一種汽車尾氣檢測用樣本收集裝置的製作方法

2023-05-31 18:50:06 3

本發明涉及機械技術領域，具體為一種汽車尾氣檢測用樣本收集裝置。

背景技術：

目前，大氣汙染非常嚴重，而產生大氣汙染的重要因素便是汽車尾氣，所以汽車定期都需要進行尾氣檢測，消除排放質量差的汽車，降低對環境的汙染，而在進行檢測時就不得不用樣本收集裝置，一般的汽車尾氣檢測用樣本收集裝置在收集時無法保證收集的樣本完全來自於汽車煙筒的尾氣，檢測結果並不精確。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種汽車尾氣檢測用樣本收集裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車尾氣檢測用樣本收集裝置，包括空心插杆和空心殼體，所述空心插杆內部的中心設置有連通其兩端的進氣通孔結構，所述空心插杆的表面由下至上一側設有第一環形殼體、第二環形殼體和第三環形殼體，所述空心插杆在位於第一環形殼體、第二環形殼體和第三環形殼體根部的杆體內部設置有連通所述進氣通孔結構的圓孔結構，所述空心插杆的頂部設置有排氣管道口，所述空心插杆的頂部固定一觸板，且所述觸板的內部設置有多個排氣孔結構，所述空心殼體的內部設置有空氣儲存室，所述空心殼體的頂部的一側設置有進氣管道口，所述空心殼體的頂部的另一側在位於所述空氣儲存室的內部設置有排氣管道結構，所述排氣管道結構的內部鑲嵌一橡膠塊，所述空心殼體的一側設置有抽氣殼體，所述抽氣殼體的內部為中空結構，所述空心殼體的內部設置有連通中空結構和空氣儲存室的孔洞，所述中空結構的內部安裝一閥芯板，所述閥芯板的內部設置有多個內部安裝有空氣單向閥的連通結構，所述閥芯板一端面的中心設置有推桿，所述推桿在位於所述抽氣殼體外部的一端固定一推板，所述推桿在位於所述推板和所述抽氣殼體之間的杆體套接一螺旋彈簧，所述排氣管道口和進氣管道口之間通過軟管連接。

作為優選，所述第一環形殼體、第二環形殼體和第三環形殼體的結構外形所組成的結構半徑依次增加。

作為優選，所述第一環形殼體、第二環形殼體和第三環形殼體的凹槽口均朝向所述空心插杆的底側。

作為優選，所述空氣單向閥的進氣端位於所述空氣儲存室的一側。

作為優選，所述橡膠塊為橡膠材質製成。

作為優選，所述螺旋彈簧的初始長度大於所述推桿的杆長。

作為優選，所述軟管的兩端設置有插孔結構，所述排氣管道口和進氣管道口的端部設置有插頭結構。

作為優選，所述插頭結構插入至所述插孔結構的內部。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明能夠能夠快速收集汽車尾氣，且收集的量能夠進行有效的操控，此外，該裝置為密封式結構，能夠有效確保樣本的精度。

附圖說明

圖1為本發明一種汽車尾氣檢測用樣本收集裝置的全剖結構示意圖；

圖2為本發明一種汽車尾氣檢測用樣本收集裝置中觸板的結構示意圖；

圖3為本發明一種汽車尾氣檢測用樣本收集裝置中密封塊的結構示意圖。

圖中：1，空心插杆、2，空心殼體、3，第一環形殼體、4，第二環形殼體、5，第三環形殼體、6，圓孔結構、7，進氣通孔結構、8，觸板、9，排氣孔結構、10，排氣管道口、11，軟管、12，進氣管道口、13，空氣儲存室、14，排氣管道結構、15，橡膠塊、16，抽氣殼體、17，中空結構、18，孔洞、19，閥芯板、20，空氣單向閥、21，推桿、22，推板、23，螺旋彈簧。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參閱圖1、圖2和圖3，本發明提供的一種實施例：一種汽車尾氣檢測用樣本收集裝置，包括空心插杆1和空心殼體2，所述空心插杆1內部的中心設置有連通其兩端的進氣通孔結構7，所述空心插杆1的表面由下至上一側設有第一環形殼體3、第二環形殼體4和第三環形殼體5，所述空心插杆1在位於第一環形殼體3、第二環形殼體4和第三環形殼體5根部的杆體內部設置有連通所述進氣通孔結構7的圓孔結構6，所述空心插杆1的頂部設置有排氣管道口10，所述空心插杆1的頂部固定一觸板8，且所述觸板8的內部設置有多個排氣孔結構9，所述空心殼體2的內部設置有空氣儲存室13，所述空心殼體2的頂部的一側設置有進氣管道口12，所述空心殼體2的頂部的另一側在位於所述空氣儲存室13的內部設置有排氣管道結構14，所述排氣管道結構14的內部鑲嵌一橡膠塊15，所述空心殼體2的一側設置有抽氣殼體16，所述抽氣殼體16的內部為中空結構17，所述空心殼體2的內部設置有連通中空結構17和空氣儲存室13的孔洞18，所述中空結構17的內部安裝一閥芯板19，所述閥芯板19的內部設置有多個內部安裝有空氣單向閥20的連通結構，所述閥芯板19一端面的中心設置有推桿21，所述推桿21在位於所述抽氣殼體16外部的一端固定一推板22，所述推桿21在位於所述推板22和所述抽氣殼體16之間的杆體套接一螺旋彈簧23，所述排氣管道口10和進氣管道口12之間通過軟管11連接。

所述第一環形殼體3、第二環形殼體4和第三環形殼體5的結構外形所組成的結構半徑依次增加；所述第一環形殼體3、第二環形殼體4和第三環形殼體5的凹槽口均朝向所述空心插杆1的底側，增加該裝置的吸氣能力；所述空氣單向閥20的進氣端位於所述空氣儲存室13的一側，實現空氣的單向流動；所述橡膠塊15為橡膠材質製成，方便插入；所述螺旋彈簧23的初始長度大於所述推桿21的杆長，從而使得螺旋彈簧23處於壓縮狀態，從而提供彈力；所述軟管11的兩端設置有插孔結構，所述排氣管道口10和進氣管道口12的端部設置有插頭結構；所述插頭結構插入至所述插孔結構的內部，方便插入和拔取。

具體使用方式：本發明工作中，使用時，將空心插杆1插入至汽車煙筒的內部，然後打開汽車發動機，此時，汽車的尾氣排出，而後不斷推動推板22，此時，在空氣單向閥20的作用下，位於空氣儲存室13內部的空氣被不斷抽出，而汽車尾氣將會從空心插杆1進入到空氣儲存室13內部，在抽取的過程中，由於第一環形殼體3、第二環形殼體4和第三環形殼體5以及手動推動推板22的作用，能夠快速將尾氣抽取，完畢後，拔取軟管11，將進氣管道口12堵塞，即可，需要抽取時，通過針孔插入到橡膠塊15中，即可抽取。

對於本領域技術人員而言，顯然本發明不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本發明的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。