一種防剪線摩託車防盜報警器的製作方法
2023-05-31 13:14:56
專利名稱：一種防剪線摩託車防盜報警器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種報警裝置，特別是一種摩託車防盜報警器，尤其是 能夠在摩託車主電池被剪掉連線之後，仍然可以報警的防盜報警器。
技術背景
現有技術中，市場大量銷售的防盜報警器集成度不高，大都採用分立元 件和小集成度晶片組成控制電路，車用防盜報警器只能車用，家庭防盜報警 要另買一套，開支較大。由於分立元件離散性大，產品不易調整，經常誤報。
再有，現有技術中，有相當比例的車用防盜報警器都使用車載蓄電池做 電源， 一旦該蓄電池被剪掉連線，防盜報警器失去電源，也就沒有了保護作 用。
為了便於更換和維修，所以車載蓄電池往往安裝在易於拆卸的位置，或 是暴露在外的位置，人們很容易找到它和拆除它，或是可以很方便地剪斷它 的電源引出線。
雖然防盜報警器安裝的位置很隱蔽，但沒有了電源，防盜報警器的存在 也就失去了意義。 發明內容
本實用新型要解決的技術問題是避免現有技術的不足之處而提供一種 集成度高的，防剪線的摩託車防盜報警器。
本實用新型通過採用以下的技術方案來實現-
設計製造一種防剪線摩託車防盜報警器，包括主控智能晶片、震動信 號電路、開鎖允許電路、無線信號接收電路，上述電路連接電源電路的輸出
端，由其供電，所述電源電路連接一蓄電池E1，由E1向整個電路及電源電 路提供12V電源，尤其是
所述E1的12V電源正極連接穩壓集成電路的輸入端，所述穩壓集成電 路輸出5V直流電壓；
所述穩壓集成電路的輸入端還連接一輔助電源模塊，所述輔助電源模塊 包括-
一第二電池E2和第一二極體，所述第一二極體的陰極接在穩壓集成電
路的輸入端，其陽極接第二電池E2的正極，第二電池E2的負極接地。
這樣，即便是蓄電池El被剪線，第二電池E2仍然在向防盜報警器供電， 如果車輛此刻處於被竊過程中，防盜報警器仍然會發出報警聲光信號。
所述輔助電源模塊中， 一第二二極體的陽極接在穩壓集成電路的輸入 端，第二二極體的陰極通過限流電阻接在第二電池E2的正極。
由於蓄電池El的電池電壓高於第二電池E2，當第二電池E2電壓降低， 且第二電池E2又是可充電電池時，蓄電池El就可以向第二電池E2充電。
所述第二電池E2的電壓大於6V。
所述第二電池E2的電壓大於等於9V。
所述第二電池E2是普通乾電池。
所述第二電池E2是可充電電池。
所述第二電池E2設置在防盜報警器殼體之內；或是由防盜報警器殼體 之內引出V+、 V-兩引線，將第二電池E2接在防盜報警器殼體之外。 宗旨是第二電池E2安裝的越隱蔽越好。
本實用新型中，所述主控智能晶片要連接無線信號接收電路的輸出端， 還連接震動信號電路的輸出端，還連接報警燈驅動電路的輸入端，還連接開 鎖允許電路的輸入端，還連接報警聲音控制電路的輸入端，還連接熄火控制 電路的輸入端，還連接點火控制電路的輸入端。
本實用新型中，所述震動信號電路是由傳感器通過電容接在運算放大器 的輸入端，運算放大器的輸出端接入第二運算放大器的輸入端，第二運算放 大器的輸出端信號，接入主控智能晶片。
本實用新型具有性能穩定，功能多，造價低，適用於摩託車防盜，尤其 可以防剪線，同時還可以兼做家庭及貴重物品的防盜報警用。
圖1是本實用新型防剪線摩託車防盜報警器實施例一主控智能晶片U4、 震動信號電路、報警聲音控制電路電原理圖2是本實用新型防剪線摩託車防盜報警器實施例一電源電路電原理
圖3是本實用新型防剪線摩託車防盜報警器實施例一插接頭電路電原理
圖4是本實用新型防剪線摩託車防盜報警器實施例一熄火控制電路、點 火控制電路、開鎖允許電路、報警燈驅動電路的電原理圖5是本實用新型防剪線摩託車防盜報警器實施例一無線信號接收電路 的電原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖所示的最佳實施例對本實用新型做進一步詳盡的描述。
如圖1 圖5所示，設計製造一種防剪線摩託車防盜報警器，包括主
控智能晶片U4、震動信號電路30、開鎖允許電路70、無線信號接收電路20， 上述電路連接電源電路100的輸出端，由其供電，所述電源電路100連接一 蓄電池E1，由E1向整個電路及電源電路100提供12V電源，其特徵在於-
所述El的12V電源正極連接穩壓集成電路U3的輸入端，所述穩壓集成 電路U3輸出5V直流電壓；
所述穩壓集成電路U3的輸入端還連接一輔助電源模塊101，所述輔助電 源模塊101包括
一第二電池E2和第一二極體Dll，所述第一二極體Dll的陰極接在穩壓 集成電路U3的輸入端，其陽極接第二電池E2的正極，第二電池E2的負極 接地。
所述輔助電源模塊101中， 一第二二極體D12的陽極接在穩壓集成電路 U3的輸入端，第二二極體D12的陰極通過限流電阻R33接在第二電池E2的 正極。
通常的，所述第二電池E2的電壓大於6V。 最佳的，所述第二電池E2的電壓大於等於9V。 通常的，所述第二電池E2是普通乾電池。
最佳的，所述第二電池E2是可充電電池。當然這樣成本會高一些。 為了實現防剪線功能，所述第二電池E2設置在防盜報警器殼體之內；
或是由防盜報警器殼體之內引出V+、 V-兩引線，將第二電池E2接在防盜報
警器殼體之外。總之要將第二電池E2安裝的隱蔽一些。 以下是本實用新型的電路的結構原理
所述主控智能晶片U4，連接無線信號接收電路20的輸出端RF—DATA， 還連接震動信號電路30的輸出端SHOCK一IN，還連接報警燈驅動電路80輸入
端CPU—LAMP,還連接開鎖允許電路70輸入端CPU_ACC，還連接報警聲音控制 電路40輸入端CPU一ALARM，還連接熄火控制電路50輸入端CPU一FLAMEONT， 還連接點火控制電路60輸入端CPU一START。
所述震動信號電路30是由傳感器Jl通過電容C13接在運算放大器U1A 的輸入端，運算放大器UlA的輸出端接入運算放大器inB的輸入端，運算放 大器U1B的輸出端為SHOCK—IN信號，接入主控智能晶片U4。
所述報警燈驅動電路80的輸入端CPU—LAMP連接電晶體Q3的基極，晶 體管Q3的集電極連接繼電器，繼電器的觸點組控制報警燈LAMP1和LAMP2。
如圖1所示，所述報警聲音控制電路40輸入端CPU—ALARM連接電晶體 Q7的基極，電晶體Q8的集電極連接驅動器Tl，驅動器Tl的輸出AL1和AL2 連接報警器。
如圖4所示，所述無線信號接收電路20的輸出端RF_DATA連接運算放 大器U1D的輸出端，運算放大器mD的輸入端連接運算放大器U1C的輸出端， 運算放大器U1C的輸入端連接電晶體Ql的基集電極，電晶體Q2接成濾波電
路，接在電晶體Qi和運算放大器mc之間。
在插接頭電路90中，插頭J2輸出、輸入需要外連的引線。
由於本實用新型集成度高，所以體積可以設計的即薄又小，而且功能可 以擴展，適合苛刻條件下的安裝空間。
本實用新型具有防剪線功能，性能穩定，造價低，適用於摩託車防盜， 同時還可以兼做家庭及貴重物品的防盜報警用。
以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任 何形式上的限制，任何熟悉本項技術的人員可能利用上述揭示的技術內容加 以變更或修飾為等同變化的等效實施例，凡是未脫離本實用新型技術方案的 內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同 變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1、一種防剪線摩託車防盜報警器，包括主控智能晶片U4、震動信號電路(30)、開鎖允許電路(70)、無線信號接收電路(20)，上述電路連接電源電路(100)的輸出端，由其供電，所述電源電路(100)連接一蓄電池E1，由E1向整個電路及電源電路(100)提供12V電源，其特徵在於所述E1的12V電源正極連接穩壓集成電路U3的輸入端，所述穩壓集成電路U3輸出5V直流電壓；所述穩壓集成電路U3的輸入端還連接一輔助電源模塊(101)，所述輔助電源模塊(101)包括一第二電池E2和第一二極體D11，所述第一二極體D11的陰極接在穩壓集成電路U3的輸入端，其陽極接第二電池E2的正極，第二電池E2的負極接地。
2、 根據權利要求1所述的防剪線摩託車防盜報警器，其特徵在於-所述輔助電源模塊(101)中， 一第二二極體D12的陽極接在穩壓集 成電路U3的輸入端，第二二極體D12的陰極通過限流電阻R33接在 第二電池E2的正極。
3、 根據權利要求1所述的防剪線摩託車防盜報警器，其特徵在於 所述第二電池E2的電壓大於6V。
4、 根據權利要求1所述的防剪線摩託車防盜報警器，其特徵在於 所述第二電池E2的電壓大於等於9V。
5、 根據權利要求1所述的防剪線摩託車防盜報警器，其特徵在於-所述第二電池E2是普通乾電池。
6、 根據權利要求1所述的防剪線摩託車防盜報警器，其特徵在於-所述第二電池E2是可充電電池。
7、 根據權利要求1所述的防剪線摩託車防盜報警器，其特徵在於所述 第二電池E2設置在防盜報警器殼體之內；或是由防盜報警器殼體之 內引出V+、 V-兩引線，將第二電池E2接在防盜報警器殼體之外。
8、 根據權利要求1所述的防剪線摩託車防盜報警器，其特徵在於 所述主控智能晶片U4，連接無線信號接收電路(20)的輸出端 RF_DATA，還連接震動信號電路(30)的輸出端SHOCK—IN，還連接報警 燈驅動電路(80)輸入端CPILLAMP,還連接開鎖允許電路(70)輸入 端CPU—ACC，還連接報警聲音控制電路(40)輸入端CPU—ALARM,還連 接熄火控制電路(50)輸入端CPU一FLAMEONT，還連接點火控制電路(60) 輸入端CPU—START 。 9、 根據權利要求1所述的防剪線摩託車防盜報警器，其特徵在於所述震動信號電路(30)是由傳感器J1通過電容C13接在運算放大 器U1A的輸入端，運算放大器U1A的輸出端接入運算放大器U1B的輸 入端，運算放大器UIB的輸出端為SHOCK—IN信號，接入主控智能芯 片U4。
專利摘要一種防剪線摩託車防盜報警器，其電源電路(100)連接一蓄電池E1，所述E1的12V電源正極連接穩壓集成電路U3的輸入端，所述穩壓集成電路U3輸出5V直流電壓；所述穩壓集成電路U3的輸入端還連接一輔助電源模塊(101)，所述輔助電源模塊(101)包括一第二電池E2和第一二極體D11，所述第一二極體D11的陰極接在穩壓集成電路U3的輸入端，其陽極接第二電池E2的正極，第二電池E2的負極接地。在輔助電源模塊(101)中，一第二二極體D12的陽極接在穩壓集成電路U3的輸入端，第二二極體D12的陰極通過限流電阻R33接在第二電池E2的正極。本實用新型具有防剪線功能，性能穩定，造價低，適用於摩託車防盜，同時兼做家庭及其它物品的防盜報警用。
文檔編號G08B13/00GK201207207SQ20082004701
公開日2009年3月11日 申請日期2008年4月25日 優先權日2008年4月25日
發明者葉培生 申請人:葉培生