組合式立體自行車停車設備的製作方法
2023-06-01 06:20:01
專利名稱：組合式立體自行車停車設備的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種組合式立體自行車停車設備特別是一種由固定託板結構、上錯位柱、下錯位柱、支撐裝置、導向軌(一)、導向軌(二)、伸縮臂構件、助力器、自動助力調節裝置、車輪卡固裝置等，可隨意組合成單層單排錯位式、單層雙排錯位式、雙層單排錯位式、雙層雙排錯位式結構，其中有助力器和車輪卡固裝置相配合，使車輪立體停放的更穩固、操作更省力、快捷，本實用新型具有多種組合結構，是一種停車密度大、操作省力非常實用的一種組合式立體自行車停車設備。
常見的自行車停車設備有單層U型框式自行車支檔式停車架，其特徵是用鋼量大、製作粗糙、外形笨拙、佔地面積大、停車數量少。
鑑於上述停車設備的缺陷，本實用新型的目的是要提供一種可隨意組合成多層、多種結構形式的停車車位數量不限的、站地面積小、操作簡便、快捷省力的組合式立體自行車停車設備，經過各構件及構件組合上的精巧設計，使本實用新型在以原單機構件不變的情況下，可組裝成具有多種結構形式，增進一體結構多種變化的形式。
一種組合式立體自行車停車設備，包括固定託板構件、上錯位柱、下錯位柱、支撐裝置、導向軌(一)、導向軌(二)、伸縮臂構件、助力器、自動助力調節裝置、車輪卡固裝置和多處組合變化的結構，其特徵在於
一件帶形因定託板，兩端充有用來螺接支撐裝置中的一對地梁底部的一字形接板的孔，帶形固定託板上平面等距離焊接上凹形託架，其底部兩端設有用來分別螺接導向軌(一)、導向軌(二)的孔，上凹形託架之間的等距離直立帶形固定託架上而焊接頂部帶有上凹形託架的下錯位柱；支撐裝置，主要是一對相同的下凹形地梁中段內側下部各焊一件一字形接板，接板端部設有用來螺接帶形固定託反的螺孔，地梁中段直立焊接一管形立柱，在立柱中上部相對位置處地梁兩側相對稱處焊接一對斜向的技撐杆件，一對管形立柱頂端分別焊接一半圓弧形接板，接板兩端設有用來分別螺接橫梁兩端的孔，在橫梁上弧面等距離焊接兩側壁下端帶弧形面的橫工字形託架，託架底部兩端用來螺接伸縮臂內槽杆件的孔，託架之間等距離直立橫梁上部焊接管形上錯位柱，柱頂端各是焊一件上凹形託架，託架底部兩端設有用來螺接伸縮臂內槽杆件的孔；橫梁兩端頭內壁沿圓周等距離焊接兩對橫剖面為L形的接件，接件直立橫梁兩端內壁設有用來螺接端蓋的螺孔；導向軌(一)，主要是1件U形兩側壁上端向外翻邊的槽形杆件，杆件後端相應位置的兩側壁設有用來螺接上凹形託架的孔，排錯位結構的基礎上，在帶形固定託板另一側構成雙排結構的上凹形託架與導向軌(一)形成水平十字形結構；在構成雙排結構的下錯位柱上的上凹形託回與導向軌(二)螺接，使託架與導向軌(二)形成一雙斜向的十字形結構。即一對導向軌(一)、一對導向軌(二)、固定託板等結構的組合，形成一套停車車位不限的，單層雙排錯位結構的組合式立體自行車停車設備。
第(I)、(II)、(IX)部分所示單層單排錯位結構的基礎上，在帶形固定託板另一側構成雙排結構的上凹形託架與導向軌(一)形成水平十字形結構；在構成雙排結構的下錯位柱上的凹形託架與導向軌(二)螺接，使託架與導向軌(二)形成一雙斜向的十字形結構；即一對導向軌(一)、一對導向軌(二)、固定託板結構的組合，形成一套停車車位不限的，單層雙排錯位結構的組合式立體自行車停車設備。
第(I)、(II)、(IX)部分所示單層單排錯位結構的基礎上，帶形固定託板兩端與橫梁的地梁下部接板螺接，兩立柱頂部的弧形板與橫梁兩端孔螺接，形成一門形支撐裝置；伸縮臂中的內槽杆件後底部光孔，與橫梁頂部一側橫工字形託架和上錯位柱頂部託架螺接，構成橫梁與伸縮臂成一水平T形的懸臂結構；即導向軌(一)、導向軌(二)、一對伸縮臂、固定託板及支撐裝置結構的組合，形成一套停車車位數量不限的雙層單排錯位結構的組合式立體自行車停車設備。
導向軌(二)，主要是1件U形兩側臂上端向外翻邊的槽形杆件，杆件後端相應位置的兩側壁設有用來螺接上凹託架的孔，杆件中且部位相應位置焊接一橫剖面為L形正面設有V形槽口的檔固件，杆件後端外翻邊的邊沿處，電焊一網狀遮欄；伸縮臂構件，主要由1件槽型兩側壁上端向內翻邊的內槽杆件和1件槽形兩側壁向外翻邊的外槽杆件組成，內槽杆件後端底部設有用來螺接橫工字形託架或上凹形託架的孔，杆件前端底部設有用來螺接助和器的孔，前端兩側壁設有用來螺接一對帶滾輪的接接輪原件的孔，一對端部彎曲的槽形導軌分別焊接的內槽杆件兩內側壁相應位置處；外槽杆件前端產焊接生拉環，前中部兩外側壁相應位置焊接一件車輪卡固裝置，該裝置主要由一對橫剖面為L形過渡件、一對橫U形上側一端分別向左側和向右側彎曲有卡環、一對逞有軸孔的過渡板、一對扭轉簧、一對芯軸和一對膠套所組成，其中過渡件固焊在外槽杆件前端中段兩外側壁相應位置，過渡板焊接在橫U形卡環內側面的相應位置處，將膠套套入卡環彎曲一側端部、利用芯軸配合扭轉簧將過渡件和過渡板樞接在一起，使一對卡環向內相互自由扣合或向外自由張開；外槽杆件中後部位兩外側壁分別固焊一對槽形導軌，後端部兩側壁分別充有用來固接一件兩端帶滾輪的接輪杆軸；其中將內槽杆件前端側壁帶滾輪的接輪元件，裝入外槽杆兩側壁端部帶彎曲有導軌槽內。
錯位柱構件，在帶形固定託板上平面裝有頂部帶上凹形託架的下錯位柱和在橫梁上裝的頂部帶有上凹形託架的上錯位柱，將導向軌(一)及伸縮臂分別與上述錯位柱上的託架螺接，形成本層車痊上下錯落的立體結構。
螺接在伸縮臂內槽杆件前端底部的助力器，助力器主要由一端帶孔徵簧及一件帶孔的槽形壓板組成，槽形壓板扣住片簧帶孔一端並螺接在內槽杆件前端底部光孔位置，構成一省力機構。
伸縮臂個槽杆件前中段兩側壁相應位置裝一件車輪卡固裝置，該裝置主要由一對橫剖面為L形一端帶孔的過渡件、一對橫U形上側一端分別向左側和向右側彎曲的卡環、一對帶有軸孔的過渡板、一對扭轉簧、一對芯軸和一對膠套組成，其中一對過渡件分別固焊在外槽形杆件前中段兩外側壁上，一對過渡板分別固焊在一對橫U形卡環內側面相應位置處，並將膠套套入卡環變曲一側的端部。用芯軸配合扭轉簧將過渡件和過渡板樞接。
固定託板上的上凹形託架與導向軌(一)螺接後託架與導向軌(一)形成一水平T形結構；同一側的下錯位柱上的託架與導向軌(二)螺接後託板與志向軸(二)形成斜向T形結構，即導向軌(一)、導向軌(二)、固定託板結構組合，形成一停車車位數量不限的單層單排錯位結構的組合式立體自行車停車設備。
第(I)、(II)、(III)、(IV)、(V)、(VI)、(IX)、(X)部分所示雙層單排錯位結構的基礎上，伸縮臂中的內槽杆件，後端底部光孔與橫梁頂部另一側橫工字形託架和另一側上錯位柱頂部託架螺接，構成橫梁與伸縮臂呈水平錯位的十字形懸臂結構，即一對導向軌(一)、一對導向軌(二)、兩對伸縮臂、一件固定託板、一件支撐裝置等構件的組合，形成一套停車車位不限的雙層雙排錯位結構的組合式立體自行車停車設備。
本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖給出。
圖1為實用新型側立面圖，圖2為本實用新型正面圖。
圖中1伸縮臂，2上錯位柱，3下錯位柱，4導向軌(一)，5導向軌(二)，6固定託板，7支撐裝置，8助力器，9車輪卡固裝置，61帶形託板，601、602、603、604凹形託架，70、71下凹槽形地梁，7475一端帶螺孔的一字形接板，72、73管形立柱，76、77、78、79、管形支撐杆件，070、071帶孔弧形接板，780園形中空橫梁，786橫剖面為L形接板，787、788蓋板，41槽形杆件，57遮欄，51橫形杆件，52檔固件，11內橫杆件，25片簧，26橫形壓板，12、13滾輪，14、15接輪元件，04、05槽形導軌，01外槽杆件，02拉環，033、034L形過渡件，035、036卡環，037、038過渡板，039、041扭轉簧，042、043芯軸，044、045膠套，16、17槽形導軌，06、07滾輪，08接輪杆軸。
參閱
圖1、2所示，本實用新型組合式立體自行車停車設備包括一件帶形兩端設有光孔的託板61，其上平面等距離焊接上凹形帶孔的託架601，託架601與託架601之間等距離直立焊接頂部帶上凹形託架603的管形下錯位柱3；在託架601和託架603之間等距離焊接為另一排設置的上凹形託架602，在託架602和右側託架601之間等距離直立焊接為另一排設置的頂部帶有上凹形託架604的管形下錯位柱3。
支撐裝置7，主要由一對相同的下凹形地梁70、71，一對地梁中段內側下部各焊有一端帶螺孔的一字形接板74、75，地梁70、71中段直立焊接一管形立柱72、73，在立柱中上部相對位置與地梁兩側相對稱處各焊接一對斜向的管支撐杆件76、77、78、79，一對管形立柱72、73頂端分別焊有逞孔攔園弧形接板070、071分別與一件圓形中空的橫梁780兩端光孔螺接；在橫梁780上弧面等距離焊接兩側壁下端帶弧形面的底板設有光孔的橫工字形託板605，託板605與右側託板605之間等距離直立橫梁780上部焊接頂部帶有上凹形託架67的管形上錯位柱2；在託架605與607之間等距離焊接為一另排設置的橫工字形託架605，在託架607和右側託架605之間等距離直立焊接為另一排設置的頂部帶有上凹形託架608的管形上錯位柱2；橫梁780兩端頭內壁沿圓周等距離有橫剖面為L形一端帶有螺孔的接板780、786與端蓋787、788螺接。導向軌(一)4，主要由槽形杆件41，遮欄57組成，U形兩側壁上端向外翻邊的槽形杆件41，槽形杆件41後端相應位置的兩側壁設有用來螺接上凹形託架601、602的孔，槽形杆杆後端外翻邊邊沿處電焊固接一網狀遮欄57。
導向軌(二)5、主要由槽形杆件51，檔固件52，遮欄57組成，U形兩側壁上端和外翻邊的的槽形杆件51，槽形杆件51後端相應位置的兩側壁設有用來螺接上凹形託架603、604的孔；槽形杆件51中後部相應位置接一橫剖面為L形下面設有V形槽口的檔固件52，槽形杆件後端外翻邊邊沿處相應位置電焊固接一網狀遮欄57。
伸縮臂構件1，主要由槽形兩側壁上端向翻邊的內槽形杆件11和槽形兩側壁向外翻邊的外槽形杆件01組成，內槽杆件11後端底部設有光孔用來螺接橫工字形託架605、605；前端底部設有用來螺接助力器8的孔，助力器主要由片簧25及帶孔的槽形壓板26組成，槽形壓板扣住片簧帶孔一端並螺接在內槽杆件前端底部光孔位置；內槽杆件11前端部兩側壁設有一對光孔用來螺接一對帶滾輪12、13的接輪元件14、15，一對端部彎曲的槽形導軌04、05分別焊接在內槽杆件11內側兩壁相應位置處；外槽形杆件01前端部焊接一拉環02，前中段部兩外側壁相應位置焊接一件車輪卡固裝置9，車輪卡固裝置9主要由一對橫剖面為L形一端帶孔的過渡件033、034，一對橫U形上側一側分別向左側向右側彎曲的卡環035、036，一對帶人軸孔的過渡板037、038，一對扭轉簧039、041，一對芯軸042、043和一對膠套044、045組成，其中過渡板033、034焊接在外槽杆件前端中段兩外側壁相應位置，過渡件037、038焊接在橫U形卡環035、036內側面相應位置處，膠套044、045套入卡環035、036彎曲一側的端部，用芯軸042、043配合扭轉簧039、041將過渡件033、034和過渡板037、038樞接，形成卡環035、036向內相互自由扣合或向外自由張開；槽形杆件01中後部位兩外側壁相應位置外分別電焊固定一對槽形導軌16、17，槽形杆件01後端外翻邊上沿相應位置處焊接一網狀遮欄57，後端部兩側壁分別設有光孔用來固接一件兩端帶滾輪06、07的接輪杆軸08；其中將內槽杆件11前端兩側壁帶滾輪12、13的妝輪元件14、15裝入外槽形杆件10兩側壁的槽形導軌16、17槽內，外槽丁件01後端接輪直軸08的兩端滾輪06、07裝入內槽杆件11內側壁兩端帶彎曲的槽形導軌04、05槽內。
參閱
圖1、2，本實用新型在託板61上平面的託架601與導向軌(一)4後端孔螺接使託架61與導向軌(一)4形成一水平T形結構，同一側的下錯位柱3上的託架603與導向軌(二)5後端孔螺接，使託架61與導向軌(二)5形成一斜向T形結構；構成第(I)、(II)、(IX)部分所示，即導向軌(一)，導向軌(二)，固定託板等構件組合的停車車位數量不限的單層排錯位式結構。
參閱
圖1、2，本實用新型在構成第(I)、(II)、(IX)部分所示，即單層單排錯位結構基礎上，託板61另一側構成雙排結構的託架602與導向軌(一)4後端孔螺接，使託架61與導向軌(一)4形成一水平十字形結構；在構成另一側雙排結構的下錯位柱3上的託架604與導向軌(二)5後端孔螺接，使託板61與導向軌(二)5形成一水平雙斜向十字形結構，構成第(I)、(II)、(III)、(IV)、(IX)部分所示，即一對導向軌(一)、一對導向軌(二)，一件固定託板等構件的組合，形成一套停車一位數量不限的單層雙排錯位結構。
參閱
圖1、2，本實用新型的構成第(I)、(II)、(IX)部分所示單層單排錯位結構的基礎上，用託架61兩端光孔分別與橫梁780兩側地梁70、71下部的一字形接板74、75螺接，兩立柱72、73頂端的弧形接板070、071與橫梁780兩端頭光孔螺接，形成一門形支撐結構；伸縮臂1的內槽杆件件11後端底部光孔分別與模梁780頂部一側橫工字形託架605和上錯位柱2的託架607螺接，構成一橫梁780與伸縮臂1成一水平錯位的T形懸臂結構，構成第(I)、(II)、(V)、(VI)、(IX)、(X)部分所示即導向軌(一)、導向軌(二)，一對伸縮臂構件、固定託板及支撐裝置等構件的組合，形成一套停車車位數量不限的雙層單排錯位結構。
參閱
圖1、2，本實用新型在構成第(I)、(II)、(V)、(VI)、(IX)、(X)部分所示雙層單排位結構的基礎上，伸縮臂中的內槽杆件11後端底部孔分別一橫梁780頂部設置的另一側雙排結構的橫工字形託架607，上錯位柱2頂部託架608螺接，構成一橫梁780與伸縮臂1上下水平錯位的十字形懸臂結構，構成由(I)至(X)部分所示，即一姨導向軌(一)、一對導向軌(二)、兩伸縮臂構件、一件固定託板、一件支撐裝置等構件的組合，形成一套停車車位數量不限的雙層雙排錯位結構的組合式立體自行車停車設備。
由以上可知，本實用新型組合式立體自行車停車設備具有多種變化結構，通過構件位置和數量上的調整變化就可隨意組成單層單排錯位結構、單層雙排錯位結構、雙層單排錯位結構、雙層雙排錯位結構的車位數量不限的組合式立體自行車停車設備，而且操作簡便、省力、安全。
以上所述是本實用新型較佳的具體實施例，如若根據本實用新型的構想作了變化，但其功能作用仍未超出說明書及示圖的範圍，則應屬於本實用新型的範圍，特徵說明。
權利要求1.一種組合式立體自行車停車設備；包括固定託板構件、上錯位柱、下錯位柱、支撐裝置、導向軌(一)、導向軌(二)、伸縮臂構件、助力器、車輪卡固裝置和多種組合變化的結構，其特徵在於一件帶形固定託板，兩端設有用來螺接支撐裝置中的一對地梁底部的一字形接板的孔，帶形固定託板上平面等距離焊接上凹形託架，其底部兩端設有用來分別螺接導向軌(一)、導向軌(二)的孔，上凹形託架之間等距離直立帶形固定託板上平而焊接頂部帶有上凹形託架的下錯位柱；支撐裝置，主要是一對相同的下凹形地梁中段內側下部各焊一件一字形接板，接板端部設有用來螺接帶形固定託板的螺孔，地梁中段直立焊接一管形立柱，在立柱中上部相對位置處地梁兩側相對稱處焊接一對斜向的支撐杆件，一對管形立柱頂端分別焊接一半圓弧形接板，接板兩端設有用來分別螺接橫梁兩端的孔，在橫梁上弧面等距離焊接兩側壁下端帶弧形面和橫工字形託架，託架底部兩端用來螺接伸縮臂內槽杆件的孔；託架之間等距離直立橫梁上部焊接管形上錯位柱，柱頂端各焊一件上凹形託架，託架底部兩端設有用來螺接伸縮臂內槽杆件的孔；橫梁兩端頭內臂沿圓周等距離焊接兩對橫剖面為L形的接件，接件直立橫梁兩端內壁設有用來螺接端蓋的螺孔；導向軌(一)，主要是1件U形兩側壁上端向外翻邊的槽形杆件，杆件後端相應位置的兩側壁設有用來螺接上凹形託架的孔，杆件後端外翻邊的邊沿處電焊一網狀遮欄；導向軌(二)，主要是1件U形兩側壁上端向外翻邊的槽形杆件，杆件後端相應位置的兩側壁設有用來螺接上凹形託架的孔，杆件中後部位相應位置焊接一橫剖面為L形正面設有V形槽口的檔固件，杆件後端外翻邊的邊沿處，電焊一網狀遮欄；伸縮臂構件，主要由1件槽形兩側壁上端向內翻邊的內槽杆件和1件槽形兩側壁向外翻邊的外槽杆件組成，內槽杆件後端底部設有用來螺接槽工字形託架或上凹形託架的孔，杆件前端底部設有用來螺接助力器的孔，前端兩側壁設有用來螺接一對帶滾輪的接輪原件的孔，一對端部彎曲的槽形導軌分別焊接在內槽杆件兩內側壁相應位置處；外槽杆件前端部焊接一拉環，前中部兩外側壁相應位置焊接一件車輪卡固裝置，該裝置主要由一對橫剖面為L形過渡件、一對橫U形上側一端分別向左側和向右側彎曲的卡環、一對帶有軸孔的過渡板、一對扭轉簧、一對芯軸和一對膠套所組成，其中過渡件固焊在外槽杆件前端中段兩外側壁相應位置，過渡板焊接在橫U形卡環內側面的相應位置處，將膠套套入卡環彎曲一側的端部、利用芯軸配合扭轉簧將過渡件和過渡板摳接在一起，使一對卡環向內相互自由扣合或向外自由張開；外槽杆件中後部位兩外側壁分別固焊一對槽形導軌，後端部兩側壁分別設有用來固接一件兩端帶滾輪的接輪杆軸；其中將內槽杆件前端側壁帶滾輪的接輪元件，裝入外槽杆件兩側壁的導軌槽內，外槽杆件後端接輪杆軸的兩端的滾輪裝入內槽杆件內側壁端部帶彎曲的導軌槽內。
2.根據權利要求1所述的立體自行車停車設備，其特徵在於錯位柱構件，在帶形固定託板上平面裝有頂部帶上凹形託架的下錯位柱和在橫梁上裝的頂部帶有上凹形託架的上錯位柱，將導向軌(一)及伸縮臂分別與上述錯位柱上的託架螺接，形成本層車位上下錯落的立體結構。
3.根據權利要求1所述的組合式立體自行車停車設備，其特徵在於螺接在伸縮臂內槽杆件前端底部的助力器，助力器主要由一端帶孔的片簧及一件帶孔的槽形壓板組成，槽形壓板扣住片簧帶孔一端並螺接在內槽杆件前端底部光孔位置，構成一省力機構。
4.根據權利要求1所述的組合式立體自行車停車設備，其特徵在於伸縮臂外槽杆件前中段兩側壁相應位置裝一件車輪卡固裝置，該裝置主要由一對橫剖面為L形一端帶孔的過渡件、一對橫U形上側一端分別向左側和向右側彎曲的卡環、一對帶有軸孔的過渡板、一對扭轉簧、一對芯軸和一對膠套組成，其中一對過渡件分別固焊在外槽形杆件前中段兩外側壁上，一對過渡板分別固焊在一對橫U形卡環內側面相應位置處，並將膠套套入卡環彎曲一側的端部。用芯軸配合扭轉簧將過渡件和過渡板樞接。
5.根據權利要求1所述的組合式立體自行車停車設備，其特徵在於固定託板上的上凹形託架與導向軌(一)螺接後託板與導向軌(一)形成一水平T形結構；同一側的下錯位柱上的託架與導向軌(二)螺接後託板與導向軌(二)形成斜向T形結構，即導向軌(一)、導向軌(二)固定託板結構組合，形成一停車車位數量不限的單層單排錯位結構的組合式立體自行車停車設備。
6.根據權利要求1所述的組合式立體自行車停車設備，其特徵在於第(I)、(II)、(IX)部分所示單層單排錯位結構的基礎上，在帶形固定託板另一側構成雙排結構的上凹形託架與導向軌(一)形成水平十字形結構；在構成雙排結構的下錯位柱上的上凹形託加與向軌(二)螺接，使託架與導向軌(二)形成一雙斜向的十字形結構；即一對導向軌(一)、一對導向軌(二)、固定託板結構的組合，形成一套停車車位不限的，單層雙排錯位結構的組合式立體自行車停車設備。
7.根據權利要求1所述的組合式立體自行車停車設備，其特徵在於第(I)、(II)(IX)部分所示單層單排錯位結構的基礎上，帶形固定託板兩端與橫梁的地梁下部接板螺接，兩立柱頂部的弧形板與橫梁兩端孔螺接，形成一門形支撐裝置；伸縮臂中的內槽杆件後底部光孔，與橫梁頂部一側橫工字形託架和上錯位柱頂部託架螺接，構成橫梁與伸縮臂成一水平T形的懸臂結構；即導向軌(一)、導向軌(二)、一對伸縮臂、固定託板及支撐裝置結構的組合，形成一套停車車位數量不限的雙層單排錯位結構的組合式立體自行車停車設備。
8.根據權利要求1所述的組合式立體自行車停車設備，其特徵在於第(I)、(II)、(III)、(IV)、(V)、(VI)、(IX)、(X)部分所示雙層單排錯位結構的基礎上，伸縮臂中的內槽杆件，後端底部光孔與橫梁頂部另一側橫工字形託加和另一側上錯位柱頂部託架螺接，構成橫梁與伸縮臂裡水平錯位的十字形懸臂結構，即一對導向軌(一)、一對導向軌(二)、兩對伸縮臂、一件固定託板、一件支撐裝置等構件的組合，形成一套停車車位不限的雙層雙排錯位結構的組合式立體自行車停車設備。
專利摘要一種組合式立體自行車停車設備，包括伸縮臂構件、車輪卡固裝置、助力器、上錯位柱、下錯位柱、導向軌(一)、導向軌(二)、固定託板、支撐裝置等，通過調整構件中的第(I)至第(X)部分構件數量，可隨意組裝成停車車位數量不限的、單層單排錯位式、單層雙排錯位式、雙層單排錯位式、雙層雙排錯位式結構。本實用新型具有多種組合形式，是一種佔地面積小、操作簡便、快捷、省力的組合式立體自行車停車設備。
文檔編號B62H3/00GK2232878SQ9424829
公開日1996年8月14日 申請日期1994年12月20日 優先權日1994年12月20日
發明者崔如茂 申請人:閻文啟