一種離心塊式離合器的製作方法

2023-05-31 15:34:11

專利名稱：一種離心塊式離合器的製作方法
一種離心塊式離合器
本發明涉及一種機動車離心塊式自動離合器，尤其是一種由離心塊、小齒 軸、齒環、傳動器組合所組成的離心塊式自動離合器。 '
目前機動車所使用的自動離合器有液壓式和離心式兩大類。液壓式自動離 合器輸出功率較大，大多應用在汽車上。而離心式自動離合器輸出功率較小， 大多應用在摩託車上。液壓式自動離合器需要一整套液壓控制系統和電子控制 系統，大大增加機動車成本和能源損耗。離心式自動離合器造價較低，但是它 需要高轉速，輸出功率很小，能耗很大，不能應用在較大功率輸出的汽車上。
本發明旨在提供一種結構簡單、造價低，輸出功率大、能耗低，能應用在 汽車上的離心塊式自動離合器。
本發明採用的技術方案是離心塊上有齒與小齒軸齒合，小齒軸與齒環齒 合，齒環與傳動器凸輪軸上的齒輪相齒合。
離心塊上有銷柱，銷柱的另一端與齒環底盤上的斜槽內的軸套或軸承相連， 齒環與傳動凸輪軸上的齒輪相齒合。將離心塊式離合器與傳動器組合成一種新 的離心塊式自動離合器。
本發明通過齒軸、齒環的變換大幅提高離心塊式離合器的輸出功率。使這 種結構簡單的自動離合器能應用在汽車上。取消了現時機動車所普遍使用的液 力變矩器，活塞式多盤液壓離合器，以及油路控制系統，電控系統。使自動變
速箱體積減小一半，造價減少80%，機動車的油耗降低30%。實現機動車能在增 速工況下換檔無衝擊，獲得明顯優於人工操縱換檔的低油耗水平。
下面結合本發明的實施倒進一步詳細說明
圖(1)是本發明實施例結構原理A-A剖面圖。
圖(2)是本發明實施例離心塊部份A-N剖面圖。
圖(3)是本發明實施例離心塊部份頂視圖。
圖(4)是本發明實施例齒環頂視圖。
圖(5)是本發明實施例傳動器頂視圖。
圖(6)是本發明另一實施例離心塊部份A-A剖面結構圖。
圖(7)是圖(6)實施例離心塊結構頂視圖。
從圖(1)、圖(2)、圖(3)可以看出，離心塊式離合器的主動件部份由主 動件轉鼓(2)、離心塊(3) (4)、導向銷柱(28) (29) (30) (31)拉簧(26) (27)支承塊(5) (6)、齒環(8)、小齒軸(24) (25)、小齒軸上的齒輪(20) (21) (22) (23)、隔板(7)、支承板(15)、支承柱(16)、傳動凸輪軸(10)、 凸輪軸齒輪(9)、傳動蹄(11)、傳動蹄摩擦塊(12)組成。被動件部份由傳動 帶輪轉鼓(17)、空心軸(13)、檔板(14)組成。
本發明離心塊式離合器的主動件轉鼓(2)通過齒鍵緊套在發動機曲軸(1) 上，轉鼓內有兩塊離心塊(3) (4)，離心塊上有齒(18) (19)與小齒軸(24)
(25) 上的齒(20) (21)相齒合，小齒軸上的齒(22) (23)與齒環(8)齒合， 齒環與傳動凸輪軸(10)上的凸輪軸齒輪(9)齒合。
當發動機轉速增加時，轉鼓(2)內的離心塊(3) (4)的離心力克服拉簧
(26) (27)的拉力向外移動，離心塊上的齒(18) (19)使相齒合的小齒軸(24)、 (25)轉動。小齒軸帶動相齒合的齒環(8)轉動，齒環通過相齒合的凸輪軸齒
輪(9)帶動傳動凸輪軸轉動。傳動凸輪軸轉動相應轉角使傳動蹄(11)張開， 與傳動蹄成一體的傳動摩擦塊(12)便緊壓在傳動帶輪轉鼓(17)的內壁上。 離合器處於結合狀態。離心塊式離合器完成了對發動機轉矩的傳遞。
當發動機轉速減小，恢復怠速狀態時，與離心塊相連的拉簧(26)、 (27) 使離心塊復位，離心塊通過小齒軸、齒環、傳動凸輪軸齒輪使傳動凸輪軸復位。 安裝在傳動凸輪軸和支承柱上的傳動蹄跟著復位，傳動蹄上的摩擦塊與傳動帶 輪鼓分離，發動機恢復無動力輸出狀態。
從圖(6)圖(7)可以看出，當發動機轉速增加時，與發動機曲軸(1)使 緊配合的離心塊式離合器轉鼓(2)轉速也跟著增加。安裝在轉鼓內的離心塊(3) (4)(36)克服拉簧的拉力，繞各自的軸心銷柱向外張開，離心塊上的銷柱(34) 通過安裝在齒環(8)的底盤(32)的斜槽(33)內的軸套(或軸承)(35)使 齒環轉動一個角度，由於齒環與傳動凸輪軸(10)上的凸輪軸齒輪(9)齒合， 齒環帶動傳動凸輪軸(10)轉動相應的角度，安裝在傳動凸輪軸和支承柱(16) 上的傳動蹄(11)跟著張開，傳動蹄上的傳動摩擦塊(12)便緊壓在傳動帶輪 鼓(17)的內壁上。離合器處於結合狀態。發動機曲軸通過離合器輸出動力。
當發動機轉速減小到怠速狀態時，離心塊在拉簧的作用下復位，離心塊上 的銷柱通過軸套(或軸承)和齒環底盤上的斜槽使齒環復位，齒環通過傳動凸 輪軸齒輪使傳動凸輪軸復位，安裝在傳動凸輪軸和支承柱上的傳動蹄跟著復位， 傳動蹄上的摩擦塊便與傳動帶輪豉分離，離合恢復分離狀態。
權利要求
1、一種由離心塊、拉簧組成的自動離合器，其特徵在於離心塊上有齒與小齒軸齒合，小齒軸與齒環齒合，齒環與傳動凸輪軸上的齒輪相齒合。
2、 一種由離心塊，拉簧組成的自動離合器，其特徵在於離心塊上有銷柱， 銷柱的另一端與齒環底盤上的斜槽內的軸套或軸承相連，齒環與傳動凸輪軸上 的齒輪相齒合。
全文摘要
本發明公開了一種離心塊式離合器，它在普通離心塊上增加齒及小齒軸、齒環、傳動凸輪軸齒輪，將普通離心塊式離合器與傳動器組合成一種新的離心塊式自動離合器。使這種結構簡單造價低廉的離心塊式離合器增大輸出動率。使其能應用在汽車以及大功率摩託車上，大幅降低自動排檔的機動車成本，以及燃油損耗。
文檔編號F16D43/00GK101338802SQ20071012932
公開日2009年1月7日 申請日期2007年7月3日 優先權日2007年7月3日
發明者黃兆煥 申請人:黃兆煥