111將包邊條41的上部與右側板13和工作檯面板11的邊緣部位固定；用迫 固件4111將包邊條41的下部與右側板13和底板15固定；包邊條41的中部 由迫固件4111直接與右側板13固定。其餘三根包邊條41的固定方式同例， 故不再贅述。
工作檯面ll採用非金屬材料，具體是採用木板，對於木板優選使用人造 板，人造板如選用層壓板或者選用由指接木指接加工成的板，這種板具有密 度高堅固而不易因敲打留下痕跡。抽屜2的數量並不受到圖示的限制，至少 在一個以上，每個抽屜2的左、右兩側(以圖示狀態為例)各固設有一滑軌 21,在左、右側板12、 13的內壁上並且與滑軌21相對應的部位各固設滑槽7， 滑軌21滑配在滑槽7內。依據常識，抽屜2的數量是與滑槽7的數量相匹配 的。在抽屜2的面板23上安裝有拉手231，面板23的材料儘可能與工作檯面 板11同質,本實施例即是。在抽屜2的後壁板22的居中部位固裝有一鎖鉤 221,鎖鉤221是與下面還要描述的抽屜鎖定機構3相配合的。不論抽屜2的
7數量多少，抽屜鎖定機構3隻需一個。
繼續見圖1，在車體1的底板15的四個角部各安裝有一個滾輪5，並且 在車體l的工作檯面板11的一側即圖1所示的左側安裝有一個把手6。在車 體處於使用狀態下，根據需要而挪動時，只要通過把手6即可方便地移動。
請見圖2並且繼續結合圖1，將圖2示意出的滑道軌31固定在車體1的 後板14的內側並且與滑道軌31滑配，鎖條32上的鎖鉤孔322與抽屜2的後 壁板22上的鎖鉤221相對應。如果抽屜2有四個，那麼鎖鉤221也有四個， 因此開設在鎖條32上的鎖鉤孔322也應當有四個，上、下兩相鄰的鎖鉤孔322 之間的間距應是與上、下兩抽屜2上的鎖鉤221之間的間距適配的。鎖條32 的上端構成有連接頭321，該連接頭321與連接銷33的下端聯結，而連接銷 33的上端在鎖殼35內與鎖頭36聯結。在鎖殼35的殼腔中設置有一對彈簧 37,該對彈簧37的下端支承在鎖殼35的底壁上，而上端支承在鎖頭36上。 鎖殼35固定於工作檯面板11上的鎖孔111部位，在鎖殼35的一側側部即圖 2所示的右側開設有鎖舌孔351，當向下按動鎖頭36，鎖頭36上的並且滑配 在定位板34的定位槽341上的一對滑動銷釘363下行，同時由鎖頭36使連 接銷33下行，由連接銷33使鎖條32下行，由鎖條32對鎖鉤221實施阻擋 即鎖定，此時的一對彈簧37呈壓縮狀態。因此鎖條32能對所有抽屜2實施 管制，即鎖定。而當要解鎖時，只要用鑰匙插入鎖頭36的鑰匙孔361並且旋 動鑰匙，使鎖頭36的鎖舌362退出鎖舌孔351，此時在彈簧37的復位力作用 下，將鎖頭36向上彈出，由鎖頭36帶動連接銷33上行，同時由連接銷33 攜鎖條32上行，鎖條32不再在其鎖鉤孔322部位對抽屜2的鎖鉤221實施 阻擋，即解鎖，該狀態恰好為目前由圖2所示的狀態。
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權利要求1、一種工具車，它包括由工作檯面板(11)、底板(15)、左、右側板(12、13)和後板(14)構成的車體(1)和至少一個以上的抽屜(2)以及用於將所述抽屜(2)與所述的車體(1)鎖定的抽屜鎖定機構(3)，其特徵在於所述的左側板(12)與後板(14)以及所述的右側板(13)與後板(14)各由鉸鏈(8)在車體(1)的內側聯結，而左、右側板(12、13)的底部和後板(14)的底部與所述的底板(15)聯結，所述的工作檯面板(11)與所述的左、右側板(12、13)及後板(14)的頂部插嵌固定。
2、 根據權利要求1所述的工具車，其特徵在於所述的工作檯面板(ll) 的材料為非金屬材料。
3、 根據權利要求1所述的工具車，其特徵在於所述的抽屜鎖定機構(3) 包括滑道軌(31)、具有鎖鉤孔(322)的鎖條(32)、連接銷(33)、定位板(34)、鎖 殼(35)和鎖頭(36)以及一對彈簧(37)，滑道軌(31)固定在所述的後板(14)的內側 並且居於後板(14)的中間部位，鎖條(32)滑動配合在滑道軌(31)上，鎖條(32) 的上端與連接銷(33)的下端固聯，而連接銷(33)的上端與鎖頭(36)聯結，鎖頭 (36)設在鎖殼(35)內，鎖殼(35)與所述的工作檯板(14)固定，鎖頭(36)的鎖舌 (362)對應於鎖殼(35)的鎖舌孔(351)，定位板(34)配設在鎖殼(35)上，在定位板 (34)上開設有一)(t定位槽(341)，各定位槽(341)上配置有一滑動銷釘(363),滑 動銷釘(363)與鎖頭(36)聯結， 一對彈簧(37)設在鎖殼(35)內，各彈簧(37)的下 端支承在鎖殼(35)的底部，而上端支承在鎖頭(36)的底部。
4、 根據權利要求1所述的工具車，其特徵在於所述的底板(15)的底部配 置有一組滾輪(5)，並且在所述的工作檯面板(ll)的至少一側設置有一把手 (6)。
5、 根據權利要求1所述的工具車，其特徵在於所述的車體(l)的四個稜 部各設有一角保護機構4。
6、 根據權利要求2所述的工具車，其特徵在於所述的非金屬材料為木板。
7、 根據權利要求6所述的工具車，其特徵在於所述的木板為人造板， 所述的人造板為層壓板或指接木板。
8、 根據權利要求1所述的工具車，其特徵在於所述的抽屜(2)的兩側外 壁各設有一滑軌(21)，而所述的左、右側板(12、 13)的內側並且對應於所述的 滑軌(21)的部位各設有一滑槽(7),所述的滑軌(21)與滑槽(7)相配合，在所述 的抽屜(2)的後壁板(22)的外壁居中部位固設有一與所述的抽屜鎖定機構(3) 相配合的鎖鉤(221)。
9、 根據權利要求5所述的工具車，其特徵在於所述的角保護機構(4)為 一橫截面形狀呈L形的包邊條(41)，在包邊條(41)上間隔開設有用於供迫固 件(4111)迫固的迫固件孔(4U),所述的迫固件(4111)為螺釘，所述的包邊條(41)的材料為工程塑料。
10、 根據權利要求1或8所述的工具車，其特徵在於所述的抽屜(2)的面 板(23)上設有拉手(231)。
專利摘要一種工具車，用於收藏處於備用狀態下的各種五金工具例如錘子、鉗子、扳手和電動工具等。它包括由工作檯面板、底板、左、右側板和後板構成的車體和至少一個以上的抽屜以及用於將所述抽屜與所述的車體鎖定的抽屜鎖定機構，特點是所述的左側板與後板以及所述的右側板與後板各由鉸鏈在車體的內側聯結，而左、右側板的底部和後板的底部與所述的底板聯結，所述的工作檯面板與所述的左、右側板及後板的頂部插嵌固定。優點能縮小倉儲和運輸過程中的體積，節約倉儲和運輸成本以及節約包裝材料；工作檯面耐用不易產生形變或坑窪情形；開啟鎖定方便快捷；滾輪和把手的設置有利於移動；角保護機構可有效地保護車體的各個稜部。
文檔編號B25H5/00GK201275756SQ200820186368
公開日2009年7月22日 申請日期2008年10月22日 優先權日2008年10月22日
發明者王衛東, 陳立榮 申請人:常熟中誠工具箱櫃有限公司